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一、船舶機(jī)工日常工作,？

船舶機(jī)工日常工伙基本上是每天兩個(gè)四小時(shí)的值班工伙,，白天4小時(shí)晚間4小時(shí)，值班中主要是負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),，主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況及主機(jī)各個(gè)氣缸進(jìn)出排煙溫度,，駁油(將油倉(cāng)里的燃油駁到日用油柜里)巡視檢查主機(jī)氣閥并加油(一般2小吋加一次)，到港內(nèi),，壓或排壓載水,，再就是根據(jù)機(jī)工長(zhǎng)與當(dāng)班輪機(jī)員安排干些應(yīng)急的活等，并做好曰志

二,、5種船舶機(jī)械及用途,？

主機(jī)：作用是帶動(dòng)船尾螺旋漿旋轉(zhuǎn)，作為船舶的推進(jìn)動(dòng)力,。

輔機(jī)：作用是帶動(dòng)發(fā)電機(jī),，提供和保障全船的電力供應(yīng)。

應(yīng)急發(fā)電機(jī)：以備船舶主發(fā)電機(jī)失靈時(shí),，代替主發(fā)電機(jī)工作,，向必要的設(shè)備提供電源。

錨機(jī)：是錨設(shè)備的一部分,。

分油機(jī)：對(duì)主機(jī),，輔機(jī)所用的燃油進(jìn)行分離,，分岀油中的雜質(zhì)，然后送供油系統(tǒng)給機(jī)器使用,。

三,、船舶機(jī)械工程的主要設(shè)備及操作？

船舶航行動(dòng)力由主機(jī)完成,，付機(jī)提供發(fā)電,，還有壓縮機(jī)，油泵,，冷卻泵,，造水機(jī)等等，由機(jī)侖主管輪機(jī)長(zhǎng)帶領(lǐng)下開(kāi)展工作,。

四,、船舶的主機(jī)如何進(jìn)行換向的？

直流電機(jī)中的轉(zhuǎn)子電流是從直流電源獲得的,。電源的電流提供給機(jī)械換向裝置,。換向裝置中旋轉(zhuǎn)的部分稱為換向器，靜止的部分由兩個(gè)電刷組成,，通常稱為A和B,。

外電源的正極連接A電刷，負(fù)極連接B電刷,，電刷將電流傳導(dǎo)到換向器中,，換向器直接與轉(zhuǎn)子中導(dǎo)體相連。電刷固定在定子上,，不能移動(dòng),。換向器安裝在轉(zhuǎn)子軸上并隨著轉(zhuǎn)子以相同的速度旋轉(zhuǎn)。

靜止的電刷沿著換向器的一周安放,。外部直流電源將電流輸入到位置相對(duì)的電刷A和B中,。不動(dòng)的電刷與換向片接觸，將電流傳導(dǎo)至轉(zhuǎn)子導(dǎo)體中,。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),，電刷從一組換向片滑到另一組換向片。

船舶主機(jī)原理：

1,，電子控制柴油機(jī)燃油噴射，正時(shí)和噴油量的控制,；

2,，傳統(tǒng)的柴油機(jī)采用凸輪控制；

3,，凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)以控制高壓油泵的開(kāi)啟和關(guān)閉,；

4,，電噴系統(tǒng)由傳感器、控制器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成

五,、船舶主機(jī)工作原理,？

　　船舶主機(jī)電噴工作原理：　　

1，電子控制柴油機(jī)燃油噴射,，正時(shí)和噴油量的控制,；　　

2，傳統(tǒng)的柴油機(jī)采用凸輪控制,；　　

3,，凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)以控制高壓油泵的開(kāi)啟和關(guān)閉；　　

4,，電噴系統(tǒng)由傳感器,、控制器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成 。

六,、船舶主機(jī)角度編碼器工作原理,？

編碼器（encoder）是將信號(hào)（如比特流）或數(shù)據(jù)進(jìn)行編制、轉(zhuǎn)換為可用以通訊,、傳輸和存儲(chǔ)的信號(hào)形式的設(shè)備,。

船舶主機(jī)角度編碼器工作原理：利用電磁感應(yīng)原理將兩個(gè)平面型繞組之間的相對(duì)位移轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的測(cè)量元件，用于長(zhǎng)度測(cè)量工具,。感應(yīng)同步器（俗稱編碼器,、光柵尺）分為直線式和旋轉(zhuǎn)式兩類。前者由定尺和滑尺組成,，用于直線位移測(cè)量,；后者由定子和轉(zhuǎn)子組成，用于角位移測(cè)量,。

七,、船舶主機(jī)吊缸的主要步驟和注意事項(xiàng)？

1：停主機(jī),，完車,，合盤車機(jī)，?；捅?，關(guān)油閥，水閥,，放掉缸套里的水,，控制空氣放掉。

2: 拆缸頭附件：水管,，氣管,，排煙管等,。

3：用拉伸器松缸頭螺絲，機(jī)艙行車,，吊缸頭,。清潔缸頭和缸套接觸面附近剛套內(nèi)的積碳。同時(shí)安排人松活塞桿螺絲,，填料函螺絲,。

4：確認(rèn)螺絲松掉后，吊活塞出缸套,，于支架,。

5：清潔活塞，測(cè)量缸套內(nèi)徑（如需要）,，更換活塞環(huán)（如需要）剛換填料函（如果需要）,。

6：所有清潔，測(cè)量完畢,，然后復(fù)裝即可,。注意：

1：最好靠泊時(shí)，或是拋錨時(shí)做此項(xiàng)工作,，注意人身安全2：缸頭螺絲定要對(duì)角松,。吊活塞時(shí)，注意不要碰到填料函托板,。

3：活塞環(huán)安裝時(shí)注意各道環(huán)的位置,。缸頭和缸套接觸面清潔干凈，墊片更換,。

4：吊鍵結(jié)束,，檢查曲拐箱內(nèi)部是否有遺留的工具，螺絲,，垃圾等,。

八、船舶主機(jī)轉(zhuǎn)車沖車試車是什么意思,？

        船舶主機(jī)轉(zhuǎn)車,，意思是在備車之前，主機(jī)空轉(zhuǎn),，也就是盤車的意思,。沖車是，準(zhǔn)備工作做好以后,，啟動(dòng)主機(jī)進(jìn)行吹通管道等,。試車一般是轉(zhuǎn)到駕駛臺(tái)控制，操作船舶主機(jī)進(jìn)行進(jìn)車和倒車的操作,。試車完成以后,，意思就是主機(jī)備妥，隨時(shí)可以操作主機(jī),。

九,、船員值班機(jī)工主機(jī)備車都需要哪些工作？

暖缸,，檢查膨脹水柜,，檢查燃油，滑油,，氣缸油存量,，注氣缸油，盤車,，關(guān)閉放殘閥,，開(kāi)啟主氣動(dòng)閥及空氣分配器閥，聯(lián)系輪機(jī)員沖車,。