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一,、遠(yuǎn)洋貨輪故事

1960年4月23日，我國(guó)第一艘遠(yuǎn)洋貨輪在“大躍進(jìn)”的狂熱中下水,。新船被命名為東風(fēng)號(hào),。東風(fēng)號(hào)從投料到下水，只用了88天時(shí)間,，比原定計(jì)劃提前11天,，其中船臺(tái)周期只用了49天時(shí)間。

經(jīng)過(guò)后期裝配和測(cè)試,，1965年12月31日,，東風(fēng)號(hào)竣工交船。 經(jīng)國(guó)家船舶檢驗(yàn)局檢驗(yàn),，它的快速性,、裝載量、鋼材消耗量和機(jī)艙長(zhǎng)度等指標(biāo)都達(dá)到了當(dāng)時(shí)的國(guó)際先進(jìn)水平,。東風(fēng)號(hào)是新中國(guó)成立以來(lái)自力更生設(shè)計(jì)和建造的第一艘萬(wàn)噸級(jí)船舶,，總長(zhǎng)為161.4米，船寬20.2米,，船深12.4米,，載重量l.3488萬(wàn)噸，排水量1.7182萬(wàn)噸,，航速每小時(shí)17海里,，續(xù)航力12000海里。這艘貨輪建成后如從上海起錠,，沿太平洋,，經(jīng)印度洋、大西洋,，中途不加燃料,，可直達(dá)蘇聯(lián)列寧格勒。船體采用了國(guó)產(chǎn)的高強(qiáng)度低合金鋼結(jié)構(gòu)材料,，主機(jī)采用我國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的第一臺(tái)8820匹船用重型低速柴油機(jī),。它集中反映了當(dāng)時(shí)中國(guó)船舶設(shè)計(jì)、制造水平以及船舶配套生產(chǎn)能力,，為中國(guó)大批量建造萬(wàn)噸以上大型船舶奠定了基礎(chǔ),。

東風(fēng)號(hào)建成后，得到國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的高度評(píng)價(jià)和海內(nèi)外各界人士的熱烈祝賀,。1966年5月6日,，國(guó)務(wù)院總理周恩來(lái)陪同外賓到東風(fēng)號(hào)參觀,，對(duì)東風(fēng)號(hào)予以熱情贊揚(yáng)。美國(guó)黑人領(lǐng)袖羅伯特·威廉參觀后激動(dòng)地說(shuō)：“這艘中國(guó)自己造的船,，不僅是一個(gè)巨大的物質(zhì)成就,，而且通過(guò)它還可以看到中國(guó)人民的創(chuàng)造精神和能力?！?/p>

東風(fēng)號(hào)的建成,，不僅是我國(guó)船舶工業(yè)進(jìn)入新時(shí)期的里程碑,，也提高了我國(guó)人民的民族自尊心和自信心,。當(dāng)年，東風(fēng)號(hào)在航運(yùn)中,，許多想念祖國(guó)的海外僑胞都把它當(dāng)作是祖國(guó)的領(lǐng)土,。 每當(dāng)船到一個(gè)港口， 當(dāng)?shù)氐膬S胞紛紛來(lái)船上與祖國(guó)親人相見,。一次,，一位雙目失明的老僑胞，由親屬陪同,，遠(yuǎn)道趕來(lái),。他從船頭一直摸到船尾，激動(dòng)不已地說(shuō)： “我們?nèi)A僑就盼著祖國(guó)早日富強(qiáng)??！

二、遠(yuǎn)洋貨輪不怕巨浪么,？

那要看多巨的浪了,，也要看船的噸位和船型。一般常見的浪高都不是問(wèn)題,，大噸位的船只一般具備較高的抗風(fēng)抗浪能力,，可以在高海況下正常航行，幾米的浪高對(duì)十萬(wàn)噸以上的船來(lái)說(shuō)基本不是事兒,，5-6級(jí)海況下可以正常航行,，8級(jí)海況不會(huì)傾覆。不過(guò)這個(gè)也和貨物有關(guān),，散貨船在高海況下一般沒(méi)事,，但集裝箱船在高海況下就不知道會(huì)丟掉多少集裝箱了。

三,、遠(yuǎn)洋輪船在海上顛簸厲害嗎,？

大部分時(shí)間都是平穩(wěn)的。

實(shí)際上,，船航行在大海上,，大多數(shù)時(shí)間都是很平穩(wěn)，畢竟現(xiàn)在的遠(yuǎn)洋船都很大，至少也是幾萬(wàn)噸,。船上的設(shè)備也非常先進(jìn),，天氣預(yù)報(bào)和海況預(yù)報(bào)都很準(zhǔn)確。如果發(fā)覺(jué)天氣有變化,，就會(huì)繞過(guò)去,，盡量的避開風(fēng)浪區(qū)。

但是也是有例外,，如設(shè)備故障,，天氣突變，航線不能變更等情況下,，船在海上也是會(huì)顛簸的,。

四、船有動(dòng)力會(huì)翻船么,？

 船有動(dòng)力是不會(huì)翻船的,。 船在水面上航行，速度的快慢主要取決于對(duì)船的推動(dòng)力,，用人工劃行的船速度是很慢的,，如果給船裝上動(dòng)力系統(tǒng)，行駛起來(lái)不但非?？於乙脖容^平穩(wěn),。

五、海里的船不怕翻么,？

怕翻,，只是說(shuō)船不容易翻。

船舶的穩(wěn)性原理和不倒翁不倒的原理十分相似,。這里面牽涉到船舶原理中很重要的知識(shí)點(diǎn),，船舶穩(wěn)性的復(fù)原力矩。當(dāng)船舶受到外力傾斜時(shí),，其重力的大小位置不發(fā)生變化,，浮力的大小也不變，但浮力的中心位置會(huì)發(fā)生偏移,。我們知道浮力作用的中心是水下體積的中心,，當(dāng)船舶傾斜時(shí)，水下體積形狀發(fā)生改變,，傾斜下沉一側(cè)的水下體積會(huì)增加,，此時(shí)浮力的作用中心會(huì)向傾斜的一側(cè)移動(dòng)，浮力和重力不在同一條直線上,，他們形成的力矩和傾斜力矩相反,，這就是船舶的復(fù)原力矩,。和不倒翁一樣，只要船舶傾斜,，船舶的復(fù)原力矩就必然出現(xiàn),，方向永遠(yuǎn)和船舶的傾斜方向相反，這就是船舶擁有穩(wěn)性的秘密,。