午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

一,、在海上機(jī)工是干什么工作的？

我們公司船都是UMS,，所以正常情況下基本都是白天八小時(shí)機(jī)艙人員一起上班,，航行中大，二,，三管夜里輪流在房間當(dāng)值,，在港期間二，三管夜里在房間輪流當(dāng)值,。機(jī)工平時(shí)協(xié)助輪機(jī)員,，進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng)，也就是做做幫手,，一般的機(jī)床操作和電焊切割操作,，跟甲板人員一起掃洗貨倉賺點(diǎn)勞務(wù)費(fèi)。如果其他輪機(jī)員沒有事情需要機(jī)工協(xié)助時(shí),，一般是大管輪安排工作,。做機(jī)工很簡單，不擔(dān)責(zé)任,，但工資不高,，如果真想上船（但本人并不建議），還是盡量考大證吧,。年輕人在陸地其實(shí)機(jī)會(huì)很多,，能不去船上就不去的好………很苦逼！??！

二、船舶機(jī)艙職務(wù)怎么劃分,？

船舶機(jī)艙分：輪機(jī)長,、大管輪、二管輪,、三管輪,、機(jī)工,、加油工等。

三,、水手和機(jī)工有什么差別,？

水手相對(duì)好一些。 低級(jí)船員沒有什么前途,。除非你以后下船繼續(xù)培訓(xùn)三副或三管,。

水手是在船甲板做事，掃倉,，洗倉,，保養(yǎng),，帶攬等,。機(jī)工整天悶在船肚子里面機(jī)艙里面，里面全是機(jī)器又熱又吵,。

機(jī)工是個(gè)技術(shù)活,，協(xié)助船舶輪機(jī)員管理和維修船舶設(shè)備；工作時(shí)多待在機(jī)艙值班,，工作的空間相對(duì)封閉一些,。

水手干的多是雜活，什么都要干,、什么人都能干,，技術(shù)含量低。但工作時(shí)多待在甲板上,，與人尤其是外界打交道多一些,。

四、船舶機(jī)艙機(jī)工必須會(huì)哪些內(nèi)容,？

一名好的能拿得起,，放的下的熟練機(jī)工，能讓大管輪放心睡好覺的機(jī)工必須懂倉底扳的各個(gè)管系的走向和用途,，各個(gè)閥門的用途與轉(zhuǎn)換,，能，會(huì)排出壓進(jìn)壓載水,。

能,，會(huì)凈駁燃油，能定時(shí)給主機(jī)汽閥補(bǔ)油,。能聽令在最短時(shí)間內(nèi)打出消防水到甲板,。

能會(huì)給空氣瓶隨時(shí)補(bǔ)氣，能凈油排渣,，并能做好各項(xiàng)記錄登計(jì),，能完成大管和機(jī)工長分配的各項(xiàng)任務(wù)

五,、船員干機(jī)工需要體力嗎？

船員干機(jī)工不需要多大的體力,。機(jī)工在航行時(shí)值航行班,，主要是和當(dāng)班輪機(jī)員維護(hù)主機(jī)及輔機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，拋錨值班時(shí)有時(shí)需要維修機(jī)艙設(shè)備,，也不需要太大的體力,。

干機(jī)艙唯一的缺點(diǎn)就是夏天在機(jī)艙工作時(shí)溫度太高，平時(shí)在機(jī)艙集控室是可以的,，里面有空調(diào),。

六、郵輪上做輪機(jī)員怎么樣,？

那也不一定,關(guān)鍵看你干的是新船還是舊船.上船時(shí)間和休假時(shí)間可以自己和公司談,有時(shí)可以簽4個(gè)月左右的合同.船員工資較高,尤其是做到船長和輪機(jī)長的時(shí)候.工作內(nèi)容當(dāng)然比一般的少點(diǎn)味道,但你可以免費(fèi)走游世界.比起在外面打普通工要強(qiáng)很多啊.包吃包住啊,開支小,不要上下班擠公車啊,干幾年還可以買車買房.失去的就是不能每天和家人呆在一起,缺乏健康的性生活啊.各有利弊,你好好考慮!

4. 船員輪機(jī)員

中遠(yuǎn)的船員是按照人民幣核算工資的

不會(huì)出現(xiàn)美元……

不同的船,、不同的貨、不同的航線還有一定差距

水手,、機(jī)工7000-8000

三副,、三管輪12000左右

二副、二管輪14000左右（二副的基本工資只比三副高幾百）

大副,、大管輪18000左右

輪機(jī)長,、政委不超過25000

船長不超過30000

這是指拿到手的，包括年終獎(jiǎng)金（在船上干8個(gè)月才能拿到全額）,、驗(yàn)收獎(jiǎng)等等平均到每個(gè)月上,。

中遠(yuǎn)各個(gè)職務(wù)都分3級(jí)，各級(jí)之間還有差距,，職務(wù)越高差距越大,。

5. 輪機(jī)員在船上的工作內(nèi)容

2、機(jī)工的職責(zé)是: 值班機(jī)工,，即輪機(jī)部日常營運(yùn)和工作中的支持級(jí)人員,。主要從事:(1)協(xié)助輪機(jī)員對(duì)主機(jī)、輔機(jī)及相關(guān)設(shè)備的日常維修和保養(yǎng):(2)協(xié)助輪機(jī)員對(duì)舵機(jī),、錨機(jī)的日常維修和保養(yǎng);(3)懂得機(jī)艙,、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修;(4)了解各種液壓原理和機(jī)械制動(dòng)原理;(5)了解輪機(jī)概論和電器概論;(6)了解焊接技術(shù)和要領(lǐng)。

6. 輪機(jī)長下船可以做什么工作

35歲考海員是否有前途,，要看個(gè)人的文化水平和努力程度,。

《船員條例》第五條就有規(guī)定，申請(qǐng)船員適任證書的年齡為18周歲至60周歲,。這個(gè)年齡規(guī)定適用于船上所有職位的適任證書申請(qǐng),。

如果35歲做海員，就算從普通的水手或機(jī)工做起,，只要個(gè)人有一定文化基礎(chǔ),，加上肯努力,，退休前，完全可以做到船長或輪機(jī)長,。

海事機(jī)關(guān)對(duì)海員升職適任證書的申請(qǐng)審核,，不看學(xué)歷文憑，只看海上服務(wù)資歷,、考試成績,、健康證和之前任職的安全記錄。

結(jié)論,，35歲做海員前途是有的,。

7. 輪機(jī)員下船干什么工作好

輪機(jī)方面船廠 船級(jí)社 海事老師 船舶保險(xiǎn) 船舶檢驗(yàn) 海事局 拖輪公司 打撈公司 駁船公司 羅經(jīng)師 客船公司等等駕駛方面船級(jí)社 海事老師 單證員 貨代業(yè)務(wù) 貨代市場 貨代商務(wù) 貿(mào)易公司 船舶保險(xiǎn) 海事局 拖輪公司 打撈公司 駁船公司 客船公司等等 引航員 羅經(jīng)師當(dāng)海務(wù)經(jīng)理什么的就別多想了 就算你工作13 15年做了船長 也沒多少人有當(dāng)海務(wù)經(jīng)理的資質(zhì)。,。本身能力素質(zhì)就缺乏 在船上呆太久 都和社會(huì)脫節(jié)了

8. 輪船輪機(jī)員

1）高級(jí)船員分以下10名

【船長】：船上總指揮,，最高級(jí)別。

【輪機(jī)長】：屬稱“老軌”,，指揮和管理全船所有設(shè)備的正常運(yùn)行,。

【大副】：船長的助手,，主要負(fù)責(zé)甲板日常工作,，協(xié)助船長對(duì)船舶的安全航行。

【大管輪】：負(fù)責(zé)主機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)及日常維護(hù)保養(yǎng),。

【政委】：負(fù)責(zé)所有船員的思想政治工作（由于船上工作枯燥乏味容易造成心里上的情緒變化）,，有的船舶政委還兼帶醫(yī)務(wù)工作。

【機(jī)電員】：負(fù)責(zé)全船電氣日常維護(hù)保養(yǎng),。

【二副】：主要負(fù)責(zé)駕駛船舶,，保證船舶正常航行。

【三副】：主要負(fù)責(zé)消防救生相關(guān)工作及日常駕駛室值班,。

【二管】：主要負(fù)責(zé)副機(jī)正常運(yùn)行及日常維護(hù)保養(yǎng),。

【三管】：主要負(fù)責(zé)甲板機(jī)械的日常維護(hù)保養(yǎng)，包括吊機(jī),、纜機(jī)等,。

2）普通船員包含以下幾種

普通船員包含【水手長】、【機(jī)工長】,、【一水】,、【二水】、【機(jī)工員】,、【廚師】,，人員數(shù)量不定，根據(jù)船舶大小而定,。

9. 船上輪機(jī)工日常工作是什么

機(jī)工主要是日常操作工作,，協(xié)助輪機(jī)員進(jìn)行機(jī)艙管理,。

日常的工作有，在船舶航行中參加機(jī)艙值班：主機(jī)輔機(jī)加油,，觀察機(jī)器,、泵等設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況等，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)處理,，并向值班輪機(jī)員報(bào)告,。

停泊期間，在大管輪的帶領(lǐng)下做設(shè)備的檢查和保養(yǎng),。

修船期間,，最能學(xué)到知識(shí)，所有的機(jī)器都要拆檢,，千萬不要以為很沒勁哦,。

10. 船上輪機(jī)長干什么

船舶大管輪的崗位職責(zé)

要求A

1. 負(fù)責(zé)協(xié)助上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行公司日常行政、后勤,、人事管理的運(yùn)作,，下屬部門人員值班安排；

2. 負(fù)責(zé)游輪公司的檔案管理及各類文件,、資料的鑒定及統(tǒng)計(jì)管理工作,；

3. 負(fù)責(zé)協(xié)助上級(jí)進(jìn)行公司制度的建立、執(zhí)行,；

4. 負(fù)責(zé)解答游輪公司業(yè)務(wù)范圍內(nèi)相關(guān)咨詢事務(wù),；

5. 負(fù)責(zé)辦公室綜合業(yè)務(wù)管理，外聯(lián)業(yè)務(wù),；

6. 負(fù)責(zé)后勤管理及采購工作,；

7. 負(fù)責(zé)文案編制，報(bào)告編寫,，電子檔案,、紙質(zhì)檔案管理；

要求B

1. 負(fù)責(zé)對(duì)公司船舶所有機(jī)電設(shè)備實(shí)施全過程的綜合管理,，并對(duì)設(shè)備技術(shù)狀況進(jìn)行有效的監(jiān)督,，確保公司船舶機(jī)電設(shè)備的安全運(yùn)行，有效控制公司船舶維修,、備件,、物料等成本，努力提高公司船舶機(jī)電設(shè)備的管理水平,。

2. 負(fù)責(zé)組織對(duì)公司船舶機(jī)電設(shè)備的更新,、采購及技術(shù)改造計(jì)劃的制定實(shí)施；

3. 負(fù)責(zé)審批設(shè)備的維修、保養(yǎng)計(jì)劃,，加強(qiáng)設(shè)備維修及備件費(fèi)用的控制,；

4. 負(fù)責(zé)組織解決設(shè)備出現(xiàn)的重大技術(shù)難題；

5. 負(fù)責(zé)組織機(jī)電設(shè)備的普查工作,，保證設(shè)備完好,，安全設(shè)施齊全有效，杜絕重大事故的發(fā)生,；

6. 定期對(duì)各種設(shè)備成本使用情況進(jìn)行分析,，加強(qiáng)各設(shè)備成本核算；

7. 與船舶管理公司協(xié)商,，負(fù)責(zé)對(duì)相關(guān)崗位人員的安排,、調(diào)配，并檢查,、督促各崗位人員的工作完成情況,；

8. 負(fù)責(zé)對(duì)各相關(guān)供應(yīng)商和新進(jìn)入產(chǎn)品的審核、批準(zhǔn),；

9. 負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)電設(shè)備,、備件的采購計(jì)劃以及設(shè)備維修方案的審核和監(jiān)督執(zhí)行

輪機(jī)員是維修人員。輪機(jī)人員的職責(zé) 輪機(jī)長 1 輪機(jī)長是全船機(jī)械,、動(dòng)力,、電氣(無線電通信導(dǎo)航和由甲板部... 主動(dòng)協(xié)助輪機(jī)長和輪機(jī)員 做好機(jī)器設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng),負(fù)責(zé)有關(guān)維修工作。