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一、海灣200主機,，如何弄成調(diào)試狀態(tài),？

答:海灣200主機弄成調(diào)試狀態(tài)的步驟如下。1. 首先進入和退出調(diào)試狀態(tài) 為方便系統(tǒng)調(diào)試,本控制器為工程調(diào)試人員提供了調(diào)試密碼,輸入此密碼進入調(diào)試狀態(tài)后,進行任何操作均不需輸入密碼,。進入調(diào)試狀態(tài)的標志是在液晶屏,。

2. 調(diào)試狀態(tài)下的開機操作 本控制器進入調(diào)試狀態(tài)后,進行開機操作時液晶屏會顯示“確認注冊方式”界面。

二,、建伍船用高頻機如何調(diào)頻道,？

建伍船用高頻機調(diào)頻道的方法

按住MONI鍵+DIAL鍵開機,，顯示SELF。

按LOW顯CH1,，轉(zhuǎn)動ENC選擇所需信道數(shù),。

按PTT鍵顯-------2，按LOW顯出接收頻率,，按住1鍵調(diào)整數(shù),，松開后調(diào)小數(shù)，按PTT鍵直到顯示-------4,，按一下LOW顯示出發(fā)射頻率,，按住1鍵調(diào)整數(shù)，松開PTT鍵調(diào)小數(shù),。按住PTT鍵直到顯示CH2,。此時一信道已存好。

選擇其他信道的設置,，請重復（3）以上的步驟,。按FUNC顯示SELF，關機,。開機即可使用,。

三、船舶主機負荷限制怎么調(diào)整,？

油門拉桿上有一個限位螺釘,，調(diào)整螺釘?shù)乃删o即可調(diào)整主機負荷限制。

四,、海灣9000形主機監(jiān)控狀態(tài)和調(diào)試狀態(tài)怎么？

你把主機調(diào)到調(diào)試模式后,，在對外部設備進行一次注冊后,，再把主機電源關閉后重新開啟，估計不會在出現(xiàn)這個問題了,，記得在把調(diào)試模式狀態(tài)調(diào)回到監(jiān)控模式狀態(tài)

五,、船舶主機軸承高溫報警的檢修方法？

當軸承溫度升高時,，首先要先判斷是否有錯誤動作,，如果溫度確實是在升高，應立即做以下的處理：

(1)檢查冷卻水水壓,，水流及管路系統(tǒng)是否正常進口軸承,。若水壓低可能是過濾器堵塞，不能及時處理時,，可停機處理,，當確認能工作時,，再投入使用。

(2)應檢查調(diào)速器的油壓,，如果油壓低可能導致冷卻水液壓閥關閉,。

(3)檢查軸承是否有異音，并檢測軸承擺度是否有異常,。

(4)取油樣觀察油色是否有變化,，進口軸承并進行化驗看是否變質(zhì)。若確認劣化時,，應停機更換新油,。

(5)檢查油標油位是否正常，如果非正常,，檢查油槽排油閥是否關緊,。軸承如果已關緊，應補油,，如果是密封膠墊滲油,，應停機處理。

總之,，要盡量避免軸承高溫現(xiàn)象的出現(xiàn),，增加其使用壽命。

六,、船舶主機鏈條調(diào)整原理,？

船舶主機鏈條調(diào)整的原理是利用飛重產(chǎn)生的離心力去移動油量調(diào)節(jié)機構以調(diào)節(jié)柴油機轉(zhuǎn)速；

2.液壓調(diào)速器,，它是通過液壓伺服器將飛重產(chǎn)生的離心力加以放大,，使用放大后的動力去移動油量調(diào)節(jié)機構；

3.電子調(diào)速器,，轉(zhuǎn)速信號檢測和執(zhí)行機構采用電器方式的調(diào)速器,。

現(xiàn)代的船舶做主推進動力的柴油機多采用電子調(diào)速器，做發(fā)電用的柴油機用液壓調(diào)速器,。

七,、船廠調(diào)試工是干嘛的？

應該是負責船廠一些設備的調(diào)試工作,，以及船只的一些實驗項目的負責工作

八,、如何測量與調(diào)整船舶主機功率？

推薦你看下船舶推進,，上面有詳細流程,。記得是先知道船的航速、方形系數(shù),、排水量,、L\B\T,。

再假設船舶的主機功率和轉(zhuǎn)速，再用主機功率和轉(zhuǎn)速去算阻力和推進效率,，如此反復修改,。

九、船舶主機十字頭軸承間隙怎么檢查,？

1,、賽尺檢測法 對于直徑較大的軸承，間隙較大,，以用較窄的塞尺直接檢測,。對于直徑較小的軸承，間隙較小,，不便用塞尺測量,，但軸承的側(cè)隙，必須用厚度適當?shù)娜邷y量

2,、壓鉛檢測法 用壓鉛法檢測軸承間隙較用塞尺檢測準確,，但較費事。檢測所用的鋁絲應當柔軟,，直徑不宜太大或太小,，最理想的直徑為間隙的1.5~2倍，實際工作中通常用軟鉛絲進行檢測,。 檢測時,，先把軸承蓋打開，選用適當直徑的鉛絲,，將其截成15~40毫米長的小段,，放在軸頸上及上下軸承分界面處，蓋上軸承蓋,，按規(guī)定扭矩擰緊固定螺栓,，然后在擰松螺栓，取下軸承蓋,，用千分尺檢測壓扁的鉛絲厚度，求出軸承頂間隙的平均值,。 若頂隙太小,，可在上、下瓦結(jié)合面上加墊,。若太大,，則減墊、刮研或重新澆瓦,。 

 m 軸瓦緊力的調(diào)整：為了防止軸瓦在工作過程中可能發(fā)生的轉(zhuǎn)動和軸向移動,，除了配合過盈和止動零件外,，軸瓦還必須用軸承蓋來壓緊，測量方法與測頂隙方法一樣,，測出軟鉛絲厚度外,，可用計算出軸瓦緊力（用軸瓦壓縮后的彈性變形量來表示） 一般軸瓦壓緊力在0.02~0.04毫米。如果壓緊力不符合標準,，則可用增減軸承與軸承座接合面處的墊片厚度的方法來調(diào)整,，瓦背不許加墊。

滑動軸承除了要保證徑向間隙以外,，還應該保證軸向間隙,。檢測軸向間隙時，將軸移至一個極端位置,，然后用塞尺或百分表測量軸從一個極端位置至另一個極端位置的竄動量即軸向間隙,。 當滑動軸承的間隙不符合規(guī)定時，應進行調(diào)整,。對開式軸承經(jīng)常采用墊片調(diào)整徑向間隙（頂間隙）,。