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一,、世界十佳船用發(fā)動(dòng)機(jī),？

1、MT30燃?xì)廨啓C(jī),。

MT30燃?xì)廨啓C(jī)的功率達(dá)到了36兆瓦（大約5萬馬力）,，最大功率為40MW,，這是目前世界上功率最大的船用燃?xì)廨啓C(jī)。

2,、LM2500艦用燃?xì)廨啓C(jī),。

美國LM2500燃?xì)廨啓C(jī)主要得益于航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，其可靠性和使用壽命都非常出色,。LM2500輸出功率達(dá)到了18.7兆瓦（大約2.55萬馬力）,，功率只有MT30燃?xì)廨啓C(jī)的一半。

3,、GT25000燃?xì)廨啓C(jī),，是烏克蘭UGT-25000燃?xì)廨啓C(jī)的國產(chǎn)化版本，功率提升到30兆瓦（大約4萬馬力）,。綜合性能與英國MT30和美國LM2500+G4相比絲毫不落下風(fēng),，未來裝備數(shù)量也非常可觀,。

4,、康明斯船用燃?xì)廨啓C(jī)：康明斯作為全球知名的獨(dú)立內(nèi)燃機(jī)制造商，其產(chǎn)品高可靠性一直深受世界用戶信賴,。

5,、珀金斯（勞斯萊斯）：1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)公司的公司之一，所生產(chǎn)的以柴油和天然氣作為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)因其經(jīng)濟(jì)性,，可靠性和耐久性的優(yōu)點(diǎn)在各行業(yè)當(dāng)中得到廣泛的推廣和應(yīng)用,。

6、卡特彼勒：CATERPILLAR(卡特彼勒)公司是世界上最大的工程機(jī)械生產(chǎn)商,，也是全球高品質(zhì)柴油發(fā)電機(jī)組和天然氣發(fā)電機(jī)組的首席供應(yīng)商,。CAT發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)力和耐用性經(jīng)久考驗(yàn)。

7,、韓國斗山（大宇）：大宇綜合機(jī)械成立于1973年,，起初名為朝鮮機(jī)械制作所，此后一直是領(lǐng)導(dǎo)韓國機(jī)械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的龍頭企業(yè),，他們通過不斷的技術(shù),、質(zhì)量改革，提高產(chǎn)品竟?fàn)幜?，牢固了世界?jí)的重工業(yè)企業(yè)的地位,。

8、沃爾沃VOLVO-PENTA柴油發(fā)動(dòng)機(jī),。重型船只動(dòng)力領(lǐng)域無處不見VOLVO-PENTA的風(fēng)采,。

9、MTU：MTU公司是戴姆勒--奔馳公司的柴油機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)分部,，世界上頂尖的重載柴油機(jī)制造公司,，其產(chǎn)品廣泛用于軍用車輛,、鐵道車輛、海上艦艇及長行電站,。MTU公司的前身早于1883年便開發(fā)了第一臺(tái)高速車用內(nèi)燃機(jī)

10,、道依茨：道依茨公司總部位于德國萊茵河畔的科隆市，由四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)明者奧托于 1864 年創(chuàng)建,，目前公司在德國有 4 個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠,，在全球有 17 個(gè)許可證生產(chǎn)廠和合作廠，道依茨公司主要以風(fēng)冷柴油機(jī)聞名 ,。

二,、國際船舶發(fā)動(dòng)機(jī)分類？

船舶柴油機(jī)分以下幾類:

按工作循環(huán)分類有四沖程和二沖程柴油機(jī),；

按進(jìn)氣方式分類有自然吸氣和增壓柴油機(jī),；

按曲軸轉(zhuǎn)速以及活塞平均速度分類有低速、中速,、高速柴油機(jī),；

按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分類有筒形活塞式和十字頭式柴油機(jī)，或者為直列式和V形柴油機(jī),；

按旋轉(zhuǎn)方向分類有左旋柴油機(jī)和右旋柴油機(jī),；

按行程缸徑比（S/D)分類有短行程,，長行程和超長行程柴油機(jī),。

三、船舶上的發(fā)動(dòng)機(jī)分為多少種呢,？工作電壓分別是多少伏的呢,？

當(dāng)今，商船（內(nèi)燃機(jī)船）一般都采用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī),；小型運(yùn)動(dòng)艇/游艇有采用汽油為燃料的奧托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī),，大多也是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；渡船采用燃?xì)鈯W托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī),。

四,、船用重油發(fā)動(dòng)機(jī)原理？

船用柴油機(jī)是一種船舶上用的柴油機(jī),。其工作原理如下：

一股新鮮空氣被抽進(jìn)或泵進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi),，然后被運(yùn)動(dòng)的活塞壓縮到很高的壓力。當(dāng)空氣被壓縮時(shí),，其溫度升高以致它能點(diǎn)燃噴射進(jìn)汽缸的細(xì)霧狀燃油,。燃油的燃燒給充進(jìn)的空氣增加更多的熱量，引起膨脹并迫使發(fā)電機(jī)活塞對曲軸做功,，曲軸依次地通過其他軸來驅(qū)動(dòng)傳船舶的螺旋槳,。

兩次燃油噴射之間的運(yùn)行稱為一個(gè)工作循環(huán)。在四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中,，這個(gè)循環(huán)需要由活塞四個(gè)不同的沖程來完成,，即吸氣、壓縮,、膨脹和排氣,。如果我們把吸氣和排氣與壓縮和膨脹結(jié)合起來，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)就變成了兩沖程發(fā)電機(jī),。

二沖程循環(huán)開始于活塞從其沖程的底部（既下止點(diǎn)）上升,，此時(shí)汽缸邊上進(jìn)氣口處于打開狀態(tài)。此時(shí),，排氣閥也打開,，新鮮空氣充入汽缸，把上一沖程殘留的廢氣通過打開的排氣閥吹出去,。閥吹出去,。

二沖程循環(huán)開始于活塞從其沖程的底部（既下止點(diǎn)）上升，此時(shí)汽缸邊上進(jìn)氣口處于打開狀態(tài),。此時(shí),，排氣閥也打開，新鮮空氣充入汽缸,，把上一沖程殘留的廢氣通過打開的排氣閥吹出去,。閥吹出去。

當(dāng)活塞向上運(yùn)行到其行程上午大約五分之一時(shí),，它就關(guān)閉進(jìn)氣口,，同時(shí)排氣閥也關(guān)閉，所以溫度和壓力都上升到很高的值,。

五,、船舶四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理,？

(1)

進(jìn)氣行程。曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),，此時(shí),，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉,?；钊苿?dòng)過程中，氣缸內(nèi)容積逐漸增大,，形成真空度,，于是可燃混合氣通過進(jìn)氣門被吸入氣缸，直至活塞到達(dá)下止點(diǎn),，進(jìn)氣門關(guān)閉時(shí)結(jié)束,。

由于進(jìn)氣系統(tǒng)存在進(jìn)氣阻力，進(jìn)氣終了時(shí)氣缸內(nèi)氣體的壓力低于大氣壓力,，約為0.075MPa～0.09MPa,。由于氣缸壁、活塞等高溫件及上一循環(huán)留下的高溫殘余廢氣的加熱,，氣體溫度升高到370K～440K,。

(2)

壓縮行程。進(jìn)氣行程結(jié)束時(shí),，活塞在曲軸的帶動(dòng)下,，從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)容積逐漸減小,。此時(shí)進(jìn),、排氣門均關(guān)閉，可燃混合氣被壓縮,，至活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)壓縮結(jié)束。壓縮過程中,，氣體壓力和溫度同時(shí)升高,，并使混合氣進(jìn)一步均勻混合，壓縮終了時(shí),，氣缸內(nèi)的壓力約為0.6MPa～1.2MPa,，溫度約為600K～800K。

(3)

作功行程,。在壓縮行程末,，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，并迅速燃燒,，使氣體的溫度,、壓力迅速升高,，從而推動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)作功,，至活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)作功結(jié)束,。

作功開始時(shí)氣缸內(nèi)氣體壓力、溫度急劇上升,，瞬間壓力可達(dá)3MPa～5MPa,，瞬時(shí)溫度可達(dá)2200K～2800K。

(4)

排氣行程,。在作功行程接近終了時(shí),，排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉,，曲軸通過連桿推動(dòng)活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),。廢氣在自身剩余壓力和在活塞推動(dòng)下，被排出氣缸,，至活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí),，排氣門關(guān)閉，排氣結(jié)束,。因排氣系統(tǒng)存在排氣阻力,，排氣沖程終了時(shí)，氣缸內(nèi)壓力略高于大氣壓力

六,、輪船發(fā)動(dòng)機(jī)中國能制造嗎,？

很少有人知道，其實(shí)我國的船舶發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在世界上是屬于一流的,。其中就包括戰(zhàn)艦的發(fā)動(dòng)機(jī),，就連俄羅斯都非常佩服中國的船舶發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，時(shí)常也會(huì)采購中國的戰(zhàn)艦發(fā)動(dòng)機(jī)使用,。大家都知道,，船舶動(dòng)力經(jīng)過了漫長的演變時(shí)期，由最初的手動(dòng)劃槳,，變成了使用蒸汽輪機(jī)作為動(dòng)力,。而且使用的燃料也隨著技術(shù)的不斷更新而改變。先是使用重油,，后來變成了柴油,，到現(xiàn)在 的電推前進(jìn)。

在冷戰(zhàn)時(shí)出現(xiàn)的燃?xì)廨啓C(jī)由于體積小,，動(dòng)力強(qiáng)勁而被垂青,，但由于燃燒不充分，導(dǎo)致燃料浪費(fèi)嚴(yán)重，所以后來又推出柴油發(fā)動(dòng)機(jī),。

七,、中國最大船舶發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)公司造的？

中國大型船舶的柴油機(jī)由二家公司提供：大連船舶柴油機(jī)有限公司和滬東重機(jī)有限公司,。

大連船舶柴油機(jī)有限公司和滬東重機(jī)有限公司均為中國船舶集團(tuán)有限公司的二級(jí)成員單位,，地域上一南一北，以滿足地域造船企業(yè)的需要,。

大連柴油機(jī)主要生產(chǎn)DMD-WARTSILA系列和DMD-MAN系列重型船舶主機(jī),。

滬東重機(jī)1958年成功研制出中國第一臺(tái)船用大功率柴油機(jī)；1965年自行設(shè)計(jì)制造中國首臺(tái)萬匹機(jī),。公司引進(jìn)船用中,、低速大功率柴油機(jī)專利技術(shù)，先后制造出MAN-B&W,、SEMT,、SULZER系列等多種機(jī)型的專利產(chǎn)品。

八,、船舶的主要發(fā)動(dòng)機(jī),？

船用發(fā)動(dòng)機(jī)絕大部分都是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)體積小,，燃料便以攜帶,。蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)需要鍋爐，系統(tǒng)龐大且復(fù)雜,，體積更大,。電機(jī)驅(qū)動(dòng)是需要電力的，船上的電力還是需要柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)后,，發(fā)出電力供給電機(jī)使用,。另外，還有核動(dòng)力,，目前只要美國海軍的航母才有,。