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一,、到船上當(dāng)船員需要交一萬(wàn)三千元錢嗎,？

樓主你好！上什么船也要不了這么高的價(jià)錢,，一般中介費(fèi)是1500的,。這明顯是騙的。

二,、跟貨輪出海每月多少錢,？

截至2020年，出海當(dāng)船員工資是比較高的,，一年的工資在7萬(wàn)元-9萬(wàn)元之間,，具體工資與不同的公司標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)，但是風(fēng)險(xiǎn)也是比較大的,。

一般船員年工資由去年的7萬(wàn)元左右,，提高到今年的9萬(wàn)元左右。部分臨時(shí)用工一般工人工資400元/天,，職務(wù)船員上漲到600元/天,，船長(zhǎng)要至少1000元/天，出海一般都是協(xié)同捕撈,，七八條船同時(shí)出海,，風(fēng)險(xiǎn)還是比較大的。

近海船員的工資年年往上漲,，主要還是“物以稀為貴”,，因?yàn)榇瑔T沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)學(xué)歷等門檻限制，看到高工資,，很多人都想試一下,，但是否能真正適應(yīng)海上的作業(yè)環(huán)境還很難說(shuō),，這100人中 ，真正能堅(jiān)持下來(lái)的沒(méi)有幾個(gè),，很多都會(huì)半途而廢,。

注意事項(xiàng)：

1、海員是一種特殊化的職業(yè),，在全世界國(guó)家普遍重視,，由于要經(jīng)常出海，經(jīng)常遠(yuǎn)離陸地工作,，也是國(guó)際公認(rèn)的高危險(xiǎn)行業(yè),。

2、從大環(huán)境來(lái)說(shuō),，是近年來(lái)航運(yùn)市場(chǎng)不景氣,，全球航運(yùn)貿(mào)易萎縮，導(dǎo)致很多船東縮減運(yùn)營(yíng)規(guī)模,，隨著供需關(guān)系平衡被打破,，海員越發(fā)出于被動(dòng)地位，市面上船舶減少,，必然導(dǎo)致海員上船困難,，工資下降。

三,、船上勞務(wù)費(fèi)能拿多少,？

內(nèi)河的就不說(shuō)了，沿海的有內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)的,，現(xiàn)在工資都差不多,，水手一般在3000左右?；锸迟M(fèi)每天4或5個(gè)美金,。

遠(yuǎn)洋的一般在8000，伙食費(fèi)8個(gè)美金左右,，有的公司能給到10個(gè),。

每條船上的勞務(wù)費(fèi)不等。要看船公司怎么給,。水手一般能拿500-----1000.

沿海的,。一般2個(gè)星期就可以回到國(guó)內(nèi) 。現(xiàn)在多數(shù)是班輪,，每星期一趟,。遠(yuǎn)洋的就要看航線了，什么時(shí)候回來(lái)很難說(shuō),，周期一般是半年,。

現(xiàn)在自動(dòng)化程度高,，船上輕松的很

四、遠(yuǎn)洋船員實(shí)習(xí)的勞務(wù)費(fèi)有多少,？

勞務(wù)費(fèi)是指在船上工作中超出船員職責(zé)的工作，比如說(shuō)洗艙,，換管路等原本需要岸上來(lái)做的工作,，由船員來(lái)做，為此給船員的費(fèi)用,。

勞務(wù)費(fèi)不是每個(gè)公司都有,，許多公司這些工作都不用船員來(lái)做，沒(méi)有勞務(wù)費(fèi),。有的公司由船員做,，沒(méi)有費(fèi)用，全部在工資中的獎(jiǎng)金部分,。實(shí)習(xí)生如果有普通船員證書(shū)那就拿普通船員的工資,，國(guó)內(nèi)三四五千，國(guó)外五六七千,。

國(guó)內(nèi)和遠(yuǎn)洋的差距還是不小的,，比如國(guó)內(nèi)三副、管萬(wàn)八千就不錯(cuò),，遠(yuǎn)洋一萬(wàn)二三正常吧

五,、遠(yuǎn)洋出海一個(gè)海員一年能正三十萬(wàn)人民幣嗎？

不是每個(gè)海員都是這個(gè)工資的,。