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一,、遠(yuǎn)洋貨輪故事

1960年4月23日，我國第一艘遠(yuǎn)洋貨輪在“大躍進(jìn)”的狂熱中下水,。新船被命名為東風(fēng)號,。東風(fēng)號從投料到下水，只用了88天時間,，比原定計劃提前11天,，其中船臺周期只用了49天時間。

經(jīng)過后期裝配和測試,，1965年12月31日,，東風(fēng)號竣工交船。 經(jīng)國家船舶檢驗(yàn)局檢驗(yàn),，它的快速性,、裝載量、鋼材消耗量和機(jī)艙長度等指標(biāo)都達(dá)到了當(dāng)時的國際先進(jìn)水平,。東風(fēng)號是新中國成立以來自力更生設(shè)計和建造的第一艘萬噸級船舶,，總長為161.4米，船寬20.2米,，船深12.4米,，載重量l.3488萬噸，排水量1.7182萬噸,，航速每小時17海里,，續(xù)航力12000海里。這艘貨輪建成后如從上海起錠,，沿太平洋,，經(jīng)印度洋、大西洋,，中途不加燃料,，可直達(dá)蘇聯(lián)列寧格勒。船體采用了國產(chǎn)的高強(qiáng)度低合金鋼結(jié)構(gòu)材料,，主機(jī)采用我國自行設(shè)計制造的第一臺8820匹船用重型低速柴油機(jī),。它集中反映了當(dāng)時中國船舶設(shè)計、制造水平以及船舶配套生產(chǎn)能力,，為中國大批量建造萬噸以上大型船舶奠定了基礎(chǔ),。

東風(fēng)號建成后，得到國家領(lǐng)導(dǎo)人的高度評價和海內(nèi)外各界人士的熱烈祝賀,。1966年5月6日,，國務(wù)院總理周恩來陪同外賓到東風(fēng)號參觀，對東風(fēng)號予以熱情贊揚(yáng),。美國黑人領(lǐng)袖羅伯特·威廉參觀后激動地說：“這艘中國自己造的船,，不僅是一個巨大的物質(zhì)成就，而且通過它還可以看到中國人民的創(chuàng)造精神和能力,?！?/p>

東風(fēng)號的建成，不僅是我國船舶工業(yè)進(jìn)入新時期的里程碑,，也提高了我國人民的民族自尊心和自信心,。當(dāng)年,，東風(fēng)號在航運(yùn)中，許多想念祖國的海外僑胞都把它當(dāng)作是祖國的領(lǐng)土,。 每當(dāng)船到一個港口,， 當(dāng)?shù)氐膬S胞紛紛來船上與祖國親人相見。一次,，一位雙目失明的老僑胞,，由親屬陪同，遠(yuǎn)道趕來,。他從船頭一直摸到船尾,，激動不已地說： “我們?nèi)A僑就盼著祖國早日富強(qiáng)啊,！

二,、一艘船可以在海上航行多久？

一般情況下,，遠(yuǎn)洋貨輪在海上運(yùn)行,，一般行情都是3到6個月，長的有一年甚至兩年,，這些大船在都配備了許多生活物資,，所以說人們在船上生活也沒感覺到什么孤獨(dú)寂寞，玩兒也很有樂趣,，他們下船以后呢,，就可以在靠岸的港口進(jìn)行修整，然后再繼續(xù)出發(fā)

三,、遠(yuǎn)洋一般幾天靠一次港口,？

遠(yuǎn)洋船舶如果是散貨船或者大型設(shè)備運(yùn)輸船，通常都是直達(dá)運(yùn)輸,，那么會一個月左右時間到達(dá)目的港,。

如果是集裝箱班輪，遠(yuǎn)洋航線沿途也是有十幾個港口?？垦b卸貨,，就像火車停站一樣。比如,，青島出發(fā)的集裝箱班輪,，第一站上海，第二站深圳,，第三站香港,，新加坡，等等，一般2--5天就能?？恳淮胃劭?。

四、上海遠(yuǎn)洋漁船最長多長時間靠岸啊,、跟家里聯(lián)系方便嗎,？

4年最長，一般是2年,，因?yàn)?年遠(yuǎn)洋船必須回港進(jìn)行換證檢驗(yàn)，,，,，

五、海運(yùn)周期是什么意思,？

海運(yùn)周期是根據(jù)貨物需求調(diào)整船舶供應(yīng)的一種定價機(jī)制,。

當(dāng)船舶運(yùn)力供過于求時，運(yùn)費(fèi)和資產(chǎn)價值下降,，舊船報廢,，新船訂單減少。隨著市場開始平衡,，新船開始被訂購,，當(dāng)然有時也會有在市場平衡之前訂購的逆周期訂單。通常建造一艘船需要兩年時間,，所以新船很容易造多,，到交付時，船舶運(yùn)力超過了貨運(yùn)需求,，市場開始下行,，航運(yùn)周期如此循環(huán)重復(fù)。

六,、遠(yuǎn)洋貨輪出海一趟多久,？

遠(yuǎn)洋集裝箱貨船出海的平均時間和船舶到底的目的地有關(guān)系。

例如：國內(nèi)出發(fā)到日本大概有800海里,，現(xiàn)在的集裝箱船高速狀態(tài)有30海里/小時,，大概需要28小時。

國內(nèi)出發(fā)到美洲大概有5400海里,，按照集裝箱高速30海里/小時,，大概需要180小時，即7.5天,，往返需要15天,，但是實(shí)際上中途可能遇到壞天氣（如臺風(fēng)），需要船舶避航，繞航,，另外需要中途掛靠港口,，上補(bǔ)給，所以往返美洲至少需要25天左右,。

七,、船舶多少年滿期?or中國船只能用多少年？

沒有所謂滿期,。但是海運(yùn)是有周期的,，一般海運(yùn)10年一個周期。中國造的船一般能用20-25年最長,。趕上市場不好,，老舊船的成本高，經(jīng)常要維修,。所以一般20-25年都拆了,。

八、國內(nèi)遠(yuǎn)洋油輪一般出海多長時間,？

歐洲國家：30-40天,，中東線：15-25天。

中東線（迪拜伊朗等阿拉伯國家）：15-25天

凡是走中東航線的船只,，最快到達(dá)的是迪拜,，畢竟遍地黃金。其他的阿拉伯國家都要20天以上,。整個阿拉伯地區(qū),，迪拜是占盡時間優(yōu)勢的。

歐洲國家：30-40天

英國弗利克斯托（FELIXSTOWE）,，28天,，英國南安普頓（SOUTHAMPTON），30天,，法國勒阿弗爾（LE HAVRE）,，30天，荷蘭鹿特丹（ROTTERDAM）,，30-35天,，德國漢堡（Hamburg），30-35天,，瑞典哥德堡（Gothenburg）,，40加中轉(zhuǎn)，北部歐洲基本都是要中轉(zhuǎn)的,，一般時間都在40天以上,。

九,、為什么海運(yùn)是周期之王？

航運(yùn)能有周期之王的稱號,，主要在于小周期里套大周期,，小周期大概是2-3年左右，主要在于高運(yùn)價推動航運(yùn)企業(yè)增加新船,，新船會在2-3年后帶來新的運(yùn)力,，又會再次加劇供給過剩，如此反復(fù),；而大周期里要考慮到軍備競賽,、國家之間的貿(mào)易對抗以及全球的經(jīng)濟(jì)預(yù)期，上一次鼎盛時期在2007年,，到今年是14年,，還尚未完成一輪峰谷的轉(zhuǎn)化，持續(xù)的周期之長足以配上周期之王的稱號,。

十、為什么說遠(yuǎn)洋漁船一走就是兩年呢,？

遠(yuǎn)洋捕魚成本很高的,所以一般的船只會追求最大化的利益,一定要捕到足夠的魚才返港,而能捕到多少魚主要是季節(jié),水溫,洋流當(dāng)然還有運(yùn)氣等諸多因素共同影響的,。

出國漁船當(dāng)?shù)貒稉疲~貨直接在當(dāng)?shù)貒N售,，漁船所需的出海物資,，同樣在當(dāng)?shù)貒鋫洌@樣出國的漁船,，在國外時間比較長,，所以說遠(yuǎn)洋漁船一走就是兩年，捕撈的魚貨,，只能在國外銷售,。