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一,、雙燃料船和普通船的區(qū)別,？

雙燃料船跟普通船舶的主要區(qū)別就是雙燃料船的船上有兩種燃料且發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用這兩種燃料。普通船舶的發(fā)動(dòng)機(jī)只能燃燒燃油來(lái)提供動(dòng)力,。

隨著大氣排放要求的提高,，船東為了滿足不斷提高的環(huán)保要求，新造船大部分開始使用雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)且船上有兩種燃料艙來(lái)儲(chǔ)存燃料,，這對(duì)大氣減排非常重要,，國(guó)際上好多大的船公司開始使用雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。

二,、船用天然氣的原理是什么,？

燃?xì)夤苈凡捎秒p層管設(shè)計(jì)，是雙燃料動(dòng)力船舶最常用的手段,。它是由一大一小兩個(gè)管子套合在一起,，其中由支撐件支撐。

其原理是：內(nèi)管用于輸送天然氣燃料,，外管則進(jìn)行實(shí)時(shí)通風(fēng)建立微負(fù)壓,，以便能夠保證在燃?xì)鈨?nèi)管泄露的故障情況下及時(shí)排除泄露的燃?xì)狻ＭL(fēng)的方式是在系統(tǒng)中設(shè)置離心式排風(fēng)機(jī)對(duì)外管進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng),，并將 西風(fēng)口和排風(fēng)口設(shè)置在上甲板安全區(qū)域,，從而滿足了雙層管通風(fēng)系統(tǒng)要獨(dú)立于其他通風(fēng)系統(tǒng)的規(guī)范要求。

三、什么是船用主副機(jī),？

船用主副機(jī)即船舶動(dòng)力裝置,，是指為各類船舶提供動(dòng)力的機(jī)械。船舶主機(jī)根據(jù)采用燃料的性質(zhì),、燃燒的場(chǎng)所,、使用的工質(zhì)及其工作方式等的不同，可分為蒸汽機(jī),、內(nèi)燃機(jī),、核動(dòng)力機(jī)和電動(dòng)機(jī)，主要有蒸汽機(jī),、汽輪機(jī),、柴油機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)和核動(dòng)力裝置等五類?，F(xiàn)代運(yùn)輸船舶的主機(jī)以柴油機(jī)為主,，在數(shù)量上占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

四,、船用燃油加熱器工作原理,？

燃油加熱器也叫燃油電加熱器,是用于加熱燃燒油、重油,、原油及各類高黏度油品的加熱和保溫設(shè)備,。可用于各行業(yè)的燃燒器在點(diǎn)火燃燒前對(duì)油品進(jìn)行加熱,。

燃油電加熱器由加熱器本體,、換火穩(wěn)定器和調(diào)功器柜三大部分組成,其特點(diǎn)如下:

1.燃油加熱器本體

(1)加熱器本體由鍋爐鋼結(jié)構(gòu)組成，內(nèi)膽經(jīng)特殊防銹處理,，外部采用耐高溫涂料保護(hù),。

(2)電加熱器內(nèi)采用“分層、逐節(jié)加熱”技術(shù)成果,?？梢酝耆訜崞鲀?nèi)的“死角”，從而使重油在電加熱器內(nèi)循環(huán)流動(dòng),，使重油受熱均勻,，不在容器內(nèi)因停滯而產(chǎn)生結(jié)焦，從而消除因“死角”內(nèi)的油品過(guò)熱而產(chǎn)生的碳化和結(jié)焦,。

五,、船舶電站風(fēng)油遙切使用什么原理？

風(fēng)油遙切是一個(gè)電氣系統(tǒng),。

六、船用鍋爐工作原理操作要點(diǎn),？

船用鍋爐正常運(yùn)行時(shí),，在操作上最重要的是保持水位穩(wěn)定，維持鍋爐的汽壓和汽溫在一定范圍內(nèi),，這就需要經(jīng)常調(diào)整燃燒,。船用鍋爐在汽壓和汽溫是保證蒸汽質(zhì)量和鍋爐安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要參數(shù),，運(yùn)行有人員的主要任務(wù)是根據(jù)鍋爐負(fù)荷需要,，保證鍋爐出力，保持穩(wěn)定燃燒,，維持運(yùn)行參數(shù)的穩(wěn)定性,。并能隨時(shí)注意鍋爐工況的變化，做出及時(shí),、正確的調(diào)整,。

通過(guò)各種監(jiān)測(cè)及時(shí)發(fā)現(xiàn)鍋爐運(yùn)作的異常情況，預(yù)防各種事故,，并能正確處理各種事故,。

為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，即使船用鍋爐具有完善的自動(dòng)控制系統(tǒng),，運(yùn)行人員也必須經(jīng)常不斷地監(jiān)視鍋爐的運(yùn)行狀態(tài),，充分掌握鍋爐的運(yùn)行規(guī)律，確保鍋爐安全,、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,。

七、主機(jī)燃油泄漏報(bào)警工作原理,？

當(dāng)油箱內(nèi)的燃油較多時(shí),，具有負(fù)溫度特性熱敏電阻元件浸沒(méi)在油箱中，散熱快,，溫度低,，電阻較大，報(bào)警燈不亮,。

當(dāng)油箱中的燃油減少到規(guī)定值時(shí),，熱敏元件露出油面，溫度升高,，電阻值小,，電路中電流增大,，警報(bào)燈點(diǎn)亮。作用：當(dāng)油箱內(nèi)的燃油減少到一定值時(shí),，報(bào)警燈亮,。

當(dāng)工業(yè)環(huán)境中可燃或有毒氣體泄露時(shí)，當(dāng)氣體報(bào)警器檢測(cè)到氣體濃度達(dá)到爆炸下限或上限的臨界點(diǎn)時(shí),，可燃?xì)怏w報(bào)警器就會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào),，以提醒工作人員采取安全措施，并驅(qū)動(dòng)排風(fēng),、切斷,、噴淋系統(tǒng)，防止發(fā)生爆炸,、火災(zāi),、中毒事故，從而保障安全生產(chǎn)．

八,、船用重油發(fā)動(dòng)機(jī)原理,？

船用柴油機(jī)是一種船舶上用的柴油機(jī)。其工作原理如下：

一股新鮮空氣被抽進(jìn)或泵進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi),，然后被運(yùn)動(dòng)的活塞壓縮到很高的壓力,。當(dāng)空氣被壓縮時(shí)，其溫度升高以致它能點(diǎn)燃噴射進(jìn)汽缸的細(xì)霧狀燃油,。燃油的燃燒給充進(jìn)的空氣增加更多的熱量,，引起膨脹并迫使發(fā)電機(jī)活塞對(duì)曲軸做功，曲軸依次地通過(guò)其他軸來(lái)驅(qū)動(dòng)傳船舶的螺旋槳,。

兩次燃油噴射之間的運(yùn)行稱為一個(gè)工作循環(huán),。在四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，這個(gè)循環(huán)需要由活塞四個(gè)不同的沖程來(lái)完成,，即吸氣,、壓縮、膨脹和排氣,。如果我們把吸氣和排氣與壓縮和膨脹結(jié)合起來(lái),，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)就變成了兩沖程發(fā)電機(jī)。

二沖程循環(huán)開始于活塞從其沖程的底部（既下止點(diǎn)）上升,，此時(shí)汽缸邊上進(jìn)氣口處于打開狀態(tài),。此時(shí)，排氣閥也打開,，新鮮空氣充入汽缸,，把上一沖程殘留的廢氣通過(guò)打開的排氣閥吹出去。閥吹出去,。

二沖程循環(huán)開始于活塞從其沖程的底部（既下止點(diǎn)）上升,，此時(shí)汽缸邊上進(jìn)氣口處于打開狀態(tài),。此時(shí)，排氣閥也打開,，新鮮空氣充入汽缸,，把上一沖程殘留的廢氣通過(guò)打開的排氣閥吹出去。閥吹出去,。

當(dāng)活塞向上運(yùn)行到其行程上午大約五分之一時(shí)，它就關(guān)閉進(jìn)氣口,，同時(shí)排氣閥也關(guān)閉,，所以溫度和壓力都上升到很高的值。

九,、瓦錫蘭rtflex電噴主機(jī)工作原理,？

柴油機(jī)會(huì)采用電噴技術(shù)，這是最近幾年的技術(shù),。就是使用電控（有系統(tǒng)模塊）對(duì)柴油機(jī)的噴油定時(shí)等進(jìn)行精確計(jì)算（根據(jù)曲軸轉(zhuǎn)角）,，控制柴油機(jī)的排進(jìn)氣閥，噴油器的噴油時(shí)間角等的一相技術(shù),。

提高了柴油機(jī)的精確性,，但同時(shí)也存在一定的弊端，難以維修,，不想機(jī)械式可通過(guò)調(diào)節(jié)凸輪軸進(jìn)行維修,。也就是一樓所說(shuō)的高壓共軌，我是搞船用柴油機(jī)的,，大型低速船用柴油機(jī),，目前瓦錫蘭主機(jī)一般采用電噴技術(shù)（燃油共軌），取名為RT-flex機(jī)型,，希望能幫助到你,。

十、船舶分油機(jī)的原理,？

未經(jīng)凈化分離的燃油由純油,、水份和機(jī)械雜質(zhì)組成，它們的密度各不相同,，其中純油的密度最小,，機(jī)械雜質(zhì)密度最大，水分密度居中,。

如果把燃油置于高速回轉(zhuǎn)的分離筒中,，燃油隨同分離筒高速回轉(zhuǎn)，燃油中的純油,、水分和機(jī)械雜質(zhì)便處在離心力場(chǎng)中,。

與沉淀分離利用重力場(chǎng)一樣,，油、水和機(jī)械雜質(zhì)所產(chǎn)生的離心慣性力各不相同,，就會(huì)沿著離心力的方向分層,。

機(jī)械雜質(zhì)的離心慣性力最大，留在分離筒的最外圈,；純油的離心慣性力最小,，匯聚在轉(zhuǎn)軸附近；水份則位于兩者之間,。

機(jī)械雜質(zhì),、水份、純油的離心慣性力要比本身的重力大幾千倍,，使用離心分油機(jī)可以縮短燃油凈化時(shí)間,，提高凈化效果。