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一,、遠(yuǎn)洋船長(zhǎng)家庭算什么階層,？

遠(yuǎn)洋船長(zhǎng)的收入算是比較高的，應(yīng)該可以算得上是中產(chǎn)階級(jí)了

二,、遠(yuǎn)洋貨輪船長(zhǎng)對(duì)學(xué)歷的要求高嗎？

船長(zhǎng),，是船上的最高指揮者,。船長(zhǎng)在我國與輪機(jī)長(zhǎng)、大副,、二副,、三副、大管輪,、二管輪,、三管輪等并稱高級(jí)船員。德國、日本等國也是如此,。在英美等國,，船長(zhǎng)不屬于船員，而單獨(dú)作為一種職業(yè),。船長(zhǎng)在我國也是一個(gè)職稱,，“船長(zhǎng)”是中級(jí)職稱，“高級(jí)船長(zhǎng)”是高級(jí)職稱?，F(xiàn)在在我國有很多非船員的職業(yè)也多由或者必須由具有船長(zhǎng)資質(zhì)的人來擔(dān)任,，比如海事調(diào)查官、航運(yùn)公司或國際船舶管理公司的海務(wù)部,、船務(wù)部負(fù)責(zé)人以及指定人員等,。

三、遠(yuǎn)洋貨輪船長(zhǎng)有前途嗎,？

遠(yuǎn)洋船長(zhǎng)有前途,，而且也有錢途，一個(gè)遠(yuǎn)洋船長(zhǎng)起碼要經(jīng)過十年以上的努力,。才能夠成為一名合格的遠(yuǎn)洋船長(zhǎng),。船長(zhǎng)是一條船舶最高領(lǐng)導(dǎo)者，而且收比普通職務(wù)4一5倍之多,。經(jīng)驗(yàn)豐富船長(zhǎng),，由于熟悉遠(yuǎn)洋資質(zhì)，就是上岸也很多職務(wù)任職,，比如引航員,，或者是船公司管理者。

四,、遠(yuǎn)洋船長(zhǎng)權(quán)力有多大,？

遠(yuǎn)洋船上，船長(zhǎng)就是最高指揮官,，船上的一切都?xì)w他管理,，他的權(quán)利是最大的。他的權(quán)利大但是責(zé)任也是最大的,，不是什么人都能當(dāng)上船長(zhǎng)的,，必須經(jīng)過多年的航海來取得船長(zhǎng)證書才能出任遠(yuǎn)洋船長(zhǎng)的任命的。我們國家是一個(gè)海洋大國,，需要許多熱愛海洋的人來參加,。

五、遠(yuǎn)洋船長(zhǎng)厲害還是民航機(jī)長(zhǎng)厲害,？

整體上應(yīng)該是機(jī)長(zhǎng)高點(diǎn),但船長(zhǎng)也不低呀,現(xiàn)在高級(jí)船員也相當(dāng)?shù)娜?我對(duì)三樓說的有點(diǎn)異議,現(xiàn)在中海大的集裝箱船的船長(zhǎng)是實(shí)行的按"每一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱1美圓"的工資標(biāo)準(zhǔn),也就是說那些超級(jí)集裝箱船(一萬多標(biāo)準(zhǔn)箱)的船長(zhǎng)月收入會(huì)有一萬多美金,船長(zhǎng)目前年收入超過100萬的也是有的. 還有需要注意的是,在國內(nèi)船長(zhǎng)(還有高級(jí)船員)待遇高的都是小公司的,那些中遠(yuǎn),中海等大公司收入不高. 不過船長(zhǎng)因船型,航線和大小等因素互相之間的收入差距要比機(jī)長(zhǎng)的大.要是拿最高收入的船長(zhǎng)和最高收入的機(jī)長(zhǎng)比較的話,肯定是那個(gè)船長(zhǎng)的更高 ,。

六,、如何考取遠(yuǎn)洋輪船船長(zhǎng)證？

如果你目前擁有大學(xué)?？埔陨蠈W(xué)歷,年紀(jì)在24歲以下,如果要考A類船長(zhǎng)證書,也就是真正意義上的遠(yuǎn)洋船長(zhǎng)證書的道路是很漫長(zhǎng)的,第一步要參加全國高級(jí)船員考試,獲得高級(jí)船員證書,也就是獲得三副證書,經(jīng)過2年的海上經(jīng)歷后可以提升為二副,二副提大副需要參加國家統(tǒng)一考試,大副考船長(zhǎng)同樣需要參加統(tǒng)一考試.前提是08年之后需要大專以上學(xué)歷,航海專業(yè)畢業(yè).從普通人到船長(zhǎng),最快的需要10年左右,一般都在15年左右.

七,、中國遠(yuǎn)洋船長(zhǎng)有多少人？

目前我國擁有船員120萬人(包括長(zhǎng)江內(nèi)河船員和漁工等),，而持的遠(yuǎn)洋商船證書的船員不足17萬人,。持有A類證書的遠(yuǎn)洋船長(zhǎng)不足5000人，遠(yuǎn)洋輪機(jī)長(zhǎng)也不足5000人,。這其中還會(huì)有大量陸上管理者持有的有效船長(zhǎng),、輪機(jī)長(zhǎng)證書。真正從事遠(yuǎn)洋行業(yè)的船長(zhǎng)也就4000多人,，輪機(jī)長(zhǎng)也就4000人左右,。可見對(duì)擁有13億人口的中國來說,，船長(zhǎng),、輪機(jī)長(zhǎng)的數(shù)量十分稀少，同樣,，其他管理級(jí)和操作級(jí)船員資源也十分短缺,。

這一資源的主要源泉是我國現(xiàn)有的幾所有限的航海院校，他們每年能提供的有效水上專業(yè)畢業(yè)生僅僅4000人左右,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了市場(chǎng)的需求,。