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一、船舶機(jī)工日常工作,？

船舶機(jī)工日常工伙基本上是每天兩個(gè)四小時(shí)的值班工伙,，白天4小時(shí)晚間4小時(shí)，值班中主要是負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),，主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況及主機(jī)各個(gè)氣缸進(jìn)出排煙溫度,，駁油(將油倉里的燃油駁到日用油柜里)巡視檢查主機(jī)氣閥并加油(一般2小吋加一次)，到港內(nèi),，壓或排壓載水,，再就是根據(jù)機(jī)工長與當(dāng)班輪機(jī)員安排干些應(yīng)急的活等,，并做好曰志

二、值班機(jī)工怎樣熟悉船舶工作流程,？

一個(gè)熟練稱職的機(jī)工在去任一條新環(huán)境船時(shí)首先得熟悉機(jī)倉的各個(gè)管系,，各個(gè)閥門，熟悉排水,，壓水工作流程,，獨(dú)立的去啟動(dòng)發(fā)電機(jī)并會(huì)并電，能熟練的去駁油,，給油柜加熱,，在每上一條新船，卻要鉆地板,，去尋管線并印在腦海里,，才能在工作不出差錯(cuò)

三、船舶機(jī)工備車詳細(xì)步驟,？

船舶機(jī)工在開船前半小時(shí)由輪機(jī)長,，輪機(jī)員的下機(jī)侖進(jìn)行檢查各項(xiàng)機(jī)器設(shè)備，然后測試由駕駛臺車鐘指揮機(jī)侖進(jìn)行前進(jìn)或后退的車速器,，測試正常后寫入輪機(jī)日記本上,，然后聽從駕駛臺的指揮進(jìn)入開船。

四,、實(shí)習(xí)機(jī)工在船上都干些什么,？

實(shí)習(xí)機(jī)工在船上主要是聽從師傅的安排，觀察師傅怎樣操作船的座談以及接受師傅的命令,，去做一些雜工,。

每年子就是在船上實(shí)習(xí)。

五,、船員機(jī)工在船上干些什么,？

首先說一下船舶上職務(wù)的分化，主要是甲板部和輪機(jī)部,，甲板部的基層工作者就是水手,，主要負(fù)責(zé)甲板上的日常維護(hù)保養(yǎng)，比如除鐵銹,，刷油漆,，帶解纜繩，等級較高的水手可以參與航行值班,，輔助駕駛員瞭望,，通訊。

題主問的機(jī)工屬于輪機(jī)部，也就是輪機(jī)部的基層工作,，主要負(fù)責(zé)主機(jī)艙內(nèi)的衛(wèi)生打掃,，溢油擦拭，值班尋艙等工作,，高級的機(jī)工可以協(xié)助輪機(jī)員完成機(jī)艙設(shè)備的修理和日常保養(yǎng)維護(hù)工作,，比如發(fā)電機(jī)的日常檢測，主機(jī)的調(diào)缸維護(hù)等修理工作,。

機(jī)工的工作環(huán)境同場都是在機(jī)艙中完成的,，一般為三班倒，四點(diǎn)到八點(diǎn)跟著大管輪值班,，八點(diǎn)到十二點(diǎn)跟著二管輪值班,，十二點(diǎn)到四點(diǎn)跟著三管輪值班，每個(gè)管輪所分管的設(shè)備和工作職責(zé)各不相同,，所以跟班機(jī)工在協(xié)同管輪工作時(shí)也會(huì)學(xué)到不同的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),。

再說說機(jī)艙內(nèi)的工作環(huán)境，機(jī)艙不僅是船舶的動(dòng)力室,，各種推進(jìn)設(shè)備,，電力設(shè)備，應(yīng)急設(shè)備,，還有各種油路,，管路也遍布于此，因此,，機(jī)艙內(nèi)的通行環(huán)境較為狹窄,，一般都要側(cè)著身子或者佝僂著身子行走,，油氣味比較重,，正常運(yùn)轉(zhuǎn)期間，高溫高噪是肯定的,，船舶航行時(shí)產(chǎn)生的劇烈搖晃,，在高溫悶熱的狹窄空間內(nèi)更容易讓人產(chǎn)生暈吐感，如果站不穩(wěn),，也很容易被高溫的油管燙傷,，或者被做錯(cuò)的機(jī)械夾傷，碰傷,。通常大一點(diǎn)的船舶會(huì)設(shè)有集控室,，可以在集控室內(nèi)觀察各種設(shè)備的運(yùn)行狀況。

最后總結(jié)一下,，一個(gè)好的機(jī)工,，不僅要能通過機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)其可能存在的隱患，還要具備一些可以獨(dú)立操作,，應(yīng)急的能力,，對油管，水管,，通風(fēng)管都要了然于胸,，在船舶遇見緊急情況時(shí)，比如發(fā)生火災(zāi)時(shí),，機(jī)工能最快速的關(guān)閉通風(fēng),，切斷油路，隔離易燃易爆物,，可以很大程度上抑制火災(zāi)的蔓延和擴(kuò)大,。

大海無情，行船不易,，愿各位船員謹(jǐn)慎出航,，平安回家。

六,、船員值班機(jī)工主機(jī)備車都需要哪些工作,還有平時(shí)的值班都需要注意什么,，都做什么？

暖缸,，檢查膨脹水柜,，檢查燃油，滑油,，氣缸油存量,，注氣缸油，盤車,，關(guān)閉放殘閥,，開啟主氣動(dòng)閥及空氣分配器閥，聯(lián)系輪機(jī)員沖車,。

七,、船舶機(jī)艙機(jī)工必須會(huì)哪些內(nèi)容？

一名好的能拿得起,，放的下的熟練機(jī)工,，能讓大管輪放心睡好覺的機(jī)工必須懂倉底扳的各個(gè)管系的走向和用途，各個(gè)閥門的用途與轉(zhuǎn)換,，能,，會(huì)排出壓進(jìn)壓載水。

能,，會(huì)凈駁燃油,，能定時(shí)給主機(jī)汽閥補(bǔ)油,。能聽令在最短時(shí)間內(nèi)打出消防水到甲板。

能會(huì)給空氣瓶隨時(shí)補(bǔ)氣,，能凈油排渣,，并能做好各項(xiàng)記錄登計(jì)，能完成大管和機(jī)工長分配的各項(xiàng)任務(wù)

八,、海員值班機(jī)工值班期間該做些什么,？

我默認(rèn)你問的是貨船了 內(nèi)河的話，要求相對少,。 遠(yuǎn)洋的話,，上船工作就一定需要四小證，不管什么工作,，這個(gè)船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)都會(huì)有培訓(xùn)和考試,。 沒有技術(shù)要求的就是大臺（服務(wù)員），就是在船上打掃衛(wèi)生,，分發(fā)日用品,，幫大廚擇菜，船長懶的話,，把飯送他房間,。工資最低 然后就是大廚，船上的設(shè)備食材有限,，就是特技廚師也做不出什么可口的,，所以只要不是難以下咽，一般大家都不在乎,，有廚師證最好,，但我也遇到過勉強(qiáng)算會(huì)做飯的人在船上當(dāng)大廚。工資一般 接下來就是機(jī)工和水手,，這需要靠機(jī)工證和水手證,，如果不是專業(yè)院校畢業(yè)的話，要去船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)考證,。熬到一定年頭可以升做水手長和機(jī)工長,。工資一般 輪機(jī)員和駕駛員，專業(yè)院校畢業(yè),，實(shí)習(xí)期過了后直接是三副和三（四）管，然后根據(jù)熬資歷,，考試,，熬出頭了就是船長和輪機(jī)長，期間幾乎每次升職都要考試,。隨著升職,，工資不菲 看你的長遠(yuǎn)打算了。如果只是想借機(jī)體驗(yàn)風(fēng)土人情，隨便跟船走兩趟,，那就做個(gè)大臺或是大廚,。 如果想以此做個(gè)職業(yè)，那最好去培訓(xùn),，做個(gè)水手或是機(jī)匠,。如果肯投資一點(diǎn)時(shí)間和學(xué)費(fèi)，去大?；蚴羌夹W(xué)習(xí),，以后有機(jī)會(huì)升職。 一般都是有了證書能上船了才去公司面試,，你不能上船,，去面試那時(shí)浪費(fèi)自己和公司的時(shí)間。這一行引薦沒用,，海事局卡著呢,，沒有證書做不了海員，最基本的是四小證,。 當(dāng)然,，這都是正規(guī)途徑，沿海城市有很多貼小廣告招船員的,，大部分是遠(yuǎn)洋漁船,，高危工作，不推薦

九,、新證機(jī)工上船需要注意什么,？

新證機(jī)工上船需要注意的事項(xiàng)：

一是注意安全，機(jī)艙里面有的工作場所比較狹窄低矮,，注意不要碰到,，機(jī)器設(shè)備在不懂的情況下不要去操作。

二是搞好人際關(guān)系,，處理好和全船人員的關(guān)系,，特別是和輪機(jī)員、機(jī)工長和各個(gè)機(jī)工的關(guān)系,，三是虛心學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,。

十、我是一名船員技工,，想知道在船上技工需要做點(diǎn)什么事情,？

機(jī)工主要是日常操作工作，協(xié)助輪機(jī)員進(jìn)行機(jī)艙管理,。

日常的工作有,，在船舶航行中參加機(jī)艙值班：主機(jī)輔機(jī)加油,，觀察機(jī)器、泵等設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況等,，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)處理,，并向值班輪機(jī)員報(bào)告。

停泊期間,，在大管輪的帶領(lǐng)下做設(shè)備的檢查和保養(yǎng),。

修船期間，最能學(xué)到知識,，所有的機(jī)器都要拆檢,，千萬不要以為很沒勁哦。