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一,、遠(yuǎn)洋集裝箱貨船出海一趟平均多少時間,？

　　遠(yuǎn)洋集裝箱貨船出海的平均時間和船舶到底的目的地有關(guān)系。

　　例如：國內(nèi)出發(fā)到日本大概有800海里,，現(xiàn)在的集裝箱船高速狀態(tài)有30海里/小時,，大概需要28小時。

　　國內(nèi)出發(fā)到美洲大概有5400海里,，按照集裝箱高速30海里/小時,，大概需要180小時，即7.5天,，往返需要15天,，但是實(shí)際上中途可能遇到壞天氣（如臺風(fēng)）,，需要船舶避航，繞航,，另外需要中途掛靠港口,，上補(bǔ)給，所以往返美洲至少需要25天左右,。

二,、遠(yuǎn)洋漁船都什么時候出海？

漁民出海打魚在8～10月,。

漁民出海捕魚應(yīng)該聽天氣預(yù)報,，掌握導(dǎo)航和操作區(qū)域的天氣狀況，檢查導(dǎo)航儀器和設(shè)備,，使通信,、導(dǎo)航、信號燈,、形狀和其他設(shè)備在正常操作中,，按照規(guī)定處理出境簽證，漁船應(yīng)該合理的加載,，并維護(hù)好船的穩(wěn)定性,。希望對你有所幫助。

三,、遠(yuǎn)洋貨輪故事

1960年4月23日,，我國第一艘遠(yuǎn)洋貨輪在“大躍進(jìn)”的狂熱中下水。新船被命名為東風(fēng)號,。東風(fēng)號從投料到下水,，只用了88天時間，比原定計劃提前11天,，其中船臺周期只用了49天時間,。

經(jīng)過后期裝配和測試，1965年12月31日,，東風(fēng)號竣工交船,。 經(jīng)國家船舶檢驗局檢驗，它的快速性,、裝載量,、鋼材消耗量和機(jī)艙長度等指標(biāo)都達(dá)到了當(dāng)時的國際先進(jìn)水平。東風(fēng)號是新中國成立以來自力更生設(shè)計和建造的第一艘萬噸級船舶,，總長為161.4米,，船寬20.2米，船深12.4米，載重量l.3488萬噸,，排水量1.7182萬噸,，航速每小時17海里，續(xù)航力12000海里,。這艘貨輪建成后如從上海起錠,，沿太平洋，經(jīng)印度洋,、大西洋,，中途不加燃料，可直達(dá)蘇聯(lián)列寧格勒,。船體采用了國產(chǎn)的高強(qiáng)度低合金鋼結(jié)構(gòu)材料,，主機(jī)采用我國自行設(shè)計制造的第一臺8820匹船用重型低速柴油機(jī)。它集中反映了當(dāng)時中國船舶設(shè)計,、制造水平以及船舶配套生產(chǎn)能力,，為中國大批量建造萬噸以上大型船舶奠定了基礎(chǔ)。

東風(fēng)號建成后,，得到國家領(lǐng)導(dǎo)人的高度評價和海內(nèi)外各界人士的熱烈祝賀。1966年5月6日,，國務(wù)院總理周恩來陪同外賓到東風(fēng)號參觀,，對東風(fēng)號予以熱情贊揚(yáng)。美國黑人領(lǐng)袖羅伯特·威廉參觀后激動地說：“這艘中國自己造的船,，不僅是一個巨大的物質(zhì)成就,，而且通過它還可以看到中國人民的創(chuàng)造精神和能力?！?/p>

東風(fēng)號的建成,，不僅是我國船舶工業(yè)進(jìn)入新時期的里程碑，也提高了我國人民的民族自尊心和自信心,。當(dāng)年,，東風(fēng)號在航運(yùn)中，許多想念祖國的海外僑胞都把它當(dāng)作是祖國的領(lǐng)土,。 每當(dāng)船到一個港口,， 當(dāng)?shù)氐膬S胞紛紛來船上與祖國親人相見。一次,，一位雙目失明的老僑胞,，由親屬陪同，遠(yuǎn)道趕來,。他從船頭一直摸到船尾,，激動不已地說： “我們?nèi)A僑就盼著祖國早日富強(qiáng)啊,！

四,、出海遠(yuǎn)洋貨船需要辦哪些證件,？

一，護(hù)照,，二,，海員證，三,，海員任職的適應(yīng)證書(被稱為大證),，四，四個小證(海員專業(yè)培訓(xùn)合格證書,，服務(wù)簿,，海船船員健康證書，ⅠSM,，code培訓(xùn)合挌證,，再有疫苗接種證，有了上述這些證有有效的期限內(nèi)就可以去應(yīng)聘跑遠(yuǎn)洋了,，這些證書中,，最重要的是海員船員適任證書，和海船船員專業(yè)培訓(xùn)合格證書,，這待經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)后終事局監(jiān)督下通過考試合格后才發(fā)的證書

五,、遠(yuǎn)洋漁船出海好幾年才回來？

現(xiàn)在的條件比以前好多了,。每次出海大約10-15天,。36米左右的船，大約10個人,。大米,，蔬菜，淡水都可以帶足,。當(dāng)然海鮮最方便,，主要吃一些品相不好的，例如斷腳的梭子蟹,，雜魚等等,。

六、遠(yuǎn)洋貨輪出海一趟多久,？

遠(yuǎn)洋貨船航行一次,，至少需要八個月到一年的時間。在半與世隔絕的環(huán)境里,，航海員的日常生活是怎樣的呢,？

39歲的老楊跑國際貨運(yùn)已經(jīng)有8年時間了，雖然年齡不大，但他習(xí)慣船上的人都叫他老楊,。他告訴記者,，這么多年來，大風(fēng)大浪早已成為自己生活中的一部分,。雖然沒有讀萬卷書,，但很慶幸最終選擇了行萬里路。

八年來,，除了南極沒有去過,，其他地方基本都留下了老楊的身影。

七,、大船下海就不能再上岸了嗎,？

大船下海后應(yīng)該還可以上岸的，所謂上岸就是船舶修船時進(jìn)船廠的航塢修理,，所謂船塢等大船進(jìn)塢后把塢閘關(guān)閉后,，然后把船塢水抽干就等于大船在岸上修船相似了。

八,、請問用一百萬買條遠(yuǎn)洋漁船出海,，大概幾時可以回本？

先告訴你一百萬的漁船是不能夠?qū)崿F(xiàn)跨國遠(yuǎn)洋漁業(yè)作業(yè)的,！馬力不夠,、船體較小、儲藏冷凍設(shè)施不齊全,，生活物資儲備能力小，儲存油料和淡水的能力小,，是不具備長時間航行的,！

現(xiàn)在一百萬的漁船，只適合在國內(nèi)的臨近海域適合捕魚,，因為這樣價格的漁船,，船體不夠大，機(jī)器馬力也不大,，不適合跨大洋的抗風(fēng)浪航行,，物資畜備空間小不適于遠(yuǎn)距離長時間的航行，容易造成物資短缺,，裝載能力也不大,，也不能長時間進(jìn)行冷藏儲存，遠(yuǎn)洋漁業(yè)作業(yè)短板太多,！

這樣價格的漁船只適合國內(nèi)海域漁業(yè)作業(yè),，出海作業(yè)一次十天八天就靠岸補(bǔ)充物資，不過現(xiàn)在國內(nèi)的漁業(yè)資源，投資什么時候回本這可是不好說的,，在海里有一大部分是要靠運(yùn)氣的,，運(yùn)氣好遇見魚群能賺點(diǎn)，運(yùn)氣不好能賠的你腰桿都直不起來,。我們這里養(yǎng)像你這種價格漁船的人好多,，有賺錢的有賠錢的欠人家好幾年的工資都發(fā)不下來！

現(xiàn)在的國內(nèi)海洋漁業(yè)資源日漸的減少,，現(xiàn)在就處于船多魚少的狀態(tài),，現(xiàn)在應(yīng)該鼓勵發(fā)展大型的遠(yuǎn)洋捕撈，我國的近海應(yīng)該給它一個休養(yǎng)生息的時間,！