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一,、遠(yuǎn)洋船員的機(jī)工,水手朋薪一般是多少?工作前景怎么樣,？

月工資8000-9000人民幣吧， 一年有4個(gè)月的假期,， 出海8個(gè)月,， 我有同學(xué)在中遠(yuǎn)， 去年出海11個(gè)月,， 掙了10萬,。

二、關(guān)于萬噸船舶配置的船員人數(shù),？

一般不多于25個(gè)人,。有船長(zhǎng)一名，政委一名,。甲板部有大,，二，三副,，水手長(zhǎng),，木匠，6名水手,。

輪機(jī)部有輪扎長(zhǎng),，大，二,，三管輪,，一名機(jī)工長(zhǎng)，四名機(jī)工(或三名機(jī)工加一名機(jī)電匠)一名電機(jī)員,，司務(wù)部一名大廚,，一名廚工(兼服務(wù)員丿基本就這么多人,。這個(gè)配備基本上是五萬噸及以下5千噸以上的人員配備(正式人只配備)

三,、學(xué)機(jī)工難還是水手難,？

學(xué)機(jī)工難。機(jī)工為船舶上的一個(gè)職位,，英文名為Motor Man或Oiler,，屬于支持級(jí)船員，負(fù)責(zé)執(zhí)行船舶輪機(jī)部機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)及監(jiān)控工作,！

四,、海員，當(dāng)個(gè)海員,，在船上工作,，一個(gè)船一般有多少人？

遠(yuǎn)洋貨輪一般都在萬噸以上,，全船人員一般定員19—24人,。

除船長(zhǎng)、政委外,，高級(jí)船員8人,，普通船員10人，廚師2人,。

船員組織系統(tǒng)分為甲板部,、輪機(jī)部。

每個(gè)部門內(nèi)部都有明確的崗位分工

五,、海員,，當(dāng)個(gè)海員，在船上工作,，一個(gè)船一般有多少人,？拜托各位大神？

遠(yuǎn)洋貨輪一般都在萬噸以上,，全船人員一般定員19—24人,。除船長(zhǎng)、政委外,，高級(jí)船員8人,，普通船員10人，廚師2人,。船員組織系統(tǒng)分為甲板部,、輪機(jī)部。每個(gè)部門內(nèi)部都有明確的崗位分工

六,、現(xiàn)在一艘大型遠(yuǎn)洋貨船一般有多少船員,？

一般情況下，遠(yuǎn)洋貨輪的噸位比內(nèi)貿(mào)貨輪船員大一些,，工作人員也多,。

貨輪船員：14人左右：

        船長(zhǎng),、大幅、二副,、三副,、輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪,、二管輪,、機(jī)工3人、水手三人,、大廚

遠(yuǎn)洋貨輪船員：20多人：

        遠(yuǎn)洋貨輪一般都在4-30萬噸,，全船人員一般定員19-24人。除船長(zhǎng),、政委外,，高級(jí)船員8人普通船員10人，廚師2人,。

按照類別分為普通海員和高級(jí)海員,，船員職位如下：

1. 普通海員（又稱支持級(jí)海員）

水手長(zhǎng)、機(jī)匠長(zhǎng),、一水,、二水、機(jī)工,、實(shí)習(xí)水手,、實(shí)習(xí)機(jī)工、廚師,，焊工等,。

2. 高級(jí)海員又分管理級(jí)和操作級(jí)

（1）管理級(jí)：船長(zhǎng)，輪機(jī)長(zhǎng),，大副,，大管輪（俗稱TOP4），政委（政委是中國(guó)特有的,，其他國(guó)家沒有,，現(xiàn)在的船上政委普遍不會(huì)單獨(dú)安排一個(gè)人，會(huì)讓有黨籍的TOP4中的一員兼任,，底薪每月加1000人民幣）

（2）操作級(jí)：二副,，二管輪，三副,，三管輪,，輪機(jī)員助理，駕駛員助理,。

隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，現(xiàn)代運(yùn)輸船舶已形成種類繁多,、技術(shù)復(fù)雜和高度專業(yè)化的龐大船隊(duì)。船舶同其他運(yùn)輸方式所用工具相比,，優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)載量大，營(yíng)運(yùn)成本低的特點(diǎn),，支撐著70%的全球貨運(yùn),。

七、普通海員（機(jī)工）是不是很苦,？主要是干什么工作,？

　　做機(jī)工的話，相對(duì)于甲板水手的話,，除了值班環(huán)境惡劣點(diǎn),，平時(shí)工作要比他們輕松很多。畢竟在機(jī)艙值班嘛,，有機(jī)器噪音及油氣污染,，不過，現(xiàn)在大部分船都有集控室,，在里面值班,，有空調(diào)及隔音設(shè)備，是很舒服的,。另外,，苦不苦，還要看這條船噸位大小,，及新舊程度,，以及設(shè)備好壞，設(shè)備好,，沒有突發(fā)事故的話,，機(jī)工平時(shí)也就是值值航行班及輔機(jī)班，工作量比較少,，一天8小時(shí),，蠻舒服的。不像甲板水手,，要敲銹,，刷漆，開關(guān)倉,，帶纜,，沖洗甲板，搞衛(wèi)生,，總之,，瑣事很多,，另外在甲板上，風(fēng)吹日曬,，夏天熱,，冬天冷，能在駕駛臺(tái)上陪著駕駛員值個(gè)班,，對(duì)他們來說都是一種奢侈,，總的感覺，做水手應(yīng)該比機(jī)工辛苦多了,?！　×硗猓€有一點(diǎn),，盡量找大船,，好船上，國(guó)內(nèi)船就不要上了,，機(jī)艙設(shè)備都爛的要命,，有些船，甚至一個(gè)航次要吊很多次缸,，不僅累的要死,，工資也低，就一個(gè)好處,，能學(xué)點(diǎn)技術(shù),。　　至于機(jī)工的主要工作,，航行時(shí)陪輪機(jī)員值班,，大部分時(shí)間呆在集控室，集控室有各種儀表,，可以監(jiān)視各設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,，到了一定時(shí)間，下機(jī)艙抄抄各種設(shè)備的參數(shù),，記一下輔機(jī)日志,，沒有自動(dòng)排渣的分油機(jī)給排排渣，總共一班兩次?，F(xiàn)在船上設(shè)備大部分是自動(dòng)控制,，航行值班時(shí)需要人工操作的很少，其實(shí),，也沒啥事,，不過，隔一定時(shí)間，要下機(jī)艙巡邏一下,，避免有突發(fā)事故發(fā)生,。　　船靠港,，或者下錨,，機(jī)工一個(gè)人值輔機(jī)班，因?yàn)榇蟛糠衷O(shè)備已經(jīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn),，只開著發(fā)電機(jī),，值班更輕松。如果有輪機(jī)員做保養(yǎng)及維修,，輔助一下,。另外,，平時(shí)要搞好自己衛(wèi)生區(qū)的衛(wèi)生,，保持機(jī)艙清潔，再有其他工作,，機(jī)工長(zhǎng)會(huì)安排,，自己不用操很多心的?！　∽鰴C(jī)工最重要一點(diǎn),，無論上哪條船，都要盡快熟悉機(jī)艙各設(shè)備的情況及一些基本操作,，不要犯一些低級(jí)錯(cuò)誤,，要多看，多問,，機(jī)靈點(diǎn),，勤快點(diǎn)，不過,，每條船都大同小異,，設(shè)備都差不多，稍微一熟悉就行,?！　∽詈螅瑲g迎你加入我們海員隊(duì)伍,，祝你工作愉快,。

八、機(jī)工和水手的工作區(qū)別,？都是體力活嗎,？

機(jī)工和水手哪個(gè)好？水手和機(jī)工區(qū)別在哪里？值班水手崗位職責(zé)甲板部日常營(yíng)運(yùn)和工作中的支持級(jí)人員,，主要從事：1.航行和靠離泊時(shí)的舵手,，兼協(xié)助?t望。2.靠離泊時(shí)的帶解纜,。3.懂得各種船用信號(hào)燈和信號(hào)旗的使用,。4.甲板部日常維修和保養(yǎng)的具體操作。5.起卸船吊和開關(guān)艙作業(yè),。6.引水梯和贖梯的安全收放,。7.懂得各種繩結(jié)的編制使用及鋼絲的插接等。水手是海員里的一種,，分為一級(jí)水手和二級(jí)水手,，兩者工資不一樣，一水比二水多,，一水主要是在駕駛臺(tái)值班,，二水是在甲板上干活，進(jìn)入大洋時(shí),，駕駛臺(tái)的一水也要到甲板干活的,。干活主要是甲板上敲銹和打油漆，綁扎,，帶纜等等,，船上有4名一水和1名二水，都?xì)w水手長(zhǎng)管理和安排活干,。如何成為一名水手,？點(diǎn)我了解 值班機(jī)工崗位職責(zé)1.在大管輪的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)機(jī)艙值班和清潔工作,，熟悉掌握各種機(jī),、電爐設(shè)備，管系閥門管理和操作方法,。具有基本的修理技能,，能獨(dú)立進(jìn)行一般檢修工作。2. 嚴(yán)格執(zhí)行航信值班交接班制度及操作規(guī)程,，確保各設(shè)備的正常運(yùn)行,。3. 航行中在值班輪機(jī)員領(lǐng)導(dǎo)下，進(jìn)行循環(huán)檢查,，正確調(diào)整油位水位壓力溫度,，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除，并報(bào)告值班輪機(jī)員,。4.負(fù)責(zé)機(jī)電設(shè)備的潤(rùn)滑冷卻,，正確補(bǔ)給足夠的燃潤(rùn)油,，冷卻水和壓縮空氣，嚴(yán)格執(zhí)行船舶污水排放的有關(guān)規(guī)定,。5. 交班前,，必須認(rèn)真做好機(jī)艙地面，管系及設(shè)備的清潔工作,，認(rèn)真填寫值班日志,。6.停泊時(shí)，值好錨地或碼頭班,，負(fù)責(zé)操縱管理發(fā)電機(jī)組,，勤于機(jī)艙巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題時(shí)作應(yīng)急處理并及時(shí)報(bào)告,。7. 按照大副的書面通知,，正確注入打出駁油移壓載水，并記錄起止時(shí)間,。8. 在值班輪機(jī)員的指揮下,，做好開航前的各項(xiàng)工作。9. 及時(shí)保質(zhì)量的完成維修養(yǎng)護(hù)任務(wù),，并負(fù)責(zé)所屬工具的保管和清潔工作,。10. 熟悉機(jī)艙應(yīng)急消防安全設(shè)備的使用及操作方法,。如何成為一名機(jī)工,？點(diǎn)我了解哪個(gè)會(huì)更有錢途？水手機(jī)工的工資8000-15000人民幣/月 待遇根據(jù)船舶種類,，及航線而定,。機(jī)工是個(gè)技術(shù)活，協(xié)助船舶輪機(jī)員管理和維修船舶設(shè)備,；工作時(shí)多待在機(jī)艙值班,，工作的空間相對(duì)封閉一些。機(jī)工的職務(wù)晉升路線 機(jī)工→三管輪→二管輪→大管輪→輪機(jī)長(zhǎng) 水手干的多是雜活,，什么都要干,、什么人都能干，技術(shù)含量低,。但工作時(shí)多待在甲板上,，與人尤其是外界打交道多一些。水手的職務(wù)晉升路線 水手→三副→二副→大副→船長(zhǎng)船員各職務(wù)工資表8月最新點(diǎn)我了解

九,、水手和機(jī)工能不能一起學(xué),？

水手和機(jī)工可以一起學(xué)。有些知識(shí)是通用的,，如Z01四小證,，Z02精通艇閥和Z07海上保安意識(shí),，這些是可以一起學(xué)習(xí)的，到了專業(yè)知識(shí)部分就要分開學(xué)習(xí)了,。如果想學(xué)習(xí)水手又要學(xué)習(xí)機(jī)工,，必須在學(xué)習(xí)完水手業(yè)務(wù)，經(jīng)考試合格后,，再學(xué)習(xí)機(jī)工業(yè)務(wù),，經(jīng)考試合格后，需要上船實(shí)習(xí),，問題是你需要做實(shí)習(xí)水手和實(shí)習(xí)機(jī)工后,，才能發(fā)給適任證書。