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一、遠(yuǎn)洋運(yùn)糧船怎么防止進(jìn)水,？

遠(yuǎn)洋運(yùn)糧船的防水問(wèn)題有幾種情況,，第一是艙內(nèi)外的溫差造成艙壁和艙蓋板的冷凝水。

第二是雨水通過(guò)艙蓋板進(jìn)入船艙內(nèi),。

第三是海水涌浪進(jìn)入船艙內(nèi),。針對(duì)這常見(jiàn)的三種情況，一般采取的措施是,，1/加強(qiáng)貨倉(cāng)的通風(fēng),，盡量減少大倉(cāng)內(nèi)外的溫差，防止產(chǎn)生冷凝水造成貨損,。

2/在裝載前做好貨倉(cāng)的蓋板的密封檢查工作,，并取得相應(yīng)的證書(shū)。

3/裝載完畢后做好水密工作,。

4/做好氣象預(yù)報(bào)工作,，合理規(guī)劃航線，有條件的情況下覆蓋油布并固定,。

二,、遠(yuǎn)洋貨船拋錨是什么情況？

一般是船到了目的地?zé)o進(jìn)港計(jì)劃只好在該港錨地拋錨等待計(jì)劃,。也就是臨時(shí)停航不使船被風(fēng),，流移走而拋錨使船停在原地。拋錨一般有如下幾種可能,，1,，錨地拋錨避風(fēng)，2臨時(shí)等待泊位,，3,，錨地補(bǔ)油，4,，有時(shí)拋錨靠碼頭以出港時(shí)方便離泊,，在錨地拋錨裝卸貨物等等

三、三體帆船為什么不適合遠(yuǎn)洋,？

三體帆船為什么不適合遠(yuǎn)洋：

三體帆船不適合遠(yuǎn)洋原因是：體型過(guò)小,，還有自身結(jié)構(gòu)造成的。

體型過(guò)?。喝w帆船不適合遠(yuǎn)洋是體型過(guò)小了,，無(wú)法做的比較大，噸位擺在那里,，無(wú)法攜帶太多物資燃料和人員,，所以無(wú)法遠(yuǎn)洋航行。

自身結(jié)構(gòu)問(wèn)題：三體帆船的結(jié)構(gòu)無(wú)法經(jīng)受住風(fēng)浪大的考驗(yàn),，所以不適合遠(yuǎn)洋航行,。

四、遠(yuǎn)洋貨輪在海上會(huì)進(jìn)水嗎,？

遠(yuǎn)洋貨輪在海上會(huì)進(jìn)水,。

遠(yuǎn)洋貨船雖然很高很大，但是在海上航行時(shí)也是有可能遇到大風(fēng)大浪的,，這時(shí)會(huì)有海水進(jìn)去船艙的,，但是會(huì)被及時(shí)排掉。

?？吭诟劭诘呢涊喸跍?zhǔn)備出海遠(yuǎn)航時(shí),，都要在船側(cè)汲取一些海水用以壓艙，目的是幫助貨輪在航行時(shí)保持平衡,，當(dāng)船只航行至下一港口時(shí),，則會(huì)再將其從排水孔放掉。這也算進(jìn)水吧,。

五,、躍進(jìn)號(hào)遠(yuǎn)洋貨輪沉沒(méi)原因,？

由于躍進(jìn)號(hào)貨輪的失事海域，洋流復(fù)雜,，暗流涌動(dòng),，再加上經(jīng)驗(yàn)的缺乏。因此,，潛水員在嘗試了好多天之后,，才成功的潛入海底，并確定了躍進(jìn)號(hào)貨輪的具體位置,。

接下來(lái),，就是潛水員開(kāi)始對(duì)躍進(jìn)號(hào)貨輪進(jìn)行一次次的水下觀測(cè)。終于,，在歷經(jīng)了72人次的水下作業(yè),，在一周后，我方查清楚了躍進(jìn)號(hào)貨輪沉沒(méi)的真相,。

躍進(jìn)號(hào)貨輪的確是因?yàn)樽矒艚甘瘜?dǎo)致的沉沒(méi),，至于船體前部的凹陷，也是與礁石碰撞時(shí)所產(chǎn)生的,。而美方的潛艇也不過(guò)是恰好路過(guò),，并在失事海域看了一會(huì)熱鬧罷了。至于其他國(guó)家發(fā)出的一些別的猜測(cè)也不過(guò)是無(wú)中生有而已,。

除了天災(zāi)外,，此次災(zāi)難還有很大一部分是由于人禍。因?yàn)榇系膸资硕加姓螁?wèn)題,，并且不熟練船只的操作,，所以成為貨輪淹沒(méi)的主要原因。