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一、大同機(jī)車廠的發(fā)展歷史,，誰有?。?/h2>

　　歷史　　背景　　中華人民共和國建立后,，鐵道部根據(jù)鐵路運(yùn)行里程,、路網(wǎng)密度、樞紐設(shè)置等因素,，著手調(diào)整了機(jī)車車輛工業(yè)的布局,。在合并、調(diào)整,、改造原有機(jī)車車輛廠的同時(shí),，在各地等地新建了一批工廠。而同時(shí)為配合中國第一個(gè)五年計(jì)劃時(shí)期（1953年—1957年）機(jī)械工業(yè)的建設(shè)部署,，以發(fā)展冶金設(shè)備,、發(fā)電設(shè)備、運(yùn)輸機(jī)械,、金屬切削機(jī)床的重工業(yè)制造為重點(diǎn),，建設(shè)一批大型現(xiàn)代化骨干企業(yè)。中國政府根據(jù)這一部署建設(shè)了投資1000萬元人民幣以上的重大項(xiàng)目70多個(gè),，其中為了填補(bǔ)鐵路機(jī)車專業(yè)制造廠的空白,，開始籌建大同機(jī)車廠，為“一五”期間156個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目之一,，同時(shí)期建立起的機(jī)車車輛行業(yè)另有長春客車廠,、長春機(jī)車廠和株洲貨車廠?！　?954年,，經(jīng)中央人民政府批準(zhǔn)，第一機(jī)械工業(yè)部成立了“大同機(jī)車制造廠籌備處”。經(jīng)過考察和論證,，于1954年9月3日決定在山西大同籌建一座大型蒸汽機(jī)車制造工廠,。1955年10月10日，第一機(jī)械工業(yè)部機(jī)車車輛管理局將大同機(jī)車制造廠籌備處易名為“四二八廠”,。隨后又在1957年3月27日批準(zhǔn)取消“四二八廠”代號(hào),，正式更名為大同機(jī)車廠,。雖然“四二八廠”此名稱僅僅使用了不到兩年的時(shí)間,，然而至今大同的民眾以“428”指代大同機(jī)車廠的情況仍然很普遍，伴隨大同機(jī)車廠成立的大同機(jī)車高級(jí)技工學(xué)校,，至今仍然慣稱為“428技?！薄,！　≌羝麢C(jī)車生產(chǎn)　　大同機(jī)車廠生產(chǎn)的第一臺(tái)機(jī)車——和平型3501號(hào)　　前進(jìn)101機(jī)車的生產(chǎn)銘牌,，現(xiàn)存中國鐵道博物館1957年8月15日，大同機(jī)車廠廠區(qū)破土動(dòng)工,，當(dāng)時(shí)生產(chǎn)區(qū)用地總面積為105萬平方米,，廠房建筑面積為27萬平方米，設(shè)備總臺(tái)數(shù)近2800臺(tái),，設(shè)計(jì)生產(chǎn)規(guī)模為每年制造建設(shè)型蒸汽機(jī)車400臺(tái),。由于受到1958年開始的“大躍進(jìn)”影響，鐵路機(jī)車需求量急劇上升,，大同機(jī)車廠在廠房尚未完全竣工的情況下,，就開始了機(jī)車試制工作。1959年,，大同機(jī)車廠按照大連機(jī)車車輛廠提供的圖紙,，開始試制和平型干線貨運(yùn)蒸汽機(jī)車。1959年12月26日,，大同機(jī)車工廠制造的首臺(tái)機(jī)車——和平型3501號(hào)試制成功出廠[3],。 至1964年，大同機(jī)車廠按照中國鐵路實(shí)際需要對(duì)和平型機(jī)車的牽引熱工性能方面作徹底改進(jìn),，重新設(shè)計(jì)了機(jī)車鍋爐,，增設(shè)擋煙板。1964年9月28日,，首臺(tái)經(jīng)過重大改進(jìn)設(shè)計(jì)的新和平型蒸汽機(jī)車（車號(hào)HP101,，后改為前進(jìn)101）在大同試制成功，定名為前進(jìn)型機(jī)車,。1965年4月,，大同機(jī)車廠被鐵道部指定為前進(jìn)型蒸汽機(jī)車的唯一廠家，并開始批量生產(chǎn)。自此前進(jìn)型機(jī)車作為中國國內(nèi)功率最大,、效率最高的蒸汽機(jī)車,，成為當(dāng)時(shí)中國鐵路干線貨運(yùn)的主型蒸汽機(jī)車。由于前進(jìn)型機(jī)車與大同機(jī)車廠的緊密關(guān)系,，大同機(jī)車廠所在的地點(diǎn)也被命名為“前進(jìn)路”,，廠歌稱為“前進(jìn)曲”，廠方的報(bào)紙為 《前進(jìn)報(bào)》,?！　≈?979年8月20日，大同機(jī)車廠制造前進(jìn)型蒸汽機(jī)車的累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到3000臺(tái),，受到鐵道部的通令嘉獎(jiǎng),。1980年，大同機(jī)車廠更進(jìn)一步刷新了生產(chǎn)紀(jì)錄,，創(chuàng)造年產(chǎn)325臺(tái)蒸汽機(jī)車的新水平,。1984年3月，大同機(jī)車工廠突然接到鐵道部“突擊生產(chǎn)30臺(tái)前進(jìn)型機(jī)車,，確保皖贛新線通車”的緊急命令,。由于鐵道部要求皖贛鐵路必須在同年6月1日全線通車運(yùn)營，為此要求大同機(jī)車工廠要在5月15日以前,，完成30臺(tái)前進(jìn)型機(jī)車的制造任務(wù),，交付皖贛線運(yùn)用。前進(jìn)型機(jī)車從投料到組裝成機(jī)車,，必要的生產(chǎn)周期是52天,，按每天造一臺(tái)計(jì)算，共需82天,，再加上生產(chǎn)工藝調(diào)整和建設(shè)型機(jī)車的轉(zhuǎn)產(chǎn)收尾,，需要更多的時(shí)間。但是大同機(jī)車廠掀起了“上前進(jìn),、保皖贛”競賽熱潮,。75天后，30臺(tái)嶄新的前進(jìn)型機(jī)車按時(shí)開赴皖贛新線投入了運(yùn)營,。1985年,，根據(jù)建設(shè)型蒸汽機(jī)車需求量上升和存在的問題，大同機(jī)車廠著手對(duì)其設(shè)計(jì)作進(jìn)一步的改進(jìn),，于1986年研制了首臺(tái)“建設(shè)B型”蒸汽機(jī)車（JS-8001）,。　　大同機(jī)車廠作為世界上最后大批量制造干線蒸汽機(jī)車的廠家之一,，在1970年代至1980年代曾經(jīng)吸引了各國數(shù)以萬計(jì)的蒸汽機(jī)車愛好者慕名而來,。為了滿足國內(nèi)外蒸汽機(jī)車愛好者的要求,，大同機(jī)車工廠和鐵道部、山西省等有關(guān)部門聯(lián)合主辦的“中國首屆大同國際蒸汽機(jī)車節(jié)”和“中國歷代蒸汽機(jī)車巡回展”于1988年9月15日至17日在山西省大同市舉行,。截至1988年10月20日,，大同機(jī)車廠累計(jì)制造各型蒸汽機(jī)車5571臺(tái)，遍及全國21個(gè)鐵路局,、116個(gè)機(jī)務(wù)段,。1988年末，大同機(jī)車廠按照鐵道部的指令,，停止生產(chǎn)干線大型蒸汽機(jī)車,，轉(zhuǎn)為制造內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車。1988年12月21日,，大同機(jī)車廠生產(chǎn)的最后一臺(tái)干線蒸汽機(jī)車前進(jìn)型7207號(hào)出廠,，同日大同機(jī)車廠也舉行了隆重的轉(zhuǎn)產(chǎn)儀式,?！　?nèi)燃機(jī)車生產(chǎn)　　大同機(jī)車廠首臺(tái)東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車而在生產(chǎn)蒸汽機(jī)車的同時(shí)，大同機(jī)車廠也在其他方面發(fā)展,。早在1960年代中期,，大同機(jī)車廠就開始嘗試研制內(nèi)燃機(jī)車，并于1965年12月15日試制成功第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車——編號(hào)為ND-0032的東風(fēng)型內(nèi)燃機(jī)車,。1969年12月,，大同機(jī)車廠試制成功中國第一臺(tái)“長征型”3000馬力燃?xì)鉁u輪機(jī)車[5]。大同機(jī)車廠在1986年正式開始批量生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車,，于1986年9月22日,，大同工廠制造的第一臺(tái)東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車（DF4B-6001）竣工剪彩。1997年9月26日,，大同機(jī)車廠開始生產(chǎn)東風(fēng)4C型內(nèi)燃機(jī)車,。隨著同車轉(zhuǎn)產(chǎn)電力機(jī)車，大同機(jī)車廠的東風(fēng)4B型和東風(fēng)4C型兩種內(nèi)燃機(jī)車先后于1998年和1999年停產(chǎn),。至轉(zhuǎn)產(chǎn)電力機(jī)車為止,，大同機(jī)車工廠制造各型內(nèi)燃機(jī)車共計(jì)659臺(tái)?！　‰娏C(jī)車生產(chǎn)　　1985年,，大同機(jī)車廠意識(shí)到電力機(jī)車是中國鐵路機(jī)車車輛產(chǎn)業(yè)未來的重要發(fā)展方向，提出了“南株（株洲電力機(jī)車廠）北同（大同機(jī)車廠）”的電力機(jī)車生產(chǎn)布局構(gòu)想,。1989年10月,，鐵道部正式批復(fù)大同機(jī)車廠轉(zhuǎn)產(chǎn)電力機(jī)車的計(jì)劃。1990年9月15日,，大同機(jī)車廠按照株洲廠的圖紙?jiān)囍频牡谝慌_(tái)韶山3型電力機(jī)車竣工[3],。1992年,，由大同機(jī)車廠研發(fā)的首臺(tái)韶山7型電力機(jī)車通過驗(yàn)收。隨后又先后開發(fā)了25噸軸重韶山7B型重載貨運(yùn)電力機(jī)車和韶山7C,、韶山7D型提速客運(yùn)電力機(jī)車,，使韶山7型電力機(jī)車形成系列化。韶山7C,、韶山7D和韶山7E機(jī)車,，先后成為中國鐵路第三、四,、五次大提速的主型機(jī)車,。1999年6月，大同機(jī)車廠停產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車,，成為單一制造電力機(jī)車的專業(yè)工廠,。　　2001年至2002年,，大同電力機(jī)車廠參與了時(shí)速270公里“中華之星”電力動(dòng)車組的研制項(xiàng)目,，與株洲電力機(jī)車廠合作研制了交流傳動(dòng)動(dòng)力車。截至2003年年底,，同車共生產(chǎn)各型電力機(jī)車1,146臺(tái),。2004年，大同電力機(jī)車負(fù)責(zé)了中國北車集團(tuán)公司重點(diǎn)科研項(xiàng)目——交流傳動(dòng)客運(yùn)電力機(jī)車“天梭”號(hào)的研制,?！　◇w制改革　　大同機(jī)車廠在歷史上先后分別隸屬第一機(jī)械工業(yè)部機(jī)車車輛工業(yè)管理局、鐵道部機(jī)車車輛工業(yè)總局,、中國鐵路機(jī)車車輛工業(yè)總公司,。2000年，隨著國企主輔分離,、輔業(yè)改制的浪潮,，中國鐵路機(jī)車車輛工業(yè)總公司重組為中國北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司和中國南方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司，大同電力機(jī)車廠作為重要組成部分劃歸為中國北車集團(tuán),，名為中國北車集團(tuán)大同機(jī)車廠,。　　2003年,，中國北車集團(tuán)對(duì)大同機(jī)車廠進(jìn)行重組,，組建“大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司”?！　?duì)外合作　　1996年,，大同機(jī)車工廠與美國ABC鐵路產(chǎn)品中國投資公司共同投資組建了大同愛碧璽鑄造有限公司（Datong ABC Casting Co., Ltd.），其中同車占出資額的60%,，美方占40%,，設(shè)計(jì)規(guī)模為年產(chǎn)16萬個(gè)整體鑄鋼車輪,，于1998年籌建完成投入生產(chǎn)[6]。2002年,，引進(jìn)德國斯特曼公司DSA系列受電弓技術(shù)組建了北京賽德高科鐵道電氣科技有限責(zé)任公司,。2005年與ABB（中國）有限公司合資組建了大同ABB牽引變壓器有限責(zé)任公司?！　∽?003年以來,，按照中國國務(wù)院提出的“引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn),，打造中國品牌”戰(zhàn)略,，在鐵道部的統(tǒng)一安排下，大同電力機(jī)車作為鐵道部機(jī)車車輛裝備現(xiàn)代化的重點(diǎn)扶持企業(yè)之一,，與法國阿爾斯通公司合作,。2005年2月，大同電力機(jī)車與阿爾斯通簽訂了大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車采購和技術(shù)引進(jìn)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目合同,，合作生產(chǎn)HXD2型電力機(jī)車[7][8],。同車公司針對(duì)阿爾斯通公司轉(zhuǎn)讓的制造技術(shù)，從2004年開始先后投入8億元人民幣資金,，實(shí)施技術(shù)改造和工藝流程再造,，從等離子數(shù)控切割的數(shù)字化備料,、焊接機(jī)械手的優(yōu)質(zhì)焊接到數(shù)控加工中心的精確加工,、三坐標(biāo)測量機(jī)的精密檢測、機(jī)車調(diào)試的先進(jìn)試驗(yàn),，建成了具有國際先進(jìn)水平的7條專業(yè)化生產(chǎn)線[9],。2007年5月18日，首臺(tái)國產(chǎn)化HXD2型機(jī)車在大同下線,。

二,、大同機(jī)務(wù)段有多少職工？

答：您可能不知道,，原大同機(jī)務(wù)段己經(jīng)不存在了,，它以被統(tǒng)一化歸到湖東電力機(jī)務(wù)段，大同機(jī)務(wù)段的舊址,，只是湖東電力機(jī)務(wù)段的一個(gè)車間,。原來的大同機(jī)務(wù)段，擁有四千余名職工,，主要擔(dān)負(fù)著京包,、同蒲以及煤礦專用線的客貨運(yùn)輸任務(wù)。原大同機(jī)務(wù)段使用的主要機(jī)型是蒸汽機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車,。

三,、428機(jī)車廠是國企嗎,？

是

428機(jī)車廠：是大同市著名的重工業(yè)企業(yè)，始建于我國的第一個(gè)五年計(jì)劃期間,，曾是我國最大的蒸汽機(jī)車制造廠,，1958年至1988年累計(jì)生產(chǎn)干線牽引蒸汽機(jī)車5571臺(tái)，擔(dān)負(fù)了全國70%的貨運(yùn)量,。機(jī)車廠位于大同市西南,，也是占地龐大人口眾多的國企，至今依然有自己的中學(xué)小學(xué)以及全套社會(huì)支持系統(tǒng),。它是曾經(jīng)的東風(fēng)和韶山系列機(jī)車的主產(chǎn)地,，也曾參與過中華之星的研發(fā)，可惜,，鐵道部的高鐵路線最后轉(zhuǎn)向了購買并消化外國技術(shù)的道路,，今天的428廠，在部內(nèi)的地位已經(jīng)是一落千丈了,。

四,、大同蒸汽火車最快速度？

蒸汽火車的最高速度為80千米/小時(shí),。

擴(kuò)展資料：

1804年,，英國工程師特里維西克發(fā)明世界首臺(tái)蒸汽機(jī)車，作為第一次工業(yè)革命的產(chǎn)物,，蒸汽機(jī)車曾經(jīng)推動(dòng)了整個(gè)世界的發(fā)展,。

本世紀(jì)初，全國各地的蒸汽火車逐一退出歷史舞臺(tái),，而在這里,，由于新型機(jī)車還沒有完全到位，蒸汽機(jī)車仍然承擔(dān)著煤炭開采和運(yùn)輸任務(wù),，這也是全國最后的大規(guī)模,、成建制的蒸汽機(jī)車組。

開蒸汽火車至少需要三個(gè)人,。一名司機(jī),、一名副司機(jī)和一名司爐。蒸汽火車司機(jī)坐在駕駛座上,，看不到前面的路況,，副司機(jī)將頭探出窗外，目不轉(zhuǎn)睛地盯著前方,，為司機(jī)導(dǎo)航,。

蒸汽火車設(shè)計(jì)時(shí)速為70公里，現(xiàn)在實(shí)際運(yùn)行速度是每小時(shí)20公里,，年運(yùn)量達(dá)800萬噸,，目前運(yùn)行的17臺(tái)蒸汽火車中,，有幾輛蒸汽火車從1958年煤礦開始開采起，一直工作到現(xiàn)今,。

五,、蒸汽機(jī)車發(fā)展史？

1814年,，英國人喬治·斯蒂芬森發(fā)明運(yùn)行了第一臺(tái)蒸汽機(jī)車[3],，從此開始，人類加快了進(jìn)入工業(yè)時(shí)代的腳步,，蒸汽機(jī)車成為這個(gè)時(shí)代文化和社會(huì)進(jìn)步的重要標(biāo)志和關(guān)鍵工具,。

在十九世紀(jì)最先出現(xiàn)的機(jī)車是以蒸汽推動(dòng)的。到二次大戰(zhàn)結(jié)束時(shí),，蒸汽機(jī)車仍是最常見的機(jī)車,。

現(xiàn)存昆明鐵路博物館的蒸汽機(jī)車第一部蒸汽機(jī)車是由英國人喬治·斯蒂芬森（George Stephenson,1781-1848）制造的，1814年,，他研制的第一輛蒸汽機(jī)車“布拉策號(hào)”試運(yùn)行成功,。

1825年9月27日，斯蒂芬森親自駕駛他同別人合作設(shè)計(jì)制造的“旅行者號(hào)”蒸汽機(jī)車在新鋪設(shè)的鐵路上試車,，并獲得成功,。蒸汽機(jī)在交通運(yùn)輸業(yè)中的應(yīng)用，使人類邁入了“火車時(shí)代”,，迅速的擴(kuò)大了人類的活動(dòng)范圍,。

1938年7月3日，4668號(hào)Mallard拖著六個(gè)車廂,，在一個(gè)稍微下坡路段創(chuàng)下時(shí)速126英里(203公里)的紀(jì)錄,。德國、美國的蒸汽機(jī)車亦達(dá)到接近的速度,。一般認(rèn)為這是蒸汽機(jī)車的速度極限。蒸汽機(jī)車在二十世紀(jì)中開始被內(nèi)燃機(jī)車所取代,。

1960年代末,，世界上仍然有使用蒸汽機(jī)車作商業(yè)運(yùn)作的國家已寥寥無幾。到了二十世紀(jì)末,，蒸汽機(jī)車在北美洲及歐洲基本上已被完全淘汰,，只會(huì)在特別為鐵道迷及游客安排的路線上行走。墨西哥仍有很少量的蒸汽機(jī)車在偏遠(yuǎn)的地方運(yùn)作,。

中國曾經(jīng)是全球最后一個(gè)制造大型蒸汽機(jī)車的國家,，位于山西的大同車廠一直生產(chǎn)蒸汽機(jī)車至1988年；但中國蒸汽機(jī)車的數(shù)量亦在迅速減少,。

印度曾經(jīng)大量使用蒸汽機(jī)車,，但它們只會(huì)在空氣稀薄的山區(qū)運(yùn)作,。

2005年12月9日，在內(nèi)蒙古大板附近的鐵道邊上,，最后一列蒸汽機(jī)車執(zhí)行完任務(wù)后,，見證了蒸汽機(jī)車退出干線運(yùn)營的最后一刻。

六,、大北廠原型是大同機(jī)車嗎,？

青島市。大北廠的原型應(yīng)該是中車青島四方股份有限公司,。

《美好的日子》講述了一段發(fā)生在大北廠的熱血故事,。一群心懷遠(yuǎn)大理想的青年來到大北廠，一起見證大北廠在時(shí)代洪流中的蛻變,。后來,，大北廠建設(shè)的越來越好，一步步走向現(xiàn)代化,，他們都變成退居二線的老爺爺,、老奶奶，后輩接過重?fù)?dān),，繼續(xù)他們未竟的事業(yè),。