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1. 中國船舶十四五

2020年全國漁業(yè)漁政系統(tǒng)要以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo),，對標(biāo)對表全面建成小康社會和“十三五”目標(biāo)任務(wù)，貫徹落實(shí)黨中央,、國務(wù)院決策部署及農(nóng)業(yè)農(nóng)村部黨組工作要求,，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)總基調(diào)，以改革創(chuàng)新為動力,，強(qiáng)制度,、補(bǔ)短板、抓落實(shí),，堅(jiān)持不懈穩(wěn)數(shù)量,、提質(zhì)量、轉(zhuǎn)方式,、保生態(tài),，持之以恒推進(jìn)漁業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，持之以恒推進(jìn)漁業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,。重點(diǎn)做好以下工作,。　

　　一,、全力做好新冠肺炎疫情防控期間水產(chǎn)品穩(wěn)產(chǎn)保供工作

　?。ㄒ唬┩怀鼋鉀Q水產(chǎn)品壓塘賣難問題。強(qiáng)化“點(diǎn)對點(diǎn)”聯(lián)系機(jī)制,，加快推動水產(chǎn)品加工企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn),，增加壓塘水產(chǎn)品收儲。及時調(diào)度發(fā)布水產(chǎn)品供銷信息,，加大電商,、直供等水產(chǎn)品流通模式拓展力度，紓解水產(chǎn)品滯銷賣難問題,。做好存塘水產(chǎn)品病害防治,，防范水產(chǎn)品質(zhì)量安全風(fēng)險。

　?。ǘ┩怀鲎ズ么杭緷O業(yè)生產(chǎn),。加快推進(jìn)水產(chǎn)苗種繁育企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，指導(dǎo)開展水產(chǎn)苗種余缺調(diào)劑和供需對接,，確保苗種供應(yīng),。加強(qiáng)春季水產(chǎn)養(yǎng)殖生產(chǎn)技術(shù)指導(dǎo),，組織開展池塘清淤、消毒,，以及進(jìn)排水系統(tǒng)和養(yǎng)殖設(shè)施設(shè)備更新改造,，做好飼料等物資準(zhǔn)備。加快漁業(yè)油價補(bǔ)貼資金發(fā)放,，指導(dǎo)船員做好疫情防控和安全生產(chǎn)風(fēng)險防范,，有序恢復(fù)捕撈生產(chǎn)秩序,?！?/p>

圖片來自網(wǎng)絡(luò)

　　二、全面推進(jìn)水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)綠色發(fā)展

　?。ㄒ唬┩七M(jìn)規(guī)劃編制發(fā)布和養(yǎng)殖證核發(fā),。宣傳貫徹《關(guān)于加快推進(jìn)水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)綠色發(fā)展的若干意見》，發(fā)布實(shí)施《水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)綠色發(fā)展宣傳方案》,。加快省,、市級養(yǎng)殖水域?yàn)┩恳?guī)劃的編制發(fā)布，力爭2020年底實(shí)現(xiàn)規(guī)劃全覆蓋,。規(guī)范養(yǎng)殖生產(chǎn)秩序,，嚴(yán)格依法核發(fā)養(yǎng)殖證，強(qiáng)化養(yǎng)殖證持證情況執(zhí)法,。

　?。ǘ┩七M(jìn)水產(chǎn)健康養(yǎng)殖。高標(biāo)準(zhǔn)開展水產(chǎn)健康養(yǎng)殖示范創(chuàng)建活動,，繼續(xù)將稻漁綜合種養(yǎng)納入創(chuàng)建范圍,。提升深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備水平，引導(dǎo)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖規(guī)范有序發(fā)展,。加強(qiáng)水產(chǎn)種業(yè)和疫病防控體系建設(shè),，實(shí)施《2020年國家水生動物疫病監(jiān)控計(jì)劃》，完善水產(chǎn)新品種審定管理,，推進(jìn)水產(chǎn)苗種產(chǎn)地檢疫全覆蓋,。

圖片來自網(wǎng)絡(luò)

　　（三）強(qiáng)化產(chǎn)地水產(chǎn)品獸藥殘留監(jiān)控,。實(shí)施《2020年國家產(chǎn)地水產(chǎn)品獸藥殘留監(jiān)控計(jì)劃》,，繼續(xù)開展產(chǎn)地水產(chǎn)品獸藥殘留專項(xiàng)整治行動，確保陽性樣品查處率100％,，加大對違法用藥行為打擊力度,。推動將“漁用非藥品”納入獸藥管理監(jiān)管，開展水產(chǎn)養(yǎng)殖用藥減量行動和規(guī)范用藥科普下鄉(xiāng)活動,。

　?。ㄋ模┐龠M(jìn)稻漁綜合種養(yǎng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量規(guī)范發(fā)展。組織召開全國稻漁綜合種養(yǎng)發(fā)展提升現(xiàn)場會，指導(dǎo)舉辦稻漁綜合種養(yǎng)高峰論壇,、模式創(chuàng)新大賽和優(yōu)質(zhì)稻米評比推介活動,，加強(qiáng)稻漁綜合種養(yǎng)相關(guān)重要標(biāo)準(zhǔn)制修訂及宣貫培訓(xùn)。

　　三,、大力推進(jìn)漁業(yè)一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展

　?。ㄒ唬┩七M(jìn)大水面生態(tài)漁業(yè)發(fā)展。貫徹落實(shí)《關(guān)于推進(jìn)大水面生態(tài)漁業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》,，加快各地大水面生態(tài)漁業(yè)發(fā)展規(guī)劃編制,，貫徹普及《大水面生態(tài)增養(yǎng)殖容量計(jì)算方法》，科學(xué),、有序恢復(fù)大水面漁業(yè)生產(chǎn),。培育壯大大水面生態(tài)漁業(yè)經(jīng)營主體。

　?。ǘ┩苿赢a(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,。加強(qiáng)休閑漁業(yè)發(fā)展模式總結(jié)和推介，加快產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展管理人才培養(yǎng),。加強(qiáng)水產(chǎn)品市場培育,，組織開展水產(chǎn)品公共品牌推介宣傳。開展水產(chǎn)品加工業(yè)發(fā)展監(jiān)測,，組織開展水產(chǎn)品加工技術(shù)供需對接和推廣應(yīng)用,。積極推動水產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)。

　　四,、持續(xù)強(qiáng)化漁業(yè)資源養(yǎng)護(hù)和水域生態(tài)修復(fù)

　?。ㄒ唬┩怀鲎ズ瞄L江水生生物保護(hù)行動。嚴(yán)格按照國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)審定同意的工作安排,，推進(jìn)實(shí)施長江流域重點(diǎn)水域禁捕,。優(yōu)化退捕漁民生計(jì)保障政策，完善就業(yè)創(chuàng)業(yè)支持服務(wù),，落實(shí)就業(yè)創(chuàng)業(yè)扶持政策,，加快引導(dǎo)長江捕撈漁民退捕轉(zhuǎn)產(chǎn)上岸。加強(qiáng)長江珍稀瀕危特有水生生物保護(hù),，健全長江水生生物資源調(diào)查監(jiān)測網(wǎng)絡(luò),，推動建立長江水生生物完整性指數(shù)評估體系。全面加強(qiáng)長江流域漁政執(zhí)法監(jiān)督管理,，密切漁業(yè)行政執(zhí)法和刑事司法銜接,，保障長江流域重點(diǎn)水域禁捕秩序。

　?。ǘ?qiáng)化漁業(yè)資源養(yǎng)護(hù),。優(yōu)化海洋伏季休漁制度,。全面完成海洋漁業(yè)資源總量管理制度2020年任務(wù)目標(biāo)，在沿海各省開展限額捕撈試點(diǎn),。繼續(xù)組織開展水生生物增殖放流活動,。完成渤海綜合治理攻堅(jiān)戰(zhàn)年度任務(wù)目標(biāo)。繼續(xù)組織開展國家級海洋牧場示范區(qū)創(chuàng)建,，做好前三批國家級海洋牧場示范區(qū)的年度評價和復(fù)查工作,，科學(xué)總結(jié)評價海洋牧場建設(shè)成效。完善海洋牧場監(jiān)測評價制度,，構(gòu)建全國海洋牧場監(jiān)測體系,。

圖片來自網(wǎng)絡(luò)

　　（三）加強(qiáng)珍稀瀕危物種保護(hù),。加強(qiáng)重點(diǎn)水生野生動物及其棲息地保護(hù),，組織實(shí)施好重點(diǎn)物種保護(hù)行動計(jì)劃,。加強(qiáng)與其他野生動物保護(hù)部門的協(xié)作,，推進(jìn)重點(diǎn)保護(hù)物種名錄的修訂，聯(lián)合開展專項(xiàng)執(zhí)法行動,。做好重點(diǎn)物種履約工作,。舉辦第11屆水生野生動物保護(hù)宣傳月活動。

　　五,、大力加強(qiáng)漁業(yè)改革創(chuàng)新

　?。ㄒ唬┐罅ν七M(jìn)漁港建設(shè)和綜合管理改革。加強(qiáng)漁港建設(shè),，提升生產(chǎn)服務(wù),、漁業(yè)管理和防災(zāi)減災(zāi)能力，加快推動形成一批帶動力強(qiáng),、經(jīng)濟(jì)與社會效益相互促進(jìn)的漁港經(jīng)濟(jì)區(qū),。積極推動出臺《關(guān)于加強(qiáng)漁港建設(shè)與管理　促進(jìn)漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)全面發(fā)展的意見》。推動建立港長制和駐港監(jiān)管機(jī)制,，完善漁船進(jìn)出港報告制度,，優(yōu)化漁船漁港綜合管理平臺和漁船進(jìn)出漁港報告系統(tǒng)，啟動漁獲物定點(diǎn)上岸和可追溯體系建設(shè),。啟動“十四五”漁船管理政策研究,。

　　（二）進(jìn)一步深化漁業(yè)油價補(bǔ)貼改革,。加快資金發(fā)放和項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度,，確保各項(xiàng)任務(wù)，特別是漁船更新改造和減船轉(zhuǎn)產(chǎn)任務(wù)按期完成,，全面總結(jié)第一輪漁業(yè)油價補(bǔ)貼改革執(zhí)行情況,。加快推動出臺新一輪漁業(yè)油價補(bǔ)貼改革方案,，在做好新政策解讀宣貫的同時，加快研究制定細(xì)化落實(shí)方案,。

　?。ㄈ┘訌?qiáng)漁業(yè)科技和技術(shù)推廣創(chuàng)新。組織開展“十四五”漁業(yè)科技發(fā)展戰(zhàn)略研究,，推動開展水產(chǎn)種業(yè)基礎(chǔ)理論和育種技術(shù)創(chuàng)新,、漁業(yè)關(guān)鍵裝備與設(shè)施研制、資源養(yǎng)護(hù)與生態(tài)修復(fù)共性技術(shù)研發(fā)和水產(chǎn)綠色增養(yǎng)殖技術(shù)與模式集成,。加強(qiáng)水產(chǎn)技術(shù)推廣體系建設(shè)和重要技術(shù)示范應(yīng)用,，加快漁業(yè)高質(zhì)量綠色發(fā)展相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制修訂?！　?/p>

　　六,、積極推進(jìn)漁業(yè)“走出去”和國際合作

　　（一）推進(jìn)遠(yuǎn)洋漁業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,。貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記對加大遠(yuǎn)洋漁業(yè)支持力度的指示精神,，爭取和完善遠(yuǎn)洋漁業(yè)發(fā)展扶持政策，召開遠(yuǎn)洋漁業(yè)發(fā)展35周年座談會,。貫徹落實(shí)新修訂的《遠(yuǎn)洋漁業(yè)管理規(guī)定》,，推進(jìn)遠(yuǎn)洋漁業(yè)企業(yè)履約評價試行工作，強(qiáng)化遠(yuǎn)洋漁業(yè)規(guī)范管理,。開拓金槍魚產(chǎn)品國內(nèi)市場,，開發(fā)新漁場新資源，穩(wěn)妥有序推進(jìn)南極磷蝦資源開發(fā),。加快推進(jìn)遠(yuǎn)洋漁業(yè)基地建設(shè),。

　　（二）推進(jìn)漁業(yè)對外合作,。強(qiáng)化多邊漁業(yè)合作,，推進(jìn)落實(shí)聯(lián)合國《2030年可持續(xù)發(fā)展議程》目標(biāo)，推動加入港口國措施協(xié)定,。開展雙邊漁業(yè)合作,，繼續(xù)推進(jìn)與主要漁業(yè)國家對話機(jī)制，加強(qiáng)與南海,、“一帶一路”國家雙邊合作,。深化與韓、俄等周邊漁業(yè)合作,，實(shí)施聯(lián)合增殖放流,，維護(hù)我入漁利益和海洋權(quán)益。全力籌備辦好第四屆全球水產(chǎn)養(yǎng)殖大會,，彰顯中國負(fù)責(zé)任大國形象,。

　?。ㄈ┓e極發(fā)展水產(chǎn)品貿(mào)易。積極參與WTO漁業(yè)補(bǔ)貼談判,，爭取公平合理的漁業(yè)發(fā)展政策,。積極研究應(yīng)對美國相關(guān)法案，妥善做好對美水產(chǎn)品貿(mào)易工作,。加強(qiáng)水產(chǎn)品國際貿(mào)易監(jiān)測和分析,，支持參加國際漁業(yè)博覽會，積極開拓國際,、國內(nèi)市場,，促進(jìn)水產(chǎn)品國際貿(mào)易。

　　七,、不斷強(qiáng)化漁業(yè)法治建設(shè)和執(zhí)法監(jiān)管

　?。ㄒ唬┘訌?qiáng)漁業(yè)法律和規(guī)章修訂。積極推動《漁業(yè)法》修訂出臺,。修改完善水產(chǎn)良種審定,、漁船漁港管理、水生野生動物保護(hù)和安全生產(chǎn)等漁業(yè)規(guī)章,，進(jìn)一步完善漁業(yè)法律制度體系,。

　?。ǘ┙M織開展中國漁政“亮劍2020”行動,。組織實(shí)施休漁禁漁執(zhí)法、長江流域水生生物保護(hù)區(qū)禁捕,、水生野生動物保護(hù),、涉漁“三無”船舶和“絕戶網(wǎng)”清理取締、打擊電魚,、跨海區(qū)作業(yè)漁船整治,、涉外漁業(yè)管理執(zhí)法、渤海綜合治理等專項(xiàng)執(zhí)法行動,，統(tǒng)籌做好日常執(zhí)法,，進(jìn)一步完善部門間執(zhí)法機(jī)制，查辦一批典型大案要案,。

　?。ㄈ┘訌?qiáng)漁政隊(duì)伍及其能力建設(shè)。開展全國漁政機(jī)構(gòu)普查,，落實(shí)漁政執(zhí)法人員資格管理,，舉辦漁政執(zhí)法骨干人員能力提升活動。逐步建立健全漁政執(zhí)法裝備配備標(biāo)準(zhǔn),、漁政執(zhí)法行為規(guī)范,。加強(qiáng)漁政執(zhí)法法律服務(wù)隊(duì)伍和跨海區(qū)漁政執(zhí)法協(xié)同能力建設(shè),。

　　（四）堅(jiān)持不懈抓好漁業(yè)安全生產(chǎn),。開展?jié)O業(yè)安全生產(chǎn)集中整治,，加大漁業(yè)安全警示教育和技能培訓(xùn)力度，組織開展?jié)O業(yè)安全應(yīng)急演練和“平安漁業(yè)示范縣”創(chuàng)建,。加強(qiáng)漁業(yè)風(fēng)險防范和應(yīng)急處置,，強(qiáng)化災(zāi)情統(tǒng)計(jì)報送和災(zāi)后恢復(fù)生產(chǎn)指導(dǎo)。加快推進(jìn)漁業(yè)互助保險改革方案落實(shí)落地,?！?/p>

　　八、扎實(shí)開展?jié)O業(yè)扶貧和援藏援疆?

　　推進(jìn)漁業(yè)改革創(chuàng)新高質(zhì)量發(fā)展與貧困地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有效銜接,，以“三區(qū)三州”深度貧困地區(qū),、定點(diǎn)扶貧地區(qū)、大興安嶺南麓片區(qū)等為重點(diǎn),，制定并落實(shí)《2020年漁業(yè)扶貧和援藏援疆行動方案》,。加大稻漁綜合種養(yǎng)、集裝箱養(yǎng)魚,、鹽堿水養(yǎng)殖,、冷水魚養(yǎng)殖等產(chǎn)業(yè)扶貧模式示范推廣力度，擴(kuò)大輻射帶動范圍,。

2. 中國船舶報

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3. 十四五 船舶

近日,，市委書記、市長,、市級總河（湖）長謝來發(fā)簽發(fā)2021年第1號總河（湖）長令,，要求全市上下學(xué)習(xí)貫徹《中華人民共和國長江保護(hù)法》，堅(jiān)決打好“清河行動”攻堅(jiān)戰(zhàn),。

總河（湖）長令指出,，2021年是中國共產(chǎn)黨建黨一百周年和“十四五”規(guī)劃的開局之年，也是持續(xù)深入推進(jìn)河湖長制“有名”“有實(shí)”“有能”的關(guān)鍵之年,。為深入踐行習(xí)近平生態(tài)文明思想,，全面學(xué)習(xí)宣傳貫徹好《中華人民共和國長江保護(hù)法》，全市上下要充分發(fā)揮河湖長制制度優(yōu)勢,，堅(jiān)決打好“清河行動”攻堅(jiān)戰(zhàn),，進(jìn)一步加強(qiáng)河湖保護(hù)、管理與治理力度,，努力建設(shè)造福人民的“幸福河湖”,。

總河（湖）長令強(qiáng)調(diào)，《中華人民共和國長江保護(hù)法》是習(xí)近平總書記親自確定的重大立法任務(wù),，事關(guān)中華民族的生存發(fā)展和未來,，是維護(hù)長江流域生態(tài)安全的迫切要求,，也是回應(yīng)社會關(guān)切、滿足長江流域人民群眾期盼的現(xiàn)實(shí)需要,。各地,、各有關(guān)責(zé)任單位要堅(jiān)持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，創(chuàng)新宣傳載體和形式,，全面開展《中華人民共和國長江保護(hù)法》貫徹落實(shí)工作,，切實(shí)把思想和行動統(tǒng)一到黨中央的決策部署上來，堅(jiān)持用最嚴(yán)格制度,、最嚴(yán)密法治和最有力行動保護(hù)長江母親河,。

總河（湖）長令要求，全市各級河（湖）長要按照《江西省實(shí)施河長制湖長制條例》規(guī)定的頻次和內(nèi)容,，對存在水污染,、水環(huán)境、水生態(tài)等方面的問題開展全面巡查,。各地要組織力量扎實(shí)推進(jìn)“清河行動”,，重點(diǎn)對生態(tài)環(huán)境影響較為突出的生活污水及生活垃圾、工業(yè)污染,、農(nóng)業(yè)面源污染,、船舶港口污染、水域采砂,、河湖“清四亂”,、漁業(yè)資源保護(hù)、入河排污口整治以及黑臭水體管理和治理等開展專項(xiàng)整治行動,，依法依規(guī)嚴(yán)厲打擊違法行為,。各相關(guān)責(zé)任單位要對各自負(fù)責(zé)領(lǐng)域的專項(xiàng)整治行動加強(qiáng)指導(dǎo)、檢查和督導(dǎo),，確保“清河行動”順利推進(jìn),。

4. 船舶工業(yè)十四五規(guī)劃

.馬士基大中華區(qū) 數(shù)字化創(chuàng)新總經(jīng)理 陳龍

陳龍,，2004年畢業(yè)于中山大學(xué)國際貿(mào)易專業(yè)，獲學(xué)士學(xué)位,，同年,，他加入馬士基，并于2006年參與馬士基航運(yùn)國際管理培訓(xùn)生(MISE)項(xiàng)目,，在客服,、銷售等部門任職。2015-2016年,，他在奧林科技擔(dān)任華南商務(wù)總監(jiān),，負(fù)責(zé)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和市場拓展,，以及供應(yīng)商招聘及管理。2016年,，他重回馬士基,，任馬士基大中華區(qū)數(shù)字化創(chuàng)新總經(jīng)理。他負(fù)責(zé)主持馬士基在線訂艙產(chǎn)品MaerskSPOT的孵化,，現(xiàn)在Maersk SPOT變成馬士基全球數(shù)字化產(chǎn)品,，并引領(lǐng)了航運(yùn)業(yè)訂艙產(chǎn)品線上化的風(fēng)潮。

2.香港偉馬化學(xué)品船務(wù)有限公司 上海代表處常務(wù)副總經(jīng)理 陳建明

陳建明自2012年加入偉馬以來,，憑借扎實(shí)的專業(yè)功底以及對航運(yùn)事業(yè)的敏感性和出色的學(xué)習(xí)能力,，積累了一定的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，2019年起擔(dān)任香港偉馬化學(xué)品船務(wù)有限公司上海代表處常務(wù)副總經(jīng)理,，成為公司最年輕的高管,。此后配合公司組建、自營化學(xué)品船隊(duì),，船隊(duì)數(shù)量從0條發(fā)展到16條,，航線遍布全球，與EXXONMOBIL,、BP,、SABIC等世界大油公司合作。截至2020年底,，偉馬化學(xué)品船隊(duì)總運(yùn)力排名迅速上升,，國內(nèi)第三，國際第二十九,。過去的一年,，盡管受疫情影響，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)及時抓住市場低燃油成本機(jī)遇,，不斷創(chuàng)新,、控制成本、優(yōu)化航線,，促使公司利潤較上年增長134%,。

3.中國港灣尼日利亞萊基港有限責(zé)任公司 總經(jīng)理、董事 杜若罡

杜若罡,，2007年進(jìn)入中國港灣工程有限責(zé)任公司,，2020年1月?lián)稳R基港項(xiàng)目公司董事、總經(jīng)理,。他從事港口建設(shè),、投資及運(yùn)營14年，在港口工程管理、市場開發(fā),、商務(wù)管理,、項(xiàng)目投資領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富，成功開發(fā)喀麥隆克里比深水港,、尼日利亞萊基港等投資項(xiàng)目,，總投資約11億美元。其中尼日利亞萊基港項(xiàng)目是幾內(nèi)亞港首個由中資企業(yè)控股的現(xiàn)代化深水港,，也是第二屆“一帶一路”國際高峰合作論壇的重要成果,，2020年萊基港項(xiàng)目共獲得包括發(fā)改委國際產(chǎn)能合作重點(diǎn)投資項(xiàng)目、2020年路透社“非洲基礎(chǔ)設(shè)施年度最佳交易獎”,、2020年亞太開發(fā)性金融協(xié)會“杰出發(fā)展項(xiàng)目獎”等7項(xiàng)榮譽(yù),。

4.中國海事仲裁委員會(浙江)自貿(mào)區(qū)仲裁中心/計(jì)量爭議解決中心 副秘書長 黃晨亮

黃晨亮，現(xiàn)任中國海事仲裁委員會(浙江)自貿(mào)區(qū)仲裁中心/計(jì)量爭議解決中心副秘書長一職,，兼任最高人民法院國際海事司法浙江基地智庫涉外法律專家,、上海市航海學(xué)會海事法律專業(yè)委員會委員、上海市法學(xué)會海事海商專業(yè)委員會委員,、上海海事大學(xué)研究生校外導(dǎo)師,。加入海仲以來，黃晨亮作為案件經(jīng)辦人處理了大量的仲裁案件,，經(jīng)驗(yàn)豐富,，主導(dǎo)并參與起草了中國海仲標(biāo)準(zhǔn)定期租船合同疫情條款。

5.新海聯(lián)船員培訓(xùn)有限公司 總經(jīng)理 劉欣

劉欣,，現(xiàn)任湖北新海聯(lián)海員培訓(xùn)有限公司總經(jīng)理,，擁有多項(xiàng)培訓(xùn)資質(zhì)，兼任武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院鑫裕盛產(chǎn)業(yè)學(xué)院副院長/理事會理事,、武漢交通職業(yè)學(xué)緣鑫裕盛海事學(xué)院理事/副主任,、交通運(yùn)輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會航海類專業(yè)指導(dǎo)委員會秘書長。劉欣在工作過程中鉆研進(jìn)取,，鼓勵公司引進(jìn)西方先進(jìn)的培訓(xùn)認(rèn)證課程,，自主研發(fā)新海聯(lián)培訓(xùn)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)船員培訓(xùn)結(jié)果數(shù)據(jù)化和可視化,。

6.山東港口日照港二公司卸船隊(duì) 團(tuán)支部副書記 卸船機(jī)司機(jī) 李路

李路,，現(xiàn)任山東港口日照港二公司卸船隊(duì)團(tuán)支部副書記、卸船機(jī)司機(jī),，是日照港卸船機(jī)崗位第一位“90后”山東港口技術(shù)能手，年卸船作業(yè)量近百萬噸,，曾獲山東港口首屆技能大比武(卸船機(jī))第四名,。除了擁有一手好技術(shù)，還善于通過創(chuàng)作內(nèi)容積極、形式生動的高質(zhì)量原創(chuàng)網(wǎng)絡(luò)作品,，展示我國港航經(jīng)濟(jì)文化建設(shè)成果,，弘揚(yáng)青春正能量。

7.克拉克森柏拉圖有限公司上海代表處 董事 錢立武

作為克拉克森上海最年輕的董事,，錢立武擁有10多年的大宗干散貨航運(yùn)從業(yè)經(jīng)驗(yàn),，致力于長期期租市場，為客戶提供不斷優(yōu)化的綜合化服務(wù)和解決方案,，服務(wù)客戶涵蓋國內(nèi)外的船東,、貿(mào)易商、船舶經(jīng)營人,、礦山以及金融機(jī)構(gòu)等,。在加入克拉克森前，錢立武曾任職于上海航運(yùn)交易所,，期間完成了《FFA發(fā)展研究》,、《中國航運(yùn)發(fā)展報告》等項(xiàng)目。他是中歐國際工商學(xué)院金融MBA,，上海市虹口區(qū)青聯(lián)委員,。

8. 中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)歐洲鉆石快航有限公司 副總經(jīng)理兼航線經(jīng)營中心總經(jīng)理 王海先

王海先，2005年加入中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司,，2015年3月外派至中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)(歐洲)公司任商務(wù)部副總經(jīng)理,，落實(shí)區(qū)域航線戰(zhàn)略，2021年2月起,，擔(dān)任歐洲鉆石快航有限公司副總經(jīng)理兼航線經(jīng)營中心總經(jīng)理,。在過去的6年時間里，他積極落實(shí)區(qū)域航線戰(zhàn)略,，通過航線規(guī)劃及合作談判,，將中遠(yuǎn)海品牌自有歐洲區(qū)域航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋拓展至26個國家、50多個港口碼頭,，區(qū)域船隊(duì)運(yùn)力排名從20名提升至第4名,，亞洲背景船公司排名第一。

9. 山東海運(yùn)股份有限公司 黨委委員,、董事會秘書,、總法律顧問 王振偉

王振偉，2011年加入山東海運(yùn),，現(xiàn)任山東海運(yùn)黨委委員,、董事會秘書、總法律顧問,。參與創(chuàng)建山東海洋集團(tuán)氣體船隊(duì),，負(fù)責(zé)公司境外資產(chǎn)股權(quán)架構(gòu)設(shè)計(jì),、設(shè)立工作;帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成公司“十三五”、“十四五”戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃的編制工作,。順利完成公司業(yè)務(wù)板塊多項(xiàng)股權(quán)資產(chǎn)優(yōu)化,、引進(jìn)戰(zhàn)略投資者工作，并帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成集團(tuán)內(nèi)部航運(yùn)由業(yè)務(wù)板塊資產(chǎn)重組工作,，為山東海運(yùn)后期資本運(yùn)營工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。2016年，成功運(yùn)作山東海運(yùn)登陸新三板市場,，2019年為公司成功引入戰(zhàn)略投資者,，完善公司治理結(jié)構(gòu)，助力公司高質(zhì)量發(fā)展,。目前帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)啟動公司上市籌備工作,，克服疫情困難，全力推進(jìn)公司資產(chǎn)證券化進(jìn)程,。

10. 上海瀛泰律師事務(wù)所 合伙人律師 伍健鴻

伍健鴻,，2008年加入上海瀛泰律師事務(wù)所成為合伙人律師，長期專注于航運(yùn),、船舶,、港口所涉各項(xiàng)法律事務(wù)，專業(yè)處理各類物流和海商事案件的訴訟及非訴事宜,。同時擔(dān)任多家大型跨國航運(yùn)物流企業(yè)公司法顧,，提供公司日常業(yè)務(wù)運(yùn)作、合同審查修改,、律師見證及合規(guī)等多方面法律服務(wù),，曾多次在該領(lǐng)域以獨(dú)創(chuàng)性的視角和經(jīng)驗(yàn)代理委托人并最終勝訴，主要客戶為境內(nèi)外知名船東,、跨國物流企業(yè),、保賠協(xié)會、保險公司及互聯(lián)網(wǎng)航運(yùn)企業(yè)等,。此外,，他還能夠及時洞察航運(yùn)市場變化，憑借縝密的法律專業(yè)思維及良好的溝通能力,，獲得業(yè)內(nèi)及同行的高度評價,。

5. 中國船舶十四五人力資源規(guī)劃

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“華龍一號”全球首堆商業(yè)運(yùn)行

我國自主三代核電技術(shù)躋身世界前列

上萬名建設(shè)者常年奮戰(zhàn)，5300多家設(shè)備制造企業(yè)大力協(xié)同,，自2015年5月開工以來,，“華龍一號”全球首堆便開始了“加速跑”，并終于在5年多后交出成績單,。

1月30日,，“華龍一號”全球首堆——中核集團(tuán)福建福清核電5號機(jī)組投入商業(yè)運(yùn)行,，標(biāo)志著我國在三代核電技術(shù)領(lǐng)域躋身世界前列,。

2021年1月30日拍攝的“華龍一號”核電機(jī)組福建福清核電5號機(jī)組,。

“中國成為繼美國、法國,、俄羅斯等國家之后真正掌握自主三代核電技術(shù)的國家,。”中核集團(tuán)黨組書記,、董事長余劍鋒說,，作為中國高端制造業(yè)走向世界的“國家名片”，“華龍一號”是當(dāng)前核電市場上接受度最高的三代核電機(jī)型之一,。

由科技自立自強(qiáng)“打底”產(chǎn)生的一系列數(shù)據(jù),，可以為“華龍一號”這一地位做注腳：設(shè)計(jì)壽命為60年，反應(yīng)堆采用177堆芯設(shè)計(jì),，堆芯設(shè)計(jì)換料周期18個月,，創(chuàng)新采用“能動和非能動”相結(jié)合安全系統(tǒng)及雙層安全殼等技術(shù)，在安全性上滿足國際最高安全標(biāo)準(zhǔn)要求,?！叭A龍一號”首堆所有核心設(shè)備均已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，所有設(shè)備國產(chǎn)化率達(dá)88%,，完全具備批量化建設(shè)能力,。

“‘華龍一號’全球首堆的商運(yùn)，對優(yōu)化中國能源結(jié)構(gòu),、推動綠色低碳發(fā)展,，助力碳達(dá)峰、實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)具有重要意義,?！庇鄤︿h所言非虛，據(jù)悉,，“華龍一號”每臺機(jī)組每年可發(fā)電近100億千瓦時,，能滿足中等發(fā)達(dá)國家100萬人口的生產(chǎn)和生活年度用電需求，同時相當(dāng)于減少標(biāo)準(zhǔn)煤消耗312萬噸,、減少二氧化碳排放816萬噸,，相當(dāng)于植樹造林7000多萬棵。

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“海牛Ⅱ號”下鉆231米

刷新深海鉆機(jī)鉆探深度紀(jì)錄

高7.6米,、“腰圍”10米,、體重12噸，在南海超2000米的深水成功下鉆231米,，刷新世界深海海底鉆機(jī)鉆探深度,。這一紀(jì)錄的創(chuàng)造者,，是湖南科技大學(xué)牽頭，我國自主研發(fā)的“海牛Ⅱ號”海底大孔深保壓取芯鉆機(jī)系統(tǒng),。

4月7日晚的這次海試,，“海牛Ⅱ號”也填補(bǔ)了我國海底鉆探深度大于100米、具備保壓取芯功能的深海海底鉆機(jī)裝備的空白,。

金永平 攝

海底鉆機(jī),，是開展海洋地質(zhì)及環(huán)境科學(xué)研究、進(jìn)行海洋礦產(chǎn)資源勘探和海底工程地質(zhì)勘查所必備的海洋高技術(shù)裝備,。

“海牛Ⅱ號”的研制,，依托我國國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“深海關(guān)鍵技術(shù)與裝備專項(xiàng)”課題，研制作業(yè)水深不少于2000米,、鉆進(jìn)深度不低于200米,、保壓成功率不小于60%的海底大孔深保壓取芯鉆機(jī)系統(tǒng),，并最終形成一整套具自主知識產(chǎn)權(quán)的海底大孔深保壓鉆探取芯裝備技術(shù)與成果,，為我國海底天然氣水合物勘探提供裝備技術(shù)支撐,。

“盡管它很龐大,，但它潛入海底依然是很靈活的,。它也是目前世界上唯一一臺海底鉆深大于200米的深海海底鉆機(jī),?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人,、湖南科技大學(xué)教授萬步炎說,。

據(jù)了解,，整個海底鉆機(jī)主要攻克了大孔深遙控全孔全程保壓繩索取芯、智能化與專家操作系統(tǒng),、大容量鉆管存儲與鉆桿快速接卸,、海底鉆機(jī)安全可靠下放和回收等四大技術(shù)攻關(guān)難點(diǎn)。

這些全新的技術(shù),，顯著提高了鉆機(jī)鉆探效率,、取芯質(zhì)量、保壓成功率,。與此同時,，鉆機(jī)重量較國外同類鉆機(jī)，也實(shí)現(xiàn)了大幅減重,，大大降低了水下收放作業(yè)難度,。

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“深海一號”海中送氣

年供氣量可達(dá)30億立方米

向著更深、更遠(yuǎn)的“深藍(lán)”挺進(jìn),，永遠(yuǎn)沒有終點(diǎn),。

6月25日，我國首個自營勘探開發(fā)的1500米深水大氣田“深海一號”在海南陵水海域正式投產(chǎn),。這標(biāo)志著我國海洋油氣勘探開發(fā)邁向“超深水”,。

6月25日,，我國首個自營1500米深水大氣田“深海一號”正式投產(chǎn)。

“深海一號”大氣田距海南省三亞市150公里,，于2014年勘探發(fā)現(xiàn),，探明天然氣儲量超千億立方米，最大水深超過1500米,，最大井深達(dá)4000米以上,，是我國自主發(fā)現(xiàn)的水深最深、勘探開發(fā)難度最大的海上深水氣田,。

中國海洋石油集團(tuán)有限公司克服諸多挑戰(zhàn)，高峰期在100多個工段組織5000余人,、17臺大型履帶吊進(jìn)行作業(yè),，提前18個月順利完成陸地建造和合龍工作。

“深海一號”大氣田投產(chǎn)后,，深水天然氣將通過海底管線接入全國天然氣管網(wǎng),，年供氣量30億立方米。

國家能源局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，“深海一號”大氣田的正式投產(chǎn),，是我國深水油氣勘探開發(fā)取得的重要進(jìn)展，是我國海洋油氣事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要探索,，預(yù)示著我國深水油氣勘探開發(fā)潛力巨大,、前景廣闊。

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白鶴灘水電站首批機(jī)組投產(chǎn)

實(shí)現(xiàn)100萬千瓦滿負(fù)荷發(fā)電

6月28日上午,，在現(xiàn)場沸騰的歡呼聲中,，金沙江白鶴灘水電站首批機(jī)組完成72小時帶負(fù)荷連續(xù)試運(yùn)行，正式投產(chǎn)發(fā)電,。左岸1號機(jī)組,、右岸14號機(jī)組兩臺百萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組高速轉(zhuǎn)動，將金沙江的水能資源轉(zhuǎn)化為電能,，源源不斷送往華東地區(qū),。其中，右岸14號機(jī)組帶100萬千瓦負(fù)荷成功,，這是全球首臺并網(wǎng)發(fā)電,，也是全球首臺實(shí)現(xiàn)100萬千瓦滿負(fù)荷發(fā)電的機(jī)組。

6月28日,，金沙江白鶴灘水電站首批機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電,。

白鶴灘水電站位于四川省寧南縣和云南省巧家縣交界處，矗立于金沙江下游干流河段上,，電站總裝機(jī)容量1600萬千瓦,，共安裝16臺我國自主研制的百萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組,，是實(shí)施“西電東送”的國家重大工程，是當(dāng)今世界在建規(guī)模最大,、技術(shù)難度最高的水電工程,。全球單機(jī)容量最大功率百萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組，實(shí)現(xiàn)了我國高端裝備制造的重大突破,。

白鶴灘百萬千瓦水電機(jī)組的創(chuàng)新,，一是發(fā)電機(jī)從原來的80萬千瓦躍升到現(xiàn)在的100萬千瓦，二是水輪機(jī)采用了長短葉片轉(zhuǎn)輪,，同時實(shí)現(xiàn)了寬負(fù)荷高效穩(wěn)定的運(yùn)行,。

白鶴灘水電站建成后，年平均發(fā)電量將達(dá)624.43億度,。全部機(jī)組將于2022年7月投產(chǎn)發(fā)電,。電站全部建成投產(chǎn)后，將成為僅次于三峽工程的世界第二大水電站,。

據(jù)測算,，白鶴灘水電站投產(chǎn)后，每年可節(jié)約標(biāo)煤約1968萬噸,，減少排放二氧化碳5160萬噸,、二氧化硫17萬噸。屆時,，白鶴灘水電站將與三峽工程,、葛洲壩工程，以及金沙江烏東德,、溪洛渡,、向家壩水電站一起，構(gòu)成世界最大的清潔能源走廊,。

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時速600公里高速磁浮下線

僅3分半鐘從零加速到時速600公里

硬朗飄逸的雙側(cè)堆疊棱線,、獨(dú)特的“抱軌”結(jié)構(gòu)、更強(qiáng)大的爬坡能力……7月20日,，由中國中車承擔(dān)研制,、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島成功下線，這是世界首套設(shè)計(jì)時速達(dá)600公里的高速磁浮交通系統(tǒng),，標(biāo)志我國掌握了高速磁浮成套技術(shù)和工程化能力,。

時速600公里，這是當(dāng)前可實(shí)現(xiàn)的“地表最快”交通工具,。因此,，高速磁浮也被形象地稱為“貼地飛行”。

10月27日，在“十三五”科技創(chuàng)新成就展上,，時速600公里高速磁浮列車“實(shí)車”吸引了眾多參觀者,。

“時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)采用的是成熟可靠的常導(dǎo)技術(shù)?！备咚俅鸥№?xiàng)目技術(shù)總師,、中車四方股份公司副總工程師丁叁叁說，它的基本原理,，是利用電磁力來實(shí)現(xiàn)列車“無接觸”運(yùn)行,。

車輛底部的懸浮架裝有電磁鐵，與鋪設(shè)在軌道下方的鐵芯相互吸引,，產(chǎn)生向上的吸力,，從而克服地心引力，使車輛“懸浮”起來,，再利用直線電機(jī)驅(qū)動列車前行,。

“高速磁浮運(yùn)行時，通過精確控制電磁鐵中的電流,，車體與軌道之間始終保持約10毫米的懸浮間隙?！倍∪f,。

高速磁浮這種無接觸的運(yùn)行方式，取代了傳統(tǒng)輪軌的機(jī)械接觸支承,，從根本上突破了傳統(tǒng)輪軌關(guān)系的約束,，因而可以達(dá)到更高的運(yùn)行速度，實(shí)現(xiàn)時速600公里的極速“凌空飛行”,。

由于不受輪軌黏著限制,，高速磁浮還具備更強(qiáng)的加減速能力。輪軌高鐵加速到時速350公里需要6分鐘,，而高速磁浮從零加速到時速600公里,，只需3分半鐘?？炱鹂焱?，使它能更加充分地發(fā)揮速度優(yōu)勢。

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海洋“雙星”投入業(yè)務(wù)化運(yùn)行

形成海洋觀測衛(wèi)星組網(wǎng)業(yè)務(wù)化運(yùn)行能力

上天入地,，舍我其誰,。7月29日，海洋一號D衛(wèi)星和海洋二號C衛(wèi)星正式交付自然資源部投入業(yè)務(wù)化運(yùn)行,，這標(biāo)志著我國海洋觀測衛(wèi)星組網(wǎng)業(yè)務(wù)化運(yùn)行能力基本形成,。

海洋一號D衛(wèi)星和海洋二號C衛(wèi)星分別于2020年6月和9月發(fā)射，國家衛(wèi)星海洋應(yīng)用中心會同衛(wèi)星,、測控,、地面,、應(yīng)用等各系統(tǒng)建設(shè)單位，在自然資源,、生態(tài)環(huán)境,、水利、農(nóng)業(yè)農(nóng)村,、應(yīng)急管理和氣象等領(lǐng)域開展了行業(yè)應(yīng)用測試,，順利完成全部在軌測試內(nèi)容。

2021年5月19日12時03分,，由航天科技集團(tuán)五院抓總研制的海洋二號D星在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心由長征四號乙運(yùn)載火箭成功發(fā)射,。

海洋一號D衛(wèi)星與已發(fā)射的海洋一號C衛(wèi)星組成我國首個海洋業(yè)務(wù)衛(wèi)星星座，上下午組網(wǎng)觀測,，填補(bǔ)了我國海洋水色衛(wèi)星下午觀測數(shù)據(jù)的空白,，大幅提高了全球海洋水色、海岸帶資源與生態(tài)環(huán)境,、大洋船舶位置的觀測覆蓋能力與觀測時效,，已經(jīng)在我國綠潮、滸苔,、海上養(yǎng)殖,、海冰、臺風(fēng),、溢油等預(yù)報監(jiān)測工作中開展應(yīng)用服務(wù),。

海洋二號C衛(wèi)星與已在軌運(yùn)行的海洋二號B衛(wèi)星以及后續(xù)發(fā)射的海洋二號D衛(wèi)星組成我國首個海洋動力環(huán)境衛(wèi)星星座，大幅提高了我國海洋動力環(huán)境要素全球觀測覆蓋能力和時效性,。

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用一氧化碳合成蛋白質(zhì)

工業(yè)化條件下合成收率達(dá)85%

在人工條件下,，利用天然存在的一氧化碳和氮源（氨）大規(guī)模生物合成蛋白質(zhì)，長期以來被國際學(xué)術(shù)界認(rèn)為是影響人類文明發(fā)展和對生命現(xiàn)象認(rèn)知的革命性前沿科學(xué)技術(shù),。

10月30日,，中國農(nóng)業(yè)科學(xué)院飼料研究所傳來好消息。

當(dāng)日,，該所宣布在全球首次實(shí)現(xiàn)從一氧化碳到蛋白質(zhì)的合成,，并已形成萬噸級工業(yè)產(chǎn)能。這一舉突破了天然蛋白質(zhì)植物合成的時空限制,，為彌補(bǔ)我國農(nóng)業(yè)最大短板——飼用蛋白對外依存度過高提供了國之利器,，同時對促進(jìn)國家“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)深具意義。

乙醇梭菌蛋白生產(chǎn)工藝流程,。中國農(nóng)科院飼料所供圖

中國農(nóng)業(yè)科學(xué)院飼料所與北京首朗生物技術(shù)有限公司經(jīng)多年聯(lián)合攻關(guān),，突破了乙醇梭菌蛋白核心關(guān)鍵技術(shù)，大幅度提高反應(yīng)速度，創(chuàng)造了工業(yè)化條件下一步生物合成蛋白質(zhì)收率最高85%的世界紀(jì)錄,。

該項(xiàng)研究以含一氧化碳,、二氧化碳的工業(yè)尾氣和氨水為主要原料，“無中生有”制造新型飼料蛋白資源乙醇梭菌蛋白,，將無機(jī)的氮和碳轉(zhuǎn)化為有機(jī)的氮和碳,，實(shí)現(xiàn)了從0 到1的自主創(chuàng)新，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán),。

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中老鐵路建成通車

全線采用“中國標(biāo)準(zhǔn)”

四季盛開占芭花,、并以此為國花的老撾，80%為山地和高原,。特殊的地理位置與滯后的交通,，曾嚴(yán)重制約著老撾的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

12月3日,，隨著全長1035公里的中老鐵路建成通車,，“瀾滄號”列車將一路奔馳，聯(lián)入中國鐵路網(wǎng),，駛向國際,。中老鐵路全部采用中國管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，是與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路,。

動車組駛過欣合楠里河特大橋,。老中鐵路公司供圖

作為中國“一帶一路”倡議與老撾變“陸鎖國”為“陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接項(xiàng)目，中老鐵路是兩黨兩國最高領(lǐng)導(dǎo)人親自決策和推動的重大戰(zhàn)略合作項(xiàng)目,。

中老鐵路位于橫斷山脈南延段，起自中國云南昆明,、終到老撾萬象,，線路穿越三山、橫跨四水,，山高谷深,，最高點(diǎn)與最低點(diǎn)相對高差達(dá)2900米，地形條件極為復(fù)雜,。

中老鐵路是一條科技之路,，通過科技創(chuàng)新攻克了一個個世界技術(shù)難題。

友誼隧道位于中老邊境,，是中老鐵路唯一的跨境隧道,。“隧道局部含鹽量高達(dá)80%以上,，對隧道結(jié)構(gòu)腐蝕性大,，國內(nèi)外罕見。”中國中鐵二局集團(tuán)玉磨鐵路項(xiàng)目部副經(jīng)理潘福平說,，為攻克罕見的地質(zhì)難題,，建設(shè)單位先后邀請隧道、地質(zhì),、材料等方面的專家研討,，確定了“注漿堵水、全包防水,、圓形多層結(jié)構(gòu),、強(qiáng)化材料防腐”的設(shè)計(jì)方案。最終研發(fā)的混凝土達(dá)到實(shí)體強(qiáng)度指標(biāo)要求,，攻克了巖鹽高侵蝕性世界難題,。

中老鐵路沿線所有設(shè)備全部由中國自主研制，從特種橋梁到超長鋪軌車的精準(zhǔn)鋪路,，再到“瀾滄號”全部采用“復(fù)興號”列車技術(shù),，以及中國鐵路列控系統(tǒng)的全線加持，無一不體現(xiàn)中國鐵路建設(shè)者們的智慧及“中國力量”,。

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首款新冠特效藥獲批

為患者贏得10天黃金救治期

新冠病毒依然在全球肆虐,，擁有針對性的臨床有效用藥變得重要而迫切。值得欣喜的是,，前不久傳來了好消息,。

12月8日，我國首款自主知識產(chǎn)權(quán)新冠病毒中和抗體聯(lián)合治療藥物獲批,。該聯(lián)合用藥由清華大學(xué),、深圳市第三人民醫(yī)院和騰盛博藥合作研發(fā)。

12月9日,，清華大學(xué)教授張林琦在新聞發(fā)布會上展示我國首款新冠特效藥樣品,。人民視覺供圖

此次獲批的聯(lián)合用藥安巴韋單抗與羅米司韋單抗（BRII-196/BRII-198）為救治搶下了更多時間。與國際上其他新冠治療用藥相比,，該聯(lián)合用藥給出了長達(dá)10天的黃金救治期,。三期臨床試驗(yàn)的最終結(jié)果顯示，無論患者是癥狀出現(xiàn)后的1—5天（早期）前往門診治療,，還是6—10天（晚期）才開始接受治療,，住院和死亡率均顯著降低。這為新冠患者提供了更長的治療窗口期,。

“與歐美已獲批緊急使用的新冠抗體藥相比,，我們是唯一進(jìn)行了變異株感染者治療效果評估并獲得數(shù)據(jù)的?！毖邪l(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人,、清華大學(xué)醫(yī)學(xué)院教授張林琦說,。

據(jù)介紹，美國FDA此前對這兩株抗體組合方案主要變異病毒株的活性已經(jīng)進(jìn)行了鑒定,，結(jié)果顯示BRII-196/BRII-198抗體組合方案對全部國際主要突變株阿爾法,、貝塔、伽馬,、伊普西龍,、德爾塔、蘭姆達(dá),、繆保持敏感,。

為了延長藥效，研究團(tuán)隊(duì)還經(jīng)過基因改造,，延長藥品半衰期,，使其在人體體內(nèi)有效作用時間長達(dá)數(shù)月。此外,，應(yīng)用生物工程技術(shù),，抗體介導(dǎo)依賴性增強(qiáng)作用的風(fēng)險也大大降低。

此外,，騰盛博藥正在全球其他成熟和新興市場積極推進(jìn)安巴韋單抗/羅米司韋單抗聯(lián)合療法的注冊申請工作,，以獲得市場準(zhǔn)入。

6. 中國船舶十四五質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃

南京四大支柱產(chǎn)業(yè)

南京是中國東部地區(qū)重要的中心城市,，發(fā)展至今,，南京已經(jīng)形成了汽車產(chǎn)業(yè)、鋼鐵產(chǎn)業(yè),、電子信息制造業(yè)和石化新材料四大支柱產(chǎn)業(yè),。

分區(qū)域看，中心城區(qū)如秦淮區(qū),、玄武區(qū)等重點(diǎn)發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),，電子信息制造產(chǎn)業(yè)的集成電路產(chǎn)業(yè)和高頻電子器件制造等產(chǎn)業(yè);江北新區(qū)如六合區(qū)、浦口區(qū)重點(diǎn)發(fā)展電子信息產(chǎn)業(yè)中晶圓制造,、光電顯示等中游制造環(huán)節(jié)，以及石化新材料產(chǎn)業(yè)的高分子材料產(chǎn)業(yè);南部新城如建寧區(qū),、高淳區(qū)等重點(diǎn)發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的汽車零部件制造環(huán)節(jié)等,。南京具體區(qū)域四大支柱產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)細(xì)分子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況如下：

2、南京四大支柱產(chǎn)業(yè)之汽車產(chǎn)業(yè)

(1)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局：各區(qū)域集約發(fā)展

根據(jù)《江蘇省“十四五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》披露內(nèi)容,，未來南京將作為江蘇省強(qiáng)化新能源汽車區(qū)域布局重要據(jù)點(diǎn)之一,。根據(jù)頂層產(chǎn)業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)，南京市汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)重點(diǎn)布局區(qū)域的汽車生產(chǎn)基地向新能源汽車方向轉(zhuǎn)型布局,。并積極推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè),，加快智能道路基礎(chǔ)設(shè)施改造,，同時也開展氫燃料電池汽車新技術(shù)、新車型,、新模式的示范應(yīng)用,。南京市各區(qū)域與汽車產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)布局如下：

(2)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況：規(guī)上企業(yè)營收規(guī)模達(dá)到千億元

2017-2020年，南京市汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)上企業(yè)營收呈波動下降趨勢,，由2017年的1613.04億元降至2020年的1210.33億元,，近兩年同比下降幅度均超過15%，整體產(chǎn)業(yè)萎縮趨勢

分析南京市汽車產(chǎn)量情況,，近五年來規(guī)上企業(yè)產(chǎn)量成波動下降趨勢,，2020年產(chǎn)量為36.43萬輛，同比下降12.84%,。

3,、南京四大支柱產(chǎn)業(yè)之鋼鐵產(chǎn)業(yè)

(1)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局：以梅鋼、南鋼為核心帶動郊區(qū)新城發(fā)展

南京市以南鋼,、梅鋼為兩家公司為核心帶動郊區(qū)新城區(qū)域的鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，然而隨國家鋼鐵限產(chǎn)規(guī)劃的陸續(xù)出臺，南京市鋼鐵產(chǎn)業(yè)也將響應(yīng)號召進(jìn)行轉(zhuǎn)型發(fā)展,。南京市“十四五”規(guī)劃披露,，將重點(diǎn)發(fā)展汽車、高鐵,、船舶,、電力、油氣輸送和工程機(jī)械等產(chǎn)品用鋼,，加快發(fā)展綠色精品鋼和寬厚板等產(chǎn)品,。推進(jìn)梅鋼和南鋼轉(zhuǎn)型發(fā)展，推動不符合區(qū)域定位,、環(huán)境承載要求和安全保障標(biāo)準(zhǔn)的存量過剩產(chǎn)能轉(zhuǎn)移搬遷,。

(2)鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況：產(chǎn)量小幅穩(wěn)定增長

2016-2020年，南京鋼鐵產(chǎn)業(yè)規(guī)上企業(yè)產(chǎn)量穩(wěn)定小幅增長,，生鐵產(chǎn)量由2016的1480.98萬噸增長至2020年的1744.42萬噸;鋼材,、粗鋼產(chǎn)量分別增長至1734.22萬噸、1958.71萬噸,，2020年整體產(chǎn)量達(dá)到5437.35萬噸,，同比小幅增長2.97%。

4,、南京四大支柱產(chǎn)業(yè)之電子信息制造業(yè)

(1)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局：建設(shè)產(chǎn)業(yè)化基地,，各區(qū)域協(xié)力發(fā)展

現(xiàn)階段南京市電子信息制造業(yè)形成以液晶顯示規(guī)模化發(fā)展,、OLED顯示和照明產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用,、激光顯示核心技術(shù)突破的產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系,。相關(guān)液晶顯示等子產(chǎn)業(yè)主要集中于棲霞區(qū)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，并向江北新區(qū)輻射發(fā)展,，主要代表企業(yè)有南京熊貓電子裝備有限公司,。另外，南京市將利用代表企業(yè)輻射作用,，在具有空間優(yōu)勢的浦口區(qū),、六合區(qū)、溧水區(qū)建設(shè)產(chǎn)業(yè)化基地,，圍繞電子信息制造業(yè)等數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)精準(zhǔn)招商,。

根據(jù)《南京市“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》信息，南京市將重點(diǎn)圍繞下一代顯示技術(shù),，構(gòu)建以面板和模組制造為基礎(chǔ),、行業(yè)應(yīng)用為牽引、網(wǎng)絡(luò)通信和軟件信息為支撐的新型顯示產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系,。推進(jìn)衛(wèi)星導(dǎo)航與定位,、傳感器、無線傳輸,、數(shù)據(jù)挖掘和整合等技術(shù)在行業(yè)中的推廣應(yīng)用,，培育以北斗為核心的衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)集群。發(fā)揮行業(yè)龍頭效應(yīng),，吸引配套產(chǎn)業(yè)集聚,，重點(diǎn)發(fā)展構(gòu)建5G產(chǎn)業(yè)體系。到2025年,，數(shù)字經(jīng)濟(jì)核心產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重超過10%,，電子信息制造業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模4000億元。

(2)電子信息制造業(yè)發(fā)展情況

2016-2020年,，南京電子信息制造產(chǎn)業(yè)相關(guān)規(guī)上企業(yè)營收呈現(xiàn)先降后升的趨勢,，2017年?duì)I收達(dá)到1568.82億元，隨后連續(xù)兩年下降,，2020年?duì)I收強(qiáng)勢回升,，規(guī)模達(dá)到1971.06億元，同比上升45.1%,。

分析南京市電子信息產(chǎn)業(yè)相關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)量情況,，2018-2020年集成電路產(chǎn)量逐年上升，2020年產(chǎn)量達(dá)到306937萬塊;而近三年來光電子器件先升后降,，2020年產(chǎn)量達(dá)到39841萬只(片、套),，與光電子器件產(chǎn)量趨勢類似,，顯示器產(chǎn)量先升后降,，2020年產(chǎn)量達(dá)到725萬臺。

7. 十四五造船

按照工程預(yù)計(jì),，全長42.67公里的快軌8號線將于今年年底前竣工通車,。屆時，旅順被拉得更近了,。當(dāng)然,，軌道交通在拉近“時空距離”的同時，也帶動了沿線區(qū)域的發(fā)展,。2011年,，旅順將全力推進(jìn)區(qū)域交通升級，由快軌8號線及規(guī)劃中的旅順北路快軌4號線構(gòu)建起的“快軌時代”將重新定義旅順新城的美好未來,。

一座“軌道上”的旅順新城

交通便捷是衡量一個地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生活質(zhì)量的重要指標(biāo)之一,。隨著生活水平的提高，私家車增多,，人們在滿足自己出行需求的同時也給城市交通帶來前所未有的考驗(yàn),。而今，無論是路面拓寬改造,，高架橋的建設(shè)還是正在修建的地鐵,、快軌，其主要目的之一都是為了緩解日趨嚴(yán)峻的交通擁堵,。

如果說許多城市是因?yàn)榻煌〒矶虏坏貌豢紤]軌道交通的建設(shè),，那么對于旅順來說，這一步顯然走在了前面,?？燔?號線將于今年年底前竣工通車，配合規(guī)劃中的旅順北路快軌,，“雙軌”齊驅(qū)足以支撐起旅順未來的軌道交通路網(wǎng),，縮減旅順未來的出行時間和交通成本。不久的將來,，當(dāng)許多人還在抱怨車越來越難開的時候,，居住在旅順的人們就已經(jīng)坐上開往城市中心的快軌。

眾所周知,，軌道交通具有速度快,、運(yùn)量大、無污染,、高效率的特點(diǎn),。軌道交通不但能夠有效緩解交通，而且能夠減少汽車尾氣排放等環(huán)境污染,，無論從什么角度來看,，與建造一座“車輪上的城市”相比,，基于軌道交通系統(tǒng)上的旅順新城都更符合旅順自然、清新的風(fēng)格,，更適合這座新城的未來發(fā)展,。

軌道交通彰顯“同城效應(yīng)”

軌道交通發(fā)展至今，以現(xiàn)代化的交通方式顛覆傳統(tǒng)的心理距離的同時,，也以快捷的出行方式了打開了新城與城市中心的距離桎梏,，讓新城與城市一脈相連。

以東京為例,，政府利用其發(fā)達(dá)的軌道交通網(wǎng)在周邊城市建立“副都心”,，把東京變成一個組團(tuán)化的城市群，并與神奈川,、千葉等縣融合成超大城市帶使關(guān)東平原地區(qū)成為一個整體,。

在中國，香港是以軌道交通帶動舊城改造和新區(qū)建設(shè)的代表城市,，除了在體制上設(shè)定軌道交通與城市建設(shè),、物業(yè)發(fā)展的聯(lián)動。香港在上世紀(jì)70年代中期推行了新市鎮(zhèn)計(jì)劃,，30年間先后興建了9個新市鎮(zhèn),，發(fā)展總面積超過110平方公里。如今,，四通八達(dá)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)已將新市鎮(zhèn)與舊市區(qū)連為一體,，地鐵已成為市民出行的首要交通工具。

縱觀國內(nèi)外軌道交通運(yùn)營的成功例證,，梳理大連軌道交通建設(shè)對城市發(fā)展方向的引導(dǎo),，即將于今年年底建成通車的輕軌8號線也必然會帶動旅順新城的快速發(fā)展，那時的旅順不只是行政規(guī)劃中的大連中心城區(qū),，在心理上也將被納入大連的主城區(qū),。

城市快軌帶動新城優(yōu)勢升級

軌道交通的開通不僅能緩解原本擁堵的交通，促進(jìn)區(qū)域一體化融合,，也會促使沿線產(chǎn)業(yè),、城市功能、居住等方面優(yōu)化升級,。

眾所周知,，旅順以造船為代表的第二產(chǎn)業(yè)，以高新技術(shù)位代表的第三產(chǎn)業(yè),，以及旅游業(yè)都是旅順強(qiáng)有力的經(jīng)濟(jì)發(fā)展引擎,。據(jù)了解，快軌8號線東起河口經(jīng)旅順南路、郭水路,、旅順中路直至旅順新港,，幾乎串聯(lián)起旅順?biāo)械漠a(chǎn)業(yè)框架，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)勢上的互補(bǔ)與融合,。此外，快軌8號線于旅順北路快軌4號線交會于水師營旅順口區(qū)行政中心所在地,，有效的增加了城市行政功能的輻射力,。“雙軌”共同構(gòu)成連接旅順與大連交通主動脈的同時,，也帶動起產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的再次升級以及人居觀念上的變革,。

以快軌8號線為例，它把旅順南路產(chǎn)業(yè)帶的高新技術(shù)資源輸送到旅順,，帶動旅順高新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，同時也把旅順的旅游、休閑,、生活拉近到高新產(chǎn)業(yè)人士以及更多大連人的面前,。當(dāng)出行更加便捷，更多的人把宜居的目光投向了旅順,。應(yīng)該說,，交通的升級推動旅順人居氛圍的觀念轉(zhuǎn)變，從河口到旅順新港42的預(yù)計(jì)時間,，等同于交通高峰市區(qū)內(nèi)的出行水平,。隨著“距離感”、“區(qū)位感”的逐漸淡化,，旅順正從以養(yǎng)老,、度假功能為主的“第二居所”成為功能齊全，同樣適合在城市中心區(qū)工作人們的“居所”,。

有軌有未來

用理性的思維去認(rèn)識新時期的旅順,，她是遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶上一個被重點(diǎn)納入的綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)，是全域城市化版圖中大連中心城區(qū)的重要組成部分,。

用感性的筆觸去描繪新時期的旅順,，她身上有過去百年大連沉甸甸的情感記憶，更有全面對外開放后釋放出的無窮魅力與激情,。

然而,，無論用多么美好的詞匯去描述旅順的獨(dú)特價值，如果不能真正融入到其中生活,，旅順給人的感覺仍然是“理想國度”,，即便是再優(yōu)越、健康的生活條件，也并不能被城市主流人群所享有和接受,。

從這一層面來說,，即將正式通車的旅順快軌8號線，意義非同一般,，它讓過去只能是憧憬的旅順生活不再遙不可及,；讓亟待找到情感宣泄出口的城市人領(lǐng)略到什么才是真正的“距離”之美；更讓變身大連主城區(qū)之后的旅順綻放出了的優(yōu)居魅力,。

不難想象的是,，待快軌8號線這條貫通大連西南濱海沿線的城市大動脈正式通車，一部分大連人的生活方式將會因此發(fā)生改變,。他們會選擇輕軌這一方便快捷的出行工具,，往返于傳統(tǒng)市中心與旅順之間，成為名副其實(shí)的“雙城”一族,，進(jìn)而引領(lǐng)一種全新的生活方式,。

2011年，在大連地鐵還未完成之前,，快軌8號線率先在主城區(qū)內(nèi)開啟了快軌時代,，這里套用網(wǎng)絡(luò)上一句流行語叫“有圖有真相”，旅順快軌時代的到來,，標(biāo)志著旅順新城的未來,。

8. 中國船舶第七一五

1、中國艦船研究院,。

2,、中國艦船研究設(shè)計(jì)中心。

3,、中國船舶科學(xué)研究中心,。

4、哈爾濱船舶鍋爐渦輪機(jī)研究所,。

5,、西安精密機(jī)械研究所。

6,、天津航海儀器研究所,。

7、武漢數(shù)字工程研究所等,。

9. 中國船舶十四五規(guī)劃

京杭運(yùn)河淮安段如今通航等級是可以通過兩千噸的二級航道標(biāo)準(zhǔn),。

京杭大運(yùn)河始鑿于春秋時期，南至杭州,，北達(dá)京津,，流經(jīng)全國8個省市，貫通錢塘江、長江,、淮河,、黃河、海河五大自然水系,，全長 1700 多公里,，在江蘇690公里，在淮安境內(nèi)56.08公里,。大運(yùn)河全程分7段,，其中有兩段在淮安境內(nèi)，即淮安楊莊船閘以北的中運(yùn)河段和淮安至揚(yáng)州的里運(yùn)河,。里運(yùn)河橫貫淮安市區(qū)，穿城而過,，其流經(jīng)今淮安市區(qū)的一段又稱清江浦,。淮安地處大運(yùn)河最早河段邗溝入淮處末口和古淮水,、泗水交匯處清口,，城市曾因運(yùn)河與漕運(yùn)而興，在漫長的歷史年代里,，一直是重要的漕運(yùn)樞紐,。

10. 中國船舶十四五人力資源規(guī)劃PPT

2021年是“十四五”開局之年。這一年,，我國重大創(chuàng)新成果競相涌現(xiàn),，創(chuàng)新能力持續(xù)提升，創(chuàng)新的“脈動”尤為強(qiáng)勁,。

放眼“深藍(lán)”,，“海牛Ⅱ號”鉆機(jī)鉆出231米的新紀(jì)錄；遙望星空,，海洋一號D衛(wèi)星和海洋二號C衛(wèi)星“閃耀”星河,；挺進(jìn)山川河流，金沙江白鶴灘水電站里,，浪花飛濺,、電流穿梭，全球單機(jī)容量最大功率百萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電……這一年,，我們也在與病毒的抗?fàn)幹?，為生命掙得尊?yán)，我國首款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新冠病毒中和抗體聯(lián)合治療藥物——安巴韋單抗與羅米司韋單抗的獲批,，為患者贏得長達(dá)10天的黃金救治期……

征途漫漫,，唯有奮斗！面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場,、面向國家重大需求,、面向人民生命健康，創(chuàng)新是不竭動力,，科技自立自強(qiáng)是時代使命,。

“華龍一號”全球首堆商業(yè)運(yùn)行

我國自主三代核電技術(shù)躋身世界前列

上萬名建設(shè)者常年奮戰(zhàn)，5300多家設(shè)備制造企業(yè)大力協(xié)同,，自2015年5月開工以來,，“華龍一號”全球首堆便開始了“加速跑”，并終于在5年多后交出成績單,。

1月30日,，“華龍一號”全球首堆——中核集團(tuán)福建福清核電5號機(jī)組投入商業(yè)運(yùn)行，標(biāo)志著我國在三代核電技術(shù)領(lǐng)域躋身世界前列,。

“中國成為繼美國,、法國、俄羅斯等國家之后真正掌握自主三代核電技術(shù)的國家,?！敝泻思瘓F(tuán)黨組書記、董事長余劍鋒說,，作為中國高端制造業(yè)走向世界的“國家名片”,，“華龍一號”是當(dāng)前核電市場上接受度最高的三代核電機(jī)型之一。

由科技自立自強(qiáng)“打底”產(chǎn)生的一系列數(shù)據(jù),，可以為“華龍一號”這一地位做注腳：設(shè)計(jì)壽命為60年,，反應(yīng)堆采用177堆芯設(shè)計(jì)，堆芯設(shè)計(jì)換料周期18個月,，創(chuàng)新采用“能動和非能動”相結(jié)合安全系統(tǒng)及雙層安全殼等技術(shù),，在安全性上滿足國際最高安全標(biāo)準(zhǔn)要求?！叭A龍一號”首堆所有核心設(shè)備均已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn),，所有設(shè)備國產(chǎn)化率達(dá)88%，完全具備批量化建設(shè)能力,。

“‘華龍一號’全球首堆的商運(yùn),，對優(yōu)化中國能源結(jié)構(gòu)、推動綠色低碳發(fā)展,，助力碳達(dá)峰,、實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)具有重要意義?！庇鄤︿h所言非虛,，據(jù)悉,，“華龍一號”每臺機(jī)組每年可發(fā)電近100億千瓦時，能滿足中等發(fā)達(dá)國家100萬人口的生產(chǎn)和生活年度用電需求,，同時相當(dāng)于減少標(biāo)準(zhǔn)煤消耗312萬噸,、減少二氧化碳排放816萬噸，相當(dāng)于植樹造林7000多萬棵,。

“海牛Ⅱ號”下鉆231米

刷新深海鉆機(jī)鉆探深度紀(jì)錄

高7.6米,、“腰圍”10米、體重12噸,，在南海超2000米的深水成功下鉆231米,，刷新世界深海海底鉆機(jī)鉆探深度。這一紀(jì)錄的創(chuàng)造者,，是湖南科技大學(xué)牽頭,，我國自主研發(fā)的“海牛Ⅱ號”海底大孔深保壓取芯鉆機(jī)系統(tǒng)。

4月7日晚的這次海試,，“海牛Ⅱ號”也填補(bǔ)了我國海底鉆探深度大于100米,、具備保壓取芯功能的深海海底鉆機(jī)裝備的空白。

海底鉆機(jī),，是開展海洋地質(zhì)及環(huán)境科學(xué)研究、進(jìn)行海洋礦產(chǎn)資源勘探和海底工程地質(zhì)勘查所必備的海洋高技術(shù)裝備,。

“海牛Ⅱ號”的研制,，依托我國國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“深海關(guān)鍵技術(shù)與裝備專項(xiàng)”課題，研制作業(yè)水深不少于2000米,、鉆進(jìn)深度不低于200米,、保壓成功率不小于60%的海底大孔深保壓取芯鉆機(jī)系統(tǒng)，并最終形成一整套具自主知識產(chǎn)權(quán)的海底大孔深保壓鉆探取芯裝備技術(shù)與成果,，為我國海底天然氣水合物勘探提供裝備技術(shù)支撐,。

“盡管它很龐大，但它潛入海底依然是很靈活的,。它也是目前世界上唯一一臺海底鉆深大于200米的深海海底鉆機(jī),。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,、湖南科技大學(xué)教授萬步炎說,。

據(jù)了解，整個海底鉆機(jī)主要攻克了大孔深遙控全孔全程保壓繩索取芯,、智能化與專家操作系統(tǒng),、大容量鉆管存儲與鉆桿快速接卸、海底鉆機(jī)安全可靠下放和回收等四大技術(shù)攻關(guān)難點(diǎn),。

這些全新的技術(shù),，顯著提高了鉆機(jī)鉆探效率,、取芯質(zhì)量、保壓成功率,。與此同時,，鉆機(jī)重量較國外同類鉆機(jī)，也實(shí)現(xiàn)了大幅減重,，大大降低了水下收放作業(yè)難度,。

“深海一號”海中送氣

年供氣量可達(dá)30億立方米

向著更深、更遠(yuǎn)的“深藍(lán)”挺進(jìn),，永遠(yuǎn)沒有終點(diǎn),。

6月25日，我國首個自營勘探開發(fā)的1500米深水大氣田“深海一號”在海南陵水海域正式投產(chǎn),。這標(biāo)志著我國海洋油氣勘探開發(fā)邁向“超深水”,。

“深海一號”大氣田距海南省三亞市150公里，于2014年勘探發(fā)現(xiàn),，探明天然氣儲量超千億立方米,，最大水深超過1500米，最大井深達(dá)4000米以上,，是我國自主發(fā)現(xiàn)的水深最深,、勘探開發(fā)難度最大的海上深水氣田。

中國海洋石油集團(tuán)有限公司克服諸多挑戰(zhàn),，高峰期在100多個工段組織5000余人,、17臺大型履帶吊進(jìn)行作業(yè)，提前18個月順利完成陸地建造和合龍工作,。

“深海一號”大氣田投產(chǎn)后,，深水天然氣將通過海底管線接入全國天然氣管網(wǎng)，年供氣量30億立方米,。

國家能源局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，“深海一號”大氣田的正式投產(chǎn)，是我國深水油氣勘探開發(fā)取得的重要進(jìn)展,，是我國海洋油氣事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要探索,，預(yù)示著我國深水油氣勘探開發(fā)潛力巨大、前景廣闊,。

白鶴灘水電站首批機(jī)組投產(chǎn)

實(shí)現(xiàn)100萬千瓦滿負(fù)荷發(fā)電

6月28日上午,，在現(xiàn)場沸騰的歡呼聲中，金沙江白鶴灘水電站首批機(jī)組完成72小時帶負(fù)荷連續(xù)試運(yùn)行,，正式投產(chǎn)發(fā)電,。左岸1號機(jī)組、右岸14號機(jī)組兩臺百萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組高速轉(zhuǎn)動,，將金沙江的水能資源轉(zhuǎn)化為電能,，源源不斷送往華東地區(qū),。其中，右岸14號機(jī)組帶100萬千瓦負(fù)荷成功,，這是全球首臺并網(wǎng)發(fā)電,，也是全球首臺實(shí)現(xiàn)100萬千瓦滿負(fù)荷發(fā)電的機(jī)組。

白鶴灘水電站位于四川省寧南縣和云南省巧家縣交界處,，矗立于金沙江下游干流河段上,，電站總裝機(jī)容量1600萬千瓦，共安裝16臺我國自主研制的百萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組,，是實(shí)施“西電東送”的國家重大工程,，是當(dāng)今世界在建規(guī)模最大、技術(shù)難度最高的水電工程,。全球單機(jī)容量最大功率百萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組,，實(shí)現(xiàn)了我國高端裝備制造的重大突破。

白鶴灘百萬千瓦水電機(jī)組的創(chuàng)新,，一是發(fā)電機(jī)從原來的80萬千瓦躍升到現(xiàn)在的100萬千瓦,，二是水輪機(jī)采用了長短葉片轉(zhuǎn)輪，同時實(shí)現(xiàn)了寬負(fù)荷高效穩(wěn)定的運(yùn)行,。

白鶴灘水電站建成后,，年平均發(fā)電量將達(dá)624.43億度。全部機(jī)組將于2022年7月投產(chǎn)發(fā)電,。電站全部建成投產(chǎn)后,，將成為僅次于三峽工程的世界第二大水電站。

據(jù)測算,，白鶴灘水電站投產(chǎn)后，每年可節(jié)約標(biāo)煤約1968萬噸,，減少排放二氧化碳5160萬噸,、二氧化硫17萬噸。屆時,，白鶴灘水電站將與三峽工程,、葛洲壩工程，以及金沙江烏東德,、溪洛渡,、向家壩水電站一起，構(gòu)成世界最大的清潔能源走廊,。

時速600公里高速磁浮下線

僅3分半鐘從零加速到時速600公里

硬朗飄逸的雙側(cè)堆疊棱線,、獨(dú)特的“抱軌”結(jié)構(gòu)、更強(qiáng)大的爬坡能力……7月20日,，由中國中車承擔(dān)研制,、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島成功下線,，這是世界首套設(shè)計(jì)時速達(dá)600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)，標(biāo)志我國掌握了高速磁浮成套技術(shù)和工程化能力,。

時速600公里,，這是當(dāng)前可實(shí)現(xiàn)的“地表最快”交通工具。因此,，高速磁浮也被形象地稱為“貼地飛行”,。

“時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)采用的是成熟可靠的常導(dǎo)技術(shù)?！备咚俅鸥№?xiàng)目技術(shù)總師,、中車四方股份公司副總工程師丁叁叁說，它的基本原理,，是利用電磁力來實(shí)現(xiàn)列車“無接觸”運(yùn)行,。

車輛底部的懸浮架裝有電磁鐵，與鋪設(shè)在軌道下方的鐵芯相互吸引,，產(chǎn)生向上的吸力,，從而克服地心引力，使車輛“懸浮”起來,，再利用直線電機(jī)驅(qū)動列車前行,。

“高速磁浮運(yùn)行時，通過精確控制電磁鐵中的電流,，車體與軌道之間始終保持約10毫米的懸浮間隙,。”丁叁叁說,。

高速磁浮這種無接觸的運(yùn)行方式,，取代了傳統(tǒng)輪軌的機(jī)械接觸支承，從根本上突破了傳統(tǒng)輪軌關(guān)系的約束,，因而可以達(dá)到更高的運(yùn)行速度,，實(shí)現(xiàn)時速600公里的極速“凌空飛行”。

由于不受輪軌黏著限制,，高速磁浮還具備更強(qiáng)的加減速能力,。輪軌高鐵加速到時速350公里需要6分鐘，而高速磁浮從零加速到時速600公里,，只需3分半鐘,。快起快停,，使它能更加充分地發(fā)揮速度優(yōu)勢,。

海洋“雙星”投入業(yè)務(wù)化運(yùn)行

形成海洋觀測衛(wèi)星組網(wǎng)業(yè)務(wù)化運(yùn)行能力

上天入地，舍我其誰,。7月29日,，海洋一號D衛(wèi)星和海洋二號C衛(wèi)星正式交付自然資源部投入業(yè)務(wù)化運(yùn)行,，這標(biāo)志著我國海洋觀測衛(wèi)星組網(wǎng)業(yè)務(wù)化運(yùn)行能力基本形成。

海洋一號D衛(wèi)星和海洋二號C衛(wèi)星分別于2020年6月和9月發(fā)射,，國家衛(wèi)星海洋應(yīng)用中心會同衛(wèi)星,、測控、地面,、應(yīng)用等各系統(tǒng)建設(shè)單位,，在自然資源、生態(tài)環(huán)境,、水利,、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、應(yīng)急管理和氣象等領(lǐng)域開展了行業(yè)應(yīng)用測試,，順利完成全部在軌測試內(nèi)容,。

海洋一號D衛(wèi)星與已發(fā)射的海洋一號C衛(wèi)星組成我國首個海洋業(yè)務(wù)衛(wèi)星星座，上下午組網(wǎng)觀測,，填補(bǔ)了我國海洋水色衛(wèi)星下午觀測數(shù)據(jù)的空白,，大幅提高了全球海洋水色、海岸帶資源與生態(tài)環(huán)境,、大洋船舶位置的觀測覆蓋能力與觀測時效,，已經(jīng)在我國綠潮、滸苔,、海上養(yǎng)殖,、海冰、臺風(fēng),、溢油等預(yù)報監(jiān)測工作中開展應(yīng)用服務(wù),。

海洋二號C衛(wèi)星與已在軌運(yùn)行的海洋二號B衛(wèi)星以及后續(xù)發(fā)射的海洋二號D衛(wèi)星組成我國首個海洋動力環(huán)境衛(wèi)星星座，大幅提高了我國海洋動力環(huán)境要素全球觀測覆蓋能力和時效性,。

用一氧化碳合成蛋白質(zhì)

工業(yè)化條件下合成收率達(dá)85%

在人工條件下,，利用天然存在的一氧化碳和氮源(氨)大規(guī)模生物合成蛋白質(zhì)，長期以來被國際學(xué)術(shù)界認(rèn)為是影響人類文明發(fā)展和對生命現(xiàn)象認(rèn)知的革命性前沿科學(xué)技術(shù),。

10月30日,，中國農(nóng)業(yè)科學(xué)院飼料研究所傳來好消息,。

當(dāng)日,，該所宣布在全球首次實(shí)現(xiàn)從一氧化碳到蛋白質(zhì)的合成，并已形成萬噸級工業(yè)產(chǎn)能,。這一舉突破了天然蛋白質(zhì)植物合成的時空限制,，為彌補(bǔ)我國農(nóng)業(yè)最大短板——飼用蛋白對外依存度過高提供了國之利器，同時對促進(jìn)國家“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)深具意義,。

中國農(nóng)業(yè)科學(xué)院飼料所與北京首朗生物技術(shù)有限公司經(jīng)多年聯(lián)合攻關(guān),，突破了乙醇梭菌蛋白核心關(guān)鍵技術(shù),，大幅度提高反應(yīng)速度，創(chuàng)造了工業(yè)化條件下一步生物合成蛋白質(zhì)收率最高85%的世界紀(jì)錄,。

該項(xiàng)研究以含一氧化碳,、二氧化碳的工業(yè)尾氣和氨水為主要原料，“無中生有”制造新型飼料蛋白資源乙醇梭菌蛋白,，將無機(jī)的氮和碳轉(zhuǎn)化為有機(jī)的氮和碳,，實(shí)現(xiàn)了從0 到1的自主創(chuàng)新，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán),。

中老鐵路建成通車

全線采用“中國標(biāo)準(zhǔn)”

四季盛開占芭花,、并以此為國花的老撾，80%為山地和高原,。特殊的地理位置與滯后的交通,，曾嚴(yán)重制約著老撾的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

12月3日,，隨著全長1035公里的中老鐵路建成通車,，“瀾滄號”列車將一路奔馳，聯(lián)入中國鐵路網(wǎng),，駛向國際,。中老鐵路全部采用中國管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，是與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路,。

作為中國“一帶一路”倡議與老撾變“陸鎖國”為“陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接項(xiàng)目,，中老鐵路是兩黨兩國最高領(lǐng)導(dǎo)人親自決策和推動的重大戰(zhàn)略合作項(xiàng)目。

中老鐵路位于橫斷山脈南延段,，起自中國云南昆明,、終到老撾萬象，線路穿越三山,、橫跨四水,，山高谷深，最高點(diǎn)與最低點(diǎn)相對高差達(dá)2900米,，地形條件極為復(fù)雜,。

中老鐵路是一條科技之路，通過科技創(chuàng)新攻克了一個個世界技術(shù)難題,。

友誼隧道位于中老邊境,，是中老鐵路唯一的跨境隧道?！八淼谰植亢}量高達(dá)80%以上,，對隧道結(jié)構(gòu)腐蝕性大，國內(nèi)外罕見?！敝袊需F二局集團(tuán)玉磨鐵路項(xiàng)目部副經(jīng)理潘福平說,，為攻克罕見的地質(zhì)難題，建設(shè)單位先后邀請隧道,、地質(zhì),、材料等方面的專家研討，確定了“注漿堵水,、全包防水,、圓形多層結(jié)構(gòu)、強(qiáng)化材料防腐”的設(shè)計(jì)方案,。最終研發(fā)的混凝土達(dá)到實(shí)體強(qiáng)度指標(biāo)要求,，攻克了巖鹽高侵蝕性世界難題。

中老鐵路沿線所有設(shè)備全部由中國自主研制,，從特種橋梁到超長鋪軌車的精準(zhǔn)鋪路,，再到“瀾滄號”全部采用“復(fù)興號”列車技術(shù)，以及中國鐵路列控系統(tǒng)的全線加持,，無一不體現(xiàn)中國鐵路建設(shè)者們的智慧及“中國力量”,。

首款新冠特效藥獲批

為患者贏得10天黃金救治期

新冠病毒依然在全球肆虐，擁有針對性的臨床有效用藥變得重要而迫切,。值得欣喜的是,，前不久傳來了好消息。

12月8日,，我國首款自主知識產(chǎn)權(quán)新冠病毒中和抗體聯(lián)合治療藥物獲批,。該聯(lián)合用藥由清華大學(xué)、深圳市第三人民醫(yī)院和騰盛博藥合作研發(fā),。

此次獲批的聯(lián)合用藥安巴韋單抗與羅米司韋單抗(BRII-196/BRII-198)為救治搶下了更多時間,。與國際上其他新冠治療用藥相比，該聯(lián)合用藥給出了長達(dá)10天的黃金救治期,。三期臨床試驗(yàn)的最終結(jié)果顯示,，無論患者是癥狀出現(xiàn)后的1—5天(早期)前往門診治療，還是6—10天(晚期)才開始接受治療,，住院和死亡率均顯著降低,。這為新冠患者提供了更長的治療窗口期。

“與歐美已獲批緊急使用的新冠抗體藥相比,，我們是唯一進(jìn)行了變異株感染者治療效果評估并獲得數(shù)據(jù)的,。”研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人,、清華大學(xué)醫(yī)學(xué)院教授張林琦說,。

據(jù)介紹，美國FDA此前對這兩株抗體組合方案主要變異病毒株的活性已經(jīng)進(jìn)行了鑒定,，結(jié)果顯示BRII-196/BRII-198抗體組合方案對全部國際主要突變株阿爾法,、貝塔、伽馬,、伊普西龍,、德爾塔、蘭姆達(dá),、繆保持敏感,。

為了延長藥效，研究團(tuán)隊(duì)還經(jīng)過基因改造,，延長藥品半衰期,，使其在人體體內(nèi)有效作用時間長達(dá)數(shù)月。此外,，應(yīng)用生物工程技術(shù),，抗體介導(dǎo)依賴性增強(qiáng)作用的風(fēng)險也大大降低。

此外,，騰盛博藥正在全球其他成熟和新興市場積極推進(jìn)安巴韋單抗/羅米司韋單抗聯(lián)合療法的注冊申請工作,，以獲得市場準(zhǔn)入。