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一、船舶應急發(fā)電機多久進行負載試驗,？

在船舶應急發(fā)電機進行負載試驗是一周測試一次,，由專門的輪機員負責,，一般的是二管輪負責，在測試的時候還伴隨著有下要求：

①應急發(fā)電機間清潔干凈,，冷卻管路系統(tǒng)無漏水,，外部排煙管隔熱材無破損;

②燃油柜里面的燃油含硫量低于0.1%，且燃油量能夠保證足夠連續(xù)18個小時運轉,，這個一般是檢查的重點之一,。

③測試燃油柜的快關閥動作良好，緊急發(fā)電機的原有柜出口都有一個快關閥,，需要保證功能,，做棟梁好也是檢查的重點之一。

二,、應急發(fā)電機啟動時間要求,？

一次啟動時間不得超過5秒,連續(xù)兩次啟動不成功,應間隔2分鐘再啟動,如重復三次不能啟動,則應查明原因。

發(fā)電機正常供電運行后,應注意觀察各儀表運行是否正常,如發(fā)現(xiàn)異常情況應立即停機檢查,。

運行時保持機組負荷不超過客定值80%,。

市電恢復供電后,按啟動程序逆操作轉換市電。停機前應保持空載運行5分鐘以上,。

運行期間,注意打開補風機,。

應急發(fā)電機啟動后,應間隔2小時左右,記錄電壓、電流,、油壓,、水溫等。

在運行中,確保發(fā)電機組正常安全運行,必須用看,、聽,、嗅、摸四結合方法對機組進行檢查,。

應急發(fā)電機日常巡查,、維護內(nèi)容

)檢查油箱油量及水箱內(nèi)的水是否足夠,不足時應添足。

2)檢查機油平面,不足時應添足,。

3)檢查各附件安裝的穩(wěn)固程度,地腳螺絲及各機械連接的牢靠性,。

4)檢查機器是否有漏油、漏水等現(xiàn)象,。

5)檢查各儀表是否正常,蓄電池電池水是否添足,檢查蓄電池電壓是否正常,。

6)清潔機器及附件設備外表。

7)發(fā)電機平時置于自動待發(fā)狀態(tài),蓄電池置于充電狀態(tài),。

三,、船舶應急發(fā)電機自動啟動原理？

首先主配電板失電,因而到應急配電板沒電,應急配電板欠壓繼電器動作,發(fā)電機起動,建立起電壓后,應急發(fā)電機的ACB合閘,給各應急回路供電.而當主發(fā)電機恢復正常起動后,主發(fā)電機ACB自動或手動合閘,應急配電板感應電壓信號使應急發(fā)電機ACB分閘,之后延時自動停機. 應急發(fā)電機組的工作和控制原理與主發(fā)電機相似。

四,、船舶應急發(fā)電機自啟動如何試驗？

接外電后摸似斷電試驗

五,、船舶失電應急電多長時間啟動,？

根據(jù)國際海上人命安全公約第第Ⅱ-1章規(guī)則43（SOLAS Chapter Ⅱ-1/43）對船上應急發(fā)電機，要求必須能在斷電后45秒內(nèi)自動啟動供電,，并在斷電后30分鐘內(nèi)恢復推進動力

六,、應急柴油發(fā)電機組供電的流程是怎樣的？

應急柴油發(fā)電機組供電的過程流程 設計規(guī)范要求,，應急柴油發(fā)電機組在一類建筑物以一級負荷供電（當市電不提供備用電源時）,。

工作電源停電后，應設計自動啟動柴油發(fā)電機組,，并且在30s內(nèi)供電,。這里可以這樣設定一個過程流程線：

首先設定：

①消防控制室確認著火輸出“第一點啟動信號源”；

②市電10kv工作電源確實事故停電后輸出“第二點信號源”,；（包括10kv電壓互感器失電信號源）,；

③專變低壓電源主開關“ZBQF”失電，“ZBQF”常閉輔助觸點閉合輸出“第三點信號源”,；

④輸出啟動信號源條件已滿足并已到位,；

⑤應急柴油發(fā)電機組自啟動；

⑥應急柴油發(fā)電機組輸送電能,，向一級負荷供電,；

⑦最后啟動信號反饋；

⑧應急柴油發(fā)電機組進入正常運行,。 現(xiàn)就停電,；信號源；自啟動,；啟動信號反饋四方面進行簡單分析,。 （1）工作電源停電（消防控制室確認著火的前提下） 首先應明確應該啟動或不啟動應急柴油發(fā)電機組的兩個概念：

1）工作電源10kv事故停電，短時間不能恢復供電,，這時在火災時,，應立即啟動備用應急柴油發(fā)電機組，這一點無可非議,。

2）專用變壓器低壓側電源主開關“故障停電”：

（工作10kv電源并未停電）如果在30s內(nèi),，專用變壓器低壓側電源主開關能恢復合閘并重新供電，就不應該啟動柴油發(fā)電機組（事實上自啟動已經(jīng)失效,，不可能啟動）,。

3）10kv電源正常維護、檢修時停電：應不啟動柴油發(fā)電機組（但在消防控制室可用旁路強啟按鈕“SA1”啟動機組供在檢修中,、或檢修后試車用電）,。

4）正?！皩Ｗ儭蓖ｋ姍z修時，不啟動柴油發(fā)電機組（但可用發(fā)電機房“XHX”箱手動按鈕“SA2”啟動機組供檢修中,、或檢修后試車用電）,。

七、船舶應急電源的種類,？簡述應急電源的用途并敘述應急發(fā)電機組試驗時的手動起動操作程序,？

應急電源系統(tǒng)包括應急發(fā)電機組、應急配電板和應急蓄電池組及其充放電板組成應急電源系統(tǒng)的所有設備,，還應包括作定期功能試驗的一些設備,。

八,、請教：應急發(fā)電機的啟動方式問題？

這種發(fā)電機有兩種結構,，一種用氣動馬達啟動,，還有一種沒有氣動馬達的，用壓縮空氣輪流沖到其中兩個汽缸里做動力,，帶動其他幾個汽缸點火,，待其他汽缸點著了再把兩個啟動缸的閥切換到正常模式，切換后該兩個汽缸也點火工作,。

啟動的話很簡單,，把壓縮空氣閥門打開就可以了，如果機組停放時間太久,，建議噴點啟動液,，不然有時氣放完了機組還沒點著