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一、船舶四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理,？

(1)

進(jìn)氣行程,。曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí),，進(jìn)氣門開啟,，排氣門關(guān)閉?；钊苿?dòng)過程中,，氣缸內(nèi)容積逐漸增大，形成真空度,，于是可燃混合氣通過進(jìn)氣門被吸入氣缸,，直至活塞到達(dá)下止點(diǎn)，進(jìn)氣門關(guān)閉時(shí)結(jié)束,。

由于進(jìn)氣系統(tǒng)存在進(jìn)氣阻力,，進(jìn)氣終了時(shí)氣缸內(nèi)氣體的壓力低于大氣壓力，約為0.075MPa～0.09MPa,。由于氣缸壁,、活塞等高溫件及上一循環(huán)留下的高溫殘余廢氣的加熱，氣體溫度升高到370K～440K,。

(2)

壓縮行程,。進(jìn)氣行程結(jié)束時(shí)，活塞在曲軸的帶動(dòng)下,，從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),，氣缸內(nèi)容積逐漸減小。此時(shí)進(jìn),、排氣門均關(guān)閉,，可燃混合氣被壓縮，至活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)壓縮結(jié)束,。壓縮過程中,，氣體壓力和溫度同時(shí)升高，并使混合氣進(jìn)一步均勻混合,，壓縮終了時(shí),，氣缸內(nèi)的壓力約為0.6MPa～1.2MPa，溫度約為600K～800K,。

(3)

作功行程,。在壓縮行程末,，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，并迅速燃燒,，使氣體的溫度,、壓力迅速升高，從而推動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),，通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)作功,，至活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)作功結(jié)束。

作功開始時(shí)氣缸內(nèi)氣體壓力,、溫度急劇上升,，瞬間壓力可達(dá)3MPa～5MPa，瞬時(shí)溫度可達(dá)2200K～2800K,。

(4)

排氣行程,。在作功行程接近終了時(shí)，排氣門打開,，進(jìn)氣門關(guān)閉,，曲軸通過連桿推動(dòng)活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。廢氣在自身剩余壓力和在活塞推動(dòng)下,，被排出氣缸,，至活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，排氣門關(guān)閉,，排氣結(jié)束,。因排氣系統(tǒng)存在排氣阻力，排氣沖程終了時(shí),，氣缸內(nèi)壓力略高于大氣壓力

二,、內(nèi)燃機(jī)的原理？

內(nèi)燃機(jī)是將液體或氣體燃料與空氣混合后,，直接輸入機(jī)器內(nèi)部燃燒產(chǎn)生熱能再轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一種熱機(jī),。

內(nèi)燃機(jī)具有體積小、質(zhì)量小,、便于移動(dòng),、熱效率高、起動(dòng)性能好的特點(diǎn),。但是內(nèi)燃機(jī)一般使用石油燃料,，同時(shí)排出的廢氣中含有害氣體的成分較高。常見的有柴油機(jī)和汽油機(jī),，通過將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,，是通過做功改變內(nèi)能。這也是內(nèi)燃機(jī)原理其中之一,。

三,、內(nèi)燃機(jī)的原理是什么,？

內(nèi)燃機(jī)工作原理如下：

1.內(nèi)燃機(jī)原理是使用汽缸內(nèi)的汽油和汽油，通過高溫和高壓氣體來驅(qū)動(dòng)活塞從而帶動(dòng)汽車的輪子向前行駛,。

2.內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸頭有一個(gè)進(jìn)氣口和一個(gè)排氣道,，它被安裝在一個(gè)氣門里進(jìn)行排氣。其裝料量,，也就是空氣和燃油的可燃混合物,，由濾清器，進(jìn)氣管,，進(jìn)氣道，進(jìn)氣閥,，注入氣缸,。膨脹的氣體通過排氣閥、排氣管和排氣管,，最終通過排氣消音器排入大氣,。通過挺桿、推桿,、搖臂和氣門彈簧等傳動(dòng)元件,，對(duì)排氣閥的開、關(guān)進(jìn)行調(diào)節(jié),。這一組部件叫作發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體分配裝置,。進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)包括濾清器、進(jìn)氣管,、排氣管和消聲器,。

四、船舶內(nèi)燃機(jī)的原理,？

船舶柴油機(jī)原理,，根據(jù)其將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的主要構(gòu)件的型式，可分為活塞式內(nèi)燃機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)兩大類,。

活塞式內(nèi)燃機(jī)以往復(fù)活塞式最為普遍,。活塞式內(nèi)燃機(jī)將燃料和空氣混合,，在其氣缸內(nèi)燃燒,，釋放出的熱能使氣缸內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)狻Ｈ細(xì)馀蛎浲苿?dòng)活塞作功,，再通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)或其他機(jī)構(gòu)將機(jī)械功輸出,，驅(qū)動(dòng)從動(dòng)機(jī)械工作。