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一,、出海遠洋貨船需要辦哪些證件？

一,，護照,，二，海員證,，三，海員任職的適應(yīng)證書(被稱為大證),，四,，四個小證(海員專業(yè)培訓(xùn)合格證書,，服務(wù)簿，海船船員健康證書,，ⅠSM,，code培訓(xùn)合挌證,，再有疫苗接種證，有了上述這些證有有效的期限內(nèi)就可以去應(yīng)聘跑遠洋了,，這些證書中,，最重要的是海員船員適任證書,，和海船船員專業(yè)培訓(xùn)合格證書，這待經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)后終事局監(jiān)督下通過考試合格后才發(fā)的證書

二,、世界十大頂級遠洋漁船,？

1,、荷蘭的貝爾塔斯?jié)O船，是一款以拖網(wǎng)形式捕撈魚的漁船,，一次可捕魚1500噸,，可同時供100萬人食用,，它的船體排水量達到了上萬噸。漁船內(nèi)更分布著數(shù)十層拖網(wǎng)構(gòu)造的漁網(wǎng),，每一層都可以捕撈二三十噸漁獲,。最值得一提的是,，漁船上還配備了一座可放600噸漁獲的冷凍倉庫,，這艘船就花了4億多元。當(dāng)然,，這么大而先進的漁船對于魚類來說，無疑就是個災(zāi)難,。

2,、西班牙的金槍魚圍網(wǎng)船ALBACORA號,，

它可以稱得上是最大的金槍魚圍網(wǎng)船，該船有105米長,，寬可達到10米多，總噸位是2640噸,，而且這艘船的鮮魚冷藏能力大概能達到3000噸,，速凍能力可達到2350立方米,。不過即便如此，比起世界上最大的客輪,，也只有它的三分之一大,。

三,、遠洋船一出海就是三四個月？

干的工作不一樣,，收入不同,，差別也很大,。普通船員在船期間能夠月入3000~5000元人民幣，或者更多一些,。船長月入30000~50000元人民幣都有可能,。普通干部船員8000~30000不等,，跟服務(wù)的公司、船舶,、航線有很大關(guān)系,。

四、遠洋漁船出海好幾年才回來,？

現(xiàn)在的條件比以前好多了,。每次出海大約10-15天,。36米左右的船，大約10個人,。大米,，蔬菜，淡水都可以帶足,。當(dāng)然海鮮最方便，主要吃一些品相不好的,，例如斷腳的梭子蟹，雜魚等等,。

五,、一艘遠洋貨輪一年出海幾次？

答：一艘遠洋貨輪一年出海不確定幾次,。

遠洋運輸是使用船舶跨越大洋的運輸。對中國籍船舶而言,，批準其進行遠洋運輸,，即確定其運輸航線,，意味著該船舶為進出境船舶。參與遠洋運輸即是行走國際航線,。它是海洋運輸?shù)囊环N,，也是整個運輸業(yè)的組成部分,。若從地理概念理解，遠洋運輸是指以船舶為工具,，從事跨越海洋運送貨物和旅客的運輸。然而,，從運輸業(yè)務(wù)的關(guān)系來理解,，遠洋運輸則是指以船舶為工具,，從事本國港口與外國港口之間或者完全從事外國港口之間的貨物和旅客的運輸,，即國與國之間的海洋運輸，或者稱為國際,。

六、遠洋貨輪出海一趟多久,？

遠洋集裝箱貨船出海的平均時間和船舶到底的目的地有關(guān)系,。

例如：國內(nèi)出發(fā)到日本大概有800海里,，現(xiàn)在的集裝箱船高速狀態(tài)有30海里/小時,，大概需要28小時,。

國內(nèi)出發(fā)到美洲大概有5400海里，按照集裝箱高速30海里/小時,，大概需要180小時，即7.5天,，往返需要15天,，但是實際上中途可能遇到壞天氣（如臺風(fēng)）,，需要船舶避航，繞航,，另外需要中途掛靠港口,，上補給,，所以往返美洲至少需要25天左右。

七,、遠洋貨輪在海上會進水嗎,？

先說結(jié)論,，遠洋貨輪在海上會進水。遠洋貨輪一般噸位都非常的大,，因為遠洋貨輪行駛在大洋里邊,，對于自然條件的要求比較高，海洋里邊的自然條件比較差,，會發(fā)生大雨和大風(fēng)等強對流天氣,，在這種惡劣天氣下,，遠洋貨輪有的時候就會在海上進水。

八,、請問用一百萬買條遠洋漁船出海,，大概幾時可以回本,？

先告訴你一百萬的漁船是不能夠?qū)崿F(xiàn)跨國遠洋漁業(yè)作業(yè)的！馬力不夠,、船體較小,、儲藏冷凍設(shè)施不齊全,，生活物資儲備能力小，儲存油料和淡水的能力小,，是不具備長時間航行的,！

現(xiàn)在一百萬的漁船,，只適合在國內(nèi)的臨近海域適合捕魚，因為這樣價格的漁船,，船體不夠大,，機器馬力也不大，不適合跨大洋的抗風(fēng)浪航行,，物資畜備空間小不適于遠距離長時間的航行，容易造成物資短缺,，裝載能力也不大,，也不能長時間進行冷藏儲存,，遠洋漁業(yè)作業(yè)短板太多！

這樣價格的漁船只適合國內(nèi)海域漁業(yè)作業(yè)，出海作業(yè)一次十天八天就靠岸補充物資,，不過現(xiàn)在國內(nèi)的漁業(yè)資源，投資什么時候回本這可是不好說的,，在海里有一大部分是要靠運氣的,，運氣好遇見魚群能賺點，運氣不好能賠的你腰桿都直不起來,。我們這里養(yǎng)像你這種價格漁船的人好多，有賺錢的有賠錢的欠人家好幾年的工資都發(fā)不下來,！

現(xiàn)在的國內(nèi)海洋漁業(yè)資源日漸的減少,，現(xiàn)在就處于船多魚少的狀態(tài)，現(xiàn)在應(yīng)該鼓勵發(fā)展大型的遠洋捕撈,，我國的近海應(yīng)該給它一個休養(yǎng)生息的時間,！