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一,、船舶液壓舵指針不轉了怎么回事,？

那就是壞了，舵機是船舶保持航向,、改變航向,、旋回的重要操縱設備，其基本原理是利用原動機帶動油泵運轉,，當有操舵信號時,，油泵開始排吸油，產生的高壓油通過管路系統進入轉舵油缸,，推動油缸中的柱塞或葉片運動,，從而帶動舵桿、舵葉轉動,；當舵轉至要求的角度后,，通過反饋系統使油泵停止排吸油，舵就停在所需的舵角上,。

二,、舵機原理？

舵機的工作原理是控制電路接收信號源的控制信號,，并驅動電機轉動,；齒輪組將電機的速度成大倍數縮小，并將電機的輸出扭矩放大響應倍數,，然后輸出,；電位器和齒輪組的末級一起轉動，測量舵機軸轉動角度,；電路板檢測并根據電位器判斷舵機轉動角度,，然后控制舵機轉動到目標角度或保持在目標角度。

三,、舵機抖動解決原理,？

電源電壓不足：

這個原因是最常見的情況,，很多PIXHAWK愛好者希望外接一個舵機，發(fā)現遙控器映射好通道后,，直接插上舵機是不轉的,，主要原因就是舵機的供電電壓不足。建議利用降壓穩(wěn)壓模塊單獨供電,，電壓保持在5V左右,，而不是單片機上的3.3V。另外建議每個金屬舵機的供電電流在1A左右,。

舵機損壞：

這個不是很常見,，可以換個舵機試試。

因干擾造成的舵機抖動：

我遇到的就是這個問題,。在飛控中連接了一個數傳,，但線比較長，當數傳線靠近舵機控制線的時候,，發(fā)現舵機就會抖動,，遠離舵機控制線，舵機就立刻穩(wěn)定了,。

四,、請液壓高手解答轉葉式船用舵機工作原理及相關知識？

其工作原理是由接收機發(fā)出訊號給舵機,，經由電路板上的 IC驅動無核心馬達開始轉動,，透過減速齒輪將動力傳至擺臂，同時由位置檢測器送回訊號,，判斷是否已經到達定位,。

位置檢測器其實就是可變電阻，當舵機轉動時電阻值也會隨之改變,，藉由檢測電阻值便可知轉動的角度,。

五、船用舵機工作原理,？

舵機,，是指在自動駕駛儀中操縱飛機舵面（操縱面）轉動的一種執(zhí)行部件。分有：

①電動舵機,，由電動機,、傳動部件和離合器組成,。接受自動駕駛儀的指令信號而工作,，當人工駕駛飛機時，由于離合器保持脫開而傳動部件不發(fā)生作用,。

②液壓舵機,，由液壓作動器和旁通活門組成,。當人工駕駛飛機時，旁通活門打開,，由于作動器活塞兩邊的液壓互相連通而不妨害人工操縱,。此外，還有電動液壓舵機,，簡稱“電液舵機”,。

六、舵角表不轉是什么原因,？

那就是壞了,。舵角表燈亮但不轉原因是舵角的液壓動力系統損壞導致的故障，因為根據資料來講,，液壓動力系統損壞,，就會導致舵角表燈亮但不轉的情況的發(fā)生。

舵機是船舶保持航向,、改變航向,、旋回的重要操縱設備，其基本原理是利用原動機帶動油泵運轉,，當有操舵信號時,，油泵開始排吸油，產生的高壓油通過管路系統進入轉舵油缸,，推動油缸中的柱塞或葉片運動,，從而帶動舵桿、舵葉轉動,；當舵轉至要求的角度后,，通過反饋系統使油泵停止排吸油，舵就停在所需的舵角上,。

七,、舵機的工作原理？

其工作原理是由接收機發(fā)出訊號給舵機,，經由電路板上的 IC驅動無核心馬達開始轉動,，透過減速齒輪將動力傳至擺臂，同時由位置檢測器送回訊號,，判斷是否已經到達定位,。位置檢測器其實就是可變電阻，當舵機轉動時電阻值也會隨之改變,，藉由檢測電阻值便可知轉動的角度,。一般的伺服馬達是將細銅線纏繞在三極轉子上，當電流流經線圈時便會產生磁場,，與轉子外圍的磁鐵產生排斥作用,，進而產生轉動的作用力,。依據物理學原理，物體的轉動慣量與質量成正比,，因此要轉動質量愈大的物體,，所需的作用力也愈大。舵機為求轉速快,、耗電小,，于是將細銅線纏繞成極薄的中空圓柱體，形成一個重量極輕的無極中空轉子,，并將磁鐵置於圓柱體內,，這就是空心杯馬達。船用舵機目前多用電液式,，即液壓設備由電動設備進行遙控操作,，有兩種類型：一種是往復柱塞式舵機，其原理是通過高低壓油的轉換而做功產生直線運動,，并通過舵柄轉換成旋轉運動,。這兩類舵機的差別是：

1、往復柱塞式舵機以上舵承來承重舵系,，下舵承來定位,，舵柄的壓入量僅幾毫米；而轉葉式舵機不需要上舵承,，由舵機直接承重,，但是在舵機平臺需要考慮水密性，舵柄的壓入量需幾十毫米,。

2,、往復柱塞式舵機對尺寸的要求較大。往復柱塞式舵機可以向一舷偏轉不到40°,，轉葉式舵機可達70°,。

八、請問舵機的工作原理是什么,？

控制電路板接受來自信號線的控制信號,，控制電機轉動，電機帶動一系列齒輪組,，減速后傳動至輸出舵盤,。

舵機最早出現在航模運動中。在航空模型中,，飛行機的飛行姿態(tài)是通過調節(jié)發(fā)動機和各個控制舵面來實現的,。舉個簡單的四通飛機來說，飛機上有以下幾個地方需要控制：

1,、發(fā)動機進氣量,，來控制發(fā)動機的拉力（或推力）,；

2,、副翼舵面（安裝在飛機機翼后緣）,，用來控制飛機的橫滾運動；

3,、水平尾舵面,，用來控制飛機的俯仰角；

4,、垂直尾舵面,，用來控制飛機的偏航角；

遙控器有四個通道,，分別對應四個舵機,，而舵機又通過連桿等傳動元件帶動舵面的轉動，從而改變飛機的運動狀態(tài),。舵機因此得名：控制舵面的伺服電機,。

一般來講，舵機主要由以下幾個部分組成,， 舵盤,、減速齒輪組、位置反饋電位計5k,、直流電機,、控制電路板等。

舵機的輸出軸和位置反饋電位計是相連的,，舵盤轉動的同時,，帶動位置反饋電位計，電位計將輸出一個電壓信號到控制電路板,，進行反饋,，然后控制電路板根據所在位置決定電機的轉動方向和速度，從而達到目標停止,。

舵機的基本結構是這樣,，但實現起來有很多種。例如電機就有有刷和無刷之分,，齒輪有塑料和金屬之分,，輸出軸有滑動和滾動之分，殼體有塑料和鋁合金之分,，速度有快速和慢速之分,，體積有大中小三種之分等等。