午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

一,、怎么成為一名普通船員-----機工？

條件大概如下∶

身體健康,，要到海事局認(rèn)可的醫(yī)院體檢合格,，沒什么傳染性的疾病，不是色盲等。

不是文盲,，考試那些題目都看的懂,。

如果以上基本條件滿足那么接下來就是

1， 找到一間海員學(xué)?；蚴桥嘤?xùn)海員的學(xué)校,，要找正規(guī)的學(xué)校，否則容易上當(dāng)受騙,。這個學(xué)校有機工這個專業(yè)

2,， 到學(xué)校報名，在學(xué)校的時候相關(guān)的老師會告訴你要考機工要學(xué)什么課程,，及要學(xué)多長時間可以拿到證,，還有都要考那些具體的證，這些證都涉及到海事局,。

3,， 證拿到手之后你就可以上船了。上船之前要找船公司,，當(dāng)然在你沒有畢業(yè)之前就會有公司跟你們學(xué)校聯(lián)系招人的,。如果你想了解更多的公司以便可以找更合適自己的公司，那么我建議你可以在網(wǎng)上找工作,。網(wǎng)上有幾個大的船員招聘網(wǎng)站,，那里你可以看到很多招聘的公司。

擴展資料

機工定義:是輪機部日常營運和工作中的支持級人員,。

值班機工的3大職責(zé)：

（1）履行航行與停泊值班機工的業(yè)務(wù)職能,；

（2）執(zhí)行機爐艙和機械設(shè)備的檢修、保養(yǎng)工作,；

（3）負責(zé)執(zhí)行船舶輪機部機械設(shè)備的維護及監(jiān)控工作,，協(xié)助當(dāng)班輪機員等工作。

上面就是對機工的一些基本介紹,。當(dāng)然普通海員機工這個職位并不是一層不變的經(jīng)過自己的努力有了好的資歷及對海員相關(guān)知識的掌握,，機工可以升級成高級海員中的三管輪。所以說普通海員機工這個職位對于入行比較晚的海員來說是有很大發(fā)展和晉升空間的,。只要努力升到船長的位置不是沒有可能的,。今天就簡單給大家介紹一下機工，后期繼續(xù)介紹其他職位,。

二,、船舶機工日常工作？

船舶機工日常工伙基本上是每天兩個四小時的值班工伙,，白天4小時晚間4小時,，值班中主要是負責(zé)發(fā)電機正常運轉(zhuǎn),，主機運轉(zhuǎn)情況及主機各個氣缸進出排煙溫度，駁油(將油倉里的燃油駁到日用油柜里)巡視檢查主機氣閥并加油(一般2小吋加一次),，到港內(nèi),，壓或排壓載水，再就是根據(jù)機工長與當(dāng)班輪機員安排干些應(yīng)急的活等,，并做好曰志

三,、船舶設(shè)備管理崗位職責(zé)？

駕駛部 　　船長：全船的管理與駕駛 　　大副：甲板部分的工作,、貨物的配載,、裝卸和運輸管理 　　二副：駕駛?cè)蝿?wù)，指揮船舶靠離港口,、駕駛設(shè)備的技術(shù)管理 　　三副：船舶航行,、停泊、主管救生,、消防設(shè)備的技術(shù)管理 　　水手：跟隨高級船員負責(zé)正常的航行值班,。 　　輪機部 　　輪機長：船舶機械推進職能 　　大管輪：輪機部設(shè)備的安全和預(yù)防 　　二管輪：輔機電氣設(shè)備管理。 　　三管輪：輔機電氣設(shè)備管理,。 　　機工：跟隨高級船員負責(zé)正常的航行值班,。 　　電機員：主管船舶電機和船上電氣設(shè)備

四、船員機工在船上干些什么,？

首先說一下船舶上職務(wù)的分化,，主要是甲板部和輪機部,，甲板部的基層工作者就是水手,，主要負責(zé)甲板上的日常維護保養(yǎng)，比如除鐵銹,，刷油漆,，帶解纜繩，等級較高的水手可以參與航行值班,，輔助駕駛員瞭望,，通訊。

題主問的機工屬于輪機部,，也就是輪機部的基層工作,，主要負責(zé)主機艙內(nèi)的衛(wèi)生打掃，溢油擦拭,，值班尋艙等工作,，高級的機工可以協(xié)助輪機員完成機艙設(shè)備的修理和日常保養(yǎng)維護工作，比如發(fā)電機的日常檢測,，主機的調(diào)缸維護等修理工作,。

機工的工作環(huán)境同場都是在機艙中完成的,，一般為三班倒，四點到八點跟著大管輪值班,，八點到十二點跟著二管輪值班,，十二點到四點跟著三管輪值班，每個管輪所分管的設(shè)備和工作職責(zé)各不相同,，所以跟班機工在協(xié)同管輪工作時也會學(xué)到不同的技術(shù)和經(jīng)驗,。

再說說機艙內(nèi)的工作環(huán)境，機艙不僅是船舶的動力室,，各種推進設(shè)備,，電力設(shè)備，應(yīng)急設(shè)備,，還有各種油路,，管路也遍布于此，因此,，機艙內(nèi)的通行環(huán)境較為狹窄,，一般都要側(cè)著身子或者佝僂著身子行走，油氣味比較重,，正常運轉(zhuǎn)期間,，高溫高噪是肯定的，船舶航行時產(chǎn)生的劇烈搖晃,，在高溫悶熱的狹窄空間內(nèi)更容易讓人產(chǎn)生暈吐感,，如果站不穩(wěn)，也很容易被高溫的油管燙傷,，或者被做錯的機械夾傷,，碰傷。通常大一點的船舶會設(shè)有集控室,，可以在集控室內(nèi)觀察各種設(shè)備的運行狀況,。

最后總結(jié)一下，一個好的機工,，不僅要能通過機器運轉(zhuǎn)的狀態(tài),，發(fā)現(xiàn)其可能存在的隱患，還要具備一些可以獨立操作,，應(yīng)急的能力,，對油管，水管,，通風(fēng)管都要了然于胸,，在船舶遇見緊急情況時，比如發(fā)生火災(zāi)時,，機工能最快速的關(guān)閉通風(fēng),，切斷油路,，隔離易燃易爆物，可以很大程度上抑制火災(zāi)的蔓延和擴大,。

大海無情,，行船不易，愿各位船員謹(jǐn)慎出航,，平安回家,。

五、水手和機工有什么差別,？

水手相對好一些,。 低級船員沒有什么前途。除非你以后下船繼續(xù)培訓(xùn)三副或三管,。

水手是在船甲板做事,，掃倉，洗倉,，保養(yǎng),，帶攬等。機工整天悶在船肚子里面機艙里面,，里面全是機器又熱又吵,。

機工是個技術(shù)活，協(xié)助船舶輪機員管理和維修船舶設(shè)備,；工作時多待在機艙值班,，工作的空間相對封閉一些。

水手干的多是雜活,，什么都要干,、什么人都能干，技術(shù)含量低,。但工作時多待在甲板上,，與人尤其是外界打交道多一些,。

六,、我是一名船員技工，想知道在船上技工需要做點什么事情,？

機工主要是日常操作工作,，協(xié)助輪機員進行機艙管理。

日常的工作有,，在船舶航行中參加機艙值班：主機輔機加油,，觀察機器、泵等設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況等,，發(fā)現(xiàn)異常要及時處理,，并向值班輪機員報告,。

停泊期間，在大管輪的帶領(lǐng)下做設(shè)備的檢查和保養(yǎng),。

修船期間,，最能學(xué)到知識，所有的機器都要拆檢,，千萬不要以為很沒勁哦,。

七、機工是干什么的,？

機工就是機械維修工作,，值班機工，即輪機部日常營運和工作中的支持級人員,。主要從事：

（1）協(xié)助輪機員對主機,、輔機及相關(guān)設(shè)備的日常維修和保養(yǎng)：

（2）協(xié)助輪機員對舵機、錨機的日常維修和保養(yǎng),；

（3）懂得機艙,、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修 ；

（4）了解各種液壓原理和機械制動原理 ,；

（5）了解輪機概論和電器概論 ,；

（6）了解焊接技術(shù)和要領(lǐng)。

八,、船舶機艙機工的職責(zé),？

（1）操作和維護船舶主機、輔機及附屬裝置等輪子機設(shè)備,；

（2）使用鉗工,、車工、焊工,、拆裝工藝和設(shè)備,、工具對船舶主、輔機設(shè)備進行機械加工,、維護保養(yǎng),；

（3）分析、判斷,、排除主機,、輔機及附屬裝置等輪子機設(shè)備故障；

（4）填寫輪子機日志,、值班記錄,、工作參數(shù)、技術(shù)記錄,。

九,、海員的職責(zé)有哪些,？

2、機工的職責(zé)是: 值班機工,，即輪機部日常營運和工作中的支持級人員,。主要從事:(1)協(xié)助輪機員對主機、輔機及相關(guān)設(shè)備的日常維修和保養(yǎng):(2)協(xié)助輪機員對舵機,、錨機的日常維修和保養(yǎng);(3)懂得機艙,、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修;(4)了解各種液壓原理和機械制動原理;(5)了解輪機概論和電器概論;(6)了解焊接技術(shù)和要領(lǐng)。