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一,、輪機(jī)工程專業(yè)真正的工作情況,？

輪機(jī)工程專業(yè)被中國國家教育部列為交通行業(yè)80個(gè)主干專業(yè)之一，現(xiàn)代遠(yuǎn)洋船舶被稱為集高技術(shù)與高資本于一體的“流動(dòng)城市”,，該“城市”配備了從生活到工作所用的各類機(jī)電設(shè)備和動(dòng)力裝置,。輪機(jī)工程系培養(yǎng)的學(xué)生就是管理船舶所有機(jī)電設(shè)備和動(dòng)力裝置的機(jī)電全能工程師。輪機(jī)工程專業(yè)培養(yǎng)具備機(jī)械原理和輪機(jī)系統(tǒng)等方面知識(shí),，能在海洋運(yùn)輸各企事業(yè)單位從事輪機(jī)操縱,、維修和船舶監(jiān)造工作，并基本具備同類船舶工管輪任職資格的高級(jí)技術(shù)人才,。

　　畢業(yè)三年內(nèi)職位晉升比例 76 %

　　開設(shè)院校：

　　大連海事大學(xué),、哈爾濱工程大學(xué)、上海交通大學(xué)等

二,、輪機(jī)工是干什么的,？

輪機(jī)一詞來源于早期蒸汽輪船，雖然現(xiàn)在船舶有了很大的發(fā)展已經(jīng)不存在以蒸汽為動(dòng)力源由蒸汽輪機(jī)推動(dòng)船舶運(yùn)行的船舶,，但是輪機(jī)一詞卻被沿用下來而且賦予了它新的含義：狹義上講是船舶動(dòng)力裝置系統(tǒng)總稱,，廣義上將是提供船舶正常運(yùn)行以及船上人員日常生活所需的能量來源。

輪機(jī)工程有兩個(gè)方向,，一個(gè)是偏向于輪機(jī)管理,，主要是上船操作，維修,，一般分為一,、二、三管輪,，輪機(jī)長（相當(dāng)于副船長）（這個(gè)需要考船員證）；另一個(gè)偏向于陸上制造業(yè),，就業(yè)主要分布于船廠,、船舶主機(jī)廠。

三,、輪機(jī)工程是干什么的,？

輪機(jī)工程主要是研究船舶上所有機(jī)電設(shè)備和動(dòng)力裝置如何制造，運(yùn)營維護(hù)管理檢修的一門學(xué)科,。

主要分為兩個(gè)方向,，1是海上輪機(jī)管理1個(gè)是船舶制造。根據(jù)你的興趣愛好,，你可以往維修管理去發(fā)展,，也可以更深入了解學(xué)習(xí)船舶的設(shè)計(jì),，開發(fā)制造研究，綜合運(yùn)行管理和生產(chǎn)組織的基本能力,。

可以根據(jù)自己的能力范圍如選擇自己發(fā)展的方向,！

四、輪機(jī)工程專業(yè)是學(xué)什么的,？今后的就業(yè)方向是什么,？

輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)后可從事船舶修理、船檢與制造等工作,，很多時(shí)候需要在船上作業(yè),。

本科階段的輪機(jī)工程就是個(gè)高就業(yè)率的專業(yè)，高職階段的輪機(jī)工程技術(shù)就業(yè)也非常不錯(cuò),，目前,，全國有20多所院校開設(shè)該專業(yè)。

就業(yè)方向：航運(yùn)企事業(yè)單位從事遠(yuǎn)洋和近海船舶的輪機(jī)管理工作,，也可在航運(yùn)機(jī)務(wù)部門,、港務(wù)監(jiān)督、船檢等相關(guān)企事業(yè)單位從事相關(guān)工作,。

五,、輪機(jī)工程技術(shù)是干什么的？

輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)主要培養(yǎng)具有船舶輪機(jī)修理與制造的基礎(chǔ)理論,、知識(shí)與應(yīng)用的能力,，具有船舶輪機(jī)管理和運(yùn)輸管理等方面的知識(shí)，具有較高外語水平和計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力,，能從事船舶輪機(jī)修理與制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計(jì),、制造、開發(fā),、應(yīng)用研究和設(shè)備綜合運(yùn)行管理,，能在水路運(yùn)輸各企事業(yè)單位從事輪機(jī)操作、維護(hù)管理,、修造工作,，能在港口及有關(guān)公司從事輪機(jī)操作、檢驗(yàn),、維修,、測試等工作的復(fù)合型高級(jí)工程技術(shù)人才。本專業(yè)人才需求旺盛,，就業(yè)前景廣泛,。

六、輪機(jī)工程技術(shù)是干什么的？

1,、輪機(jī)工程技術(shù)主要研究機(jī)械學(xué),、輪機(jī)工程、船舶機(jī)電設(shè)備與動(dòng)力設(shè)備維護(hù)與修理等方面的基本知識(shí)和技能,，進(jìn)行船舶機(jī)電設(shè)備的安裝,、調(diào)試、故障診斷,、維修養(yǎng)護(hù)等,。

2、常見的船舶機(jī)電設(shè)備有船舶主機(jī),、傳動(dòng)裝置,、螺旋槳推進(jìn)器、發(fā)電機(jī)組,、配電盤,、蒸汽鍋爐、船用泵,、造水機(jī)等,。

七、輪機(jī)工程技術(shù)是干什么的秒懂百科,？

輪機(jī)工程技術(shù)本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)船舶修理與制造技術(shù)方面的基礎(chǔ)理論與基本知識(shí),，接受現(xiàn)代船舶修理與制造的基本技能訓(xùn)練，具有船舶修理與制造研究,、設(shè)計(jì),、開發(fā)，設(shè)備綜合運(yùn)行管理和生產(chǎn)組織的基本能力,。

【就業(yè)方向】

海船輪機(jī)管理,，船舶企業(yè)機(jī)務(wù)管理，船舶代理企業(yè)船舶技術(shù)管理,，船廠機(jī)務(wù)管理,，船機(jī)修理，賓館,、酒店高層辦公寫字樓設(shè)備管理,。

【研究領(lǐng)域】

為現(xiàn)代輪機(jī)管理工程、輪機(jī)自動(dòng)化與智能化,、輪機(jī)仿真技術(shù)、船舶安全與污染控制,、輪機(jī)故障診斷與預(yù)測技術(shù),、機(jī)電一體化和動(dòng)力機(jī)械氣動(dòng)熱力學(xué)。

現(xiàn)代輪機(jī)管理工程以現(xiàn)代船舶動(dòng)力裝置及設(shè)備的優(yōu)化使用、綜合管理,、合理維修為研究對象,，重點(diǎn)研究現(xiàn)代船舶動(dòng)力裝置的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、綜合節(jié)能,、排放控制,、技術(shù)管理以及船舶設(shè)備與系統(tǒng)的合理維修與故障診斷等技術(shù)；

輪機(jī)自動(dòng)化與智能化研究方向重點(diǎn)研究船用網(wǎng)絡(luò)通信的實(shí)時(shí)性,、可靠性,、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)等理論問題及各種實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)在船舶上應(yīng)用課題；

輪機(jī)仿真技術(shù)研究方向在研制大型輪機(jī)模擬器方面有很大進(jìn)展,，在國內(nèi)外率先應(yīng)用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)進(jìn)行輪機(jī)模擬獲得成功,。機(jī)艙虛擬現(xiàn)實(shí)仿真系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)虛擬機(jī)艙集控室仿真，機(jī)艙漫游和虛擬駕駛臺(tái)遙控仿真等功能,。成功研制的輪機(jī)模擬器應(yīng)用于青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院的輪機(jī)教學(xué),、培訓(xùn)和科研工作中，明顯提高了輪機(jī)模擬器的仿真度,；

船舶安全與污染控制研究方向緊跟國際海洋環(huán)境保護(hù)及船舶防污染技術(shù)新動(dòng)向,、新發(fā)展，在海上溢油污染的防治與應(yīng)急處理,、海上溢油應(yīng)急反應(yīng)的計(jì)算機(jī)模擬培訓(xùn),、油船貨油裝卸操縱模擬器、船舶污水的處理,、船舶對海洋造成污染的治理,、船舶壓載水處理技術(shù)、非熱微放電處理船舶輪機(jī)空氣污染等方面,，積極開展研究工作,，取得了較大進(jìn)展；

輪機(jī)故障診斷與預(yù)測技術(shù)研究方向主要開展輪機(jī)新材料新工藝的研究與應(yīng)用,、摩擦磨損機(jī)理及其控制技術(shù)研究和輪機(jī)可靠性維修性,，拓展海洋結(jié)構(gòu)物腐蝕損傷與控制和船舶新能源技術(shù)兩個(gè)研究內(nèi)容。

八,、什么是輪機(jī)工程,？

輪機(jī)工程專業(yè)工作情況有以下兩個(gè)部分：

第一部分輪機(jī)工程專業(yè)就業(yè)方向：

輪機(jī)工程專業(yè)培養(yǎng)具備機(jī)械原理和輪機(jī)系統(tǒng)等方面知識(shí)，能在海洋運(yùn)輸各企事業(yè)單位從事輪機(jī)操縱,，維修和船舶監(jiān)修,，監(jiān)造工作，并基本具備同類船舶二管輪任職資格的高級(jí)技術(shù)人才,。輪機(jī)工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在海洋運(yùn)輸各企事業(yè)單位從事輪機(jī)操縱,，維修和船舶監(jiān)造工作,。

輪機(jī)工程專業(yè)就業(yè)崗位：營銷經(jīng)理，輪機(jī)工程師,，銷售工程師,，機(jī)械工程師，汽機(jī)工程師,，項(xiàng)目經(jīng)理,，船舶監(jiān)造師，熱能工程師,，電氣工程師,，技術(shù)工程師，船舶工程師,，輪機(jī)設(shè)計(jì)工程師等,。

第二部分輪機(jī)工程專業(yè)就業(yè)前景：

輪機(jī)工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可從事船舶修理，船檢與制造等工作,，很多時(shí)候都需要在船上作業(yè),。在人才培養(yǎng)方面，不同院校各自的側(cè)重也不大相同,，考生家長在填報(bào)志愿時(shí)應(yīng)認(rèn)真閱讀各校招生章程和專業(yè)目錄,，本科階段的輪機(jī)工程就是個(gè)高就業(yè)率的專業(yè)，高職階段的輪機(jī)工程技術(shù)就業(yè)也非常不錯(cuò),。

目前,，全國有20多所院校開設(shè)該專業(yè)。隨著我國航海事業(yè)的發(fā)展,，輪機(jī)工程專業(yè)人才十分緊缺,。據(jù)交通部科教司統(tǒng)計(jì)，2006年-2010年,，輪機(jī)工程專業(yè)人才的需求量每年約為5700人,；2010年到2015年，輪機(jī)工程專業(yè)人才的需求量每年約為6500人,。

輪機(jī)工程專業(yè)畢業(yè)生工作地點(diǎn)大多在海上,，畢業(yè)生可選擇到國內(nèi)的大公司(如中遠(yuǎn)集團(tuán)公司)工作。如果不想出海,，也可去造船廠從事維修和監(jiān)造工作,，待遇也很優(yōu)厚。

截止到 2013年12月24日,，318577位輪機(jī)工程專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為5015元,，其中應(yīng)屆畢業(yè)生工資3551元，0-2年工資4253元,，10年以上工資1000元,，3-5年工資5340元,，6-7年工資6815元，8-10年工資7683元,。

輪機(jī)工程專業(yè)就業(yè)前景最好的地區(qū)有：1、上海,、2,、北京、3,、廣州,、4、青島,、5,、天津、6,、武漢,、7、大連,、8,、中山、9,、深圳,、10、舟山,，平均薪酬在6608元,。