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一,、蒸汽機(jī)車有電燈嗎,？

這個(gè)問題你得看具體的時(shí)間，真正意義上的火車是1804年出現(xiàn)的,，也是蒸汽機(jī)車,。那個(gè)時(shí)候電燈還沒有發(fā)明出來，火車上自然也就沒有電燈了,。

而真正意義上的電燈是1879能由愛迪生發(fā)明的,。不過火車上使用的電燈出現(xiàn)的時(shí)間應(yīng)該在1860年左右，比愛迪生發(fā)明電燈的時(shí)間要早一些,。當(dāng)時(shí)使用的電燈是碳絲電燈,，并不實(shí)用。

二者的真正結(jié)合也應(yīng)該是從愛迪生的電燈發(fā)明以后,。蒸汽機(jī)車上才真正開始使用電燈,。

二、蒸汽機(jī)車怎么通電,？

蒸汽機(jī)車上部自帶了一個(gè)發(fā)電機(jī),，利用蒸汽帶動(dòng)發(fā)電。主要供應(yīng)前照大燈,。走行部照明燈,，司機(jī)室和下部的照明。發(fā)電機(jī)是一個(gè)永磁電機(jī)，只要蒸汽帶著轉(zhuǎn)動(dòng)不用礪磁就能發(fā)電,。它發(fā)出的是四十五伏低壓電,，用起來也很安全，主要是蒸汽機(jī)車水煤多怕漏電,，所以用安全的低壓電,。

三、蒸汽機(jī)車發(fā)明時(shí)間,？

蒸汽機(jī)車是利用蒸汽機(jī),，把燃料（一般用煤）的化學(xué)能變成熱能，再變成機(jī)械能,，而使機(jī)車運(yùn)行的一種火車機(jī)車,。

1814年，英國(guó)人喬治·斯蒂芬森發(fā)明運(yùn)行了第一臺(tái)蒸汽機(jī)車,，從此開始，人類加快了進(jìn)入工業(yè)時(shí)代的腳步,，蒸汽機(jī)車成為這個(gè)時(shí)代文化和社會(huì)進(jìn)步的重要標(biāo)志和關(guān)鍵工具,。

四、蒸汽機(jī)車發(fā)展史,？

1814年,，英國(guó)人喬治·斯蒂芬森發(fā)明運(yùn)行了第一臺(tái)蒸汽機(jī)車[3]，從此開始,，人類加快了進(jìn)入工業(yè)時(shí)代的腳步,，蒸汽機(jī)車成為這個(gè)時(shí)代文化和社會(huì)進(jìn)步的重要標(biāo)志和關(guān)鍵工具。

在十九世紀(jì)最先出現(xiàn)的機(jī)車是以蒸汽推動(dòng)的,。到二次大戰(zhàn)結(jié)束時(shí),，蒸汽機(jī)車仍是最常見的機(jī)車。

現(xiàn)存昆明鐵路博物館的蒸汽機(jī)車第一部蒸汽機(jī)車是由英國(guó)人喬治·斯蒂芬森（George Stephenson,1781-1848）制造的,，1814年,，他研制的第一輛蒸汽機(jī)車“布拉策號(hào)”試運(yùn)行成功。

1825年9月27日,，斯蒂芬森親自駕駛他同別人合作設(shè)計(jì)制造的“旅行者號(hào)”蒸汽機(jī)車在新鋪設(shè)的鐵路上試車,，并獲得成功。蒸汽機(jī)在交通運(yùn)輸業(yè)中的應(yīng)用,，使人類邁入了“火車時(shí)代”,，迅速的擴(kuò)大了人類的活動(dòng)范圍。

1938年7月3日,，4668號(hào)Mallard拖著六個(gè)車廂,，在一個(gè)稍微下坡路段創(chuàng)下時(shí)速126英里(203公里)的紀(jì)錄。德國(guó)、美國(guó)的蒸汽機(jī)車亦達(dá)到接近的速度,。一般認(rèn)為這是蒸汽機(jī)車的速度極限,。蒸汽機(jī)車在二十世紀(jì)中開始被內(nèi)燃機(jī)車所取代。

1960年代末,，世界上仍然有使用蒸汽機(jī)車作商業(yè)運(yùn)作的國(guó)家已寥寥無幾,。到了二十世紀(jì)末，蒸汽機(jī)車在北美洲及歐洲基本上已被完全淘汰,，只會(huì)在特別為鐵道迷及游客安排的路線上行走,。墨西哥仍有很少量的蒸汽機(jī)車在偏遠(yuǎn)的地方運(yùn)作。

中國(guó)曾經(jīng)是全球最后一個(gè)制造大型蒸汽機(jī)車的國(guó)家,，位于山西的大同車廠一直生產(chǎn)蒸汽機(jī)車至1988年,；但中國(guó)蒸汽機(jī)車的數(shù)量亦在迅速減少。

印度曾經(jīng)大量使用蒸汽機(jī)車,，但它們只會(huì)在空氣稀薄的山區(qū)運(yùn)作,。

2005年12月9日，在內(nèi)蒙古大板附近的鐵道邊上,，最后一列蒸汽機(jī)車執(zhí)行完任務(wù)后,，見證了蒸汽機(jī)車退出干線運(yùn)營(yíng)的最后一刻。

五,、蒸汽機(jī)車怎么瞭望,？

駕駛蒸汽機(jī)車的司機(jī)只有把頭伸出窗外瞭望，因?yàn)檎羝麢C(jī)車駕駛室在后部,，只有頭伸出窗外才能把前面看得清楚一些,，正駕駛看左邊，副駕駛看右邊,，另外還有一名司爐工負(fù)責(zé)鏟煤,。而蒸汽機(jī)車倒行的時(shí)候司機(jī)還要伸出窗外扭頭向后看，蒸汽機(jī)車駕駛室環(huán)境確實(shí)艱苦,。

六,、蒸汽機(jī)車車輪有幾個(gè)？

例如MT型蒸汽機(jī)車

MT型代表4-8-2輪式的蒸汽機(jī)車,，名字來源于Mountain,。根據(jù)懷特標(biāo)準(zhǔn)法中蒸汽機(jī)車車輪所安排的分類，4-8-2代表該型號(hào)的蒸汽機(jī)車是有4個(gè)前導(dǎo)輪,，8個(gè)主驅(qū)動(dòng)動(dòng)輪,，2個(gè)后從輪排列。

MT1型

1936年日本日立工廠和川崎工廠制造,，沙河口工廠亦有制造,，機(jī)車及煤水車總重211.28 t,，機(jī)車全長(zhǎng)25 980 mm，動(dòng)輪直徑1 750 mm,，車軸排列為2-4-1式,。

這是滿鐵為由大連向長(zhǎng)春快速輸送鮮魚等海產(chǎn)品，并由長(zhǎng)春向大連牽引重載貨物列車而設(shè)計(jì)的速度高,、粘著重量大的一種貨物機(jī)車,。在機(jī)車前部裝有防煙板，長(zhǎng)大的鍋胴外面裝有流線型外罩,，使鍋胴上部與煙筒頂部在同一水平線上,。并裝有加煤機(jī)和給水預(yù)熱器等。該機(jī)車最高時(shí)速為100公里,。