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一,、船舶應(yīng)急發(fā)電機(jī)多久進(jìn)行負(fù)載試驗(yàn)？

在船舶應(yīng)急發(fā)電機(jī)進(jìn)行負(fù)載試驗(yàn)是一周測(cè)試一次,，由專門的輪機(jī)員負(fù)責(zé),，一般的是二管輪負(fù)責(zé)，在測(cè)試的時(shí)候還伴隨著有下要求：

①應(yīng)急發(fā)電機(jī)間清潔干凈,，冷卻管路系統(tǒng)無漏水,，外部排煙管隔熱材無破損;

②燃油柜里面的燃油含硫量低于0.1%，且燃油量能夠保證足夠連續(xù)18個(gè)小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn),，這個(gè)一般是檢查的重點(diǎn)之一,。

③測(cè)試燃油柜的快關(guān)閥動(dòng)作良好，緊急發(fā)電機(jī)的原有柜出口都有一個(gè)快關(guān)閥,，需要保證功能,，做棟梁好也是檢查的重點(diǎn)之一。

二,、應(yīng)急發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)間要求？

一次啟動(dòng)時(shí)間不得超過5秒,連續(xù)兩次啟動(dòng)不成功,應(yīng)間隔2分鐘再啟動(dòng),如重復(fù)三次不能啟動(dòng),則應(yīng)查明原因,。

發(fā)電機(jī)正常供電運(yùn)行后,應(yīng)注意觀察各儀表運(yùn)行是否正常,如發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停機(jī)檢查,。

運(yùn)行時(shí)保持機(jī)組負(fù)荷不超過客定值80%。

市電恢復(fù)供電后,按啟動(dòng)程序逆操作轉(zhuǎn)換市電,。停機(jī)前應(yīng)保持空載運(yùn)行5分鐘以上,。

運(yùn)行期間,注意打開補(bǔ)風(fēng)機(jī)。

應(yīng)急發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后,應(yīng)間隔2小時(shí)左右,記錄電壓,、電流,、油壓、水溫等,。

在運(yùn)行中,確保發(fā)電機(jī)組正常安全運(yùn)行,必須用看,、聽、嗅,、摸四結(jié)合方法對(duì)機(jī)組進(jìn)行檢查,。

應(yīng)急發(fā)電機(jī)日常巡查、維護(hù)內(nèi)容

)檢查油箱油量及水箱內(nèi)的水是否足夠,不足時(shí)應(yīng)添足,。

2)檢查機(jī)油平面,不足時(shí)應(yīng)添足,。

3)檢查各附件安裝的穩(wěn)固程度,地腳螺絲及各機(jī)械連接的牢靠性。

4)檢查機(jī)器是否有漏油,、漏水等現(xiàn)象,。

5)檢查各儀表是否正常,蓄電池電池水是否添足,檢查蓄電池電壓是否正常,。

6)清潔機(jī)器及附件設(shè)備外表。

7)發(fā)電機(jī)平時(shí)置于自動(dòng)待發(fā)狀態(tài),蓄電池置于充電狀態(tài),。

三,、船舶應(yīng)急發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)原理？

首先主配電板失電,因而到應(yīng)急配電板沒電,應(yīng)急配電板欠壓繼電器動(dòng)作,發(fā)電機(jī)起動(dòng),建立起電壓后,應(yīng)急發(fā)電機(jī)的ACB合閘,給各應(yīng)急回路供電.而當(dāng)主發(fā)電機(jī)恢復(fù)正常起動(dòng)后,主發(fā)電機(jī)ACB自動(dòng)或手動(dòng)合閘,應(yīng)急配電板感應(yīng)電壓信號(hào)使應(yīng)急發(fā)電機(jī)ACB分閘,之后延時(shí)自動(dòng)停機(jī). 應(yīng)急發(fā)電機(jī)組的工作和控制原理與主發(fā)電機(jī)相似,。

四,、船舶應(yīng)急發(fā)電機(jī)自啟動(dòng)如何試驗(yàn)？

接外電后摸似斷電試驗(yàn)

五,、船舶失電應(yīng)急電多長(zhǎng)時(shí)間啟動(dòng),？

根據(jù)國際海上人命安全公約第第Ⅱ-1章規(guī)則43（SOLAS Chapter Ⅱ-1/43）對(duì)船上應(yīng)急發(fā)電機(jī)，要求必須能在斷電后45秒內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng)供電,，并在斷電后30分鐘內(nèi)恢復(fù)推進(jìn)動(dòng)力

六,、應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組供電的流程是怎樣的？

應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組供電的過程流程 設(shè)計(jì)規(guī)范要求,，應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組在一類建筑物以一級(jí)負(fù)荷供電（當(dāng)市電不提供備用電源時(shí)）,。

工作電源停電后，應(yīng)設(shè)計(jì)自動(dòng)啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組,，并且在30s內(nèi)供電,。這里可以這樣設(shè)定一個(gè)過程流程線：

首先設(shè)定：

①消防控制室確認(rèn)著火輸出“第一點(diǎn)啟動(dòng)信號(hào)源”；

②市電10kv工作電源確實(shí)事故停電后輸出“第二點(diǎn)信號(hào)源”,；（包括10kv電壓互感器失電信號(hào)源）,；

③專變低壓電源主開關(guān)“ZBQF”失電，“ZBQF”常閉輔助觸點(diǎn)閉合輸出“第三點(diǎn)信號(hào)源”,；

④輸出啟動(dòng)信號(hào)源條件已滿足并已到位,；

⑤應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組自啟動(dòng)；

⑥應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組輸送電能,，向一級(jí)負(fù)荷供電,；

⑦最后啟動(dòng)信號(hào)反饋；

⑧應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)入正常運(yùn)行,。 現(xiàn)就停電,；信號(hào)源；自啟動(dòng),；啟動(dòng)信號(hào)反饋四方面進(jìn)行簡(jiǎn)單分析,。 （1）工作電源停電（消防控制室確認(rèn)著火的前提下） 首先應(yīng)明確應(yīng)該啟動(dòng)或不啟動(dòng)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的兩個(gè)概念：

1）工作電源10kv事故停電，短時(shí)間不能恢復(fù)供電,，這時(shí)在火災(zāi)時(shí),，應(yīng)立即啟動(dòng)備用應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組，這一點(diǎn)無可非議。

2）專用變壓器低壓側(cè)電源主開關(guān)“故障停電”：

（工作10kv電源并未停電）如果在30s內(nèi),，專用變壓器低壓側(cè)電源主開關(guān)能恢復(fù)合閘并重新供電,，就不應(yīng)該啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組（事實(shí)上自啟動(dòng)已經(jīng)失效，不可能啟動(dòng)）,。

3）10kv電源正常維護(hù),、檢修時(shí)停電：應(yīng)不啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組（但在消防控制室可用旁路強(qiáng)啟按鈕“SA1”啟動(dòng)機(jī)組供在檢修中、或檢修后試車用電）,。

4）正?！皩Ｗ儭蓖ｋ姍z修時(shí)，不啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組（但可用發(fā)電機(jī)房“XHX”箱手動(dòng)按鈕“SA2”啟動(dòng)機(jī)組供檢修中,、或檢修后試車用電）,。

七、船舶應(yīng)急電源的種類,？簡(jiǎn)述應(yīng)急電源的用途并敘述應(yīng)急發(fā)電機(jī)組試驗(yàn)時(shí)的手動(dòng)起動(dòng)操作程序,？

應(yīng)急電源系統(tǒng)包括應(yīng)急發(fā)電機(jī)組、應(yīng)急配電板和應(yīng)急蓄電池組及其充放電板組成應(yīng)急電源系統(tǒng)的所有設(shè)備,，還應(yīng)包括作定期功能試驗(yàn)的一些設(shè)備,。

八,、請(qǐng)教：應(yīng)急發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)方式問題？

這種發(fā)電機(jī)有兩種結(jié)構(gòu),，一種用氣動(dòng)馬達(dá)啟動(dòng),，還有一種沒有氣動(dòng)馬達(dá)的，用壓縮空氣輪流沖到其中兩個(gè)汽缸里做動(dòng)力,，帶動(dòng)其他幾個(gè)汽缸點(diǎn)火，待其他汽缸點(diǎn)著了再把兩個(gè)啟動(dòng)缸的閥切換到正常模式,，切換后該兩個(gè)汽缸也點(diǎn)火工作,。

啟動(dòng)的話很簡(jiǎn)單，把壓縮空氣閥門打開就可以了,，如果機(jī)組停放時(shí)間太久,，建議噴點(diǎn)啟動(dòng)液，不然有時(shí)氣放完了機(jī)組還沒點(diǎn)著