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一,、船員機工在船上干些什么,？

首先說一下船舶上職務(wù)的分化，主要是甲板部和輪機部,，甲板部的基層工作者就是水手,，主要負責甲板上的日常維護保養(yǎng),，比如除鐵銹，刷油漆,，帶解纜繩,，等級較高的水手可以參與航行值班，輔助駕駛員瞭望,，通訊,。

題主問的機工屬于輪機部，也就是輪機部的基層工作,，主要負責主機艙內(nèi)的衛(wèi)生打掃,，溢油擦拭，值班尋艙等工作,，高級的機工可以協(xié)助輪機員完成機艙設(shè)備的修理和日常保養(yǎng)維護工作,，比如發(fā)電機的日常檢測，主機的調(diào)缸維護等修理工作,。

機工的工作環(huán)境同場都是在機艙中完成的,，一般為三班倒，四點到八點跟著大管輪值班,，八點到十二點跟著二管輪值班,，十二點到四點跟著三管輪值班，每個管輪所分管的設(shè)備和工作職責各不相同,，所以跟班機工在協(xié)同管輪工作時也會學(xué)到不同的技術(shù)和經(jīng)驗,。

再說說機艙內(nèi)的工作環(huán)境，機艙不僅是船舶的動力室,，各種推進設(shè)備,，電力設(shè)備，應(yīng)急設(shè)備,，還有各種油路,，管路也遍布于此，因此,，機艙內(nèi)的通行環(huán)境較為狹窄,，一般都要側(cè)著身子或者佝僂著身子行走，油氣味比較重,，正常運轉(zhuǎn)期間,，高溫高噪是肯定的，船舶航行時產(chǎn)生的劇烈搖晃,，在高溫悶熱的狹窄空間內(nèi)更容易讓人產(chǎn)生暈吐感,，如果站不穩(wěn)，也很容易被高溫的油管燙傷，或者被做錯的機械夾傷,，碰傷,。通常大一點的船舶會設(shè)有集控室，可以在集控室內(nèi)觀察各種設(shè)備的運行狀況,。

最后總結(jié)一下,，一個好的機工，不僅要能通過機器運轉(zhuǎn)的狀態(tài),，發(fā)現(xiàn)其可能存在的隱患,，還要具備一些可以獨立操作，應(yīng)急的能力,，對油管,，水管，通風管都要了然于胸,，在船舶遇見緊急情況時,，比如發(fā)生火災(zāi)時，機工能最快速的關(guān)閉通風,，切斷油路,，隔離易燃易爆物，可以很大程度上抑制火災(zāi)的蔓延和擴大,。

大海無情,，行船不易，愿各位船員謹慎出航,，平安回家,。

二、船舶機工日常工作,？

船舶機工日常工伙基本上是每天兩個四小時的值班工伙,，白天4小時晚間4小時，值班中主要是負責發(fā)電機正常運轉(zhuǎn),，主機運轉(zhuǎn)情況及主機各個氣缸進出排煙溫度,，駁油(將油倉里的燃油駁到日用油柜里)巡視檢查主機氣閥并加油(一般2小吋加一次)，到港內(nèi),，壓或排壓載水,，再就是根據(jù)機工長與當班輪機員安排干些應(yīng)急的活等，并做好曰志

三,、集裝箱船裝卸貨怎么值班？

我不知你說的值班是那個級別值班,，一般船到港有駕駛員值班,，水手值班，機工值班，有兩個與另樣式船(貨船)基本相同是機工,，及水手梯子班,，這是各船大同小異，如水手值班主要負責梯子別碰碼頭及上下人員安員,，負責調(diào)整船首,，尾纜繩，不同的是駕駛員與付斑水手,，他們得負責大付交待的集裝箱上下的位置求安全及數(shù)量,，這個工作是由值斑駕駛駛員(三付，二付)擔任,，每班派一名水手同三付,，二付一范己現(xiàn)場工作，有疑問立即報告大付處理

四,、船員值班機工主機備車都需要哪些工作,？

暖缸，檢查膨脹水柜,，檢查燃油,，滑油，氣缸油存量,，注氣缸油,，盤車，關(guān)閉放殘閥,，開啟主氣動閥及空氣分配器閥,，聯(lián)系輪機員沖車。

五,、值班機工怎樣熟悉船舶工作流程,？

一個熟練稱職的機工在去任一條新環(huán)境船時首先得熟悉機倉的各個管系，各個閥門,，熟悉排水,，壓水工作流程，獨立的去啟動發(fā)電機并會并電,，能熟練的去駁油,，給油柜加熱，在每上一條新船,，卻要鉆地板,，去尋管線并印在腦海里，才能在工作不出差錯

六,、船員值班機工主機備車都需要哪些工作,還有平時的值班都需要注意什么,，都做什么,？

暖缸，檢查膨脹水柜,，檢查燃油,，滑油，氣缸油存量,，注氣缸油,，盤車，關(guān)閉放殘閥,，開啟主氣動閥及空氣分配器閥,，聯(lián)系輪機員沖車。

七,、海員值班機工值班期間該做些什么,？

我默認你問的是貨船了 內(nèi)河的話，要求相對少,。 遠洋的話,，上船工作就一定需要四小證，不管什么工作,，這個船員培訓(xùn)機構(gòu)都會有培訓(xùn)和考試,。 沒有技術(shù)要求的就是大臺（服務(wù)員），就是在船上打掃衛(wèi)生,，分發(fā)日用品,，幫大廚擇菜，船長懶的話,，把飯送他房間,。工資最低 然后就是大廚，船上的設(shè)備食材有限,，就是特技廚師也做不出什么可口的,，所以只要不是難以下咽，一般大家都不在乎,，有廚師證最好,，但我也遇到過勉強算會做飯的人在船上當大廚。工資一般 接下來就是機工和水手,，這需要靠機工證和水手證,，如果不是專業(yè)院校畢業(yè)的話，要去船員培訓(xùn)機構(gòu)培訓(xùn)考證,。熬到一定年頭可以升做水手長和機工長,。工資一般 輪機員和駕駛員，專業(yè)院校畢業(yè),，實習(xí)期過了后直接是三副和三（四）管,，然后根據(jù)熬資歷,，考試，熬出頭了就是船長和輪機長,，期間幾乎每次升職都要考試。隨著升職,，工資不菲 看你的長遠打算了,。如果只是想借機體驗風土人情，隨便跟船走兩趟,，那就做個大臺或是大廚,。 如果想以此做個職業(yè)，那最好去培訓(xùn),，做個水手或是機匠,。如果肯投資一點時間和學(xué)費，去大?；蚴羌夹W(xué)習(xí),，以后有機會升職。 一般都是有了證書能上船了才去公司面試,，你不能上船,，去面試那時浪費自己和公司的時間。這一行引薦沒用,，海事局卡著呢,，沒有證書做不了海員，最基本的是四小證,。 當然,，這都是正規(guī)途徑，沿海城市有很多貼小廣告招船員的,，大部分是遠洋漁船,，高危工作，不推薦

八,、船上都幾個人值班…什么樣的船,，都怎么值班水手機工都干什么，謝謝,？

船上分AB班,。一班最少留一個水手一個駕駛員在船值班。雜貨,，滾裝,，集裝箱。都一樣,。水手通常油漆,，敲銹,。機工修理機器，機艙值班搞衛(wèi)生