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一,、多大的船有遠(yuǎn)洋航行能力？

這個沒有一定之規(guī).

多數(shù)遠(yuǎn)洋的船舶,特別是貨輪,大都在5000噸以上,但是實踐中也有一些相當(dāng)小的船舶跑遠(yuǎn)洋的.平均噸位估計要在3萬噸以上.

2000年前后,曾有中國水產(chǎn)(要不就是漁業(yè))公司的小漁船跑到南美去捕魚,當(dāng)時聽說他們的船也就20多米,500噸上下.

另外,在印度洋靠近亞丁灣的一側(cè),也見到過船長10米上下,只有10幾噸(估計)的小艇,拿高頻一問,人家是從印尼開出來橫穿印度洋的.

所以,能不能跑遠(yuǎn)洋,與船舶大小沒有必然的關(guān)系

二,、遠(yuǎn)洋集裝箱貨船出海一趟平均多少時間,？

　　遠(yuǎn)洋集裝箱貨船出海的平均時間和船舶到底的目的地有關(guān)系。

　　例如：國內(nèi)出發(fā)到日本大概有800海里,，現(xiàn)在的集裝箱船高速狀態(tài)有30海里/小時,，大概需要28小時。

　　國內(nèi)出發(fā)到美洲大概有5400海里,，按照集裝箱高速30海里/小時,，大概需要180小時，即7.5天,，往返需要15天,，但是實際上中途可能遇到壞天氣（如臺風(fēng)），需要船舶避航，繞航,，另外需要中途掛靠港口,，上補(bǔ)給，所以往返美洲至少需要25天左右,。

三,、能遠(yuǎn)洋的船至少得有多長?多少噸位？

這個沒有一定之規(guī),。多數(shù)遠(yuǎn)洋的船舶,特別是貨輪,大都在5000噸以上,但是實踐中也有一些相當(dāng)小的船舶跑遠(yuǎn)洋的,。象我們公司的船,平均噸位估計要在3萬噸以上。2000年前后,我曾聽說過中國水產(chǎn)(要不就是漁業(yè))公司的小漁船跑到南美去捕魚,當(dāng)時聽說他們的船也就20多米,500噸上下,。另外,98年我隨船實習(xí)的時候,在印度洋靠近亞丁灣的一側(cè),也見到過船長10米上下,只有10幾噸(估計)的小艇,拿高頻一問,人家是從印尼開出來橫穿印度洋的,。所以,能不能跑遠(yuǎn)洋,與船舶大小沒有必然的關(guān)系

四、船1小時航行多少千米,？

目前的船舶技術(shù)： 普通的雜貨船的速度在12－15節(jié),，也就是22－27公里/小時 大型的集裝箱船的速度在20－28節(jié)，也就是36－52公里/小時 大型的核動力航母的最高速度可達(dá)32－35節(jié),，也就是60－65公里/小時 普通的軍艦的速度在20－30節(jié)之間,，也就是36－55公里/小時 大型的郵輪的速度核大型的集裝箱差不多1節(jié)即1海里每小時，1海里＝1.8公里

五,、一般遠(yuǎn)洋貨輪多少錢,？

1載重噸（新船）的價格大約在400美元左右。二手船價格不等,，多為200-300美元/噸,。

按照上面推算：

萬噸級巨輪大約價格為400萬美元。

20萬噸的散貨船價格為8千萬美元,。

另外,，船型不同，價格也各不相同,，技術(shù)含量高的船舶,，每噸價格更高一些，例如液化天然氣船（LNG船）,，平均噸位價格高于貨輪的平均噸位價格,。

六、遠(yuǎn)洋航行的時間,？

遠(yuǎn)洋集裝箱貨船出海的平均時間和船舶到底的目的地有關(guān)系,。

例如：國內(nèi)出發(fā)到日本大概有800海里,，現(xiàn)在的集裝箱船高速狀態(tài)有30海里/小時,，大概需要28小時。

國內(nèi)出發(fā)到美洲大概有5400海里，按照集裝箱高速30海里/小時,，大概需要180小時,，即7.5天，往返需要15天,，但是實際上中途可能遇到壞天氣（如臺風(fēng)）,，需要船舶避航，繞航,，另外需要中途掛靠港口,，上補(bǔ)給，所以往返美洲至少需要25天左右,。

七,、世界上海運的船只的平均寬度是多少?(或者絕大多數(shù)的船只寬度是多少?)？

有些是被港口限制的,，比如： 巴拿馬型散貨船的船寬不得大于32.4米,； 蘇伊士型油船船寬不得大于48米； 最大的超大型油船（VLCC）船寬可達(dá)60米,； 普通的船一般都在二十幾米到三十二米左右,。

八、遠(yuǎn)洋船多少噸合適,？

遠(yuǎn)洋船5000噸以上合適,。

多數(shù)遠(yuǎn)洋的船舶，特別是貨輪,，大都在5000噸以上,，但是實踐中也有一些相當(dāng)小的船舶跑遠(yuǎn)洋的。象我們公司的船,，平均噸位估計要在3萬噸以上,。

2000年前后，我曾聽說過中國水產(chǎn)（要不就是漁業(yè)）公司的小漁船跑到南美去捕魚,，當(dāng)時聽說他們的船也就20多米,，500噸上下。