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一,、海員機工跟水手哪個更好上船,？

海員機工和水手都是普通船員，目前來說還都很好上船,。機工是輪機部的,，負責機艙值班工作和維護機艙設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，水手是甲板部的,，航行時負責駕駛臺值班,，拋錨時負責維護甲板的除銹,、油漆等保養(yǎng)工作。

但是新證的水手和機工上船還是有點難度的,，船東一般不愿意用新證的水手和機工。

二,、水手和機工哪個好就業(yè),？

水手好就業(yè)

水手的主要工作是負責船舶日常保養(yǎng)，衛(wèi)生清潔,，航行值班,，錨泊靠泊值班，在大副或在從升職空間來看,水手前景更好

三,、機工難學(xué)還是水手難學(xué),？

水手和機工都是普通船員，水手主要工作是操舵和甲板的除銹,、油漆和維護保養(yǎng)甲板的設(shè)備,，機工主要工作是維護保養(yǎng)機艙的主機、輔機和其它設(shè)備,，這兩個工種都不是很難學(xué),，只要用心學(xué)習(xí)考試分數(shù)超過六十分，都是合格的就可以取得適任證書,。,，

四、機工和水手哪個上夜班,？

這兩個職務(wù)都上夜班,。水手與機工是船上的主力軍，各有自己的職責,，只要不是干白天(一條500噸以上的船應(yīng)有六名水手和5名機匠(工)有3名水手和3名機工擔任一天24小時的航行或停泊的值斑任務(wù),，各3個人每人值4個小時輪轉(zhuǎn)一般為O點到4點，4點到8點,，8點到12點再往下轉(zhuǎn),，一個星期或是一個月?lián)Q轉(zhuǎn)一次，所以水手機工,，只要是值斑就有人值夜斑,，不是你就是他，都綸輪上

五,、船員機工在船上干些什么,？

首先說一下船舶上職務(wù)的分化，主要是甲板部和輪機部,，甲板部的基層工作者就是水手,，主要負責甲板上的日常維護保養(yǎng),，比如除鐵銹，刷油漆,，帶解纜繩,，等級較高的水手可以參與航行值班，輔助駕駛員瞭望,，通訊,。

題主問的機工屬于輪機部，也就是輪機部的基層工作,，主要負責主機艙內(nèi)的衛(wèi)生打掃,，溢油擦拭，值班尋艙等工作,，高級的機工可以協(xié)助輪機員完成機艙設(shè)備的修理和日常保養(yǎng)維護工作,，比如發(fā)電機的日常檢測，主機的調(diào)缸維護等修理工作,。

機工的工作環(huán)境同場都是在機艙中完成的,，一般為三班倒，四點到八點跟著大管輪值班,，八點到十二點跟著二管輪值班,，十二點到四點跟著三管輪值班，每個管輪所分管的設(shè)備和工作職責各不相同,，所以跟班機工在協(xié)同管輪工作時也會學(xué)到不同的技術(shù)和經(jīng)驗,。

再說說機艙內(nèi)的工作環(huán)境，機艙不僅是船舶的動力室,，各種推進設(shè)備,，電力設(shè)備，應(yīng)急設(shè)備,，還有各種油路,，管路也遍布于此，因此,，機艙內(nèi)的通行環(huán)境較為狹窄,，一般都要側(cè)著身子或者佝僂著身子行走，油氣味比較重,，正常運轉(zhuǎn)期間,，高溫高噪是肯定的，船舶航行時產(chǎn)生的劇烈搖晃,，在高溫悶熱的狹窄空間內(nèi)更容易讓人產(chǎn)生暈吐感,，如果站不穩(wěn)，也很容易被高溫的油管燙傷,，或者被做錯的機械夾傷,，碰傷,。通常大一點的船舶會設(shè)有集控室，可以在集控室內(nèi)觀察各種設(shè)備的運行狀況,。

最后總結(jié)一下,，一個好的機工，不僅要能通過機器運轉(zhuǎn)的狀態(tài),，發(fā)現(xiàn)其可能存在的隱患,，還要具備一些可以獨立操作，應(yīng)急的能力,，對油管，水管,，通風管都要了然于胸,，在船舶遇見緊急情況時，比如發(fā)生火災(zāi)時,，機工能最快速的關(guān)閉通風,，切斷油路，隔離易燃易爆物,，可以很大程度上抑制火災(zāi)的蔓延和擴大,。

大海無情，行船不易,，愿各位船員謹慎出航,，平安回家。

六,、機工水手哪個更有前途,？

機工與水手，都是船上最普通的工人,，說實在的,。機工與水手起點都是在一個平行線上。沒有說哪一個更有前途,。關(guān)鍵是你個人,。對哪一個工作更加喜愛，或者是在機械方面有一定天賦,。還有喜歡在駕駛方面知識更感興趣。

如果只是水手和機工,，根本就談不上有多大的前途,。一份工作而且,。但是通過自身努力學(xué)習(xí),，晉升輪機員或者是駕駛員,，前途遠大

七、機工和水手的工作區(qū)別,？都是體力活嗎？

機工和水手哪個好,？水手和機工區(qū)別在哪里？值班水手崗位職責甲板部日常營運和工作中的支持級人員,，主要從事：1.航行和靠離泊時的舵手，兼協(xié)助?t望,。2.靠離泊時的帶解纜。3.懂得各種船用信號燈和信號旗的使用,。4.甲板部日常維修和保養(yǎng)的具體操作。5.起卸船吊和開關(guān)艙作業(yè),。6.引水梯和贖梯的安全收放。7.懂得各種繩結(jié)的編制使用及鋼絲的插接等,。水手是海員里的一種，分為一級水手和二級水手,，兩者工資不一樣，一水比二水多,，一水主要是在駕駛臺值班，二水是在甲板上干活,，進入大洋時，駕駛臺的一水也要到甲板干活的,。干活主要是甲板上敲銹和打油漆，綁扎,，帶纜等等,，船上有4名一水和1名二水，都歸水手長管理和安排活干,。如何成為一名水手？點我了解 值班機工崗位職責1.在大管輪的領(lǐng)導(dǎo)下,，負責機艙值班和清潔工作，熟悉掌握各種機,、電爐設(shè)備，管系閥門管理和操作方法,。具有基本的修理技能,，能獨立進行一般檢修工作,。2. 嚴格執(zhí)行航信值班交接班制度及操作規(guī)程,，確保各設(shè)備的正常運行,。3. 航行中在值班輪機員領(lǐng)導(dǎo)下,，進行循環(huán)檢查,，正確調(diào)整油位水位壓力溫度,，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，并報告值班輪機員,。4.負責機電設(shè)備的潤滑冷卻,，正確補給足夠的燃潤油，冷卻水和壓縮空氣,，嚴格執(zhí)行船舶污水排放的有關(guān)規(guī)定。5. 交班前,，必須認真做好機艙地面,，管系及設(shè)備的清潔工作,，認真填寫值班日志。6.停泊時,，值好錨地或碼頭班,，負責操縱管理發(fā)電機組,，勤于機艙巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題時作應(yīng)急處理并及時報告,。7. 按照大副的書面通知，正確注入打出駁油移壓載水,，并記錄起止時間,。8. 在值班輪機員的指揮下,，做好開航前的各項工作,。9. 及時保質(zhì)量的完成維修養(yǎng)護任務(wù)，并負責所屬工具的保管和清潔工作,。10. 熟悉機艙應(yīng)急消防安全設(shè)備的使用及操作方法,。如何成為一名機工,？點我了解哪個會更有錢途？水手機工的工資8000-15000人民幣/月 待遇根據(jù)船舶種類,，及航線而定,。機工是個技術(shù)活,，協(xié)助船舶輪機員管理和維修船舶設(shè)備,；工作時多待在機艙值班,，工作的空間相對封閉一些,。機工的職務(wù)晉升路線 機工→三管輪→二管輪→大管輪→輪機長 水手干的多是雜活,，什么都要干,、什么人都能干,，技術(shù)含量低。但工作時多待在甲板上,，與人尤其是外界打交道多一些,。水手的職務(wù)晉升路線 水手→三副→二副→大副→船長船員各職務(wù)工資表8月最新點我了解

八,、水手跟機工的區(qū)別,？

水手相對好一些,。

低級船員沒有什么前途,。除非你以后下船繼續(xù)培訓(xùn)三副或三管。

水手是在船甲板做事,，掃倉,，洗倉，保養(yǎng),，帶攬等,。機工整天悶在船肚子里面機艙里面，里面全是機器又熱又吵,。

機工是個技術(shù)活,，協(xié)助船舶輪機員管理和維修船舶設(shè)備,；工作時多待在機艙值班，工作的空間相對封閉一些,。

水手干的多是雜活,，什么都要干、什么人都能干,，技術(shù)含量低,。但工作時多待在甲板上，與人尤其是外界打交道多一些,。

九,、船上的水手主要做什么,？

船員職責

　　駕駛部　　船長：全船的管理與駕駛　　大副：甲板部分的工作、貨物的配載,、裝卸和運輸管理　　二副：駕駛?cè)蝿?wù),，指揮船舶靠離港口、駕駛設(shè)備的技術(shù)管理　　三副：船舶航行,、停泊,、主管救生、消防設(shè)備的技術(shù)管理　　水手：跟隨高級船員負責正常的航行值班,?！　≥啓C部　　輪機長：船舶機械推進職能　　大管輪：輪機部設(shè)備的安全和預(yù)防　　二管輪：輔機電氣設(shè)備管理?！　∪茌啠狠o機電氣設(shè)備管理,。　　機工：跟隨高級船員負責正常的航行值班,?！　‰姍C員：主管船舶電機和船上電氣設(shè)備