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一,、船用二沖程低速主機換向原理,？

二沖程柴油機基本是大型船用柴油機，其工作原理與四沖程柴油機基本版相同,，都是由換氣過程權和壓縮膨脹過程兩部分組成,，只不過是在兩個沖程里完成：進氣壓縮沖程，做功排氣沖程,。上死點前壓縮,、上死點后燃燒膨脹做功。分橫流掃氣和直流掃氣兩種結構,。橫流掃氣是在氣缸中部設有掃氣口,，活塞下行做功直到缸套上排氣掃氣口打開，開始排氣,，再下行至進氣掃氣口打開開始進氣,，活塞下行到下死點再返回到掃氣口均關閉時開始壓縮，上死點前達到高壓狀態(tài)后噴油燃燒，再次做功,。直流掃氣機型在缸蓋上設有排氣門,，缸套中部設有進氣掃氣口，進入的空氣隨活塞上行時壓縮,，可以有少量從排氣門排出,，使換氣充分。

二沖程柴油機與汽油機不同,，沒有曲軸箱預壓縮掃氣,，而是采用渦輪或羅茨壓氣機供氣。

二,、百勝2沖程40船外機使用說明,？

百勝2沖程40船外機的使用說明

百勝船外機的啟動步驟，重油加溫,，燃油系統(tǒng),，潤滑系統(tǒng)，冷卻水系統(tǒng),，壓縮空氣系統(tǒng)等等檢查啟動,，主機盤車檢查，然后主機使用壓縮空氣及配氣裝置按做功順序推動活塞達到一定速度使柴油主機運轉(zhuǎn),，直到能夠自行壓燃點火運轉(zhuǎn)

三,、船用柴油機燃油泄露原理？

答：以下是船用柴油機燃油泄露原理：

1,、二沖程柴油機的工作原理 通過活塞的兩個沖程完成一個工作循環(huán)的柴油機稱為二沖程柴油機,，油機完成一個工作循環(huán)曲軸只轉(zhuǎn)一圈，與四沖程柴油機相比,，它提高了作功 能力,，在具體結構及工作原理方面也存在較大差異。

2,、 二沖程柴油機與四沖程柴油機基本結構相同,，主要差異在配氣機構方面。

3,、二沖 程柴油機沒有進氣閥,，有的連排氣閥也沒有，而是在氣缸下部開設掃氣口及排氣口; 或設掃氣口與排氣閥機構,。

四,、二沖程發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)需要經(jīng)過？

你好,，二沖程發(fā)動機顧名思義它每完成一個工作循環(huán)只要兩個過程,，排氣和進氣為一個,，壓縮和做功又是另一個。

五、水星兩沖程船外機如何操作,？

水星兩沖程船外們操作

1,，對于低增壓柴油機，應選用不低于cc級的柴機油,；對于中增壓柴油機,，則應選用不低于cd級的柴機油。其次是柴機油的粘度等級,，應根據(jù)氣溫條件,、機件磨損狀況等選用合適的粘度牌號,。

2,、正確的冷車起動方法

橡皮艇沖鋒舟起動后，應讓柴油機怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘（取決于外機溫度和外界大氣溫度）,，待機油達到一定的溫度和壓力,，流動性能改善，增壓器軸承得到充分潤滑后,，方可提高轉(zhuǎn)速,，起步行駛或投入施工作業(yè)，這一點在外界氣溫較低時尤為重要,。

3,、正確的熄火方法

正在高速運轉(zhuǎn)的柴油機，如果突然熄火,，廢氣渦輪增壓器內(nèi)的機油會因機油泵停轉(zhuǎn)而馬上停止循環(huán)流動,，但增壓器的轉(zhuǎn)子軸在慣性作用下仍在高速旋轉(zhuǎn)，這就容易因斷油而與其軸承燒死,。

六,、兩沖程船外機拉不動什么原因？

這種情況是氣缸壓力降低,，也就是活塞環(huán)和缸套之間不夠密封造成壓縮不夠,，滴機油進去后由于機油填補了這些縫隙，后使壓縮暫時提高,，所以此時容易啟動,。在兩個行程內(nèi)完成一個工作循環(huán)的發(fā)動機。二沖程發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)一圈,，發(fā)動機對外作功一次,。