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一,、海上風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理,？

誰(shuí)海上風(fēng)電機(jī)組主要由風(fēng)電機(jī)艙（內(nèi)裝齒輪箱和發(fā)電機(jī)）、輪轂,、葉片和塔筒等構(gòu)件組成,。風(fēng)機(jī)的工作原理是空氣動(dòng)力學(xué)原理。風(fēng)并非“推”動(dòng)風(fēng)輪葉片,，而是吹過(guò)葉片形成葉片正反面的壓差,，這種壓差會(huì)產(chǎn)生升力，令風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)并經(jīng)過(guò)齒輪箱進(jìn)而帶動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子,。

由此,，葉片和風(fēng)機(jī)將風(fēng)的動(dòng)能（即空氣的動(dòng)能）轉(zhuǎn)化成發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的動(dòng)能，然后再將轉(zhuǎn)子的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成電能輸出,。

二,、風(fēng)機(jī)電機(jī)原理？

風(fēng)機(jī)顧名思義是抽風(fēng)或送風(fēng)的機(jī)械設(shè)備 風(fēng)機(jī)的工作原理是 輸入電功率 透過(guò)電機(jī)帶動(dòng)風(fēng)機(jī)葉輪旋轉(zhuǎn) 達(dá)到對(duì)氣體產(chǎn)生吸風(fēng)或抽風(fēng)效果風(fēng)機(jī)由 進(jìn)風(fēng)口 葉輪 外殼 電機(jī) 等元件組成電機(jī) 為 將電功率轉(zhuǎn)成機(jī)械功率 帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)進(jìn)風(fēng)口 為導(dǎo)引氣體流暢的進(jìn)入葉輪 葉輪 為 將旋轉(zhuǎn)時(shí)的動(dòng)能移轉(zhuǎn)給氣體 轉(zhuǎn)成流體功率 表現(xiàn)成風(fēng)壓風(fēng)量機(jī)殼 為 收集葉輪吹出的氣體 控制氣體的流向

三,、風(fēng)機(jī)的工作原理是什么,？

一次風(fēng)機(jī)可以是離心式和軸流式兩種，大多用軸流式,。軸流式風(fēng)機(jī)是以類(lèi)飛機(jī)機(jī)翼型葉片,，大多采用焊接方式固定,，相比其他固定方式能承受更大離心力。

有很多一次風(fēng)機(jī)和送風(fēng)機(jī)工作原理類(lèi)似,，一次風(fēng)機(jī)用雙葉輪,，送風(fēng)機(jī)單葉輪。

流體力學(xué)中一次風(fēng)機(jī)葉片周?chē)欣@葉流體,，這時(shí)給葉片提供一個(gè)升力,，氣體分子因?yàn)槿~片升力的反作用力而獲得能量，延軸向螺旋運(yùn)動(dòng),，實(shí)現(xiàn)氣體的增壓流動(dòng),。

四、風(fēng)機(jī)的原理,？

風(fēng)機(jī)原理是根據(jù)動(dòng)能轉(zhuǎn)換為勢(shì)能的原理,，利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪將氣體加速，然后減速,、改變流向,，使動(dòng)能轉(zhuǎn)換成勢(shì)能(壓力),。

在單級(jí)離心風(fēng)機(jī)中,，氣體從軸向進(jìn)入葉輪，氣體流經(jīng)葉輪時(shí)改變成徑向,，然后進(jìn)入擴(kuò)壓器,。

在擴(kuò)壓器中，氣體改變了流動(dòng)方向造成減速,，這種減速作用將動(dòng)能轉(zhuǎn)換成壓力能,。

壓力增高主要發(fā)生在葉輪中，其次發(fā)生在擴(kuò)壓過(guò)程,。

在多級(jí)離心風(fēng)機(jī)中,，用回流器使氣流進(jìn)入下一葉輪，產(chǎn)生更高壓力,。