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一,、船用蒸汽鍋爐發(fā)展史,？

船用蒸汽鍋爐的發(fā)展史：

18世紀上半葉，英國煤礦使用的蒸汽機,，包括J.瓦特的初期蒸汽機在內(nèi),，所用的蒸汽壓力等于大氣壓力。18世紀后半葉改用高于大氣壓力的蒸汽,。19世紀,，常用的蒸汽壓力提高到0.8兆帕左右。與此相適應,，最早的蒸汽鍋爐是一個盛水的大直徑圓筒形立式鍋殼,，后來改用臥式鍋殼，在鍋殼下方磚砌爐體中燒火,。隨著鍋爐越做越大,，為了增加受熱面積，在鍋殼中加裝火筒,，在火筒前端燒火,，煙氣從火筒后面出來，通過磚砌的煙道排向煙囪并對鍋殼的外部加熱,，稱為火筒鍋爐,。開始只裝一只火筒，稱為單火筒鍋爐或康尼許鍋爐,；后來加到兩個火筒,，稱為雙火筒鍋爐或蘭開夏鍋爐。

二,、第一艘用蒸汽機為動力的輪船是誰發(fā)明的,？

克萊蒙特號輪船是世界上最早出現(xiàn)的蒸汽機輪船,，是現(xiàn)代輪船的鼻祖。船舶用上蒸汽機,，出現(xiàn)蒸汽機輪船是船舶動力發(fā)展史上革命性演變,。 　　世界上第一艘蒸汽機輪船是由美國發(fā)明家富爾頓制造的,，他在1802年春天,，在法國建造第一艘蒸汽機輪船，停泊在塞納河上,，一場風暴就把它折斷,。富爾頓沒有因此止步，他又重建了一艘蒸汽機輪船,，命名為“克萊蒙特”號,。 　　克萊蒙特號輪船船長45.72米，寬9.14米,，船上裝有蒸汽機,。1807年，“克萊蒙特”號在美國哈德遜河上試航,，獲得成功,，它以每小時6.4公里速度，航行91.4公里,。從此,，美國哈德遜河上開辟定期航班，標志了蒸汽機輪船正式投入使用,。

三,、世界上最早的蒸汽輪船是誰制造的？世界上最早,？

蒸汽輪船的發(fā)明人是詹姆斯·瓦特,；

真正解決船用蒸汽機的是詹姆斯·瓦特。他在1765年發(fā)明了雙缸蒸汽機,。1768年他與英國伯明翰輪機廠的老板馬修·博爾頓合作,，專門研制了一臺用于船舶推進的特殊用途的蒸汽機，這就是世界上早期蒸汽機船上普遍使用的博爾頓--瓦特發(fā)動機,，船舶用上了蒸汽機,，出現(xiàn)了蒸汽機輪船，從而完成了船舶動力的第三次革命,。船舶用蒸汽機作動力,，使人類有可能建造越來越大的船，運載更多的貨物,。

四,、蒸汽機船的發(fā)展歷程教案,？

最原始的蒸汽機船，根據(jù)歷史記載,十八世紀著名的法國物理學家和發(fā)明家杰尼·巴貝恩第一個設計,、制造了蒸汽機船,并在維埃納河進行試航,。巴貝恩的蒸汽機船結構十分簡單:一只爐灶、上面架一只大鍋爐,沸騰的水放出蒸汽,經(jīng)管道集流后沖向小磨盤形輪子的葉片,輪子轉動,旋轉的輪軸通過鏈條傳動槳輪,排流行船,。 巴貝恩設想利用蒸汽機于水上運輸,但根本不能實現(xiàn),因為他的蒸汽機船在維埃納河中剛開始晃動,一群船夫趕來了,他們視嘶啞作響的蒸汽機是魔鬼,吵嚷著,最后,一個無賴帶頭跳上船,舉火把,把船燒掉了,。 巴貝恩不屈不撓,花了一年多時間,又造了一艘蒸汽機船,它的動力裝置結構與前一艘大致相同,只不過將槳輪從船體中部兩側移到后部兩側,船仍停靠在維埃納河岸邊,。巴貝恩為防止船夫再次搗亂,他請船夫們上船,看看摸摸,使他們得知并非魔鬼,然后請他們喝紅葡萄酒,吃糖果點心,又給他們講了,生火后啟動蒸汽閥,只要他一個人掌舵,就可將他們渡到對岸,代替兩排.

五,、蒸汽船歷史？

蒸汽船最早的歷史在18世紀,。

蒸汽機船時代是指18世紀發(fā)明蒸汽機后,，1807年美國羅伯特·富爾敦(RoberrFulton)工程師首次在“克萊蒙脫”號船上，用蒸汽機驅動裝在兩舷的明輪,，在哈德遜河上航行成功,，從此船舶用機械動力代替自然動力而進人蒸汽機船的機動船時代。早期的蒸汽機船仍裝有全套帆具,，蒸汽機裝在甲板上驅動船舷的明輪,，僅作為輔助動力。

六,、十九世紀的船用什么做動力,？

十九世紀是世界大航海時代。

十九世紀以前,，世界各國航海都是帆船,，大都是木制，噸位最多一百噸,。那時船的動力主要靠風帆,，少量靠人力劃船槳。

十九世紀初瓦特發(fā)明了蒸汽機,，不久就把蒸汽機安裝到海船上,。最初是在輪船兩側安裝葉輪，蒸汽機帶動葉輪轉動,，驅動輪船行駛,。這種方式動力性能很差，后來發(fā)明了螺旋聊,，于是輪船全部改為又螺旋槳驅動,。

十九世紀中業(yè)，西方工業(yè)強國輪船逐漸由木制改進為鋼制造,。鋼船的出現(xiàn),，輪船噸位由幾百噸迅速發(fā)展到幾千噸以至于上萬噸(比如泰坦尼克號),。

到了十九世紀末期，西方工業(yè)強國海輪全部是鋼船,，全部由蒸汽機加后置螺旋槳驅動,。

但是在貧窮落后國家，當時河流湖泊上的船依然全部是木船,，動力依然是風帆和人力劃船槳,，在水流湍急坡降很大地方會很多纖夫拉著船逆水而上。

七,、蒸汽輪船發(fā)展史,？

蒸汽輪船

在探索船舶推進方法中，除了槳,、櫓、 帆這些工具外,，在埃及,、羅馬和我國古代都曾發(fā)明過用明輪的方式推進船舶。羅馬人還使用奴隸和畜力帶動明輪,。17世紀以前,，船舶推進動力方式已到了需徹底變革的時期，當時世界各大洋上繁忙的貿(mào)易往來需要解決船舶動力問題,。

真正解決船用蒸汽機的是詹姆斯·瓦特,。他在1765年發(fā)明了雙缸蒸汽機。1768年他與英國伯明翰輪機廠的老板馬修·博爾頓合作,，專門研制了一臺用于船舶推進的特殊用途的蒸汽機,，這就是世界上早期蒸汽機船上普遍使用的博爾頓--瓦特發(fā)動機，船舶用上了蒸汽機,，出現(xiàn)了蒸汽機輪船,，從而完成了船舶動力的第三次革命。船舶用蒸汽機作動力,，使人類有可能建造越來越大的船,，運載更多的貨物。

由于蒸汽機體積大,、功率小,、效率低，所以,，蒸汽機輪船也逐步被淘汰?，F(xiàn)代艦船的常用的動力裝置是內(nèi)燃機和汽輪機

八、蒸汽船是什么時候發(fā)明的,？

蒸汽輪船的發(fā)明人是詹姆斯·瓦特,；真正解決船用蒸汽機的是詹姆斯·瓦特,。他在1765年發(fā)明了雙缸蒸汽機。1768年他與英國伯明翰輪機廠的老板馬修·博爾頓合作,，專門研制了一臺用于船舶推進的特殊用途的蒸汽機,，這就是世界上早期蒸汽機船上普遍使用的博爾頓--瓦特發(fā)動機，船舶用上了蒸汽機,，出現(xiàn)了蒸汽機輪船,，從而完成了船舶動力的第三次革命。船舶用蒸汽機作動力,，使人類有可能建造越來越大的船,，運載更多的貨物。

九,、英國船用蒸汽輪機發(fā)展史,？

蒸汽輪船是用蒸汽機作動力的機械推進船舶。蒸汽機的出現(xiàn)使船舶動力發(fā)生了革命性變化,，從而完成了船舶動力的革命,。船舶的推動力從人力、自然力轉變?yōu)闄C械力,，船舶用蒸汽機提供的巨大動力,，使人類有可能建造越來越大的船，運載更多的貨物,。

真正解決船用蒸汽機的是詹姆斯·瓦特,。他在1765年發(fā)明了雙缸蒸汽機。1768年他與英國伯明翰輪機廠的老板馬修·博爾頓合作,，專門研制了一臺用于船舶推進的特殊用途的蒸汽機,，這就是世界上早期蒸汽機船上普遍使用的博爾頓--瓦特發(fā)動機，船舶用上了蒸汽機,，出現(xiàn)了蒸汽機輪船,，從而完成了船舶動力的第三次革命。

世界上第一艘蒸汽機輪船是由美國發(fā)明家富爾頓制造的,。"皮羅斯卡皮"號是第一艘完全使用蒸汽動力推進的輪船,，它是法國人馬奎斯建造的?！包S鵠”號是中國第一艘蒸汽機輪船,，它于1865年由徐壽設計、安慶制造局建造,。

1938年4月4日,，英國的“西留斯”號蒸汽船從英國的昆市鎮(zhèn)出發(fā)，以每小時17千米 的速度,，歷時442個小時到達了美國新澤西州

的山迪岬,，實現(xiàn)了以蒸汽機提供的不間斷動 力橫渡大西洋的航行,。