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一,、一條油輪拉多少噸原油,？

這得詳細(xì)說明

1、油輪按載重噸位可分為：

（1）小型油船（0.6萬噸載重噸以下）,，以運(yùn)載輕質(zhì)油為主

（2）中型油船（0.6~3.5載重噸萬噸）,，以運(yùn)載成品油為主

（3）大型油船（3.5~16載重噸萬噸），以運(yùn)載原油為主,，偶爾載運(yùn)重油

（4）巨型,、超級(jí)油船（16萬噸載重噸以上VLCC、30萬噸載重噸以上ULCC）,，專用運(yùn)載原油

2,、油輪按載重船型可分為：

（1）超級(jí)油輪(16萬噸載重噸以上)，超過16萬噸的油輪被稱為超大型油輪,，超過40萬噸的油輪被稱為超級(jí)巨型油輪,，一般超過20萬噸的油輪都被稱為超級(jí)油輪

（2）蘇伊士型油輪(Suezmax，12萬—16萬載重噸)

（3）阿芙拉型油輪(Aframax,，8萬—12萬載重噸),，該型船舶可以停靠大部分北美港口,，并可獲得最佳經(jīng)濟(jì)性,，又被稱為“運(yùn)費(fèi)型船”或“美國(guó)油輪船”

（4）巴拿馬型油輪(6萬—8萬載重噸)

（5）靈便型油輪(1萬—5萬載重噸)

（6）通用型油輪(1萬噸以下)

二、油輪用來做什么用,？

油輪主要用來運(yùn)送石油和提煉完成的成品油（汽油,，柴油,，煤油等）。全世界產(chǎn)油國(guó)主要集中在海灣地區(qū),，有很多國(guó)家石油不能實(shí)現(xiàn)自給,，就必須需要海上運(yùn)輸或者通過陸路管道運(yùn)輸，大部分都得需要海上運(yùn)輸,，海上運(yùn)輸石油就必須需要使用油輪進(jìn)行運(yùn)輸

三,、油輪怎么裝油？

油船裝,、卸油操作安全運(yùn)送油品

　?、拧?按要求準(zhǔn)時(shí),、安全從裝油地送到卸油地。

　?、?、 其裝載重量不得超過裝載吃水線。

　?、?、 裝卸過程中要求無污染、無漏撒,。

　?、取?油船上崗人員必須持有港監(jiān)部門簽發(fā)的油船操作證,。

　?、伞?裝拆油管時(shí)必須正確使用防爆工具,。

　?、省?連接船岸的輸油軟管應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度,。

　　油船裝油安全操作

　?、拧⑦B接船岸間油管時(shí),，必須先裝接地線,，然后再裝接油管。

　?、?、在裝接地線時(shí)，岸上的一端先裝接于油管上而通入地下,，在地線的中間裝一開關(guān),，將開關(guān)拉開,，再將地線的船上的一端連接于船體上，最后將開關(guān)連接,。

　?、恰⒋蜷_通往油艙的輸入管道閥及船尾貯油艙閥門,，關(guān)閉輸出管道閥及其它各油艙閥門,。

　　⑷,、開始送油要慢,，檢查油管、接頭,、閘閥等確無差錯(cuò),，并且油已正常流入指定油艙，而無溢漏現(xiàn)象時(shí)方可通知岸上逐漸提高裝油速度,，達(dá)到正常速度后,，應(yīng)再進(jìn)行檢查。裝油結(jié)束前要放慢速度,，避免溢油,。

　　⑸,、裝油全過程探視孔處不能離人,，值班人員要經(jīng)常觀察裝油速度。

　?、?、在終止裝油前半小時(shí)要通知岸方做好準(zhǔn)備，根據(jù)進(jìn)度通知岸方放慢速度,，以便最后一艙裝滿時(shí)及時(shí)停止泵油,。

　　⑺,、裝油速度很快,，船舶吃水變化大，值班人員注意隨時(shí)調(diào)整纜繩的松緊,。

　?、獭⑷b油結(jié)束后,，先拆除軟管,，后拆除靜電地線。

　　⑼,、關(guān)閉各艙的大小閥門,、管路上各種閘閥進(jìn)行鉛封。

　?、?、協(xié)助有關(guān)人員對(duì)各船艙蓋、孔和管路閘閥進(jìn)行鉛封,。

　　油船卸油安全操作

　?、拧⒌竭_(dá)卸油地后,，及時(shí)于收貨人聯(lián)系,，通報(bào)品種和數(shù)量。

　?、?、系牢首纜、尾纜,、相檔欖,。

　　⑶,、船與船之間用銅質(zhì)導(dǎo)線連接，再于陸地靜電地線連接,。

　?、取⑤斢蛙浌芙宇^不得少于4根緊固螺栓,，且法蘭盤間加墊耐油密封圈,，下置盛油盆。

　?、?、協(xié)助有關(guān)人員檢查鉛封。

　?、?、開始卸油要慢，當(dāng)檢查油管,、接頭,、閘閥確無差錯(cuò)，逐漸提高卸油速度,，達(dá)到正常速度后,，應(yīng)再進(jìn)行檢查。

　?、?、卸油過程中應(yīng)注意調(diào)整纜繩的松緊度,。

　　⑻,、卸油完畢前,，等岸上關(guān)閉閥門后再關(guān)閉船上閥門。

　?、?、先拆除軟管，后拆除靜電地線,。