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1. 如何看船舶線型圖

船舶詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙CL意思是中心線。

中心線是用以標(biāo)識(shí)中心的線條,。表示中點(diǎn)的一組線段,。在工業(yè)制圖中，常常在物體的中點(diǎn)用一種線形繪出,，用以表述與之相關(guān)信息,。中心線又叫中線，常用間隔的點(diǎn)和短線段連成一線表示,。這樣的線形叫做點(diǎn)劃線,，是中心線的特定標(biāo)志。中心線在機(jī)械,、建筑,、水利、市政等各大專(zhuān)業(yè)制圖中,，有其特定的用途,，它能給物體以準(zhǔn)確的定位。

2. 船舶型線圖的型值表圖解

KM應(yīng)該是8.8M,。初穩(wěn)性高度GM=KM-KGKM已知,，只要求出KG即可KG=垂向力矩 /排水體積排水體積=5000+10000+1500+300+10+180=16990KG=136600/16990=8.04GM=KM-KG=8.8-8.04=0.76m

3. 怎樣看船舶圖紙

X軸是南北方向的；坐標(biāo)上X的數(shù)值越大表示該點(diǎn)越向北,，X的數(shù)據(jù)越小表示該點(diǎn)越向南,。

Y軸是東西方向的；坐標(biāo)上Y的數(shù)值越大表示該點(diǎn)越向東,，Y的數(shù)據(jù)越小表示該點(diǎn)越向西,。

4. 如何看船舶線型圖圖紙

可以行駛?cè)f噸級(jí)船舶,。

長(zhǎng)江干線武漢至安慶段6米水深航道整治工程全面完工并投入試運(yùn)行。此舉將武漢至安慶段航道最低維護(hù)水深提升到6米,，吃水6米內(nèi)的10000噸級(jí)江海船舶可常年直達(dá)武漢,，形成一條“暢行鄂贛皖，通達(dá)江浙滬”的水上高速路,。

5. 船舶型線圖的型值表圖怎么看

按易燃程度分為一級(jí)油船,、二級(jí)油船、三級(jí)油船,。一級(jí)油船載油的閃點(diǎn)為28℃以下,，二級(jí)油船載油的閃點(diǎn)為28～60℃，三級(jí)油船載油的閃點(diǎn)為60℃以上,。

油船根據(jù)運(yùn)輸油品種類(lèi)不同,，分為原油船和成品油輪。

根據(jù)噸位大小的不同,。

ULCC?頂級(jí)油輪,，噸位320,000+

VLCC?超大型船舶.?噸位200,000?到?320,000?噸

Suezmax?噸位120,000?噸到199,999?噸.

Aframax?噸位80,000?噸到119,999?噸.

SUEZMAX、通過(guò)蘇伊士運(yùn)河為限

AFRAMAX?平均運(yùn)費(fèi)指數(shù)AFRA（Average?Freight?Rate?Assessment）最高船型,，

經(jīng)濟(jì)性最佳,，是適合白令海（Baltic?Sea）冰區(qū)航行油船的最佳船型。

Panamax?噸位55,000?噸到80,000?噸,?以通過(guò)巴拿馬運(yùn)河為上限,。

MR?成品油輪,，載重噸約3?萬(wàn)噸到5?萬(wàn)噸?

油船（Oil Tanker）

也就是石油油船，是一種散裝運(yùn)輸油品的商船,。根據(jù)運(yùn)輸油品的類(lèi)型可以分為兩個(gè)大類(lèi),，原油油船和成品油船。

①原油船（Crude Tanker）,，用于將大量未加工的原油從提取處運(yùn)輸?shù)骄珶捥帯?/p>

②成品油船（Product Tanker）,，一般船型較小，用于將加工好的石化產(chǎn)品從精煉處運(yùn)輸?shù)骄徒南M(fèi)市場(chǎng),。

油船在國(guó)際上一般以載重噸（DWT）的大小進(jìn)行分類(lèi),，下文所說(shuō)的船舶大小均指載重噸。

載重噸（DWT）

顧名思義,，載重噸是指船舶允許裝載貨物的重量,，分為總載重噸和凈載重噸?？傒d重噸是指在任意的吃水下,，所能允許船舶裝載的最大重量，其數(shù)值等于船舶滿(mǎn)載排水量減去空船排水量。在不同的海區(qū),、不同鹽度,、不同緯度和季節(jié)，總載重噸的數(shù)額并不一致,，諸如國(guó)際航行海船一般有熱帶淡水,、淡水、熱帶,、夏季、冬季,、北大西洋冬季等不同的載重噸位,，木材船還有木材載重噸位。這些噸位都以載重線的方式勘繪在船體上,。

凈載重噸是指在具體的某個(gè)航次中,，船舶所能裝載的最大貨物重量。也就是總載重噸減去燃油,、柴油,、淡水、備件,、物料,、供應(yīng)品、船員和/或旅客及其行李以及船舶常數(shù)（包括船底殼附著物,、機(jī)械內(nèi)油品殘留物等）所得到的載重噸位,。

我們熟悉的干散貨船、油輪的分類(lèi),，例如好望角型,、巴拿馬型、靈便型,、阿芙拉型,、蘇伊士型……等，均是以載重噸為標(biāo)準(zhǔn)劃分,。

6. 船舶型線圖怎么畫(huà)

1）沿高度方向的定位的構(gòu)件,，以靠近基線一邊為理論線。

2）沿船長(zhǎng)方向定位的構(gòu)件,，以靠近船中一邊為理論線,。

3）沿船寬方向定位的構(gòu)件，以靠近船體中線（CL）一邊為理論線,。

4）位于船體中線的構(gòu)件,，取其厚度中線為理論線。

5）不對(duì)稱(chēng)型材和折邊板材以其背面為理論線,。

6）封閉型對(duì)稱(chēng)型材,，以其對(duì)稱(chēng)軸線為理論線,。

7）外板，煙囪,，軸隧以板的內(nèi)緣為理論線,。

8）基座縱桁腹板以靠近軸 中心線一邊為理論線，縱桁面板以面板下緣為理論線,。與基座縱桁連接的旁桁材或旁?xún)?nèi)龍骨以及基座縱桁下的旁桁材的理論線同基座縱桁一致,。

9）艙口圍板以靠近艙口中心線一邊為理論線。艙口縱桁 以及艙口端圍板所在肋位的橫梁,，肋骨,，肋板的理論線與艙口圍板一致。

10）邊水艙的縱艙壁以布置扶強(qiáng)材一邊為理論線,。

7. 船舶型線圖做什么用

船體的底板中,在中間的那一塊板的上表面,確定為基線!主要是用來(lái)做為船舶設(shè)計(jì)和建造的基準(zhǔn)!

船舶基線是船舶的基準(zhǔn)平面與船舶縱中平面的交線,，船舶的一切主要尺度都以此作為基準(zhǔn),例如船舶的主尺度(主要是長(zhǎng)度和寬度)、船舶主機(jī)的軸線,、舵桿中心線等都是以基線為準(zhǔn)量出的,基線最后的測(cè)量還作為船舶質(zhì)量的一個(gè)衡準(zhǔn),。

8. 如何看船舶線型圖解

1.船舶螺旋槳葉的數(shù)量、直徑,、形狀,、螺距，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率,、轉(zhuǎn)速,、效率，與船型,、載荷,、阻力、航速,，有非常大的關(guān)系,，船舶設(shè)計(jì)時(shí)就按照使用要求，將這些指標(biāo)限制在一定的范圍內(nèi)了,。

2.一條船螺旋槳的轉(zhuǎn)速在一定范圍內(nèi)與船速有一定的關(guān)系,，但不是線性關(guān)系。就是說(shuō)船速與槳速不呈正比,。載荷大,，航速已接近設(shè)計(jì)值，變化就更不明顯,。

3.船舶一般都在經(jīng)濟(jì)航速內(nèi)航行,，要使航速提高一倍，所消耗的代價(jià)可能是二倍、三倍,、四倍,。

9. 船舶型線圖怎么看

船舶一般有三個(gè)吃水標(biāo)尺，前頭一個(gè),，后尾一個(gè),。中間一個(gè)，中間水尺標(biāo)志的地方就是船的中心位置,。在尺水上方標(biāo)有中心位置圖

10. 如何看船舶線型圖紙

一般來(lái)說(shuō)船舶方型系數(shù)比較大的船舶（也就是通常說(shuō)的船舶比較肥大的船舶）機(jī)動(dòng)性不是很高,。船舶的機(jī)動(dòng)性能與船舶的大小、船舶線型,、主動(dòng)力裝置（推進(jìn)裝置）,、舵葉面積（或者說(shuō)船體水下面積與舵葉面積比值）有直接影響，船舶越大,、越肥、主機(jī)功率越小,、舵葉面積越小機(jī)動(dòng)性能也就越差,。

11. 船舶制圖線型表示

船體線型　　為減小船舶航行時(shí)的阻力，船體的表面一般都呈流線型的不規(guī)則光滑曲面,，稱(chēng)為船體線型,。船體線型用型線圖來(lái)表示。型線圖是在三個(gè)相互垂直的投影面上,，以船體外型表面的截交線,、投影線和外廓線表示船體外型的圖樣。型線圖上所表示的船體形狀包括外板型表面的形狀和甲板型表面的形狀,。

型線圖的視圖是由縱剖線圖,、橫剖線圖和半寬水線圖三個(gè)視圖所組成?！　〈w主尺度　　度量船體外型大小的基本度量,，簡(jiǎn)稱(chēng)主尺度。通常有下列幾項(xiàng)：總長(zhǎng)-船體型表面(包括兩端上層建筑在內(nèi))最前端和最后端之間的水平距離,。設(shè)計(jì)水線長(zhǎng)-設(shè)計(jì)水線面與船體型表面首尾端交點(diǎn)之間的水平距離,。

垂線間長(zhǎng)-首垂線與尾垂線之間的水平距離。型寬-船體型表面之間垂直于中線面的最大水平距離,。型深-通常指中橫剖面處,，自龍骨線量至上甲板邊線間的垂直距離。吃水-通常指中橫剖面處,，自龍骨線量至設(shè)計(jì)水線的垂直距離,。　　船型系數(shù)　　表示船體水下形狀肥瘦程度的無(wú)因次系數(shù)，與船舶航行性能有密切關(guān)系,。

其中有：方型系數(shù)-表示水下部分總的肥瘦程度;棱型系數(shù)-反映船體水下部分的體積沿船長(zhǎng)的分布情況;水線面系數(shù)-反映設(shè)計(jì)水線面兩端的瘦削程度;中橫剖面系數(shù)-反映中橫剖面的飽滿(mǎn)程度,。　

以上是我對(duì)于這個(gè)問(wèn)題的解答,，希望能夠幫到大家,。