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一,、世界最大噸位油輪排名？

01

普雷路德號（488*74,，噸位820000噸）

02

諾克·耐維斯號（458.45*68.86,，噸位825344噸）

03

海洋和悅號（362*66.4，噸位227700總噸）

04

海洋綠洲號（361.8*63.4,，噸位225000萬噸）

05

海洋魅力號（361*66,，噸位225000萬噸）

06

海洋量子號（348*41，噸位167800噸）

07

海洋贊禮號（348*41,，噸位167800噸）

08

海洋解放號（340*56,，噸位160000噸）

09

海洋自由號（339*56，噸位158000噸）

10

諾唯真喜悅號

二、世界上最早的石油艦,？

　　諾克耐維斯號是世界最大的原油船,，最早在1976年12月時，在橫須賀制造所(原來稱為日本橫須賀市的追浜造船所)開始建行,，并被命名為海上巨人號(Seawise Giant),。

三、世界最寬的油船,？

世界上最大的運(yùn)油船諾克·耐維斯號

諾克·耐維斯號(Knock Nevis)是一艘新加坡籍,、屬於超大型原油運(yùn)輸船(Ultra Long Crude Carrier，ULCC)等級的超級油輪,，也是世界上最長的船只與最長的人工制造水面漂浮物，船長超過1/4英里(1英里=1.6093公里)

目前世界上最大噸位的運(yùn)油船為日本的"海上巨人"號,，船體長458.54米,，寬68.8米，吃水24.6米,，載重量56萬噸,。

四、世界油輪排名前十的公司,？

1.名人郵輪公司(Celebrity Cruises)的“世紀(jì)名人號”(Celebrity Century)

該船于2006年重新裝修,，擁有私人陽臺和配有私人管家的套房。馬提尼酒吧也是海上第一家“冰吧”,。

2.澳大利亞P

3.阿瓦隆水道公司(Avalon Waterways)的“全景號”（MS Panorama）

該郵輪預(yù)計(jì)于2011年5月推出,，將是第一艘提供兩個整層甲板套房，并帶有大量全景窗戶和陽臺的郵輪,，可以欣賞萊茵河和多瑙河等歐洲主要河流兩岸的絕美風(fēng)光,。

4.丘納德公司(Cunard)的“瑪麗女王2號”(Queen Mary 2)

“瑪麗女王2號”可以說是有史以來建造的最宏偉的海洋郵輪，特色是擁有世上唯一的海上天文館,，及15家餐廳和眾多酒吧,、休閑室，包括凱歌皇牌香檳酒吧（Veuve Clicquot Champagne Bar）,。此外,，該郵輪還有書友會，并定期舉辦介紹當(dāng)代及歷史問題的講座,，也以108天的“環(huán)球之旅”而聞名,。

5.MSC郵輪公司的“MSC幻想曲號”(MSC Fantasia)

該郵輪以奢華而出名，擁有獨(dú)家特有的MSC游艇俱樂部,，一個施華洛世奇水晶樓梯,，及一個透明天花板的私人休息室。水上樂園擁有150個照明音樂噴泉，游泳區(qū)還有一個滑水道,。

6.皇家加勒比公司(Royal Caribbean Line)的“海洋綠洲號”(Oasis of the Seas)

“海洋綠洲”是世界有史以來最大的郵輪,，耗資10億多美元建造，擁有七個不同的主題“社區(qū)”,。船上活動包括海上滑行(zip-line),、旋轉(zhuǎn)木馬、攀巖?及一個擁有750個座位的圓形劇場“水上劇院”(AquaTheatre)

7.名人郵輪公司的“名人至尊號”(Celebrity Solstice)

面積達(dá)半英畝的草坪俱樂部使用的是真正的草叢,，游客在此能享用野餐或參加地?cái)S球或槌球游戲

8.公主郵輪公司（Princess Cruises）的“紅寶石公主號”(Ruby Princess)

“紅寶石公主”是公主郵輪公司的最新郵輪,，特色是池畔劇院及戶外電影院。此外,，成年人可體驗(yàn)成人專屬的水療式“圣地”,，兒童則可享受五個游泳池。船上還有一個名為“心靈”(Hearts and Minds)的結(jié)婚禮堂

9.獵戶座探險郵輪公司(Orion Expedition Cruises)的“MV Orion號”

該郵輪專為航海探險者設(shè)計(jì),，但也不乏奢華,。游客可探索不同的目的地，可被郵輪上的10個“黃道帶”(Zodiac)小船或充氣橡皮艇運(yùn)送上岸,。在郵輪上,，游客可享用悉尼名廚Serge Dansereau烹飪的食物。

10.“真北”公司(True North)的“MV True North號”

該郵輪為澳大利亞最豪華的郵輪之一,，可以航行穿過澳大利亞北領(lǐng)地高點(diǎn)(Top End),。六個探險船可載著乘客接近瀑布景點(diǎn)，郵輪攜帶的直升機(jī)也可帶著乘客到偏遠(yuǎn)的池沼捕魚或潛水,。

五,、世界油輪運(yùn)力排名？

1,、丹麥馬士基航運(yùn)一Msersk Line

2,、瑞士地中海航運(yùn)一MSC

3、法國達(dá)飛航運(yùn)一CMA CGM

4,、中國臺灣長榮航運(yùn)一Evergreen

5,、德國哈帕勞埃德航運(yùn)一Hapa-LIoyd

6、中國中海集運(yùn)一CSCL

7,、新加坡美國總統(tǒng)輪船一APL

8,、韓國韓進(jìn)航運(yùn)一Hanjin

9、中國中遠(yuǎn)集運(yùn)一COSCO

10,、日本郵船集團(tuán)一NYK

六,、世界十大超級油輪：中國最大油輪多大世界最大的？

中國最大原油輪是凱桂號,，由由廣州廣船國際建造,。

世界最大油輪記錄是諾克·耐維斯號,，不過現(xiàn)已拆解。目前最大油輪是TI級超級油輪,。

七,、世界十大巨型船排名？

10.TI級超級油輪 長380米

TI級超級油輪是有史以來最引人注目的船舶之一,，它們是世界上最大的四艘雙殼超級油輪,，也是目前世界上最大的船舶。

9.Berge Emperor 長381.82米

Berge Emperor是一艘大型油船,，于1975年在日本由三井公司整合而成,，是最大的永恒性油船之一。這艘船的尺寸為381.82米,，它在2018年世界最大船舶中排名第九,。

8.達(dá)飛亞歷山大·馮·洪堡號 長396米

達(dá)飛亞歷山大·馮·洪堡號是一艘為CMA CGM建造的探險家航線集裝箱船，這艘巨輪的尺寸為396米,，它的載重噸位實(shí)際上是187,624噸,。它在世界上最大的船舶中排名第八。

7.艾瑪·馬士基號 長397.71米

艾瑪·馬士基號目前仍在服役,，當(dāng)艾瑪·馬士基在2006年被引進(jìn)時，她是有史以來建造的最大的集裝箱船,。這艘巨輪的長度是397.71米,，它在2018年世界最大船舶中排名第七。

6.馬士基·麥金尼 M?ller號 長399米

馬士基·麥金尼 M?ller號是馬士基E級集裝箱船的領(lǐng)航船,，它在TEU上擁有迄今為止所創(chuàng)造的所有類型的船中最大的貨運(yùn)能力,，并且是自2013年以來全球服役時間最長的船。

5.埃索大西洋號 長406.57米

這艘巨輪長達(dá)406.57米,，埃索大西洋號本質(zhì)上是一艘石油船,，在2002年被巴基斯坦作為廢鐵處理掉。

4.巴蒂爾斯號 長414.22米

巴蒂爾斯號是一艘超級油輪,，它的載重量為554,000噸,，速度為16至17節(jié)，長414.22米,，是第四大船舶,。

3.Pierre Guillaumat 長414.22米

Pierre Guillaumat的載重噸位接近55.5萬噸，接近16節(jié)的速度,，它的長度為414.22米,，它僅運(yùn)行了6年的時間，由于嚴(yán)重的無利可圖性和不斷減少的需求,，它被當(dāng)作廢品處理,。

2.海上巨人號 長445米

海上巨人號是當(dāng)時世界上最大的船，同時也是有史以來最大的油船。這艘船在 兩伊戰(zhàn)爭期間被毀,，導(dǎo)致它沉入海底,。

1.Prelude FLNG 長488米

Prelude FLNG是迄今為止建造的世界上最大的船，船體長488米,，毫無疑問,，它在2018年世界上最大的船舶中排名第一。

八,、世界最大油輪多大排名,？

世界最大油輪：“諾克耐維斯號-- Knock Nevis” （原名“海上巨人號-- Seawise Giant”）是一艘超大型原油運(yùn)輸船（ULCC）等級的超級油輪，也是世界上最長的船只,，1976年12月由住友重機(jī)械工業(yè)（日本）起造,，并被命名為海上巨人號（Seawise Giant），船長458.45米,，舷寬：68.86米,。

諾克耐維斯號能夠容納將近650,000立方公尺的原油（將近410萬桶）,利用其3.5吋厚、由住友造船開發(fā)的雙層船體（Double Hull）技術(shù),來防止原油意外滲漏污染環(huán)境的可能,。然而,滿載后的這艘船吃水超過24公尺,因此無法通過水深較淺的世界主要航道,例如巴拿馬運(yùn)河與蘇伊士運(yùn)河等人工河道,或甚至連英吉利海峽也無法穿越,。另外,由於這樣的吃水深,滿載時的諾克·耐維斯號并無法進(jìn)入世界大部分的主要港口,而需要特殊的接駁設(shè)施,在外海直接卸載原油。

雖然是世界上最巨大的船只,但因?yàn)楦叨鹊淖詣踊O(shè)計(jì)與電腦輔助,諾克耐維斯號僅需用35至40名的船員就能順利航行,。

九,、全球最大的油船是哪家的？

諾克·耐維斯號（Knock Nevis）是一艘新加坡籍,、屬於超大型原油運(yùn)輸船（Ultra Long Crude Carrier,，ULCC）等級的超級油輪，也是世界上最長的船只與最長的人工制造水面漂浮物,，船長超過1/4英里,，比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長。在2004年經(jīng)營業(yè)主易手改為現(xiàn)名之前,，它又曾被稱為海上巨人號（Seawise Giant,，1979年），快樂巨人號（Happy Giant,，1990年）,，與亞勒維京號（Jahre Viking，1991年）,。2004年三月該輪進(jìn)入杜拜乾塢進(jìn)行改裝工程并改名為諾克·耐維斯號,，改裝后作為浮動儲油與卸油單位（Floating Storage and Offloading unit，F(xiàn)SO）,，目前正停泊在卡達(dá)的夏辛油田（Al Shaheen Oilfield）做為外海儲油用途,。

十,、世界上最大的油輪？

它叫諾克?耐維斯號（Knock Nevis）,，又稱海上巨人號（Seawise Giant）和快樂巨人號（Happy Giant）,。

耐維斯號油輪于1976年12月開工建設(shè)，船主是一名希臘船運(yùn)業(yè)者,，制造商是日本住友重機(jī)械工業(yè),。這艘油輪制造的工期比較長，3年后,，這名船主已經(jīng)因?yàn)榻?jīng)營不善破產(chǎn),，不得不將正在建造中的耐維斯號油輪轉(zhuǎn)讓給香港船王董浩云。

董浩云也是一位傳奇人物,，自16歲投入船運(yùn)行業(yè)以來,，經(jīng)過幾十年打拼，成為“世界七大船王”之一,，被譽(yù)為“現(xiàn)代鄭和”,。到上世紀(jì)80年代，董浩云手下的船隊(duì)已達(dá)100多艘,，有集裝箱船,、散裝貨船、油輪,、高級豪華郵輪等,，業(yè)務(wù)遍及全世界，在東京,、紐約、倫敦,、新加坡,、臺北、洛杉磯,、巴黎,、里約熱內(nèi)盧等地均設(shè)有辦事處。

董浩云經(jīng)營船運(yùn)有一個特點(diǎn),，就是喜歡大船,。對他來說，船舶越大越好,。耐維斯號油輪原來的設(shè)計(jì)方案中,，排水量為48萬噸，在世界油輪中已經(jīng)屬于數(shù)一數(shù)二的規(guī)模,?？啥圃迫匀徊粷M足,。在董浩云的要求下，耐維斯號油輪增加了長度,，使得滿載排水量達(dá)到了史無前例的825344噸,，是世界上最大的油輪，相當(dāng)于7.4個福特號航空母艦,。

除了滿載排水量,，耐維斯號油輪長為458.45米，寬為68.86米,，總面積達(dá)到了31568平方米,。如果將耐維斯號油輪立起來，略低于東方明珠廣播電視塔（468米）,，遠(yuǎn)高于埃菲爾鐵塔（324米）,。

耐維斯號油輪能夠裝多少原油吶？答案是410萬桶,。按照目前45美元1桶的原油價格計(jì)算,，耐維斯號油輪裝的原油將價值18450萬美元。

耐維斯號油輪裝滿原油后,，吃水深度超過了24米,，相當(dāng)于六七層樓高。這樣來的話,，一些水深較淺的航道,，比如巴拿馬運(yùn)河、蘇伊士運(yùn)河,，就無法滿足耐維斯號油輪的通航要求,。耐維斯號油輪也無法停泊在碼頭，只能?？吭谕夂?，通過特殊的接駁設(shè)施直接卸載原油。

1981年,，在經(jīng)過5年的建造后,，耐維斯號油輪終于建成下水。在波斯灣,、墨西哥灣,、加勒比海等地運(yùn)輸原油。

其時,，兩伊戰(zhàn)爭爆發(fā),，波斯灣一帶屬于交戰(zhàn)區(qū)域。伊拉克明確宣布,，進(jìn)入波斯灣運(yùn)載伊朗生產(chǎn)的原油的油輪,，將會受到攻擊,。這使得絕大多數(shù)油輪都退出了波斯灣?？墒?，耐維斯號油輪仍然冒險前往波斯灣。1988年5月14日,，耐維斯號油輪經(jīng)過于伊朗卡克島海岸附近時,，遭到伊拉克戰(zhàn)斗機(jī)攻擊。一枚飛魚反艦導(dǎo)彈將它擊中,，它那巨大的軀殼隨即沉沒在海里,。

兩伊戰(zhàn)爭結(jié)束后，耐維斯號油輪被以3500萬美元的價格賤賣給挪威諾曼國際海運(yùn)公司,。諾曼國際海運(yùn)公司將其打撈出來,，在新加坡的吉寶造船廠進(jìn)行了大規(guī)模修復(fù)。這是一次昂貴的修復(fù),，修復(fù)價格達(dá)到了6000萬美元,，幾乎是購買價格的兩倍。在修復(fù)中,，吉寶造船廠光是鋼材就耗費(fèi)了3200噸,，更換掉的管材長度達(dá)到了32公里

耐維斯號油輪實(shí)在太巨大了，這使得它的運(yùn)營成本非常高,，一般公司根本承受不了,。于是，很快挪威諾曼國際海運(yùn)公司便將耐維斯號油輪轉(zhuǎn)手,。

幾經(jīng)轉(zhuǎn)手后,，2009年，一家印度拆船公司將它買下,，進(jìn)行了拆解,。其中，36噸重的船錨由香港航運(yùn)界的熱心人士買下,，送到香港海事博物館進(jìn)行展覽,。它那龐大沉重的身軀,，似乎在向游客訴說一段輝煌的歷史……