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一、第一艘用蒸汽機(jī)為動(dòng)力的輪船是誰發(fā)明的,？

克萊蒙特號(hào)輪船是世界上最早出現(xiàn)的蒸汽機(jī)輪船,，是現(xiàn)代輪船的鼻祖。船舶用上蒸汽機(jī),，出現(xiàn)蒸汽機(jī)輪船是船舶動(dòng)力發(fā)展史上革命性演變,。 　　世界上第一艘蒸汽機(jī)輪船是由美國發(fā)明家富爾頓制造的,，他在1802年春天，在法國建造第一艘蒸汽機(jī)輪船,，停泊在塞納河上,，一場風(fēng)暴就把它折斷。富爾頓沒有因此止步,，他又重建了一艘蒸汽機(jī)輪船,，命名為“克萊蒙特”號(hào)。 　　克萊蒙特號(hào)輪船船長45.72米,，寬9.14米,，船上裝有蒸汽機(jī)。1807年,，“克萊蒙特”號(hào)在美國哈德遜河上試航,，獲得成功，它以每小時(shí)6.4公里速度,，航行91.4公里,。從此，美國哈德遜河上開辟定期航班,，標(biāo)志了蒸汽機(jī)輪船正式投入使用,。

二、200年前蒸汽動(dòng)力輪船的原理,？

蒸汽輪船是用蒸汽機(jī)作動(dòng)力的機(jī)械推進(jìn)船舶,。蒸汽機(jī)的出現(xiàn)使船舶動(dòng)力發(fā)生了革命性變化，從而完成了船舶動(dòng)力的革命,。

船舶的推動(dòng)力從人力,、自然力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械力，船舶用蒸汽機(jī)提供的巨大動(dòng)力,，使人類有可能建造越來越大的船,，運(yùn)載更多的貨物。

三,、十九世紀(jì)蒸汽船原理,？

由圖可知，水沸騰時(shí)產(chǎn)生大量的水蒸氣,，水蒸氣從容器口噴出時(shí)是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,，噴出時(shí)給空氣一個(gè)力，由于物體間力的作用是相互的,，空氣給水蒸氣一個(gè)大小相等,，方向相反的力推動(dòng)蒸汽船前行，施力物體是空氣；與該原理相同的實(shí)際應(yīng)用有火箭,、噴氣式飛機(jī)．

蒸汽輪船是用蒸汽機(jī)作動(dòng)力的機(jī)械推進(jìn)船舶,。蒸汽機(jī)的出現(xiàn)使船舶動(dòng)力發(fā)生了革命性變化，從而完成了船舶動(dòng)力的革命,。船舶的推動(dòng)力從人力,、自然力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械力，船舶用蒸汽機(jī)提供的巨大動(dòng)力,，使人類有可能建造越來越大的船,，運(yùn)載更多的貨物。

四,、蒸汽船的原理是什么,？

蒸汽船原理：燃料燃燒放出熱量，被水吸收,，水沸騰產(chǎn)生大量的水蒸氣,，水蒸氣從容器口噴出，蒸汽船給水蒸氣一個(gè)向后的力,，物體間力的作用是相互

五,、第一代蒸汽機(jī)原理？

其原理為將鍋爐燒烤后的熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能

這一發(fā)明引起了第一次工業(yè)革命,蒸汽機(jī)也一直使用到20世紀(jì)初才被內(nèi)燃機(jī),汽輪機(jī)代替,。蒸汽機(jī)可以說是工業(yè)革命的原動(dòng)力,在蒸汽機(jī)原理上人類發(fā)明了火車,汽車,輪船,紡織機(jī)械等,蒸汽機(jī)就是一切機(jī)械的“”萬能機(jī)“” 可以說,沒有蒸汽機(jī),就沒有工業(yè)革命,。 

六、誰第一個(gè)發(fā)明蒸汽的原理,？

最早提出蒸汽機(jī)動(dòng)力裝置設(shè)想的是法國的德尼·巴班,，他在1690年，就想用蒸汽機(jī)作動(dòng)力推動(dòng)船舶的想法,，但當(dāng)時(shí)還沒有可供實(shí)用的蒸汽機(jī),，故設(shè)想無法實(shí)現(xiàn)。1769年,，法國發(fā)明家喬弗萊把蒸汽機(jī)裝上了船,。但所裝的蒸汽機(jī)既簡陋又笨重，而且?guī)?dòng)的又是一組普通木槳,，航速很慢,，未能顯示出機(jī)動(dòng)船的優(yōu)越性。

1783年喬弗萊又建成了世界上最早的蒸汽輪船“波羅斯卡菲”號(hào),，但是航行30分鐘后,，船上蒸汽鍋爐發(fā)生爆炸。1790年美國的約翰·菲奇用蒸汽機(jī)帶動(dòng)槳?jiǎng)澦?，其效率極低，菲奇的發(fā)明沒有受到人們的重最早提出蒸汽機(jī)動(dòng)力裝置設(shè)想的是法國的德尼·巴班,，他在1690年,，就想用蒸汽機(jī)作動(dòng)力推動(dòng)船舶的想法,，但當(dāng)時(shí)還沒有可供實(shí)用的蒸汽機(jī)，故設(shè)想無法實(shí)現(xiàn),。1769年,，法國發(fā)明家喬弗萊把蒸汽機(jī)裝上了船。但所裝的蒸汽機(jī)既簡陋又笨重,，而且?guī)?dòng)的又是一組普通木槳,，航速很慢，未能顯示出機(jī)動(dòng)船的優(yōu)越性,。

1783年喬弗萊又建成了世界上最早的蒸汽輪船“波羅斯卡菲”號(hào),，但是航行30分鐘后，船上蒸汽鍋爐發(fā)生爆炸,。1790年美國的約翰·菲奇用蒸汽機(jī)帶動(dòng)槳?jiǎng)澦?，其效率極低，菲奇的發(fā)明沒有受到人們的重視,。視,。

七、蒸汽船是如何誕生的,？

自從瓦特發(fā)明了蒸汽機(jī)以后,，有多少人想造一艘蒸汽輪船，可是失敗了,，只有富爾頓從失敗的泥坑中躍上了成功的道路,。

富爾頓是美國人，出生在一個(gè)貧苦的農(nóng)民家里,。因?yàn)榧揖池毢?，只上了幾年學(xué)就到珠寶商店當(dāng)學(xué)徒去了。他小時(shí)候活潑好動(dòng),。他常坐小船到河中去釣魚,，他用竹竿撐船感到很費(fèi)勁，后為他想了個(gè)巧妙辦法,，在船后安上一個(gè)可以旋轉(zhuǎn)的輪子,這樣用手搖著,，船就可向前很快滑行了，這時(shí)他就顯示了一點(diǎn)創(chuàng)造性,。他十分愛好繪畫,，22歲時(shí)，他又到了英國倫敦繼續(xù)深造,。

他在英國留學(xué)時(shí),正趕上瓦特的50壽辰,。瓦特請(qǐng)他去畫了一張肖像,這樣他倆就認(rèn)識(shí)了。瓦特常給他講自己是怎樣改進(jìn)蒸汽機(jī)的，這對(duì)富爾頓很有啟發(fā),。后來他就改變主意,，不當(dāng)畫家，而決心當(dāng)一個(gè)工程師了,。

那時(shí)英國伯明翰城正開始修筑運(yùn)河,。他為了工程技術(shù)能得到提高，就到運(yùn)河研究“河道”問題,，在實(shí)踐活動(dòng)中,，大大發(fā)揮了他的聰明和才智。他發(fā)明了供升降運(yùn)河船只的復(fù)斜板,，還發(fā)明了卷繞纜繩的工具,。

過去，富爾頓曾經(jīng)看到過西敏頓所制造的勇洛脫,。敦達(dá)斯號(hào)輪船,，是世界上最初應(yīng)用蒸汽的船,這輪船能拖動(dòng)兩艘各載70噸貨物的木船?？墒悄钦羝麢C(jī)船在試航的時(shí)候,，把河水沖上了堤岸，那些運(yùn)河的經(jīng)營者們以為是怪物來了,，怕破壞了堤岸,，就堅(jiān)決禁止通行，于是把“怪物”拖上了岸邊,給了它一個(gè)風(fēng)吹日曬的下場,，偉大的發(fā)明從此就被扼殺了,。

然而，富爾頓決心復(fù)活燃?xì)獯?。從那年起,，著手研究如何將蒸汽機(jī)靠船作為動(dòng)力。后米他到了巴黎,，曾得到拿破侖的支持,，之后他創(chuàng)進(jìn)了一條新的蒸汽船，但在法國賽納河試航時(shí),，不幸失敗了,。

后來年富爾頓回到紐約，帶著自己設(shè)計(jì)的圖紙,，招收了一些工人,，在東河附近開始了造船事業(yè)。在建造過程中,，多少人嘲笑他,，說他的船也要遭到被拖上岸的命運(yùn),，那些駕駛帆船的人，紛紛起來反對(duì)他,，甚至在夜里偷偷去拆毀他的船只,，當(dāng)時(shí)，造船的經(jīng)費(fèi)是不夠的,，克服的辦法是要求朋友們捐獻(xiàn)，有的人認(rèn)為這是投資兒戲未免愚蠢,，所以就是有幾個(gè)愿意拿錢的,，因?yàn)榕聞e人嘲笑，也要求他不要公開,，但這一切的挫折和困難,，富爾頓都以堅(jiān)強(qiáng)的毅力克服了。

不久,，富爾頓的新的蒸汽船在十分艱難的條件下誕生了,命名為“克萊蒙”號(hào),。船的全長150尺，寬13尺,，吃水量20尺,。決定試航在紐約的哈得遜河上，起點(diǎn)和終點(diǎn)是從紐約到阿爾巴尼城,，全程150里,。這次試航一舉成功,順?biāo)叫袝r(shí),30小時(shí)到達(dá)，逆水航行時(shí),32小時(shí)到達(dá),。這次試航的成功,，表示了富爾頓在科學(xué)技術(shù)發(fā)明上的勝利，說明了盡管科學(xué)的道路崎嶇不平,，但只要鼓足勇氣,，再接再厲就定能登上險(xiǎn)峰