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一,、世界上最大的蒸汽輪船,？

它長212英尺，是世界上最大的輪船,。它雖然由木材建造,，但它包含一個強大的蒸汽機，它專門設(shè)計用于穿越粗糙的北大西洋。

二,、世界上最大的蒸汽機貨輪,？

世界上最大的貨輪——馬可波羅號長達396米

世界上最大的貨輪馬可波羅號隸屬于法國達飛輪船公司，由韓國大宇造船和船舶工程公司制造,。船長396米,，寬約54.2米,，吃水深度15.8米,，載重187,625噸。甲板面積相當于四個專業(yè)足球場,，比超級客“瑪麗女王”2號長51米,，比空客A380大5倍，也遠大于西歐最大戰(zhàn)艦——法國核動力航空母艦“戴高樂”號,。

上世紀80年代,，普通集裝箱貨船只能裝載1600個集裝箱，而“馬可波羅”號的裝載能力提高了十倍,，能裝載1.6萬個集裝箱,，無愧于“海洋巨人”的稱號。此前,，世界最大集裝箱貨船是建造于2006年的“艾瑪馬士基”號,，其裝載能力約為1.56萬個集裝箱。

如果你對上面這些數(shù)字沒什么概念的話,，我們就拿帝國大廈和法國著名的埃菲爾鐵塔來對比,，馬可波羅號貨輪可以同時撐下帝國大廈和埃菲爾鐵塔，或者是2個埃菲爾鐵塔,，夠不夠恐怖,，夠不夠大！現(xiàn)在你該明白這艘世界上最大的貨輪有多大了吧,！不過曾經(jīng)的保持者馬士基號不甘寂寞,，現(xiàn)在正在尋求方法重奪“世界上最大的貨輪”的頭銜。

二,、世界上最早的輪船

早在南北朝時期,，我國就已經(jīng)出現(xiàn)了“輪船”，當時的人們稱它為“車船”,、“車輪軻”,。“輪船”作為專有名詞出現(xiàn)在唐朝以后,。據(jù)史料記載,，唐代的李皋曾發(fā)明了一種“漿輪船”。它采用人力踩動漿輪軸為船只提供前進的動力,，這便是輪船的雛形,。

1807年,，美國工程師富爾頓制造出一艘長45.72米，寬9.14米,，重達100噸的具有現(xiàn)代意義的“克萊蒙特”號輪船,。它以72馬力的蒸汽機為動力，速度可達7.74千米/小時,。8月17日,，富爾頓駕駛著“克萊蒙特”號輪船從紐約出發(fā)，開始了行程為240千米的實踐航行,。在此之后,，富爾頓開通了紐約至奧爾巴尼之間的航線，他不但開啟了輪船航運的新紀元,，還因此而被譽為“輪船之父”,。

三、蒸汽機輪船是1865年建造的什么號,？

“黃鵠”號蒸汽輪船是我國自己設(shè)計建造的第一艘蒸汽機明輪船,。造價白銀八千兩。在安慶內(nèi)軍械所由徐壽,、華蘅芳設(shè)計建造,，1865年建成，曾國藩賜名“黃鵠”,，長17米,，航速6節(jié)。自重25噸,。

四,、世界上最大的蒸汽輪機？

阿爾斯通(Alstom)公司擁有世界上最大的蒸氣輪機容量,，超過2300臺蒸汽輪機組,，超過420GW裝機容量，遍布80余個國家,，融合了17項不同技術(shù),，同時也是獨一無二的掌握沖動式和反動式汽輪機先進技術(shù)的廠家。

阿爾斯通(Alstom)公司,，可謂法國制造業(yè)皇冠上的寶石,，涉及業(yè)務(wù)廣泛，他們的渦輪機（蒸汽輪機和燃氣輪機）在全球首屈一指,，也是西門子試圖收購的最大因素,。

五、中世紀最大的船排水量多少？

,。該船長207m,，排水量2.7萬噸，能載客4000人,，裝貨6000噸,。它首次采用雙層船殼結(jié)構(gòu)，船上安裝兩臺蒸汽機,，一臺驅(qū)動直徑17m的明輪,，另一臺驅(qū)動直徑7m的螺旋槳，此外,，船上還有6具風帆,，最高航速每小時16海里,。直到半個世紀以后,，才出現(xiàn)比它更大的船。

六,、世界上第一艘萬噸蒸汽鐵甲艦,？

1860年，法國建成了人類歷史上第一艘大型蒸汽動力鐵甲艦“光榮”號（Gloire）,，在木制的艦體上,，軍艦舷側(cè)附著安裝了厚度120毫米左右的鐵板裝甲，使得軍艦可以抵御炮彈的襲擊,，防護力大大提升,。

緊隨其后，英國在1861年建成了規(guī)模更大的“勇士”號（Warrior）鐵甲艦,。這兩艘軍艦的出現(xiàn),，標志著鐵甲艦時代的到來。

七,、蒸汽機軍艦什么時間發(fā)明的,？

18世紀，瓦特蒸汽機被應(yīng)用到輪船上,。至此,，一個改變世界的時代——蒸汽時代來臨了。

1807年,，富爾頓建造了一艘長45米,、寬9米、排水量100噸的蒸汽輪船“克萊蒙特”號,。

1812年,，為了對抗英國的封鎖，富爾頓受命拖著患病的身體為美國海軍設(shè)計出了快速軍艦“德莫洛戈斯”號。這是世界上第一艘以蒸汽作驅(qū)動的軍艦,，航速為每小時11千米,。富爾頓的努力，大大加強了美國海軍的實力,。