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一,、30萬(wàn)噸航道標(biāo)準(zhǔn)？

（1）30萬(wàn)噸級(jí)油船設(shè)計(jì)船型尺度為：總長(zhǎng)334m×型寬60m×滿載吃水22.5m。

（2）本航道起于三墩以南欽州灣外灣-21.0m左右的深水處（B點(diǎn),，N21°09″48.1″,，E108°35′03.7″），終點(diǎn)于欽州港10萬(wàn)噸級(jí)航道起點(diǎn)（A點(diǎn),，N21°28″08.9″，E108°38′14.4″）,，并在A點(diǎn)連接30萬(wàn)噸級(jí)航道支航道,。本航道為一個(gè)直線航段布置,，航向方位角為：009°～189°。船舶在A點(diǎn)處右轉(zhuǎn)12°30′可進(jìn)入欽州港30萬(wàn)噸級(jí)進(jìn)港支航道,，抵達(dá)欽州30萬(wàn)噸級(jí)油碼頭,；或左轉(zhuǎn)9°00′可進(jìn)入欽州港10萬(wàn)噸級(jí)東航道。

（3）航道設(shè)計(jì)尺度：航道長(zhǎng)34.3km,，設(shè)計(jì)有效寬為320m，設(shè)計(jì)底高程為-21.0m,；乘潮歷時(shí)4小時(shí),，乘潮保證率70％，乘潮水位3.81m,。航道設(shè)計(jì)邊坡除淤泥層為1:7外，其余地層為1:5,。

二,、7000噸油船自重多少？

7000噸油船自重4410噸,。

萬(wàn)噸巨輪“銀鋤”號(hào)排水量萬(wàn)噸，自重近7000噸,。

排水量, 14萬(wàn)噸油輪. 主尺度, 總長(zhǎng)：349米 寬：45.6米 最大吃水：14.5米,，自重逾9萬(wàn)噸，投鋼量6萬(wàn)噸,?！皧^威”號(hào)排水量達(dá)8.3萬(wàn)噸，船自重達(dá)2.3萬(wàn)噸,。

載重3000噸的船,一般自重在1000噸左右,可以拆廢鐵約800噸

三,、船的兩面角度多少？

這要根據(jù)船型不同而定,根據(jù)船型傾斜角度相關(guān)規(guī)定,客輪的要求是30-40度,油輪要求是28-40度.集裝箱要求是27-44度.

四,、內(nèi)河油船 特點(diǎn),？

油船的特點(diǎn)1. 機(jī)艙都設(shè)在船尾。

2. 單甲板,，雙層船殼。

3. 船舶干舷小,，甲板上架設(shè)步橋,。

4. 甲板中部有較多的管道系統(tǒng)，專門的油泵和油管用于裝卸,。無(wú)大開口的貨艙及起貨設(shè)備。

5. 油艙內(nèi)裝有掃艙管線加熱管系,。

五,、一級(jí)油船與三級(jí)油船是怎么劃分的？

按易燃程度分為一級(jí)油船,、二級(jí)油船、三級(jí)油船,。一級(jí)油船載油的閃點(diǎn)為28℃以下，二級(jí)油船載油的閃點(diǎn)為28～60℃,，三級(jí)油船載油的閃點(diǎn)為60℃以上。

油船根據(jù)運(yùn)輸油品種類不同,，分為原油船和成品油輪,。

根據(jù)噸位大小的不同。

ULCC?頂級(jí)油輪,，噸位320,000+

VLCC?超大型船舶.?噸位200,000?到?320,000?噸

Suezmax?噸位120,000?噸到199,999?噸.

Aframax?噸位80,000?噸到119,999?噸.

SUEZMAX、通過(guò)蘇伊士運(yùn)河為限

AFRAMAX?平均運(yùn)費(fèi)指數(shù)AFRA（Average?Freight?Rate?Assessment）最高船型,，

經(jīng)濟(jì)性最佳,，是適合白令海（Baltic?Sea）冰區(qū)航行油船的最佳船型,。

Panamax?噸位55,000?噸到80,000?噸,?以通過(guò)巴拿馬運(yùn)河為上限。

MR?成品油輪,，載重噸約3?萬(wàn)噸到5?萬(wàn)噸?

油船（Oil Tanker）

也就是石油油船,，是一種散裝運(yùn)輸油品的商船,。根據(jù)運(yùn)輸油品的類型可以分為兩個(gè)大類,，原油油船和成品油船。

①原油船（Crude Tanker）,，用于將大量未加工的原油從提取處運(yùn)輸?shù)骄珶捥帯?/p>

②成品油船（Product Tanker）,，一般船型較小，用于將加工好的石化產(chǎn)品從精煉處運(yùn)輸?shù)骄徒南M(fèi)市場(chǎng),。

油船在國(guó)際上一般以載重噸（DWT）的大小進(jìn)行分類,，下文所說(shuō)的船舶大小均指載重噸,。

載重噸（DWT）

顧名思義，載重噸是指船舶允許裝載貨物的重量,，分為總載重噸和凈載重噸,?？傒d重噸是指在任意的吃水下,，所能允許船舶裝載的最大重量,，其數(shù)值等于船舶滿載排水量減去空船排水量。在不同的海區(qū),、不同鹽度,、不同緯度和季節(jié)，總載重噸的數(shù)額并不一致,，諸如國(guó)際航行海船一般有熱帶淡水、淡水,、熱帶,、夏季、冬季,、北大西洋冬季等不同的載重噸位,，木材船還有木材載重噸位。這些噸位都以載重線的方式勘繪在船體上,。

凈載重噸是指在具體的某個(gè)航次中,，船舶所能裝載的最大貨物重量,。也就是總載重噸減去燃油、柴油,、淡水,、備件、物料,、供應(yīng)品、船員和/或旅客及其行李以及船舶常數(shù)（包括船底殼附著物,、機(jī)械內(nèi)油品殘留物等）所得到的載重噸位,。

我們熟悉的干散貨船、油輪的分類,，例如好望角型,、巴拿馬型、靈便型,、阿芙拉型、蘇伊士型……等,，均是以載重噸為標(biāo)準(zhǔn)劃分。

六,、500噸1000噸船尺寸,？

一千噸級(jí)別的貨輪長(zhǎng)度在30-50米,，寬度在8-12米左右,，運(yùn)輸成本可以考慮成：油價(jià)占60％,，船員工資10％，設(shè)備消耗維護(hù)成本20％,，其他10％,。還要看你運(yùn)輸?shù)奈镔Y的價(jià)值了,，如果是普通糧食、黃沙之類的散貨效益很低,。每條船運(yùn)輸?shù)奈镔Y不同成本必然也不同。運(yùn)油效益很高,，但是要辦理各類證書,、還要洗艙驗(yàn)艙等額外費(fèi)用。所以這個(gè)很難說(shuō),，但是總的來(lái)說(shuō)船的運(yùn)輸成本大致是路上運(yùn)輸?shù)?0％-30％。

七,、油輪長(zhǎng)寬高是多少米,？

一般油輪長(zhǎng)332.95米，寬60米,，高30米，最大載重30.8萬(wàn)噸,，屬于無(wú)限航區(qū)船型,，續(xù)航里程25000海里。

80萬(wàn)噸油輪長(zhǎng)400米,，寬100米,，深（高）30米,。

八,、海上運(yùn)輸船型與尺度的介紹是怎樣的,？

船體線型　　為減小船舶航行時(shí)的阻力,，船體的表面一般都呈流線型的不規(guī)則光滑曲面,，稱為船體線型。船體線型用型線圖來(lái)表示,。型線圖是在三個(gè)相互垂直的投影面上,，以船體外型表面的截交線、投影線和外廓線表示船體外型的圖樣,。型線圖上所表示的船體形狀包括外板型表面的形狀和甲板型表面的形狀,。

型線圖的視圖是由縱剖線圖、橫剖線圖和半寬水線圖三個(gè)視圖所組成,?！　〈w主尺度　　度量船體外型大小的基本度量，簡(jiǎn)稱主尺度,。通常有下列幾項(xiàng)：總長(zhǎng)-船體型表面(包括兩端上層建筑在內(nèi))最前端和最后端之間的水平距離,。設(shè)計(jì)水線長(zhǎng)-設(shè)計(jì)水線面與船體型表面首尾端交點(diǎn)之間的水平距離。

垂線間長(zhǎng)-首垂線與尾垂線之間的水平距離,。型寬-船體型表面之間垂直于中線面的最大水平距離,。型深-通常指中橫剖面處,，自龍骨線量至上甲板邊線間的垂直距離。吃水-通常指中橫剖面處,，自龍骨線量至設(shè)計(jì)水線的垂直距離,?！　〈拖禂?shù)　　表示船體水下形狀肥瘦程度的無(wú)因次系數(shù)，與船舶航行性能有密切關(guān)系,。

其中有：方型系數(shù)-表示水下部分總的肥瘦程度;棱型系數(shù)-反映船體水下部分的體積沿船長(zhǎng)的分布情況;水線面系數(shù)-反映設(shè)計(jì)水線面兩端的瘦削程度;中橫剖面系數(shù)-反映中橫剖面的飽滿程度,。　

以上是我對(duì)于這個(gè)問(wèn)題的解答,，希望能夠幫到大家。

九,、京杭運(yùn)河船舶分類,？

京杭運(yùn)河的船舶有內(nèi)河干散貨船,、油船、頂推船（隊(duì)）,、拖帶船（隊(duì)）和集裝箱船等標(biāo)準(zhǔn)船型,。

標(biāo)準(zhǔn)船型主尺度系列是在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上,，充分考慮京杭運(yùn)河南,、北段航運(yùn)條件的差異,，并根據(jù)與航道等級(jí)、船閘等通航建筑物相匹配,、滿足需要的最少檔次,、各航道等級(jí)船型協(xié)調(diào)性、船型優(yōu)選及實(shí)用性,。