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一,、57米燈光船有多少噸？

重達(dá)300噸,渾身被白熾燈包裹,這就是遠(yuǎn)洋燈光船

二,、遠(yuǎn)洋燈光釣魷魚累嗎,？

會(huì)很累而且在海上作業(yè)還有一定的風(fēng)險(xiǎn)

一：遠(yuǎn)洋釣魷魚船員主要是在東南太平洋、智利,、秘魯,、阿根廷、中西太平洋等國(guó)外大型漁場(chǎng)工作,。工作簡(jiǎn)單,，全部機(jī)械化操作，燈光釣魚,。目前,，西南大西洋魷魚釣日產(chǎn)量一般在3-6噸，東南太平洋魷魚釣日產(chǎn)量一般在2-3噸

二：釣魷主要是利用魷魚的趨光性,。長(zhǎng)45米,、寬7.5米的魷釣船上有20來個(gè)釣位，每個(gè)船員一個(gè)釣位,，他們各拿著一根與機(jī)器相連的釣線,，線頭上有針傘,，放置水平面以下360多米深。魷魚看到發(fā)光體就會(huì)用觸須去抓,，船員們一有手感就把上鉤的魷魚往上拽,，有時(shí)一只鉤一下子釣上兩只，正常的話,，每艘船每晚可釣四五噸,。

三：因?yàn)轸溼灤x岸航行需要半個(gè)月時(shí)間，來回不方便,，所以,，這些魷釣船出去后，一般要在海上工作生活半年,。船上的貨一多,，就定期把貨轉(zhuǎn)售給前來的運(yùn)輸船。運(yùn)輸船又稱補(bǔ)給船,，水,、冰、柴油,、蔬菜都是這些船帶來的,。每當(dāng)洋面上來風(fēng)了，各船提前一個(gè)星期就通過衛(wèi)星接收氣象資料,，做好避風(fēng)工作,。船員一旦有病、傷,，洋面上的個(gè)別配有醫(yī)生的船只會(huì)前來幫助救治,。

三、上燈光遠(yuǎn)航船工作好嗎,？

上燈光遠(yuǎn)航船工作好,，在沒有工作十月事坐就是好事。

四,、燈光船是如何工作的,？

　　燈光船工作原理及方法： 　　魚也喜歡光亮，燈光船是在船舷兩側(cè)配備8至10個(gè)高功率電燈,，將這些燈下至海水10至20米處,，然后通過船上的發(fā)電機(jī)發(fā)電，讓這些燈發(fā)出耀眼的光芒,，由于功率很高,，燈光的穿透力也很強(qiáng)，幾百米遠(yuǎn)的魚群都能被這一束束光芒所吸引,，并游過來“湊熱鬧”,。 　　過一段時(shí)間后,，船上的魚群探測(cè)器開始探測(cè)燈船周圍的魚群。探測(cè)器發(fā)出電波,，如果有魚群,，那么電波因?yàn)榕龅紧~群被發(fā)射回來，其時(shí)間會(huì)比碰到海底發(fā)出和返回的時(shí)間要短,。等確定燈船周圍有大量魚群后,，燈船把燈收上來，開始撤離,，早已候命的圍網(wǎng)船開始上陣,，把這片區(qū)域圍起來，結(jié)果每次都是滿艙而歸,。

五,、船舶摩爾斯燈裝在什么位置,？

裝在船頭位置,，信號(hào)燈：是船舶在各種特殊情況下的燈光標(biāo)志，特別是夜間航行,，更是不可缺少的通信聯(lián)絡(luò)的工具之一,。信號(hào)燈的控制一般是集中在駕駛臺(tái)，要求兩路供電,。信號(hào)燈的種類很多．為了適應(yīng)某些國(guó)家的港口和狹小水通道的特殊要求,，遠(yuǎn)洋船舶的信號(hào)燈設(shè)置比較復(fù)雜。

這些信號(hào)燈通常安裝在駕駛臺(tái)頂上專設(shè)的信號(hào)桅或雷達(dá)桅上,，按照規(guī)定數(shù)盞(8～12盞)紅,、綠、白等顏色的環(huán)照燈分成兩行或三行安裝,。

六,、什么是燈光船？

登船是一種裝有發(fā)光設(shè)備的船體結(jié)構(gòu)的燈標(biāo),，設(shè)于沿海,、河口，在內(nèi)河多用作側(cè)面標(biāo),，在于普通船舶基本相同的鋼質(zhì)船上架主桅桿或燈架,，上裝一黑色球形頂標(biāo)及發(fā)光設(shè)備，有的還裝雷達(dá)應(yīng)答器或無線電指向和霧景設(shè)備,。內(nèi)河燈船的圖色和燈光性質(zhì),，按內(nèi)河助航標(biāo)志規(guī)定使用沿海登船圖，紅色兩邊白色全名是情況選用不同燈質(zhì),。

七,、船舶燈光信號(hào)規(guī)定,？

燈語(燈光通信)是船只之間通信的一種通用化語言，在國(guó)際上的使用十分廣泛,?！盁粽Z”一詞由來已久。在通訊還不發(fā)達(dá)的年代,，燈語在航海領(lǐng)域起到了至關(guān)重要的作用,。利用燈光的閃爍頻率，以二進(jìn)制的摩爾斯碼傳遞信息,，可以幫助船員在較遠(yuǎn)的目視距離相互溝通,。

船舶的號(hào)燈按用途分為兩種：航行燈和一般信號(hào)燈。號(hào)燈的開,、關(guān)時(shí)間一般是以日落,、日出為時(shí)間界限的。

信號(hào)燈：是船舶在各種特殊情況下的燈光標(biāo)志,，特別是夜間航行,，更是不可缺少的通信聯(lián)絡(luò)的工具之一。信號(hào)燈的控制一般是集中在駕駛臺(tái),，要求兩路供電,。信號(hào)燈的種類很多．為了適應(yīng)某些國(guó)家的港口和狹小水通道的特殊要求，遠(yuǎn)洋船舶的信號(hào)燈設(shè)置比較復(fù)雜,。這些信號(hào)燈通常安裝在駕駛臺(tái)頂上專設(shè)的信號(hào)桅或雷達(dá)桅上,，按照規(guī)定數(shù)盞(8～12盞)紅、綠,、白等顏色的環(huán)照燈分成兩行或三行安裝,。

航行燈：是船舶照明系統(tǒng)中的一個(gè)獨(dú)立部分，是保證船舶夜間安全航行的重要燈光信號(hào),。在任何情況下,，都必須保證它的明亮，以表明本船的位置,、狀態(tài),、類型、有無拖船等,，從而防止周圍或過往船舶誤會(huì),，造成海損事故的發(fā)生。根據(jù)國(guó)際規(guī)則規(guī)定,，根據(jù)船舶的大小和長(zhǎng)短尺寸,，數(shù)量上有所不同。長(zhǎng)度大于50米的船舶,，應(yīng)安裝5只航行燈,，分別為前桅燈,，后桅燈，后艉燈,，左右兩盞舷燈,。相關(guān)規(guī)則規(guī)定，在能見度不良的情況下,，任何時(shí)候,，即使是在白天，也要開啟航行燈,。

船舶燈光通信使用摩爾斯符號(hào)（Morse）,發(fā)信人手工操縱閃光燈發(fā)送,收信人憑視覺接收,。摩爾斯符號(hào)以點(diǎn)碼(短)和劃碼(長(zhǎng))單獨(dú)或組合來組成字母和數(shù)字。約定發(fā)送方法為:點(diǎn)碼持續(xù)1單位時(shí)間;劃碼持續(xù)3單位時(shí)間或更長(zhǎng)些;字符內(nèi)碼與碼間隔1單位時(shí)間;字符之間間隔3單位時(shí)間或更長(zhǎng)些,。然而,在實(shí)際發(fā)送過程中,存在著單位時(shí)間長(zhǎng)度(或者說發(fā)送速度)因人而異,以及隨機(jī)誤差引起點(diǎn)碼(或劃碼)長(zhǎng)短不一的問題,。只有經(jīng)過一定的專業(yè)訓(xùn)練,才能發(fā)送得比較規(guī)范,易于被收信人識(shí)別。

然而燈語的發(fā)送和讀取都是靠人工獲得和解碼,，如果缺少專業(yè)人員,，那么將會(huì)對(duì)航行船只造成十分巨大的影響。由于人的視覺暫留為0.1-0.4秒,，因此閃光和簡(jiǎn)寫的單位長(zhǎng)度應(yīng)該超過人的視覺暫留,，這隨雙方信號(hào)員個(gè)人情況而有所變化,。而視覺暫留現(xiàn)象,，是燈光通信的速度受到了很大限制。

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)將燈光信號(hào)的發(fā)送和接收自動(dòng)化后,，使用不可見光代替原來的可見光通信,，也就成為了可能。這一改造將使燈光通信更加保密,，更加隱蔽化,。但是現(xiàn)有的光通信技術(shù)主要應(yīng)用于陸路交通運(yùn)輸中，在載具間傳遞簡(jiǎn)單的距離,、位置信息,；而海路航運(yùn)與陸路運(yùn)輸不同，其存在以下問題:1.海路航運(yùn)中船舶間距離相比陸路運(yùn)輸中車輛間距離遠(yuǎn)的多,，對(duì)信號(hào)傳播距離有更高的要求,；2.海路通信方式不如陸路通信方式多樣，特別是遭遇戰(zhàn)爭(zhēng),、惡劣天氣或設(shè)備損壞等非正常因素的影響,，因此燈光通信作為一種相對(duì)較為穩(wěn)定的傳播方式，相對(duì)于陸路環(huán)境中更需要依靠其傳遞更多的信息,，所以對(duì)信號(hào)編碼及信號(hào)的接收有更高的要求,。

現(xiàn)代船舶（包括海洋鉆井平臺(tái)）上用于滿足各種照明和信號(hào)要求的一類交通燈,。包括船用照明燈、航行燈和信號(hào)燈3類,。按國(guó)際公約規(guī)定,船舶在夜航,、作業(yè)或能見度低的情況下，為了表明它的位置,、在航狀態(tài)及種類等特征,在船上須裝備各種燈具,顯示各種信號(hào),，以便識(shí)別和避讓。為此,，航行燈和信號(hào)燈的光弧,、能見距離、色度,、外殼防護(hù)和安裝位置都有嚴(yán)格規(guī)定,。船燈的設(shè)計(jì)、制造必須符合船舶規(guī)范和國(guó)際公約的有關(guān)規(guī)定,，并經(jīng)船舶檢驗(yàn)部門檢驗(yàn)合格發(fā)給證書后方可裝設(shè)使用,。

正所謂：“人有人言，燈有燈語,，”燈語也是一種通訊工具,，夜晚在海上航行的船舶就是靠各種燈光的變化進(jìn)行交流和溝通，以保證船舶正常有序的通行,。