一,、新加坡船廠的裝配工一月能掙多少錢(qián),?懂圖紙,?本人曾在新加坡的特大造船廠人事部工作過(guò),,新加坡的特大企業(yè),中國(guó)人進(jìn)入人事管理,,是極其困難的,。大致情況是: 1、如果您有學(xué)士以上文憑,,月薪3000坡幣是可能的,,但是絕大部分人是絕無(wú)可能成功的,; 2,、會(huì)看圖紙的人太多了,,幾乎所有的工人也都會(huì)看相關(guān)的圖紙,。 即使是工人也得看源流,譬如很多來(lái)自孟加拉,、印度的客工,,工資極低, 3000是不可能實(shí)現(xiàn)的,,是遙不可及的黃粱美夢(mèng)。 3,、中國(guó)工人原來(lái)是沒(méi)有招聘的,,后來(lái)政府增加了PRC(中國(guó))客工特別源流,。 如果您只是技術(shù)工人性質(zhì),也就是沒(méi)有學(xué)士文憑,,3000的愿望是絕對(duì)實(shí)現(xiàn)不了的,。 4,、如果是專業(yè)人士,,也就是是持有學(xué)士學(xué)位,,單獨(dú)進(jìn)來(lái),,然后轉(zhuǎn)成就業(yè)身份留下來(lái), 這是可行的,。如果是工人,,幾乎不可行,。但是可以來(lái)后先聯(lián)系,,準(zhǔn)備好回國(guó)等申請(qǐng),, 然后二次進(jìn)入新加坡,。不過(guò)還得是對(duì)方公司有批文(Quota)才行。 5,、即使是專業(yè)人士,工資也難以達(dá)到3000坡幣,,2500坡幣已是高難度了。 6,、如果是專業(yè)人士,,也可以做類似技工的工作,,如DNT工程師。 在小型造船廠加班加點(diǎn),,3000坡幣不是難事。特大公司的加班時(shí)間是有上限的,。 7、新加坡的造船廠幾乎不造船,,主要是修船(Shiprepairing),,其次是改船(Reversion) 二,、我想找國(guó)內(nèi)的船東,哪家船東待遇比較好,?呵呵最好還是新加坡的船東~那個(gè)工資高~待遇也不錯(cuò) 你別看是國(guó)內(nèi)的,,其實(shí)黑著呢 三、亞洲最大油船公司?亞洲最大的油船公司是新加坡海洋油船公司,。新加坡海洋油船公司,,成立于1978年,是亞洲地區(qū)最大的油輪公司,,該公司擁有從沿海小駁船到龐大的超大型油輪 (VLCC) 等在內(nèi)的各種類型油輪船舶。新加坡油輪公司是興隆集團(tuán)龐大的商業(yè)帝國(guó)中最大的油輪船東之一,。 四、新加坡的ocean tanker怎么樣,?樓主所說(shuō)的公司倒是新加坡的一家很大的油輪公司,目前發(fā)展很快,,據(jù)說(shuō)工資也較高。華洋應(yīng)該說(shuō)是國(guó)有正規(guī)的外派公司,,但是目前看來(lái)負(fù)面新聞也不少 五,、加油船工作怎么樣?在水上加油船工的工作真的不好,。風(fēng)吹日曬,活動(dòng)空間小,,工作時(shí)間不固定。 六,、大型油輪的船員一月多少錢(qián)?你好,,大型油輪的各個(gè)崗位工資整體比散貨船高一點(diǎn),,但是受航運(yùn)不景氣影響,,工資沒(méi)有前幾年那么高了,,目前外派到新加坡等地的油船,,三副差不多有能拿到2500美金的,,國(guó)內(nèi)基本8000-10000人民幣,。三管輪幾乎差不多,,不知道你問(wèn)的是那個(gè)職位。 七,、去新加坡船務(wù)公司務(wù)工靠譜么,?去新加坡船務(wù)公司務(wù)工新資待遇高各方面福利都是比較好的,。 八、跑國(guó)外的油船需要哪些證,?國(guó)外油船機(jī)工一般資歷的700-900美金,,好資歷的1000-1200美金。丙類機(jī)工沒(méi)有海員證不能跑國(guó)外油船
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