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一,、第一艘用蒸汽機為動力的輪船是誰發(fā)明的,？

克萊蒙特號輪船是世界上最早出現(xiàn)的蒸汽機輪船，是現(xiàn)代輪船的鼻祖,。船舶用上蒸汽機,，出現(xiàn)蒸汽機輪船是船舶動力發(fā)展史上革命性演變。 　　世界上第一艘蒸汽機輪船是由美國發(fā)明家富爾頓制造的,，他在1802年春天,，在法國建造第一艘蒸汽機輪船，停泊在塞納河上,，一場風暴就把它折斷,。富爾頓沒有因此止步，他又重建了一艘蒸汽機輪船,，命名為“克萊蒙特”號,。 　　克萊蒙特號輪船船長45.72米，寬9.14米,，船上裝有蒸汽機,。1807年，“克萊蒙特”號在美國哈德遜河上試航,，獲得成功,，它以每小時6.4公里速度，航行91.4公里,。從此，美國哈德遜河上開辟定期航班,，標志了蒸汽機輪船正式投入使用,。

二,、船是哪個朝代發(fā)明的？

"輪船"一詞始于我國唐代,它的出現(xiàn)與船的動力改革有關.

原來,我國唐代李皋發(fā)明了"槳輪船".他在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪,靠人力踩動槳輪軸,使輪周上的槳葉撥水推動船體前進.因為這種船的槳輪下半部浸入水中,上半部露出水面,所以稱為"明輪船"或"輪船",以便和人工劃槳的木船,、風力推動的帆船相區(qū)別.

而最早建造蒸汽輪船的是法國發(fā)明家喬弗菜,他在1769年就建造了世界第一艘蒸汽輪船“皮羅斯卡菲”號,用蒸汽機啟動.后來,英國人薛明敦在1802年也建成一艘蒸汽輪船.可惜它們均未得到實際應用.

直到1807年9月,美國人富爾敦設計,、制造的蒸汽輪船“克萊蒙特”號試航成功,才使輪船開始真正成功為水上舞臺的主角.“克萊蒙特”號,全長45.72米,寬9.14米,排水量100噸,船速每小時6.4公里.

蒸汽機船發(fā)明后,用蒸汽機為動力代替人力帶動槳輪,沿用了100多年之久.

后來螺旋槳推進器取代了槳輪,這種“明輪船”被淘汰了.因為稱呼上的通俗和習慣,用螺旋槳推進的船仍稱為“輪船”,并沿襲至今.

三、發(fā)船發(fā)展史,？

經(jīng)歷了四個時代：舟筏時代,、帆船時代、蒸汽機船時代和柴油機船時代,。

1,、舟筏時代→獨木舟→筏→木板船→槳、篙和櫓→帆船時代→地中海的古帆船→北歐和西歐帆船→飛剪式帆船→中國帆船→蒸汽機船時代→早期的蒸汽機船→“大東方”號蒸汽機船→蒸汽機船的完善→汽輪機船,、柴油機船的問世→油船和散貨船的出現(xiàn)→大型遠洋客船的興起→柴油機船時代

2,、船舶大型化→船舶專業(yè)化→船舶高速化→船舶自動化→船舶內(nèi)燃機化

部分船介紹：

1、舟筏時代

人類以舟筏作為運輸,、狩獵和捕魚的工具,，至少起源于石器時代。中國1956年在浙江出土的古代木槳,，據(jù)鑒定是四千年前新石器時代的遺物,。說明舟筏的歷史，可以追溯到史前年代,。

2,、帆船時代

據(jù)記載，遠在公元前四千年,，古埃及就有了帆船,。中國使用帆船的歷史也可以追溯到公元以前。從15世紀到19世紀中葉,，是帆船發(fā)展的鼎盛時期,。15世紀初中國航海家鄭和遠航東非，15世紀末C.哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸,，他們的船隊都是由帆船組成的,。

在帆船發(fā)展史中，地中海沿岸地區(qū),、北歐西歐地區(qū)和中國都曾作出重大貢獻,。19世紀中葉美國的飛剪式快速帆船，則是帆船發(fā)展史上的最后一個高潮,。不同地區(qū)的帆船,，在結(jié)構(gòu)、形式和帆具等方面各有特色。

3,、蒸汽機船時代

18世紀蒸汽機發(fā)明后,，許多人都試圖將蒸汽機用于船上。1807年,，美國人R.富爾頓首次在“克萊蒙脫”號船上用蒸汽機驅(qū)動裝在兩舷的明輪,，在哈德遜河上航行成功。從此機械力開始代替自然力,，船舶的發(fā)展進入新的階段,。

4、柴油機船時代

柴油機船問世后,，發(fā)展很快,，逐漸取代了蒸汽機船。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后,，工業(yè)化國家經(jīng)濟的迅速恢復和發(fā)展,，國際貿(mào)易的空前興旺，中東等地石油的大量開發(fā),，促使運輸船舶迅速發(fā)展,。

四、蒸汽機是哪一年發(fā)明的,？

    蒸汽機是1698年發(fā)明的,。

   蒸汽機是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換為機械功的往復式動力機械。蒸汽機的出現(xiàn)曾引起了18世紀的工業(yè)革命,。直到20世紀初,，它仍然是世界上最重要的原動機，后來才逐漸讓位于內(nèi)燃機和汽輪機等,。

     世界上第一臺蒸汽機是由古希臘數(shù)學家亞歷山大港的希羅（Hero of Alexandria）于公元1世紀發(fā)明的汽轉(zhuǎn)球（Aeolipile）,，這是蒸汽機的雛形。

約1679年法國物理學家丹尼斯·帕潘在觀察蒸汽逃離他的高壓鍋后制造了第一臺蒸汽機的工作模型,。同時代的薩繆爾·莫蘭也提出了蒸汽機的主意,。

1698年托馬斯·塞維利和1712年托馬斯·紐科門制造了早期的工業(yè)蒸汽機，他們對蒸汽機的發(fā)展都做出了自己的貢獻,。

16世紀末到17世紀后期,，英國的采礦業(yè)，特別是煤礦,，已發(fā)展到相當?shù)囊?guī)模,，單靠人力、畜力已難以滿足排除礦井地下水的要求,，而現(xiàn)場又有豐富而廉價的煤作為燃料?，F(xiàn)實的需要促使許多人,，如英國的薩弗里、紐科門等就致力于“以火力提水”的探索和試驗,。

薩弗里制成的世界上第一臺實用的蒸汽提水機,，在1698年取得標名為“礦工之友”的英國專利。他將一個蛋形容器先充滿蒸汽,，然后關閉進汽閥，在容器外噴淋冷水使容器內(nèi)蒸汽冷凝而形成真空,。打開進水閥,，礦井底的水受大氣壓力作用經(jīng)進水管吸入容器中；關閉進水閥,，重開進汽閥,，靠蒸汽壓力將容器中的水經(jīng)排水閥壓出。待容器中的水被排空而充滿蒸汽時,，關閉進汽閥和排水閥,，重新噴水使蒸汽冷凝。如此反復循環(huán),，用兩個蛋形容器交替工作,，可連續(xù)排水。

紐科門及其助手卡利在1705年發(fā)明了大氣式蒸汽機,，用以驅(qū)動獨立的提水泵,，被稱為紐科門大氣式蒸汽機。這種蒸汽機先在英國,，后來在歐洲大陸得到迅速推廣,，它的改型產(chǎn)品直到19世紀初還在制造。

瓦特運用科學理論,，逐漸發(fā)現(xiàn)了這種蒸汽機的毛病所在,，于1765年發(fā)明了設有與汽缸壁分開的凝汽器的蒸汽機，并于1769年取得了英國的專利,。從1765年到1790年,，他進行了一系列發(fā)明，比如分離式冷凝器,、汽缸外設置絕熱層,、用油潤滑活塞、行星式齒輪,、平行運動連桿機構(gòu),、離心式調(diào)速器、節(jié)氣閥,、壓力計等等,，使蒸汽機的效率提高到原來紐科門機的3倍多,，最終發(fā)明出工業(yè)用蒸汽機。

自18世紀晚期起,，蒸汽機不僅在采礦業(yè)中得到廣泛應用,，在冶煉、紡織,、機器制造等行業(yè)中也都獲得迅速推廣,。它使英國的紡織品產(chǎn)量在20多年內(nèi)(從1766年到1789年)增長了5倍，為市場提供了大量消費商品,，加速了資金的積累,，并對運輸業(yè)提出了迫切要求。