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一,、水手和機(jī)工哪個更好些?急？

能說哪個好,，要是有明顯的好壞,，誰都做那一種了,。

機(jī)工工作環(huán)境比較吵，高溫,?？扛壑递o機(jī)班比較輕松。

水手工作環(huán)境,，在航的時候比較好,，在駕駛臺，但是靠港的時候,，不一定了,，不論的寒暑都要值梯口班，夏天可站沒有太陽的地方,，冬天沒有地方躲了,。

水手要操舵，進(jìn)港的時候不能出明顯失誤,，進(jìn)長江,，或是一些航線長的港比較累（胡志明，泰國灣……）,。

待遇,，機(jī)工水手基本沒有相差。學(xué)的東西,，機(jī)工可以在陸地找些相關(guān)的工作,，水手或是駕駛，只能去做船務(wù),，別的很難相通,。簡單說這些，有不懂的給我消息吧,，我是機(jī)工水手都做過的,。

二、做海員機(jī)工怎么樣,？

機(jī)工工作環(huán)境較差,，除了值班，還要參加維修保養(yǎng),，較辛苦,，收入不高。

三,、機(jī)工和水手的優(yōu)缺點(diǎn),？

機(jī)工優(yōu)點(diǎn)：平時工作單一、固定,。缺點(diǎn)：工作環(huán)境相對較差,。

水手缺點(diǎn)：工作種類繁多,，不具有技術(shù)性。優(yōu)點(diǎn)：工作環(huán)境相對較好一些,。

水手的工作有操舵,、敲銹、刷油漆,、插鋼絲,、打繩結(jié)、帶纜繩,、開關(guān)艙,、設(shè)備加油潤滑，雖然工作簡單,，但是工種相對復(fù)雜；而機(jī)工主要負(fù)責(zé)機(jī)艙設(shè)備巡察以及設(shè)備保養(yǎng),，工種單一,，但是環(huán)境閉塞且油泥較多，再加噪聲較大,，工作環(huán)境相對較差一些,。

四、油化船機(jī)工和水手哪個好,？

機(jī)工和水手都是船上的普通船員,，機(jī)工的工作環(huán)境惡劣，高溫,，噪音大,，水手工作環(huán)境要好一點(diǎn)，油化船甲板保養(yǎng)工作也少一點(diǎn),。

五,、普通海員（機(jī)工）是不是很苦？主要是干什么工作,？

　　做機(jī)工的話,，相對于甲板水手的話，除了值班環(huán)境惡劣點(diǎn),，平時工作要比他們輕松很多,。畢竟在機(jī)艙值班嘛，有機(jī)器噪音及油氣污染,，不過,，現(xiàn)在大部分船都有集控室，在里面值班,，有空調(diào)及隔音設(shè)備,，是很舒服的,。另外，苦不苦,，還要看這條船噸位大小,，及新舊程度，以及設(shè)備好壞,，設(shè)備好,，沒有突發(fā)事故的話，機(jī)工平時也就是值值航行班及輔機(jī)班,，工作量比較少,，一天8小時，蠻舒服的,。不像甲板水手,，要敲銹，刷漆,，開關(guān)倉,，帶纜，沖洗甲板,，搞衛(wèi)生,，總之，瑣事很多,，另外在甲板上,，風(fēng)吹日曬，夏天熱,，冬天冷,，能在駕駛臺上陪著駕駛員值個班，對他們來說都是一種奢侈,，總的感覺,，做水手應(yīng)該比機(jī)工辛苦多了?！　×硗?，還有一點(diǎn)，盡量找大船,，好船上,，國內(nèi)船就不要上了，機(jī)艙設(shè)備都爛的要命,，有些船,，甚至一個航次要吊很多次缸，不僅累的要死,，工資也低,，就一個好處,，能學(xué)點(diǎn)技術(shù)?！　≈劣跈C(jī)工的主要工作,，航行時陪輪機(jī)員值班，大部分時間呆在集控室,，集控室有各種儀表,，可以監(jiān)視各設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，到了一定時間,，下機(jī)艙抄抄各種設(shè)備的參數(shù),，記一下輔機(jī)日志，沒有自動排渣的分油機(jī)給排排渣,，總共一班兩次?，F(xiàn)在船上設(shè)備大部分是自動控制，航行值班時需要人工操作的很少,，其實,，也沒啥事，不過,，隔一定時間，要下機(jī)艙巡邏一下,，避免有突發(fā)事故發(fā)生,。　　船靠港,，或者下錨,，機(jī)工一個人值輔機(jī)班，因為大部分設(shè)備已經(jīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn),，只開著發(fā)電機(jī),，值班更輕松。如果有輪機(jī)員做保養(yǎng)及維修,，輔助一下,。另外，平時要搞好自己衛(wèi)生區(qū)的衛(wèi)生,，保持機(jī)艙清潔,，再有其他工作，機(jī)工長會安排,，自己不用操很多心的,。　　做機(jī)工最重要一點(diǎn),，無論上哪條船,，都要盡快熟悉機(jī)艙各設(shè)備的情況及一些基本操作,，不要犯一些低級錯誤，要多看,，多問,，機(jī)靈點(diǎn)，勤快點(diǎn),，不過,，每條船都大同小異，設(shè)備都差不多,，稍微一熟悉就行,。　　最后,，歡迎你加入我們海員隊伍,，祝你工作愉快。

六,、干船員怎么樣,！有什么要求沒有？

主要是身體上的要求,，體檢很重要,。 船上有兩個部門。機(jī)工和水手,。工資大概國內(nèi)現(xiàn)在三四千,，國外高點(diǎn)。 初中畢業(yè)可以考試,。沿?？荚嚺嘤?xùn)比較多。

學(xué)費(fèi)大概一萬以內(nèi)吧,。

機(jī)工工作環(huán)境比較吵,，高溫?？扛壑递o機(jī)班比較輕松,。

水手工作環(huán)境，在航的時候比較好,，在駕駛臺,，但是靠港的時候，不一定了,，不論的寒暑都要值梯口班,，夏天可站沒有太陽的地方，冬天沒有地方躲了。

水手要操舵,，進(jìn)港的時候不能出明顯失誤,，進(jìn)長江，或是一些航線長的港比較累（胡志明,，泰國灣……）,。

待遇，機(jī)工水手基本沒有相差,。

學(xué)的東西,，機(jī)工可以在陸地找些相關(guān)的工作，水手或是駕駛,，只能去做船務(wù),，別的很難相通。 簡單說這些,，有不懂的給我消息吧,，我是機(jī)工水手都做過的。

七,、機(jī)工和水手哪個危險,？

沒有哪個危險的說法。

機(jī)工和水手工作方面都有各自優(yōu)缺點(diǎn),，機(jī)工平時工作單一,、固定，但工作環(huán)境相對較差,，而水手工作種類繁多,，不具有技術(shù)性，工作環(huán)境相對較好一些,。日常情況下，水手的工作有操舵,、敲銹,、刷油漆、插鋼絲,、打繩結(jié),、帶纜繩、開關(guān)艙,、設(shè)備加油潤滑,，雖然工作簡單，但是工種相對復(fù)雜,；而機(jī)工主要負(fù)責(zé)機(jī)艙設(shè)備巡察以及設(shè)備保養(yǎng),，工種單一，但是環(huán)境閉塞且油泥較多，再加噪聲較大,，工作環(huán)境相對較差一些

八,、船員機(jī)工的工作環(huán)境？

機(jī)工的工作環(huán)境肯定是差了,，船機(jī)艙一般噪音大,，油味重。經(jīng)常干完活一身油,，不過也看船況,，船況好還行，船況差基本工作服都是油,。,。。

九,、船員機(jī)工在船上干些什么,？

首先說一下船舶上職務(wù)的分化，主要是甲板部和輪機(jī)部,，甲板部的基層工作者就是水手,，主要負(fù)責(zé)甲板上的日常維護(hù)保養(yǎng)，比如除鐵銹,，刷油漆,，帶解纜繩，等級較高的水手可以參與航行值班,，輔助駕駛員瞭望,，通訊。

題主問的機(jī)工屬于輪機(jī)部,，也就是輪機(jī)部的基層工作,，主要負(fù)責(zé)主機(jī)艙內(nèi)的衛(wèi)生打掃，溢油擦拭,，值班尋艙等工作,，高級的機(jī)工可以協(xié)助輪機(jī)員完成機(jī)艙設(shè)備的修理和日常保養(yǎng)維護(hù)工作，比如發(fā)電機(jī)的日常檢測,，主機(jī)的調(diào)缸維護(hù)等修理工作,。

機(jī)工的工作環(huán)境同場都是在機(jī)艙中完成的，一般為三班倒,，四點(diǎn)到八點(diǎn)跟著大管輪值班,，八點(diǎn)到十二點(diǎn)跟著二管輪值班，十二點(diǎn)到四點(diǎn)跟著三管輪值班,，每個管輪所分管的設(shè)備和工作職責(zé)各不相同,，所以跟班機(jī)工在協(xié)同管輪工作時也會學(xué)到不同的技術(shù)和經(jīng)驗,。

再說說機(jī)艙內(nèi)的工作環(huán)境，機(jī)艙不僅是船舶的動力室,，各種推進(jìn)設(shè)備,，電力設(shè)備，應(yīng)急設(shè)備,，還有各種油路,，管路也遍布于此，因此,，機(jī)艙內(nèi)的通行環(huán)境較為狹窄,，一般都要側(cè)著身子或者佝僂著身子行走，油氣味比較重,，正常運(yùn)轉(zhuǎn)期間,，高溫高噪是肯定的，船舶航行時產(chǎn)生的劇烈搖晃,，在高溫悶熱的狹窄空間內(nèi)更容易讓人產(chǎn)生暈吐感,，如果站不穩(wěn)，也很容易被高溫的油管燙傷,，或者被做錯的機(jī)械夾傷,，碰傷。通常大一點(diǎn)的船舶會設(shè)有集控室,，可以在集控室內(nèi)觀察各種設(shè)備的運(yùn)行狀況,。

最后總結(jié)一下，一個好的機(jī)工,，不僅要能通過機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài),，發(fā)現(xiàn)其可能存在的隱患，還要具備一些可以獨(dú)立操作,，應(yīng)急的能力,，對油管，水管,，通風(fēng)管都要了然于胸,，在船舶遇見緊急情況時，比如發(fā)生火災(zāi)時,，機(jī)工能最快速的關(guān)閉通風(fēng),，切斷油路,，隔離易燃易爆物,，可以很大程度上抑制火災(zāi)的蔓延和擴(kuò)大。

大海無情,，行船不易,，愿各位船員謹(jǐn)慎出航，平安回家。