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一、輪船加油一般加多少,？

加油量計算方法：

加油測量是1米加油溫度60度 ,，重油20度密度為0.983.運動粘度（50度）119平方mm/s

船頭吃水6米船尾吃水6.2米。船左右吃水差為0.求加油量為噸,。

一般以萬噸公里計算油耗為40kg左右,，以10km/h行駛，一小時就要400kg的油耗

小到幾百噸大到上千噸,，雖然船舶在建造設(shè)計的時候按照船舶噸位設(shè)置了多個油倉,，但在實際運輸過程中，根據(jù)航線的長短,，航區(qū),，天氣，海況等因素,，為了達到載運最大化而又不影響航行,，尤其是油價在各個港口的差異，船長都會要求合理的計算每次加載的數(shù)量的,，沒有一定的標準,。

二、大型油輪一次加多少燃油,？

看具體情況,。根據(jù)油輪的噸位及油艙的大小不同，裝載油的多少有所不同,，當然,，花費的資金也就差很多。

比如1萬噸的海輪,，每次加重油要70—80噸或者更多,，每噸重油按照4000算，一次加油就需要花費20—30萬元,。

30萬噸貨船一次要加一萬噸油,，貨船以載運貨物為主的，載客12人以下的船舶，其大部分艙位用于堆貯貨物的貨艙,，貨船的船型很多,，大小懸殊，排水量可從數(shù)百噸至數(shù)十萬噸,。

三,、游艇油表接法？

燃油表的接線方法如下：

1,、油表上一正一負兩根線,，其中正極那根一定要有電，可以從電門鎖出上連接,；

2,、油浮上的電阻也是一進一出兩根線，然后和油表上的兩根線串聯(lián)起來就可以,，串聯(lián)之后的那根負級線要搭鐵,；

3、黃線或者藍線其中有一根是正極（可以分別試試,，看油表的指針有沒有反應(yīng)）,，黑線可能是負極。

四,、船舶油艙燃油計算方法,？

有兩種表，一種是用油艙深度查表,，另一種是用空檔高檔根據(jù)你船用的是哪種表,，量油是你就換算油艙深度或空檔高度例：根據(jù)油艙深度表，表中列出燃油的深度與體積關(guān)系當你量出油艙深度時,，內(nèi)插算出體積即可 再者：由于船的橫傾與縱傾,，需要進行修正 最后算出確切的體積，根據(jù)此種油的密度算出質(zhì)量 還要進行溫度修正,，有公式，按公式進行不過現(xiàn)在都是在計算機中進行,，很快

五,、加油統(tǒng)計表的制作？

加油統(tǒng)計表中,，有多項數(shù)據(jù),。我們公交公司，駕駛員基本上需每天給公交車加油,。在制表上,，首先是序號，然后是車號，駕駛員的姓名,，加油的量,，駕駛員簽字 油料員簽字。

這張表上有加油的時間,，每天一張表,，這個表的內(nèi)容添上后，就是一張完整的加油表了

六,、加油車加油表調(diào)節(jié)說明？

1.使用前的準備工作

（1）將導電桿插入地下,，使之“接地”,，若接地處干燥，可澆水使之潮濕,，保證接地良好,。檢查地鏈，使之與地面接觸,。

（2）打開油車操縱箱門,，檢查各閥門手柄，使之處于關(guān)閉狀態(tài),。

（3）初次使用油泵,，泵內(nèi)無引油時，應(yīng)預(yù)先加油,，可通過進油口加入油料10升,。

（4）檢查變速箱內(nèi)潤滑油油面，以到油面螺塞孔德下緣為準,，不足時添加齒輪油,。

（5）檢查變速箱操縱桿，使之處于空檔位置,，檢查取力箱操縱手柄位置,，使之為水平向右位置，檢查油門控制器,，使其為最小,。

加油車操作說明

1）啟動

<1>聯(lián)接好有關(guān)通道，啟動發(fā)動機,，當原車壓力表讀數(shù)達到0.3Mpa時,，踏離合踏板，打開取力箱操縱機關(guān),，慢慢松離合（過快會損壞取力器和變速箱）,，使之掛擋。

<2>通過油門控制器，可控制油泵的工作轉(zhuǎn)速,。

（2）停止,。將油門控制器推進，調(diào)整為最小,，踏離合器踏板,，將取力器操縱開關(guān)扳回至原位置，使取力箱脫檔,。

七,、船舶加油時如何計算加油的多少?船舶加油時如？

加油每條船的所有油艙都有詳細的艙容表查表引數(shù)為液位(或者空檔)加縱橫傾修正根據(jù)艙容確定上限,根據(jù)航行距離/時間計算下限,兩端都有safe margin.航行算油耗主機鍋爐電站等動力設(shè)備一般設(shè)有流量計供計量參考,實際操作會要求每日手動量艙1~2次,根據(jù)maker參數(shù)計算相關(guān)數(shù)據(jù).倉容計算可以參考遙控液位顯示結(jié)合手動檢尺,查艙容表冊得出液量,*體積溫度須修正.表格多為固定格式,逐項填寫,遇有不明項目及時匯報輪機長,得到確認方可上報.

八,、加油表格的制作方法,？

加油，制表格,。我們交通部門的做法是,，將車號，加油多少,，加油時間填在表格里,，制成表，駕駛員簽字,，油料員簽字,，這些組成，就制作成了加油表