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船舶機(jī)工求職簡(jiǎn)歷模板下載(船舶機(jī)工崗位職責(zé))
來源:cdfbk.cn    時(shí)間:2023-03-09 18:33    點(diǎn)擊:230   編輯:admin

一,、怎么成為一名普通船員-----機(jī)工?

條件大概如下∶

身體健康,,要到海事局認(rèn)可的醫(yī)院體檢合格,,沒什么傳染性的疾病,不是色盲等,。

不是文盲,,考試那些題目都看的懂。

如果以上基本條件滿足那么接下來就是

1,, 找到一間海員學(xué)?;蚴桥嘤?xùn)海員的學(xué)校,要找正規(guī)的學(xué)校,,否則容易上當(dāng)受騙,。這個(gè)學(xué)校有機(jī)工這個(gè)專業(yè)

2, 到學(xué)校報(bào)名,,在學(xué)校的時(shí)候相關(guān)的老師會(huì)告訴你要考機(jī)工要學(xué)什么課程,,及要學(xué)多長(zhǎng)時(shí)間可以拿到證,還有都要考那些具體的證,,這些證都涉及到海事局,。

3, 證拿到手之后你就可以上船了。上船之前要找船公司,,當(dāng)然在你沒有畢業(yè)之前就會(huì)有公司跟你們學(xué)校聯(lián)系招人的,。如果你想了解更多的公司以便可以找更合適自己的公司,那么我建議你可以在網(wǎng)上找工作,。網(wǎng)上有幾個(gè)大的船員招聘網(wǎng)站,,那里你可以看到很多招聘的公司。

擴(kuò)展資料

機(jī)工定義:是輪機(jī)部日常營(yíng)運(yùn)和工作中的支持級(jí)人員,。

值班機(jī)工的3大職責(zé):

(1)履行航行與停泊值班機(jī)工的業(yè)務(wù)職能,;

(2)執(zhí)行機(jī)爐艙和機(jī)械設(shè)備的檢修、保養(yǎng)工作,;

(3)負(fù)責(zé)執(zhí)行船舶輪機(jī)部機(jī)械設(shè)備的維護(hù)及監(jiān)控工作,,協(xié)助當(dāng)班輪機(jī)員等工作。

上面就是對(duì)機(jī)工的一些基本介紹,。當(dāng)然普通海員機(jī)工這個(gè)職位并不是一層不變的經(jīng)過自己的努力有了好的資歷及對(duì)海員相關(guān)知識(shí)的掌握,,機(jī)工可以升級(jí)成高級(jí)海員中的三管輪。所以說普通海員機(jī)工這個(gè)職位對(duì)于入行比較晚的海員來說是有很大發(fā)展和晉升空間的,。只要努力升到船長(zhǎng)的位置不是沒有可能的,。今天就簡(jiǎn)單給大家介紹一下機(jī)工,后期繼續(xù)介紹其他職位,。

二,、普通海員(機(jī)工)是不是很苦?主要是干什么工作,?

  做機(jī)工的話,,相對(duì)于甲板水手的話,除了值班環(huán)境惡劣點(diǎn),,平時(shí)工作要比他們輕松很多,。畢竟在機(jī)艙值班嘛,有機(jī)器噪音及油氣污染,,不過,,現(xiàn)在大部分船都有集控室,在里面值班,,有空調(diào)及隔音設(shè)備,,是很舒服的。另外,,苦不苦,,還要看這條船噸位大小,及新舊程度,,以及設(shè)備好壞,,設(shè)備好,,沒有突發(fā)事故的話,機(jī)工平時(shí)也就是值值航行班及輔機(jī)班,,工作量比較少,,一天8小時(shí),蠻舒服的,。不像甲板水手,,要敲銹,刷漆,,開關(guān)倉(cāng),,帶纜,,沖洗甲板,,搞衛(wèi)生,總之,,瑣事很多,,另外在甲板上,風(fēng)吹日曬,,夏天熱,,冬天冷,能在駕駛臺(tái)上陪著駕駛員值個(gè)班,,對(duì)他們來說都是一種奢侈,,總的感覺,做水手應(yīng)該比機(jī)工辛苦多了,?! ×硗猓€有一點(diǎn),,盡量找大船,,好船上,國(guó)內(nèi)船就不要上了,,機(jī)艙設(shè)備都爛的要命,,有些船,甚至一個(gè)航次要吊很多次缸,,不僅累的要死,,工資也低,就一個(gè)好處,,能學(xué)點(diǎn)技術(shù),。  至于機(jī)工的主要工作,,航行時(shí)陪輪機(jī)員值班,,大部分時(shí)間呆在集控室,集控室有各種儀表,可以監(jiān)視各設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,,到了一定時(shí)間,,下機(jī)艙抄抄各種設(shè)備的參數(shù),記一下輔機(jī)日志,,沒有自動(dòng)排渣的分油機(jī)給排排渣,,總共一班兩次。現(xiàn)在船上設(shè)備大部分是自動(dòng)控制,,航行值班時(shí)需要人工操作的很少,,其實(shí),也沒啥事,,不過,,隔一定時(shí)間,要下機(jī)艙巡邏一下,,避免有突發(fā)事故發(fā)生,。  船靠港,,或者下錨,,機(jī)工一個(gè)人值輔機(jī)班,因?yàn)榇蟛糠衷O(shè)備已經(jīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn),,只開著發(fā)電機(jī),,值班更輕松。如果有輪機(jī)員做保養(yǎng)及維修,,輔助一下,。另外,平時(shí)要搞好自己衛(wèi)生區(qū)的衛(wèi)生,,保持機(jī)艙清潔,,再有其他工作,機(jī)工長(zhǎng)會(huì)安排,,自己不用操很多心的,。  做機(jī)工最重要一點(diǎn),,無(wú)論上哪條船,,都要盡快熟悉機(jī)艙各設(shè)備的情況及一些基本操作,不要犯一些低級(jí)錯(cuò)誤,,要多看,,多問,機(jī)靈點(diǎn),,勤快點(diǎn),,不過,,每條船都大同小異,設(shè)備都差不多,,稍微一熟悉就行,。  最后,,歡迎你加入我們海員隊(duì)伍,,祝你工作愉快。

三,、船員機(jī)工在船上干些什么,?

首先說一下船舶上職務(wù)的分化,主要是甲板部和輪機(jī)部,,甲板部的基層工作者就是水手,,主要負(fù)責(zé)甲板上的日常維護(hù)保養(yǎng),比如除鐵銹,,刷油漆,,帶解纜繩,,等級(jí)較高的水手可以參與航行值班,,輔助駕駛員瞭望,通訊,。

題主問的機(jī)工屬于輪機(jī)部,,也就是輪機(jī)部的基層工作,主要負(fù)責(zé)主機(jī)艙內(nèi)的衛(wèi)生打掃,,溢油擦拭,,值班尋艙等工作,高級(jí)的機(jī)工可以協(xié)助輪機(jī)員完成機(jī)艙設(shè)備的修理和日常保養(yǎng)維護(hù)工作,,比如發(fā)電機(jī)的日常檢測(cè),,主機(jī)的調(diào)缸維護(hù)等修理工作。

機(jī)工的工作環(huán)境同場(chǎng)都是在機(jī)艙中完成的,,一般為三班倒,,四點(diǎn)到八點(diǎn)跟著大管輪值班,八點(diǎn)到十二點(diǎn)跟著二管輪值班,,十二點(diǎn)到四點(diǎn)跟著三管輪值班,,每個(gè)管輪所分管的設(shè)備和工作職責(zé)各不相同,所以跟班機(jī)工在協(xié)同管輪工作時(shí)也會(huì)學(xué)到不同的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),。

再說說機(jī)艙內(nèi)的工作環(huán)境,,機(jī)艙不僅是船舶的動(dòng)力室,各種推進(jìn)設(shè)備,,電力設(shè)備,,應(yīng)急設(shè)備,,還有各種油路,管路也遍布于此,,因此,,機(jī)艙內(nèi)的通行環(huán)境較為狹窄,一般都要側(cè)著身子或者佝僂著身子行走,,油氣味比較重,,正常運(yùn)轉(zhuǎn)期間,高溫高噪是肯定的,,船舶航行時(shí)產(chǎn)生的劇烈搖晃,,在高溫悶熱的狹窄空間內(nèi)更容易讓人產(chǎn)生暈吐感,如果站不穩(wěn),,也很容易被高溫的油管燙傷,,或者被做錯(cuò)的機(jī)械夾傷,碰傷,。通常大一點(diǎn)的船舶會(huì)設(shè)有集控室,,可以在集控室內(nèi)觀察各種設(shè)備的運(yùn)行狀況。

最后總結(jié)一下,,一個(gè)好的機(jī)工,,不僅要能通過機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài),發(fā)現(xiàn)其可能存在的隱患,,還要具備一些可以獨(dú)立操作,,應(yīng)急的能力,對(duì)油管,,水管,,通風(fēng)管都要了然于胸,在船舶遇見緊急情況時(shí),,比如發(fā)生火災(zāi)時(shí),,機(jī)工能最快速的關(guān)閉通風(fēng),切斷油路,,隔離易燃易爆物,,可以很大程度上抑制火災(zāi)的蔓延和擴(kuò)大。

大海無(wú)情,,行船不易,,愿各位船員謹(jǐn)慎出航,平安回家,。

四,、船舶機(jī)艙機(jī)工的職責(zé)?

船舶機(jī)艙機(jī)工的主要職責(zé):

機(jī)工職責(zé)比較簡(jiǎn)單,,每天工作都是在輪機(jī)長(zhǎng)或者是大管輪計(jì)劃安排下,,進(jìn)行日常工作,。主要進(jìn)行機(jī)械設(shè)備檢查維護(hù)工作,包括協(xié)助輪機(jī)員處理,,維護(hù)機(jī)械設(shè)備問題,,大多數(shù)均為機(jī)艙衛(wèi)生工作。