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一,、船用絞纜機(jī)液壓原理？

船用絞纜機(jī)液壓工作原理是船用絞纜機(jī)液壓馬達(dá)的輸出扭矩是由馬達(dá)的每轉(zhuǎn)排量和工作壓力所決定,，故對(duì)定量馬達(dá)而言,，只要能自動(dòng)控制液壓馬達(dá)的工作壓力就能控制液壓馬達(dá)的扭矩，即可自動(dòng)調(diào)整系纜的張力,。

系泊時(shí),，系纜絞車放在自動(dòng)狀態(tài)(此時(shí)泵是運(yùn)轉(zhuǎn)的)，隨著纜繩的收緊,，張力增大,，工作油壓P升高，收纜進(jìn)度隨系統(tǒng)內(nèi)部泄漏量增大而略有降低,，當(dāng)工作壓力接近溢油閥2的調(diào)定壓力Pn時(shí),，溢油閥2開(kāi)啟，此時(shí)收攬速度迅速降低;當(dāng)達(dá)到調(diào)定壓力Pn時(shí),，纜繩張力達(dá)到額定張力FA,，此時(shí)工作油大部分回流至油箱，只有少量油進(jìn)入液壓馬達(dá),，維持恒定的壓力,，馬達(dá)停轉(zhuǎn)，纜繩速度為0,。

自動(dòng)絞纜時(shí)纜繩的最大張力FB不應(yīng)高于纜繩強(qiáng)度的允許值,，而張力FA應(yīng)滿足系纜作業(yè)的需要。調(diào)低或調(diào)高溢流閥2的調(diào)定壓力,，則纜繩張力FA和FB相應(yīng)的減小或加大,。

二、船舶絞纜機(jī)由哪幾個(gè)系統(tǒng)組成及其相應(yīng)的功用,？

機(jī)械結(jié)構(gòu)和電氣部分,，液壓控制系統(tǒng)、電氣變頻控制系統(tǒng),、機(jī)械傳動(dòng)

三,、液壓絞纜機(jī)異響是什么問(wèn)題？

有以下幾種可能,。

1.閥有內(nèi)泄但不嚴(yán)重,。

2.油箱空濾堵塞使泵的吸油阻力過(guò)大甚至吸空。

3.泵自身加工有問(wèn)題,，配合間隙不合適,，運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)烈震動(dòng),。

4.系統(tǒng)自身問(wèn)題。泵的供油脈動(dòng)與裝置固有頻率接近而自然產(chǎn)生共振,。

5.蓄能器無(wú)壓。你看下系統(tǒng)有沒(méi)有過(guò)熱,。聽(tīng)下泵的聲音如果有間歇性的爆裂的聲音就是油里有氣泡,，這個(gè)比較嚴(yán)重，要拆泵看看,。我手頭有臺(tái)泵站也震動(dòng),。但是大家都懶，都湊合用,，現(xiàn)在已經(jīng)是第三年了,，還是照常用。如果壓力表指針不怎么跳動(dòng),，只是有聲音,，就沒(méi)什么大問(wèn)題。不想動(dòng)就將就,。

四,、液壓系統(tǒng)中的基本回路有哪些？

一.方向控制回路,；

1.換向回路,；

2.制動(dòng)回路；

3.鎖緊回路,；

二.速度控制回路,；

1.調(diào)速回路；

2.節(jié)流回路,；

3.容積調(diào)速回路,；

4.容積節(jié)流調(diào)速回路；

5.快速運(yùn)動(dòng)回路,；

6.速度換接回路,；

三.壓力控制回路；

1調(diào)壓回路,；

2減壓回路,；

3保壓回路；

4增壓回路,；

5平衡回路,；

6卸荷回路；

四多缸動(dòng)作回路,；

1順序動(dòng)作回路,；

2同步回路,；

3多缸快慢速互不干涉回路

五、簡(jiǎn)述液壓基本回路的類型及功能,？

由某些液壓元件組成,、用來(lái)完成特定功能的典型回路，稱為液壓基本回路,。常見(jiàn)的液壓基本回路有三大類：1）方向控制回路,，它在液壓

系統(tǒng)中的作用是控制執(zhí)行元件的啟動(dòng)、停止或改變運(yùn)動(dòng)方向,。2）壓力控制回路,，它的作用利用壓力控制閥來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的壓力控制，用來(lái)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓,、減壓,，增壓和多級(jí)調(diào)壓等控制，滿足執(zhí)行元件在力或轉(zhuǎn)矩上的要求,。3）速度控制回路,，它是液壓系統(tǒng)的重要組成部分，用來(lái)控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度,。