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一、船員值班機工主機備車都需要哪些工作,還有平時的值班都需要注意什么,，都做什么,？

暖缸，檢查膨脹水柜,，檢查燃油,，滑油，氣缸油存量,，注氣缸油,，盤車，關(guān)閉放殘閥,，開啟主氣動閥及空氣分配器閥,，聯(lián)系輪機員沖車。

二,、值班機工怎樣熟悉船舶工作流程,？

一個熟練稱職的機工在去任一條新環(huán)境船時首先得熟悉機倉的各個管系，各個閥門,，熟悉排水,，壓水工作流程，獨立的去啟動發(fā)電機并會并電,，能熟練的去駁油,，給油柜加熱，在每上一條新船,，卻要鉆地板,，去尋管線并印在腦海里，才能在工作不出差錯

三,、船舶實操考試的技巧,？

船舶實操考試技巧包括：

1.做好充分準(zhǔn)備：要能熟練掌握相關(guān)理論知識及實操技能；

2. 突出重點：重點掌握考試實操中的關(guān)鍵知識,；

3. 謹(jǐn)慎行事：把握好機會,，不要因為夸大其詞而失去實際操作中的機會；

4.靈活應(yīng)變：通過實際情況的變化,，做出恰當(dāng)?shù)恼{(diào)整與處理,；

5.注意表現(xiàn)：展示自己的聰明才智,，以便獲得更好的分?jǐn)?shù)。

四,、請問海員機工都要掌握哪些知識,？

其實，機工要掌握的知識量很大,，但大多都不全面,，畢竟機艙的設(shè)備太多了，要對機艙設(shè)備有一定的了解,，一般情況下,，機工都是值班的，航行的時候,，有輪機員在機工不必太擔(dān)心，有什么不會的輪機員會告訴你,。

拋錨的時候機艙就只有機工值班了,，但主機只要一停下來，機艙機清閑很多了,，勤巡檢,，也不會有多大事，碰到解決不了的問題要及時給主管輪機員打電話,。

如果你是新機工的話,，那你上船有的學(xué)了，機工屬于操作級,，跑上跑下是免不了的,，要是破船的話，機工就更累了,。要說要掌握哪些知識,，有種無從說起的感覺，很多很多,，我就不說了,，但你要知道機工在船上應(yīng)該做什么，上船后應(yīng)該快速掌握,，不懂的就問輪機員吧

五,、海員機工實操太難了怎么辦？

機工實操的話,，沒有其它實質(zhì)性的辦法,。一句話，勤學(xué)苦練,，正常的話,，機工實操通過率,，百分九十九以上，不會有太高實質(zhì)性的操作,。抓住幾個重點,，平時多下功夫磨練自己，功夫不負(fù)有心人,，只有努力的付出,。機工實操考試時，必定會順利通過,。

六,、船員考機工證時實操考什么呢？

船員要考：船藝,、造船輪機大意,、航道與引航、船舶操縱,、船舶避碰與信號,、職務(wù)與法規(guī)，

七,、新證機工上船需要注意什么,？

新證機工上船需要注意的事項：

一是注意安全，機艙里面有的工作場所比較狹窄低矮,，注意不要碰到,，機器設(shè)備在不懂的情況下不要去操作。

二是搞好人際關(guān)系,，處理好和全船人員的關(guān)系,，特別是和輪機員、機工長和各個機工的關(guān)系,，三是虛心學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,。

八、船舶機工日常工作,？

船舶機工日常工伙基本上是每天兩個四小時的值班工伙,，白天4小時晚間4小時，值班中主要是負(fù)責(zé)發(fā)電機正常運轉(zhuǎn),，主機運轉(zhuǎn)情況及主機各個氣缸進出排煙溫度,，駁油(將油倉里的燃油駁到日用油柜里)巡視檢查主機氣閥并加油(一般2小吋加一次)，到港內(nèi),，壓或排壓載水,，再就是根據(jù)機工長與當(dāng)班輪機員安排干些應(yīng)急的活等，并做好曰志

九,、船舶機艙機工必須會哪些內(nèi)容,？

一名好的能拿得起,，放的下的熟練機工，能讓大管輪放心睡好覺的機工必須懂倉底扳的各個管系的走向和用途,，各個閥門的用途與轉(zhuǎn)換,，能，會排出壓進壓載水,。

能,，會凈駁燃油，能定時給主機汽閥補油,。能聽令在最短時間內(nèi)打出消防水到甲板,。

能會給空氣瓶隨時補氣，能凈油排渣,，并能做好各項記錄登計,，能完成大管和機工長分配的各項任務(wù)

十、船員機工實操考什么呢,？

船員要考：船藝,、造船輪機大意、航道與引航,、船舶操縱、船舶避碰與信號,、職務(wù)與法規(guī),，

實操要考：車床，鉗工,，電焊,，氣焊，在輪機拆裝,、輔機方面比方說讓你啟動發(fā)電機,、解體泵,、拆裝分油機時會提問你幾個問題,，一般都很簡單，平時訓(xùn)練的時候老師都會告訴你們的,！除非你點子背,，評估員刁難你,！