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一,、輪機(jī)工程技術(shù)是干什么的,？

輪機(jī)工程技術(shù)本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)船舶修理與制造技術(shù)方面的基礎(chǔ)理論與基本知識，接受現(xiàn)代船舶修理與制造的基本技能訓(xùn)練,，具有船舶修理與制造研究,、設(shè)計、開發(fā),，設(shè)備綜合運(yùn)行管理和生產(chǎn)組織的基本能力,。

【就業(yè)方向】

海船輪機(jī)管理，船舶企業(yè)機(jī)務(wù)管理,，船舶代理企業(yè)船舶技術(shù)管理,，船廠機(jī)務(wù)管理，船機(jī)修理,，賓館,、酒店高層辦公寫字樓設(shè)備管理。

【研究領(lǐng)域】

為現(xiàn)代輪機(jī)管理工程,、輪機(jī)自動化與智能化,、輪機(jī)仿真技術(shù)、船舶安全與污染控制,、輪機(jī)故障診斷與預(yù)測技術(shù),、機(jī)電一體化和動力機(jī)械氣動熱力學(xué)。

現(xiàn)代輪機(jī)管理工程以現(xiàn)代船舶動力裝置及設(shè)備的優(yōu)化使用,、綜合管理,、合理維修為研究對象，重點研究現(xiàn)代船舶動力裝置的系統(tǒng)設(shè)計,、綜合節(jié)能,、排放控制、技術(shù)管理以及船舶設(shè)備與系統(tǒng)的合理維修與故障診斷等技術(shù),；

輪機(jī)自動化與智能化研究方向重點研究船用網(wǎng)絡(luò)通信的實時性,、可靠性、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)等理論問題及各種實時網(wǎng)絡(luò)在船舶上應(yīng)用課題；

輪機(jī)仿真技術(shù)研究方向在研制大型輪機(jī)模擬器方面有很大進(jìn)展,，在國內(nèi)外率先應(yīng)用虛擬現(xiàn)實技術(shù)進(jìn)行輪機(jī)模擬獲得成功,。機(jī)艙虛擬現(xiàn)實仿真系統(tǒng)可實現(xiàn)虛擬機(jī)艙集控室仿真，機(jī)艙漫游和虛擬駕駛臺遙控仿真等功能,。成功研制的輪機(jī)模擬器應(yīng)用于青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院的輪機(jī)教學(xué),、培訓(xùn)和科研工作中，明顯提高了輪機(jī)模擬器的仿真度,；

船舶安全與污染控制研究方向緊跟國際海洋環(huán)境保護(hù)及船舶防污染技術(shù)新動向,、新發(fā)展，在海上溢油污染的防治與應(yīng)急處理,、海上溢油應(yīng)急反應(yīng)的計算機(jī)模擬培訓(xùn),、油船貨油裝卸操縱模擬器、船舶污水的處理,、船舶對海洋造成污染的治理,、船舶壓載水處理技術(shù)、非熱微放電處理船舶輪機(jī)空氣污染等方面,，積極開展研究工作,，取得了較大進(jìn)展；

輪機(jī)故障診斷與預(yù)測技術(shù)研究方向主要開展輪機(jī)新材料新工藝的研究與應(yīng)用,、摩擦磨損機(jī)理及其控制技術(shù)研究和輪機(jī)可靠性維修性,，拓展海洋結(jié)構(gòu)物腐蝕損傷與控制和船舶新能源技術(shù)兩個研究內(nèi)容。

二,、輪機(jī)工程技術(shù)是干什么的？

輪機(jī)工程技術(shù)的工作內(nèi)容:

1,、能較系統(tǒng)地掌握本專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)理論和基礎(chǔ)知識,，主要包括機(jī)械制圖、電工和電子技術(shù),、計算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ),。

2、系統(tǒng)地掌握專業(yè)知識和技術(shù),，主要包括船體制圖,、工程材料及加工工藝學(xué)、船舶原理,、船體修造工藝,、船舶動力裝置、船舶設(shè)備與系統(tǒng),。

3,、悉現(xiàn)代船舶修理與制造技術(shù)的研究方向與發(fā)展動向。

三、輪機(jī)工程技術(shù)就業(yè)前景如何,？

1,、如果你是大專文憑，輪機(jī)工程技術(shù)的專業(yè)就業(yè)方向是各類船舶制造公司的主機(jī)軸舵系統(tǒng)安裝方向,；

2,、如果你是本科及以上文憑，就業(yè)方向為船舶制造類企業(yè)的船研所技術(shù)研究方向,。

3,、研究生以上學(xué)歷可以考船校的輔導(dǎo)員或者專業(yè)課老師。

四,、誰知道輪機(jī)工程技術(shù)主要學(xué)些什么,？

你好，輪機(jī)工程主要就業(yè)方向是出海當(dāng)海員,。04公約規(guī)定輪機(jī)工程要學(xué)的有：七大證和四小證,。

七大證即主推進(jìn)動力裝置，船舶輔機(jī),，船舶電氣,，船舶管理，輪機(jī)工程基礎(chǔ),，輪機(jī)維護(hù)與修理和輪機(jī)英語（甲類船員必考,，丙類不考，甲類是國際航線,，丙類是國內(nèi)航線）,。

四小證：基本安全，精通艇筏,，精通急救,，高級消防。另外還會學(xué)到輪機(jī)自動化（但是這是以后你工作要當(dāng)大管輪的時候才考的）,。

但是從11屆開始只考五個大證,，但內(nèi)容不變，就是說把其中的兩科的內(nèi)容分到其他幾科的教材里,，所以考證的難度會有增加,。

在船上分為甲板部和輪機(jī)部，輪機(jī)工程屬于輪機(jī)部,，主要的工作是負(fù)責(zé)機(jī)艙內(nèi)的機(jī)器設(shè)備日常的維護(hù)保養(yǎng),，并在出現(xiàn)問題時及時修理。

五,、輪機(jī)工程技術(shù)是干什么的秒懂百科,？

輪機(jī)工程技術(shù)本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)船舶修理與制造技術(shù)方面的基礎(chǔ)理論與基本知識,，接受現(xiàn)代船舶修理與制造的基本技能訓(xùn)練，具有船舶修理與制造研究,、設(shè)計,、開發(fā)，設(shè)備綜合運(yùn)行管理和生產(chǎn)組織的基本能力,。

【就業(yè)方向】

海船輪機(jī)管理,，船舶企業(yè)機(jī)務(wù)管理，船舶代理企業(yè)船舶技術(shù)管理,，船廠機(jī)務(wù)管理,，船機(jī)修理，賓館,、酒店高層辦公寫字樓設(shè)備管理,。

【研究領(lǐng)域】

為現(xiàn)代輪機(jī)管理工程、輪機(jī)自動化與智能化,、輪機(jī)仿真技術(shù),、船舶安全與污染控制、輪機(jī)故障診斷與預(yù)測技術(shù),、機(jī)電一體化和動力機(jī)械氣動熱力學(xué),。

現(xiàn)代輪機(jī)管理工程以現(xiàn)代船舶動力裝置及設(shè)備的優(yōu)化使用、綜合管理,、合理維修為研究對象,，重點研究現(xiàn)代船舶動力裝置的系統(tǒng)設(shè)計、綜合節(jié)能,、排放控制,、技術(shù)管理以及船舶設(shè)備與系統(tǒng)的合理維修與故障診斷等技術(shù)；

輪機(jī)自動化與智能化研究方向重點研究船用網(wǎng)絡(luò)通信的實時性,、可靠性,、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)等理論問題及各種實時網(wǎng)絡(luò)在船舶上應(yīng)用課題；

輪機(jī)仿真技術(shù)研究方向在研制大型輪機(jī)模擬器方面有很大進(jìn)展,，在國內(nèi)外率先應(yīng)用虛擬現(xiàn)實技術(shù)進(jìn)行輪機(jī)模擬獲得成功。機(jī)艙虛擬現(xiàn)實仿真系統(tǒng)可實現(xiàn)虛擬機(jī)艙集控室仿真,，機(jī)艙漫游和虛擬駕駛臺遙控仿真等功能,。成功研制的輪機(jī)模擬器應(yīng)用于青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院的輪機(jī)教學(xué)、培訓(xùn)和科研工作中,，明顯提高了輪機(jī)模擬器的仿真度,；

船舶安全與污染控制研究方向緊跟國際海洋環(huán)境保護(hù)及船舶防污染技術(shù)新動向、新發(fā)展,，在海上溢油污染的防治與應(yīng)急處理,、海上溢油應(yīng)急反應(yīng)的計算機(jī)模擬培訓(xùn),、油船貨油裝卸操縱模擬器、船舶污水的處理,、船舶對海洋造成污染的治理,、船舶壓載水處理技術(shù)、非熱微放電處理船舶輪機(jī)空氣污染等方面,，積極開展研究工作,，取得了較大進(jìn)展；

輪機(jī)故障診斷與預(yù)測技術(shù)研究方向主要開展輪機(jī)新材料新工藝的研究與應(yīng)用,、摩擦磨損機(jī)理及其控制技術(shù)研究和輪機(jī)可靠性維修性,，拓展海洋結(jié)構(gòu)物腐蝕損傷與控制和船舶新能源技術(shù)兩個研究內(nèi)容。

六,、?？戚啓C(jī)工程技術(shù)專業(yè)前景咋樣啊,？

就業(yè)前景不錯,，輪機(jī)工程是一級學(xué)科船舶與海洋工程學(xué)下的二級學(xué)科。輪機(jī)工程專業(yè)被中國國家教育部列為交通行業(yè)80個主干專業(yè)之一,，現(xiàn)代遠(yuǎn)洋船舶被稱為集高技術(shù)與高資本于一體的“流動城市”,，該“城市”配備了從生活到工作所用的各類機(jī)電設(shè)備和動力裝置。

輪機(jī)工程系培養(yǎng)的學(xué)生就是管理船舶所有機(jī)電設(shè)備和動力裝置的機(jī)電全能工程師,。

七,、山東交通職業(yè)學(xué)院校企合作的專業(yè)有哪些？

航海技術(shù)專業(yè) 專業(yè)優(yōu)勢:是省級高水平建設(shè)專業(yè),師資力量雄厚,實訓(xùn)條件優(yōu)越,學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量高,業(yè)內(nèi)高度認(rèn)可,。

培養(yǎng)目標(biāo):培養(yǎng)思想政治堅定,、德技并修、全面發(fā)展,適應(yīng)現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)工作需要,面向遠(yuǎn)洋船舶指揮,。

輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè) 專業(yè)優(yōu)勢:本專業(yè)是省高水平專業(yè)群核心專業(yè),師資力量雄厚,。畢業(yè)生英語水平高,專業(yè)技能強(qiáng),綜合素質(zhì)好。

船舶電子電氣技術(shù)專業(yè) 專業(yè)優(yōu)勢:本專業(yè)是山東省高等職業(yè)教育高水平專業(yè)群骨干核心,。

八,、輪機(jī)工程技術(shù)是干什么的？

輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)主要培養(yǎng)具有船舶輪機(jī)修理與制造的基礎(chǔ)理論,、知識與應(yīng)用的能力,，具有船舶輪機(jī)管理和運(yùn)輸管理等方面的知識，具有較高外語水平和計算機(jī)應(yīng)用能力,，能從事船舶輪機(jī)修理與制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計,、制造、開發(fā),、應(yīng)用研究和設(shè)備綜合運(yùn)行管理,，能在水路運(yùn)輸各企事業(yè)單位從事輪機(jī)操作,、維護(hù)管理、修造工作,，能在港口及有關(guān)公司從事輪機(jī)操作,、檢驗、維修,、測試等工作的復(fù)合型高級工程技術(shù)人才,。本專業(yè)人才需求旺盛，就業(yè)前景廣泛,。