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一、高級技師職稱評審論文怎么寫,？

關鍵信息 寫全 內筒：摘要,，關鍵詞，前言,，結論 作者信息：單位（全稱）,，單位地址（精確到市），單位郵編 剩下的 基本沒有問題 （如果你問的是寫作的格式,，每個單位都有不同的要求,，應該去向單位要格式，通常來說1.5倍行距,，正文宋體小四就行） （如果是需要發(fā)表的職稱論文格式,，就不用擔心了，編輯會給排版）

二,、船舶機艙機工必須會哪些內容,？

一名好的能拿得起，放的下的熟練機工,，能讓大管輪放心睡好覺的機工必須懂倉底扳的各個管系的走向和用途,，各個閥門的用途與轉換，能,，會排出壓進壓載水,。

能，會凈駁燃油,，能定時給主機汽閥補油,。能聽令在最短時間內打出消防水到甲板,。

能會給空氣瓶隨時補氣，能凈油排渣,，并能做好各項記錄登計,，能完成大管和機工長分配的各項任務

三、輪船機工前景,？

機工前景很一般,，機工的職務在船舶之中，就是最普通工種,，更談不上有多大的前途,。由于船員工作性質不同，很少有年輕人選擇這個職業(yè),。由于職業(yè)人員緊缺,，所以工資收益還算一般吧。這算是一份工作,，打工掙錢,，養(yǎng)家糊口。建議：機工真的沒有什么前途可言,。如果是真的選擇行業(yè),，平平淡無奇。

四,、機工是做什么的,？

機工的工作內容包括：

1.協(xié)助輪機員對主機、輔機及相關設備的日常維修和保養(yǎng),；

2.協(xié)助輪機員對舵機,、錨機的日常維修和保養(yǎng)；

3.懂得機艙,、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修,。

機工是船舶上的一個職位，也叫值班機工,，屬于支持級船員，負責執(zhí)行船舶輪機部機械設備的維護保養(yǎng)及監(jiān)控工作和協(xié)助當班輪機員的工作,，在船上主要負責日常的值班,，配合輪機員完成相應的維修保養(yǎng)任務。

五,、請問海員機工都要掌握哪些知識,？

其實，機工要掌握的知識量很大,，但大多都不全面,，畢竟機艙的設備太多了，要對機艙設備有一定的了解，一般情況下,，機工都是值班的,，航行的時候，有輪機員在機工不必太擔心,，有什么不會的輪機員會告訴你,。

拋錨的時候機艙就只有機工值班了，但主機只要一停下來,，機艙機清閑很多了,，勤巡檢，也不會有多大事,，碰到解決不了的問題要及時給主管輪機員打電話,。

如果你是新機工的話，那你上船有的學了,，機工屬于操作級,，跑上跑下是免不了的，要是破船的話,，機工就更累了,。要說要掌握哪些知識，有種無從說起的感覺,，很多很多,，我就不說了，但你要知道機工在船上應該做什么,，上船后應該快速掌握,，不懂的就問輪機員吧

六、船員銅匠和機工的區(qū)別,？

船員銅匠是指在船上從事電氣焊工種的人員,，主要負責船舶上的電氣焊工作。機工是機艙的值班人員,，航行時主要是協(xié)助輪機員值班,，船舶拋錨時進行機艙的保養(yǎng)維護、加注燃油等工作,。銅匠和機工的區(qū)別是銅匠可以沒有值班證書,，不擔任值班工作，而機工需要適任證書需要值班,。

七,、水手和機工有什么差別？

水手相對好一些,。 低級船員沒有什么前途,。除非你以后下船繼續(xù)培訓三副或三管,。

水手是在船甲板做事，掃倉,，洗倉,，保養(yǎng)，帶攬等,。機工整天悶在船肚子里面機艙里面,，里面全是機器又熱又吵。

機工是個技術活,，協(xié)助船舶輪機員管理和維修船舶設備,；工作時多待在機艙值班，工作的空間相對封閉一些,。

水手干的多是雜活,，什么都要干、什么人都能干,，技術含量低,。但工作時多待在甲板上，與人尤其是外界打交道多一些,。

八,、船舶機艙機工的職責？

（1）操作和維護船舶主機,、輔機及附屬裝置等輪子機設備,；

（2）使用鉗工、車工,、焊工,、拆裝工藝和設備、工具對船舶主,、輔機設備進行機械加工,、維護保養(yǎng)；

（3）分析,、判斷,、排除主機、輔機及附屬裝置等輪子機設備故障,；

（4）填寫輪子機日志,、值班記錄、工作參數(shù),、技術記錄。

九,、機工是干什么的,？

機工就是機械維修工作,，值班機工，即輪機部日常營運和工作中的支持級人員,。主要從事：

（1）協(xié)助輪機員對主機,、輔機及相關設備的日常維修和保養(yǎng)：

（2）協(xié)助輪機員對舵機、錨機的日常維修和保養(yǎng),；

（3）懂得機艙,、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修 ；

（4）了解各種液壓原理和機械制動原理 ,；

（5）了解輪機概論和電器概論 ,；

（6）了解焊接技術和要領。

十,、船舶機工日常工作,？

船舶機工日常工伙基本上是每天兩個四小時的值班工伙，白天4小時晚間4小時,，值班中主要是負責發(fā)電機正常運轉,，主機運轉情況及主機各個氣缸進出排煙溫度，駁油(將油倉里的燃油駁到日用油柜里)巡視檢查主機氣閥并加油(一般2小吋加一次),，到港內,，壓或排壓載水，再就是根據(jù)機工長與當班輪機員安排干些應急的活等,，并做好曰志