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一,、船用蒸汽機(jī)重量？

大約300公斤500公斤700公斤1噸2噸重,。蒸汽機(jī)按照產(chǎn)品體型可以分為臥式燃?xì)庹羝l(fā)生器和立式燃?xì)庹羝l(fā)生器,；按照額定蒸發(fā)量可以分為300公斤（0.3噸）、500公斤（0.5噸）,、700公斤（0.7噸）,、1噸、1.5噸和2噸等,。這里的額定蒸發(fā)量是指每小時(shí)可以產(chǎn)出的蒸汽量,，如300公斤蒸汽發(fā)生器每小時(shí)可以產(chǎn)出300公斤的蒸汽，并不是說產(chǎn)品的重量為300公斤,。

二,、蒸汽機(jī)車多少錢一臺(tái)？

現(xiàn)在一臺(tái)舊款蒸汽機(jī)車造價(jià)是200萬人民幣,，新款的造價(jià)是500萬人民幣,，子彈頭，造價(jià)是2500萬人民幣,。

鐵路機(jī)車,，是鐵路運(yùn)輸?shù)臓恳齽?dòng)力。由于鐵路車輛不具備動(dòng)力裝置,需要將其連掛成列,由機(jī)車牽引沿鋼軌運(yùn)行,。在車站內(nèi),車輛的轉(zhuǎn)線以及貨物車輛的取送等各項(xiàng)調(diào)車作業(yè),都要由機(jī)車完成

三,、蒸汽機(jī)車外形設(shè)計(jì)？

蒸汽機(jī)車駕駛室偏后,，前邊部分是各種機(jī)械,，包括燃燒室這些，很多機(jī)器就暴露在車身外邊,，整個(gè)機(jī)車是一個(gè)圓筒樣式,，煙筒露出來的，有些蒸汽機(jī)車是扁煙筒,，還有個(gè)別蒸汽機(jī)車是流線型的樣式,，機(jī)械沒暴露多少,，蒸汽機(jī)車駕駛室后邊則是煤水車。

四,、蒸汽機(jī)車基本輪廓結(jié)構(gòu)

答：蒸汽機(jī)車的基本輪廓結(jié)構(gòu)如下,。

從前往后的順序?yàn)椤④囥^裝置,、導(dǎo)輪上部是煙箱,、內(nèi)部有熱水器裝置、煙箱上有擋煙扳,、前部有空氣壓縮機(jī),。

動(dòng)輪有5個(gè)上部有車架、上,，為鍋爐的火箱再往上是鍋洞,、有汽包、調(diào)整伐,、上有發(fā)電機(jī),、安全伐、氣笛及風(fēng)笛,。

從輪轉(zhuǎn)向上部是司機(jī)房,、中間是鍋爐的自動(dòng)爐門、兩側(cè)有注水器,、上部有蒸汽塔、下有地板,、后方有出煤口機(jī)車與煤水車用中間牽引桿相連結(jié),、兩組煤水車轉(zhuǎn)向架、上有水柜,、后端有車鉤,。

五、蒸汽機(jī)車轉(zhuǎn)彎原理,？

1 機(jī)車先駛?cè)搿敖且坏馈薄?/p>

即從A點(diǎn)正向行駛至B點(diǎn)（A至B點(diǎn)俗稱“角一道”）

2 再逆行“角二道”

即從B點(diǎn)反向退行至C點(diǎn),，

3 最后進(jìn)入“角三道”

即從C點(diǎn)正向運(yùn)行至A點(diǎn) ，完成轉(zhuǎn)向,。

這種轉(zhuǎn)向方式因安全方便曾長時(shí)期廣泛使用,。

比較現(xiàn)代的　蒸汽機(jī)車轉(zhuǎn)向盤。

這種機(jī)車轉(zhuǎn)向模式出現(xiàn)較晚,，車頭先開上一個(gè)帶有鋼軌的轉(zhuǎn)盤,，轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)180度，完成轉(zhuǎn)向,。

六,、蒸汽機(jī)車自重多少,？

型號(hào)JF3型蒸汽機(jī)車

自重25.18噸

型號(hào)注汽型蒸汽機(jī)車：

自重25.18噸

型號(hào)躍進(jìn)型蒸汽機(jī)車

自重：91.78t

1914年德國制造，俗稱無火蒸汽汽車,，它是利用400℃的蓄積蒸汽作為牽引動(dòng)力的飽和蒸汽機(jī)車,。軸式0—2—0，動(dòng)輪直徑900毫米,，最高速度30公里/小時(shí),，牽引定數(shù)1000噸，機(jī)車全長6725毫米,，自重25.18噸,，注入一次蒸汽可工作8小時(shí)。單機(jī)制動(dòng)方式為手制動(dòng)式,，牽引制動(dòng)方式為逆轉(zhuǎn)機(jī),。

JF3型蒸汽機(jī)車：1927年捷克斯克達(dá)工廠制造，主要用于牽引干線貨物列車,。全車長20320毫米,，構(gòu)造速度80公里/小時(shí)，牽引力模數(shù)435.50千牛,，動(dòng)輪直徑1400毫米,，軸式1—4—1，整備重量135.50噸

七,、中國最快的蒸汽機(jī)車是什么型號(hào)?最高時(shí)速是多少,？

中國最快的蒸汽機(jī)車是稱為“和平型”，最高時(shí)速 80千米/時(shí),。

1876年7月3日,，中國第一條鐵路--"淞滬鐵路"(窄軌)建成通車，那臺(tái)英制名曰"先導(dǎo)號(hào)"的蒸汽機(jī)車(機(jī)車總重量1420kg)時(shí)速為24-32公里,，為我國第一臺(tái)外國蒸汽機(jī)車,。

1881年11月8日，建成了中國第一條自辦鐵路--"唐胥鐵路"(唐山至胥各莊),。在"唐胥鐵路"修筑路基的同時(shí),，中國工人憑時(shí)任總工程師的英人金達(dá)(C.W.Kinder)的幾份圖紙，利用礦場(chǎng)起重機(jī)鍋爐和豎井架的槽鐵等舊材料,，試制成功了一臺(tái)"0-3-0"型的蒸汽機(jī)車,。(只有三對(duì)動(dòng)輪，無導(dǎo)輪和從輪),，被金達(dá),、薄內(nèi)(Burnet)等英國專家命名為"中國火箭號(hào)"和"龍?zhí)?，為我國自制的第一臺(tái)蒸汽機(jī)車(曾存于北京府右街交通陳列館內(nèi)，并可生火行駛,，以供眾覽,，"七七事變"后失蹤，至今查無下落),。

1887年"津沽鐵路公司"(原址為舊三岔河口西岸)從國外進(jìn)口了數(shù)臺(tái)小型蒸汽機(jī)車,，其中一臺(tái)為"0-2-0"型(只有兩對(duì)動(dòng)輪，無導(dǎo)輪和從輪,，稱"0"號(hào)),，此機(jī)車是我們現(xiàn)在保存完好的、曾在"津沽鐵路"上運(yùn)行過的最古老機(jī)車,，曾在國外展出過,。該機(jī)車由英國制造，總重量為1320kg,，也是世界上最小的蒸汽機(jī)車之一,。從這臺(tái)蒸汽機(jī)車出現(xiàn)到新中國成立，中國大地上行駛著英,、美,、德、法,、日,、比、俄等國各種蒸汽機(jī)車,，被人們譽(yù)為"萬國機(jī)車博覽會(huì)",。據(jù)1949年《鐵道月刊》第188期記載:當(dāng)時(shí)全國共有4069臺(tái)蒸汽機(jī)車，其中有8個(gè)國家,、30多家工廠生產(chǎn)的198種型號(hào),，其中天津鐵路管理局轄管的運(yùn)用機(jī)車為671臺(tái)。

八,、蒸汽機(jī)車怎么操縱？

有一個(gè)司機(jī),，一個(gè)副司機(jī),，一個(gè)司爐。一般司機(jī)和副司機(jī)和可以操縱蒸汽機(jī)車,。司爐是添煤的,。操縱的司機(jī)或副司機(jī)在機(jī)車的左側(cè)。另一位在右側(cè),。司爐在下面,。蒸汽機(jī)車沒有油門，只有氣門。還有一個(gè)方向操縱桿,。把桿打在前面或后面,，再操縱氣門。機(jī)車就往前走或后走,。有兩個(gè)閘,。大點(diǎn)的閘是管全列的制動(dòng)的。小的是管機(jī)車本身的,。沒有方向盤,。鐵道通向那里就開到哪里。