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一,、黃鵠號的歷史意義？

"黃鵠"號蒸汽輪船是我國自己設(shè)計建造的第一艘蒸汽機(jī)明輪船,。造價白銀八千兩,。在安慶內(nèi)軍械所由徐壽、華蘅芳設(shè)計建造,，1865年建成,，曾國藩賜名"黃鵠",，長17米,，航速6節(jié)。自重25噸,。

該船試航于揚子江,，在不到14小時內(nèi)逆流行駛了225里，時速約16里;而返回時順流僅用了8小時,，時速約28里,。當(dāng)曾國藩長子曾紀(jì)澤去北方省父時，這艘輪船將他的坐船托至高郵,，他對輪船的性能甚為滿意,，遂將輪船命名為"黃鵠"號。"黃鵠"號是中國人自行研制,，并以手工勞動為主建造成功的中國第一艘機(jī)動輪船,，它的建造揭開了中國近代船舶工業(yè)發(fā)展的帷幕。

二,、蒸汽機(jī)的發(fā)明有何意義,？

蒸汽機(jī)是歐洲人瓦特發(fā)明的，瓦特通關(guān)觀察燒水壺,，水燒開了然后蒸汽冒出來推開了壺蓋,，發(fā)明了蒸汽機(jī)，沒有想到這一點發(fā)明推動了歐洲資本主義國家的第一次工業(yè)革命,，便有了蒸汽式火車,，蒸汽式船，為交通大大提升了便利,，同時也為開通了世界大門,。

三、富爾頓發(fā)明汽船的意義,？

輪船是利用機(jī)器動力航行的船,，而最初的輪船是由蒸汽機(jī)來作為動力,，蒸汽機(jī)輪船的出現(xiàn)在人類船舶制造業(yè)的發(fā)展史上揭開了嶄新的一頁。那么是誰發(fā)明了蒸汽機(jī)輪船,，“縮短”了大洋兩岸的空間距離,，使整個世界緊密聯(lián)系在一起的呢？他就是美國工程師,、發(fā)明家——富爾頓,。或許你不知道,，富爾頓最早的時候可是個畫家呢,。

富爾頓出生于美國一個貧苦的農(nóng)民家庭，曾在一家珠寶商店里當(dāng)學(xué)徒,，后來醉心于繪畫,，1782年在費城畫過肖像畫、風(fēng)景畫,，還給著名的富蘭克林畫過肖像,，在繪畫藝術(shù)上很有一些成就。

　　 在他22歲那年,，富爾頓從美國前往英國倫敦學(xué)習(xí)繪畫,。正趕上瓦特五十歲大壽，瓦特請他去畫一張肖像,，這樣,，他就結(jié)識了蒸汽機(jī)發(fā)明家瓦特和其它幾位機(jī)械發(fā)明家，他了解了蒸汽機(jī)的原理和作用,，并且開始對機(jī)械技術(shù)產(chǎn)生了濃厚的興趣,。正因為有這樣的機(jī)遇，再加上自己的努力,，最終,，富爾頓以工程師、發(fā)明家的稱號聞名于世,。

　　 從17世紀(jì)起,，許多人開始試驗船用蒸汽機(jī)，也造出了蒸汽機(jī)船,。富爾頓在結(jié)識了瓦特,，熱愛上機(jī)械技術(shù)之后，也激發(fā)了他發(fā)明蒸汽機(jī)船的熱情,。1803年,，富爾頓造出了一艘長約21米、寬約2.4米的實驗船,。在巴黎塞納河上試航時,，轟動一時,。

　　 但是，由于這條船的船體太薄弱,，又遇到狂風(fēng)襲擊,，船身竟然折斷成兩半沉入河底。他的失敗引來了許多人的冷嘲熱諷,，之前支持他的人也打起來退堂鼓,。但是，這并沒有澆滅將富爾頓對輪船制造的熱情,，富爾頓帶著自己的發(fā)明回到了美國,。

幸運的是，富爾頓回到美國后,，一位富有的農(nóng)場主列文斯頓聽說了富爾頓的發(fā)明構(gòu)想,，很是感興趣并主動資助他的實驗。于是又經(jīng)過數(shù)年的努力,，到了1807年,，富爾頓終于在美國紐約建成了另一艘輪船“克萊蒙特號”。

　　 這艘輪船長約45米,，寬9米多，排水量100噸,，船上沒有帆和桅桿,，而是矗立著一個看上去粗重的大煙囪。該船的發(fā)動機(jī)是英國伯明翰的布爾頓和瓦特制造的,。富爾頓在這條船的兩側(cè)各設(shè)計了一個水車式的輪子,，蒸汽機(jī)帶動輪子旋轉(zhuǎn)，輪子上的葉片在水中劃動,，推動著船只前進(jìn),。

　　 1807年8月17日，富爾頓親自駕駛“克萊蒙特號”在哈德遜河試航,。但是開船不久,，輪船就出現(xiàn)了故障，停滯不前,。這時,，富爾頓馬上進(jìn)行修理，很快就排除了故障,，輪船以每小時4英里的速度破浪前進(jìn),。“克勒蒙特號”的試驗成功揭開了蒸汽船商業(yè)航行的序幕,。

　　 這次試驗堪稱內(nèi)河航運史上劃時代的事件,，是世界上第一次輪船航行,。從此，富爾頓被譽(yù)為輪船的發(fā)明者——輪船之父,。