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一、蒸汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)是怎么樣的,？

主要是設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不一樣,。 蒸汽機(jī)是推動(dòng)活塞做功，蒸汽輪機(jī)是推動(dòng)渦輪做功,。 蒸汽機(jī)是將蒸汽作為工作介質(zhì),，利用它在汽缸內(nèi)膨脹推動(dòng)活塞做功，利用水蒸汽易液化的性質(zhì)實(shí)現(xiàn)循環(huán),。蒸汽機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)有點(diǎn)像內(nèi)燃機(jī),。 蒸汽輪機(jī)是利用蒸汽在渦輪內(nèi)膨脹推動(dòng)渦輪做功，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與渦輪機(jī)相似,。與蒸汽機(jī)相比,，效率大大提高。蒸汽輪機(jī)在很多地方得以應(yīng)用,，例如核動(dòng)力機(jī)組,。

二、艦用蒸汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)有什么區(qū)別,？

蒸汽火車(chē),那是用鍋爐燒出蒸汽后去推動(dòng)往復(fù)機(jī)做功;艦用蒸汽輪機(jī)也是先用鍋爐燒出高溫高壓水蒸氣,但之后不是去推動(dòng)往復(fù)機(jī),而是用蒸汽推動(dòng)回轉(zhuǎn)式的渦輪機(jī);蒸汽渦輪機(jī)燒的不是煤,是重油.而燃?xì)廨啓C(jī)同飛機(jī)用的相同,就是從航空發(fā)動(dòng)機(jī)借鑒而來(lái);它不用向蒸汽輪機(jī)那樣先要用鍋爐產(chǎn)生工質(zhì),而是直接把 燃料和空氣的混合物直接噴進(jìn)渦輪機(jī)去燃燒做功.故,二者的相同是都有一個(gè)渦輪機(jī),不同處是一個(gè)有鍋爐,另一個(gè)沒(méi)有鍋爐,。一個(gè)工質(zhì)是水蒸氣,另一個(gè)是燃?xì)狻?

三,、蒸汽機(jī)和渦輪機(jī)的區(qū)別？

主要是設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不一樣,。 蒸汽機(jī)是推動(dòng)活塞做功,，渦輪輪機(jī)是推動(dòng)渦輪做功。 

蒸汽機(jī)是將蒸汽作為工作介質(zhì),，利用它在汽缸內(nèi)膨脹推動(dòng)活塞做功,，利用水蒸汽易液化的性質(zhì)實(shí)現(xiàn)循環(huán)。蒸汽機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)有點(diǎn)像內(nèi)燃機(jī),。 渦輪機(jī)是利用蒸汽在渦輪內(nèi)膨脹推動(dòng)渦輪做功,，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與渦輪機(jī)相似。與蒸汽機(jī)相比,，效率大大提高,。蒸汽輪機(jī)在很多地方得以應(yīng)用，例如核動(dòng)力機(jī)組,。

四,、蒸汽渦輪發(fā)電機(jī)的效率

微型燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)接受多種燃料，例如汽油,、天然氣,、丙烷、柴油,、煤油,，也可以利用可再生燃料，例如E85酒精汽油,、生物柴油及生物氣體,。另外一大好處是可以用氫為動(dòng)力燃料，就像目前熱門(mén)的燃料電池,，可以從水中分離的氫作為來(lái)源,。但是缺點(diǎn)是易燃，使得這種便攜式裝置未來(lái)可能不能帶上飛機(jī)或其他敏感場(chǎng)所,。

微型燃渦機(jī)使用單段式壓縮機(jī)設(shè)計(jì),，但是單段式渦輪機(jī)件比較難生產(chǎn)因?yàn)楸仨毘惺芨邷馗邏合逻\(yùn)作。廢熱可以用來(lái)提供熱水,、暖氣,、干燥用途或吸收式冷卻法(吸收式冷卻是不利用電能而是熱能提供冷氣的方法)。

典型的燃渦機(jī)效率約25%到35%,。但是連上廢熱發(fā)電系統(tǒng)(氣電共生)系統(tǒng)時(shí),，可以提升到80%。

麻省理工學(xué)院1990年代中期開(kāi)始毫米尺寸燃渦機(jī)研發(fā)專案由航太教授Alan H. Epstein帶領(lǐng)開(kāi)始研擬個(gè)人用的燃渦機(jī)可以達(dá)成所有現(xiàn)代電力需求,，就像目前一些小型都市用的大型發(fā)電用燃渦機(jī)一樣,。 Epstein教授說(shuō)目前商用可充電鋰離子電池只約有120-150 Wh/kg能量比,，麻省理工學(xué)院的毫米尺寸燃渦機(jī)已經(jīng)可以達(dá)成500-700 Wh/kg能量，也有極大希望在不久的將來(lái)達(dá)成1200-1500 Wh/kg,。

五,、蒸汽機(jī)和蒸汽輪機(jī)的區(qū)別是什么？謝謝,？

主要是設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不一樣,。

蒸汽機(jī)是推動(dòng)活塞做功,，蒸汽輪機(jī)是推動(dòng)渦輪做功,。

蒸汽機(jī)是將蒸汽作為工作介質(zhì)，利用它在汽缸內(nèi)膨脹推動(dòng)活塞做功,，利用水蒸汽易液化的性質(zhì)實(shí)現(xiàn)循環(huán),。蒸汽機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)有點(diǎn)像內(nèi)燃機(jī)。

蒸汽輪機(jī)是利用蒸汽在渦輪內(nèi)膨脹推動(dòng)渦輪做功,，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與渦輪機(jī)相似,。與蒸汽機(jī)相比，效率大大提高,。蒸汽輪機(jī)在很多地方得以應(yīng)用,，例如核動(dòng)力機(jī)組。

六,、效率最高的蒸汽機(jī)

渦輪式蒸汽機(jī),，其原理是高壓蒸汽噴在渦輪葉片上，帶動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng),，跟水車(chē)的原理差不多,，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，零件少,，效率比往復(fù)式蒸汽機(jī)高的多.

最早的熱機(jī)原理是我國(guó)的走馬燈,，走馬燈也是渦輪機(jī)的萌芽。最初的熱機(jī)是火藥內(nèi)燃機(jī),，由荷蘭物理學(xué)家惠更斯在1680年提出,，這種發(fā)動(dòng)機(jī)就是利用火藥的爆燃來(lái)推動(dòng)活塞做功的，但是,，這種機(jī)械只停留在理論上,，并沒(méi)有搞出來(lái)。值得中國(guó)人（學(xué)機(jī)械的）注意的是：往復(fù)式活塞內(nèi)燃機(jī)的主要機(jī)構(gòu)都是中國(guó)最先發(fā)明的,！比如：缸體---中國(guó)最先制造的大炮于1332年鑄成,，往復(fù)活塞、曲柄連桿機(jī)構(gòu),、飛輪等都是我國(guó)首創(chuàng),。

火藥內(nèi)燃機(jī)雖然沒(méi)有搞成功,，但是為未來(lái)的蒸汽機(jī)產(chǎn)生了巨大的促進(jìn)作用。

1690年,，惠更斯的助手佩本設(shè)計(jì)出了用蒸汽做功的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī),，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)尚不能用于實(shí)際生產(chǎn)，作為工業(yè)動(dòng)力源,。

1698年,，英國(guó)的軍事工程師薩弗里發(fā)明了一個(gè)使用蒸汽為礦井抽水的機(jī)器，它可以抽出地下10米深的水,。這臺(tái)機(jī)器實(shí)際上就是第一臺(tái)用于工業(yè)生產(chǎn)的蒸汽機(jī),。

1711年，紐可門(mén)（英國(guó)）制造出更好的抽水蒸汽機(jī),，其性能有了較大的突破,。從1772年起，幾乎全英國(guó)的礦井都使用這種蒸汽抽水機(jī),。

1768年,，英國(guó)技工瓦特發(fā)明了熱效率更高的近代蒸汽機(jī)，因此被人們譽(yù)為“蒸汽機(jī)的發(fā)明人”,。

總的來(lái)說(shuō),，蒸汽機(jī)是產(chǎn)生于18世紀(jì)的英國(guó)。但是,，蒸汽機(jī)存在著體積龐大,，熱效率不高的缺陷。

由于19世紀(jì)中葉卡諾（法國(guó)人）,、邁爾（德國(guó)）,、格羅夫（英國(guó)）、焦耳（英國(guó)）,、克勞修斯（德國(guó)）,、湯姆生（英國(guó)）等人提出并完善了熱力學(xué)，同時(shí)用鋼鐵制造的精密機(jī)械已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn),，從而解決了制造精密圓柱體和螺絲等零件的問(wèn)題,，使得內(nèi)燃機(jī)的研制進(jìn)程大大加快。

1860年,，法國(guó)人雷諾制造出第一臺(tái)可以實(shí)用的內(nèi)燃機(jī),。這是一臺(tái)二沖程、無(wú)壓縮,、電點(diǎn)火的煤氣機(jī),。

1862年，法國(guó)工程師德羅沙提出等容燃燒的四沖程循環(huán)原理,，加上這個(gè)時(shí)候轉(zhuǎn)爐,、平爐煉鋼法已經(jīng)相繼出現(xiàn),，為內(nèi)燃機(jī)制造提供了可靠的原材料----低碳素鋼。

1872年,，德國(guó)鐘表匠雷特曼制成了第一臺(tái)四沖程煤氣內(nèi)燃機(jī),。

1876年，德國(guó)人奧托研制成功一臺(tái)熱效率達(dá)到14%的往復(fù)式活塞四沖程內(nèi)燃機(jī),，此后,，奧托又把內(nèi)燃機(jī)的熱效率提高的20%以上，這種內(nèi)燃機(jī),，就是現(xiàn)在的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的雛形,。奧托也被稱為“四沖程內(nèi)燃機(jī)發(fā)明人”。

1881年,，工程師克拉克研制成兩個(gè)汽缸的內(nèi)燃機(jī),。此后不久，汽油機(jī)正式出現(xiàn)了,。

1897年，完全依靠壓縮著火的柴油機(jī)出現(xiàn)了,，它比汽油機(jī)機(jī)構(gòu)跟簡(jiǎn)單,，燃料更便宜。柴油機(jī)熱效率達(dá)到26%,，它的發(fā)明人是德國(guó)人狄賽爾,。因此，現(xiàn)代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也稱為奧托發(fā)動(dòng)機(jī),，柴油機(jī)稱為狄賽爾發(fā)動(dòng)機(jī),。

狄賽爾的發(fā)動(dòng)機(jī)并不完善，還不能方便地利用到工業(yè)生產(chǎn)中,，直到20世紀(jì)20年代發(fā)明燃油噴射系統(tǒng)后,，柴油機(jī)才開(kāi)始廣泛地運(yùn)用到各種動(dòng)力機(jī)械中！本書(shū)的設(shè)定在這里需要書(shū)友們注意,。根據(jù)對(duì)燃油噴射裝置的技術(shù)要求分析,，燃油噴射泵完全可以在1902年制造出來(lái)，只是當(dāng)時(shí)沒(méi)有人發(fā)明這個(gè)簡(jiǎn)單的裝置而已,。也就是因?yàn)檫@樣,，造成了大型的戰(zhàn)艦很少配置柴油動(dòng)力的現(xiàn)象。實(shí)際上當(dāng)時(shí)的柴油機(jī)在加上燃油泵和渦輪增壓裝置以后,，完全可以替代蒸汽機(jī)和汽輪機(jī),，而且采用彈性安裝法以后，裝備柴油機(jī)的戰(zhàn)艦不會(huì)出現(xiàn)主機(jī)過(guò)載和主軸過(guò)熱的通病,。柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是省油（航程大）,，啟動(dòng)迅速（蒸汽機(jī)和汽輪機(jī)需要預(yù)先提升蒸汽壓力）,，缺點(diǎn)是機(jī)構(gòu)相比之下復(fù)雜了一些（不計(jì)算汽輪機(jī)鍋爐部分的情況下），但是用現(xiàn)代（1950年）裝備柴油機(jī)和汽輪機(jī)的艦船比較,，裝備柴油機(jī)的艦船維護(hù)費(fèi)用比汽輪機(jī)艦船少14%左右,。其次，柴油機(jī)在沒(méi)有強(qiáng)化的條件下（增加噴射壓力是最簡(jiǎn)單的強(qiáng)化手段）,，單臺(tái)推力比汽輪機(jī)要小,，加速?zèng)]有汽輪機(jī)快。

1903年,，柴油機(jī)用于輪船,，1908年，柴油機(jī)成為潛艇主動(dòng)力,，1912年,，柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的遠(yuǎn)洋巨輪建造成功。

20世紀(jì)初,，往復(fù)活塞式的蒸汽機(jī)在船舶上逐漸被渦輪式的蒸汽輪機(jī)（汽輪機(jī)）取代,，蒸汽輪機(jī)比活塞式蒸汽機(jī)熱效率更高（35%），單位體積能提供的推力更大,，因此汽輪機(jī)到60年代一直成為大型船舶的主要?jiǎng)恿?。同時(shí)代的柴油機(jī)因?yàn)閺?qiáng)化程度低而主要用于中、小型船舶,。汽輪機(jī)首先由法國(guó)的拉瓦爾于1889年發(fā)明,，到20世紀(jì)初，汽輪機(jī)已經(jīng)能夠輸出6500馬力,，相當(dāng)于4800千瓦,。而實(shí)際上，當(dāng)汽輪機(jī)鍋爐燃料采用煤炭,、燃油混合動(dòng)力,，優(yōu)化飛輪和傳動(dòng)結(jié)構(gòu)后，后來(lái)的汽輪機(jī)輸出功率成倍提升,。

七,、熱效率最高的蒸汽機(jī)？

目前來(lái)看,，效率最高的蒸汽機(jī)是蒸汽輪機(jī),，它的全稱叫蒸汽渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)（Steam turbine）是一種擷取（將水加熱后形成的）水蒸汽之動(dòng)能轉(zhuǎn)換為渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)能的機(jī)械,。

相較于原由詹姆斯·瓦特發(fā)明的單級(jí)往復(fù)式蒸汽機(jī),，渦輪蒸汽機(jī)大幅改善了熱效率，更接近熱力學(xué)中理想的可逆過(guò)程，并能提供更大的功率,，至今它幾乎完全取代了往復(fù)式蒸汽機(jī),。渦輪蒸汽機(jī)特別適用于火力發(fā)電和核能發(fā)電，世界上大約80%的電是利用渦輪蒸汽機(jī)所產(chǎn)生,。老式船艦中也有不少使用,，但是在現(xiàn)代化船艦中已經(jīng)被燃?xì)鉁u輪引擎全面取代，只有少數(shù)特例如現(xiàn)代級(jí)還使用蒸汽渦輪,。蒸汽輪機(jī),，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是個(gè)風(fēng)車(chē)，發(fā)明人已不可考,，但它的原理是：燃?xì)猓羝啓C(jī)聯(lián)合循環(huán),，即把燃?xì)廨啓C(jī)和蒸氣輪機(jī)這兩種按不同熱力循環(huán)工作的熱機(jī)聯(lián)合在一起的裝置，有時(shí)也簡(jiǎn)稱為聯(lián)合循

八,、蒸汽機(jī)和蒸汽輪機(jī)有什么區(qū)別,？

主要是設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不一樣。 蒸汽機(jī)是推動(dòng)活塞做功,，蒸汽輪機(jī)是推動(dòng)渦輪做功,。 蒸汽機(jī)是將蒸汽作為工作介質(zhì)，利用它在汽缸內(nèi)膨脹推動(dòng)活塞做功,，利用水蒸汽易液化的性質(zhì)實(shí)現(xiàn)循環(huán),。蒸汽機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)有點(diǎn)像內(nèi)燃機(jī)。 蒸汽輪機(jī)是利用蒸汽在渦輪內(nèi)膨脹推動(dòng)渦輪做功,，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與渦輪機(jī)相似。與蒸汽機(jī)相比,，效率大大提高,。蒸汽輪機(jī)在很多地方得以應(yīng)用，例如核動(dòng)力機(jī)組,。