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一,、鄭和寶船是蒸汽的嗎,？

1、鄭和寶船不是蒸汽的,。

2,、鄭和寶船，又名寶舟，是鄭和下西洋時的船只,，為中國帆船的一種,。

3、鄭和寶船是木帆船,，在海上的行動主要依靠風(fēng)帆借助風(fēng)力以及水手劃水,。

二、鄭和艦隊是什么驅(qū)動的,？

風(fēng)力驅(qū)動,。鄭和艦隊的時代還沒有蒸汽機的機器驅(qū)動，所以船的驅(qū)動還是靠風(fēng)力,，通過風(fēng)帆來吸收風(fēng)力,，推動船只前行。在蒸汽機出現(xiàn)之前,，船都是靠風(fēng)來驅(qū)動的,。

三、鄭和下西洋船是燒油的嗎,？

不是,。鄭和寶船動力是硬帆+旋轉(zhuǎn)櫓，木帆船在海上的行動主要依靠風(fēng)帆借助風(fēng)力以及水手劃水,。在動力推進系統(tǒng)的這兩個重要的環(huán)節(jié)鄭和寶船都采用了獨特的設(shè)計,。

   首先，與當(dāng)時歐洲帆船采用的分段軟帆不同,，鄭和寶船使用了硬帆結(jié)構(gòu),，帆篷面帶有撐條。這種帆雖然較重升起費力,，但卻擁有極高的受風(fēng)效率,，使船速提高。并且桅桿不設(shè)固定橫桁,，適應(yīng)海上風(fēng)云突變,，調(diào)戧轉(zhuǎn)腳靈活，能有效利用多面來風(fēng),。 與船槳不同,，鄭和寶船在兩舷和艉部，設(shè)有長櫓,。

     以燃油為動力的船直到20世紀初才出現(xiàn)的,。1884年，英國發(fā)明家帕森斯（C.Parsons,，1854-1931）設(shè)計出了以燃油為燃料的汽輪機,。此后,，汽輪機成為輪船的主要動力裝置。1892年德國人狄塞爾才發(fā)明了柴油機,，20世紀初被應(yīng)用在船上,。到本世紀 40年代末，柴油機船的噸位已超過蒸汽機船,。第二次世界大戰(zhàn)中,，由于戰(zhàn)爭需要大量船艦，另一方面大量船艦又毀于戰(zhàn)火,，船艦的制造工藝和制造技術(shù)有了很大的改進,。美國在建造26 10艘萬噸級的自由型船時，創(chuàng)造了鋪龍骨后10天就下水,、下水后4天完工交船的紀錄,。

四、我國為什么叫蒸汽機,？

蒸汽機其實起源于中國,，在咱們鄭和下西洋的時候，船上早就用上了蒸汽機了,，結(jié)果在清朝的時候,，這些清朝統(tǒng)治者們?yōu)榱私y(tǒng)治人民，為了愚民,，把各種先進的圖紙送給了西方傳教士,，送給了歐洲，送給了法國,，不讓國內(nèi)繼承發(fā)展和研究 ,，還把各種科技典籍燒毀，限制中國發(fā)展,。所以我們從歷史上就叫蒸汽機,。

五、鄭和的船隊用的是什么動力的船只,？

鄭和寶船動力是硬帆+旋轉(zhuǎn)櫓，木帆船在海上的行動主要依靠風(fēng)帆借助風(fēng)力以及水手劃水,。在動力推進系統(tǒng)的這兩個重要的環(huán)節(jié)鄭和寶船都采用了獨特的設(shè)計,。

首先，與當(dāng)時歐洲帆船采用的分段軟帆不同,，鄭和寶船使用了硬帆結(jié)構(gòu),，帆篷面帶有撐條。這種帆雖然較重升起費力,，但卻擁有極高的受風(fēng)效率,，使船速提高