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一,、船上機(jī)工要會電焊嗎,？

不一定。但是機(jī)工長必須會,，而且得有持殊操作證,，做為機(jī)工有的會但大部分機(jī)工是不具備操作能力的，這也跟機(jī)工本人有關(guān)系,，有的好學(xué)因?yàn)樗嚥粔荷硪院笕绻殭C(jī)工長后就能把船上機(jī)倉的維修工作能立即完成,，如果不會可能耍出現(xiàn)麻煩事

二、請問海員機(jī)工都要掌握哪些知識,？

其實(shí),，機(jī)工要掌握的知識量很大，但大多都不全面,，畢竟機(jī)艙的設(shè)備太多了,，要對機(jī)艙設(shè)備有一定的了解，一般情況下,，機(jī)工都是值班的,，航行的時候，有輪機(jī)員在機(jī)工不必太擔(dān)心,，有什么不會的輪機(jī)員會告訴你,。

拋錨的時候機(jī)艙就只有機(jī)工值班了，但主機(jī)只要一停下來,，機(jī)艙機(jī)清閑很多了,，勤巡檢，也不會有多大事,，碰到解決不了的問題要及時給主管輪機(jī)員打電話,。

如果你是新機(jī)工的話，那你上船有的學(xué)了,，機(jī)工屬于操作級,，跑上跑下是免不了的，要是破船的話,，機(jī)工就更累了,。要說要掌握哪些知識，有種無從說起的感覺,，很多很多,，我就不說了，但你要知道機(jī)工在船上應(yīng)該做什么，上船后應(yīng)該快速掌握,，不懂的就問輪機(jī)員吧

三,、普通海員機(jī)工對技術(shù)要求高嗎？

挺高的,，最超碼的能把機(jī)工日常工伙拿的起放的下,，能在每天8個小時值班份內(nèi)工作干好，不用機(jī)工長和大管輪操心,，因?yàn)樵诖厦恳粋€人都有自已的分工,，特別是在白常值斑中或在開船前，停機(jī)后,，排壓載水等工作要能熟練掌握程序和任務(wù),，不用別人操心，如開船前,，補(bǔ)氣,，補(bǔ)水，補(bǔ)油,，該開汩滑油泵,，海底門，冷卻水上下閥門等等,，茚應(yīng)作透,，作到，作好,，不遍遺

四,、站機(jī)工是什么？

是機(jī)械維修工作,，值班機(jī)工，即輪機(jī)部日常營運(yùn)和工作中的支持級人員,。主要從事：

（1）協(xié)助輪機(jī)員對主機(jī),、輔機(jī)及相關(guān)設(shè)備的日常維修和保養(yǎng)：

（2）協(xié)助輪機(jī)員對舵機(jī)、錨機(jī)的日常維修和保養(yǎng),；

（3）懂得機(jī)艙,、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修 ；

（4）了解各種液壓原理和機(jī)械制動原理 ,；

（5）了解輪機(jī)概論和電器概論 ,；

（6）了解焊接技術(shù)和要領(lǐng)。

五,、值班機(jī)工怎樣熟悉船舶工作流程,？

一個熟練稱職的機(jī)工在去任一條新環(huán)境船時首先得熟悉機(jī)倉的各個管系，各個閥門，熟悉排水,，壓水工作流程,，獨(dú)立的去啟動發(fā)電機(jī)并會并電，能熟練的去駁油,，給油柜加熱,，在每上一條新船，卻要鉆地板,，去尋管線并印在腦海里,，才能在工作不出差錯

六、船員具體工作內(nèi)容是什么,？

泉州海事學(xué)校：值班水手與值班機(jī)工工作職責(zé) 一,、值班水手工作職責(zé) 甲板部日常營運(yùn)和工作中的支持級人員，主要從事： 1．航行和靠離泊時的舵手,，兼協(xié)助了望,。

七,、船舶機(jī)艙機(jī)工必須會哪些內(nèi)容？

一名好的能拿得起,，放的下的熟練機(jī)工,，能讓大管輪放心睡好覺的機(jī)工必須懂倉底扳的各個管系的走向和用途，各個閥門的用途與轉(zhuǎn)換,，能,，會排出壓進(jìn)壓載水。

能,，會凈駁燃油,，能定時給主機(jī)汽閥補(bǔ)油。能聽令在最短時間內(nèi)打出消防水到甲板,。

能會給空氣瓶隨時補(bǔ)氣,，能凈油排渣，并能做好各項(xiàng)記錄登計(jì),，能完成大管和機(jī)工長分配的各項(xiàng)任務(wù)

八,、船員干機(jī)工需要體力嗎？

船員干機(jī)工不需要多大的體力,。機(jī)工在航行時值航行班,，主要是和當(dāng)班輪機(jī)員維護(hù)主機(jī)及輔機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，拋錨值班時有時需要維修機(jī)艙設(shè)備,，也不需要太大的體力,。

干機(jī)艙唯一的缺點(diǎn)就是夏天在機(jī)艙工作時溫度太高，平時在機(jī)艙集控室是可以的,，里面有空調(diào),。

九、機(jī)工是做什么的,？

機(jī)工的工作內(nèi)容包括：

1.協(xié)助輪機(jī)員對主機(jī),、輔機(jī)及相關(guān)設(shè)備的日常維修和保養(yǎng)；

2.協(xié)助輪機(jī)員對舵機(jī),、錨機(jī)的日常維修和保養(yǎng),；

3.懂得機(jī)艙、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修,。

機(jī)工是船舶上的一個職位，也叫值班機(jī)工,，屬于支持級船員,，負(fù)責(zé)執(zhí)行船舶輪機(jī)部機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)及監(jiān)控工作和協(xié)助當(dāng)班輪機(jī)員的工作，在船上主要負(fù)責(zé)日常的值班,，配合輪機(jī)員完成相應(yīng)的維修保養(yǎng)任務(wù),。

十,、船員機(jī)工在船上干些什么？

首先說一下船舶上職務(wù)的分化,，主要是甲板部和輪機(jī)部,，甲板部的基層工作者就是水手，主要負(fù)責(zé)甲板上的日常維護(hù)保養(yǎng),，比如除鐵銹,，刷油漆，帶解纜繩,，等級較高的水手可以參與航行值班,，輔助駕駛員瞭望，通訊,。

題主問的機(jī)工屬于輪機(jī)部,，也就是輪機(jī)部的基層工作，主要負(fù)責(zé)主機(jī)艙內(nèi)的衛(wèi)生打掃,，溢油擦拭,，值班尋艙等工作，高級的機(jī)工可以協(xié)助輪機(jī)員完成機(jī)艙設(shè)備的修理和日常保養(yǎng)維護(hù)工作,，比如發(fā)電機(jī)的日常檢測,，主機(jī)的調(diào)缸維護(hù)等修理工作。

機(jī)工的工作環(huán)境同場都是在機(jī)艙中完成的,，一般為三班倒,，四點(diǎn)到八點(diǎn)跟著大管輪值班，八點(diǎn)到十二點(diǎn)跟著二管輪值班,，十二點(diǎn)到四點(diǎn)跟著三管輪值班,，每個管輪所分管的設(shè)備和工作職責(zé)各不相同，所以跟班機(jī)工在協(xié)同管輪工作時也會學(xué)到不同的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),。

再說說機(jī)艙內(nèi)的工作環(huán)境,，機(jī)艙不僅是船舶的動力室，各種推進(jìn)設(shè)備,，電力設(shè)備,，應(yīng)急設(shè)備，還有各種油路,，管路也遍布于此,，因此，機(jī)艙內(nèi)的通行環(huán)境較為狹窄,，一般都要側(cè)著身子或者佝僂著身子行走,，油氣味比較重，正常運(yùn)轉(zhuǎn)期間,，高溫高噪是肯定的,，船舶航行時產(chǎn)生的劇烈搖晃,，在高溫悶熱的狹窄空間內(nèi)更容易讓人產(chǎn)生暈吐感，如果站不穩(wěn),，也很容易被高溫的油管燙傷,，或者被做錯的機(jī)械夾傷，碰傷,。通常大一點(diǎn)的船舶會設(shè)有集控室,，可以在集控室內(nèi)觀察各種設(shè)備的運(yùn)行狀況。

最后總結(jié)一下,，一個好的機(jī)工,，不僅要能通過機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)其可能存在的隱患,，還要具備一些可以獨(dú)立操作,，應(yīng)急的能力，對油管,，水管,，通風(fēng)管都要了然于胸，在船舶遇見緊急情況時,，比如發(fā)生火災(zāi)時,，機(jī)工能最快速的關(guān)閉通風(fēng)，切斷油路,，隔離易燃易爆物,，可以很大程度上抑制火災(zāi)的蔓延和擴(kuò)大。

大海無情,，行船不易,，愿各位船員謹(jǐn)慎出航，平安回家,。