午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

1. 船舶遇險(xiǎn)報(bào)警應(yīng)該包含哪些內(nèi)容

方法有：

一,、利用手機(jī)來(lái)求救，效果視手機(jī)的裝備情況,。普通手機(jī)只能撥打求救電話（通常無(wú)信號(hào)的時(shí)候也可以呼叫緊急電話）,。一些專門設(shè)計(jì)的手機(jī)除了撥打求救電話以外，也可以發(fā)求救信號(hào),，如發(fā)GMDSS信號(hào)等,。

二、利用物件發(fā)求救信號(hào),。在沒(méi)有無(wú)線電通訊設(shè)備的時(shí)候,，求救者可以利用物件發(fā)求救信號(hào)。

（1）在面向大海的沙灘或山坡上用石頭,、貝殼和植物等堆砌成SOS字樣,，字母越大越好。

（2）準(zhǔn)備火種和足夠的木柴等,，當(dāng)發(fā)現(xiàn)過(guò)往船舶或飛機(jī)時(shí),，及時(shí)發(fā)出易被察覺(jué)的求救信號(hào),。在白天，可用潮濕的植物燃燒,，形成濃煙,，最為有效。在夜間,，燃燒干柴,，發(fā)出火焰，最為有效,。

具體的有：

1,、海上遇險(xiǎn)時(shí)可通過(guò)船上裝備的甚高頻、中頻或高頻數(shù)字選呼設(shè)備及國(guó)際海事通信衛(wèi)星,，向附近船只或岸站發(fā)出求救信號(hào),，SOS；

2,、用手機(jī)打求救電話,，中國(guó)12395；

3,、用反射鏡不停照射,；

4、向海水中投放染料,；

5,、發(fā)射信號(hào)彈；

6,、燃燒的衣物等物品,。

2. 船舶收到遇險(xiǎn)報(bào)警后怎么辦

DSC是船舶在中高頻波段發(fā)射遇險(xiǎn)報(bào)警和普遍呼叫使用的一個(gè)普遍呼叫系統(tǒng)，由岸臺(tái)發(fā)射收妥通知,。DSC呼叫大致分為遇險(xiǎn)和安全呼叫,、日常呼叫兩類。在GMDSS的地面通信系統(tǒng)中,，初始遇險(xiǎn)通信是由DSC來(lái)完成的,。DSC提供近距離（VHF）、中距離（MF）和遠(yuǎn)距離（HF）遇險(xiǎn)報(bào)警,。在遇險(xiǎn)呼叫時(shí),，自動(dòng)將發(fā)信機(jī)轉(zhuǎn)換到設(shè)定的遇險(xiǎn)頻率上，按設(shè)定的報(bào)警方式進(jìn)行報(bào)警,。

同時(shí),，DSC值班接收機(jī)可以自動(dòng)接收DSC遇險(xiǎn)報(bào)警，而不需要人工值守,，從而大大提高了遇險(xiǎn)報(bào)警的成功率,。

3. 船舶接收遇險(xiǎn)報(bào)警處理程序

1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則規(guī)定,，船舶遇險(xiǎn)時(shí)的救生信號(hào)有：紅星火箭、紅光降落傘火箭,、紅火號(hào)、橙色煙霧信號(hào)等,。

1）紅星火箭是一種發(fā)射到150米以上高空爆炸,，發(fā)出紅色火星的信號(hào)彈。亮度在2萬(wàn)燭光以上,，燃燒時(shí)間為8~15秒,。

2）降落傘火箭是一種手持式高空信號(hào)彈，在射至最高點(diǎn)時(shí),，發(fā)出2萬(wàn)至4萬(wàn)燭光的火光,，以降落傘控制的下降速度約為4.5米/秒，燃燒時(shí)間40秒,。

3）紅火號(hào)是一種物持式發(fā)火信號(hào),，點(diǎn)燃后能發(fā)出600燭光以上的亮度，持續(xù)燃燒時(shí)間約1分鐘,。

4）煙霧信號(hào)是白天使用的求救信號(hào),，施放中能發(fā)出橙黃色濃煙，持續(xù)5分鐘,，能在5海里之內(nèi)見(jiàn)到,。

白色火號(hào)作引起注意的信號(hào)，藍(lán)色火號(hào)是請(qǐng)引航員的信號(hào),。

救生信號(hào)的配備：無(wú)限航區(qū)的船舶應(yīng)配紅星火箭或降落傘火箭12支,。救生艇配備降落傘火箭4支、紅火號(hào)6支,、煙霧信號(hào)2只,。救生筏應(yīng)配備降落傘火箭2支、紅火號(hào)6支,。

4. 船舶遇險(xiǎn)時(shí)應(yīng)當(dāng)及時(shí)發(fā)出遇險(xiǎn)信號(hào)

根據(jù)1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則規(guī)定,，船舶遇險(xiǎn)時(shí)的求救信號(hào)有：

1、紅光火焰信號(hào)：施放時(shí)能發(fā)出600燭光以上亮度,，持續(xù)燃燒時(shí)間約1分鐘

2,、紅光火箭降落傘信號(hào)：這是一種手持式高空倍號(hào)彈，在射至最高點(diǎn)時(shí)發(fā)出2萬(wàn)至4萬(wàn)燭光的火光,，以降落傘形式體現(xiàn),，燃燒時(shí)間40秒

3、橙黃色煙霧信號(hào)：白天使用的求救信號(hào),，施放時(shí)發(fā)出持續(xù)5分鐘的橙黃色煙霧,，5海里距離可見(jiàn)

5. 船舶遇險(xiǎn)報(bào)警應(yīng)該包含哪些內(nèi)容呢

第一章總則

第一條為了加強(qiáng)長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶安全通信管理,，保障船舶航行安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)無(wú)線電管理?xiàng)l例》,、《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》,、交通部《水上無(wú)線電通信規(guī)則》以及國(guó)家其他有關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)定,。

第二條本規(guī)定適用于經(jīng)依法登記航行在長(zhǎng)江宜賓至瀏河口航段的機(jī)動(dòng)船舶（以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶）及其所有人,、經(jīng)營(yíng)人。

第三條交通部通信管理機(jī)構(gòu)是長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶安全通信管理的主管部門,。

交通部長(zhǎng)江航務(wù)管理局具體負(fù)責(zé)實(shí)施長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶安全通信管理工作,。

第二章長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶無(wú)線電通信設(shè)備及電臺(tái)管理

第四條長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶無(wú)線電通信設(shè)備的配備、基本技術(shù)要求和安裝應(yīng)滿足船舶無(wú)線電通信設(shè)備規(guī)范的要求,。

第五條長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶無(wú)線電臺(tái)應(yīng)具備有效的中華人民共和國(guó)船舶電臺(tái)執(zhí)照,。

第六條長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶電臺(tái)使用人員的配備必須符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定，不得任用未持有相應(yīng)船員適任證書(shū)或無(wú)合格證件的人員擔(dān)任報(bào)務(wù)員,、話務(wù)員,。船舶電臺(tái)使用人員應(yīng)熟練地掌握該電臺(tái)設(shè)備的操作技能。在設(shè)備發(fā)生故障時(shí),，應(yīng)能及時(shí)修理以保證船舶無(wú)線電臺(tái)設(shè)備處于良好的工作狀態(tài),。

第七條長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶實(shí)行通信進(jìn)網(wǎng)登記備案管理制度，具體實(shí)施辦法由交通部長(zhǎng)江航務(wù)管理局制定,，報(bào)部批準(zhǔn)后實(shí)施,。

第三章長(zhǎng)江遇險(xiǎn)和安全通信管理

第八條長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)和安全通信，是指長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶發(fā)生重大危急事項(xiàng),，嚴(yán)重危及船舶安全,，需要立即援救時(shí)和長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶發(fā)生緊急情況，或船上人員患有急病或發(fā)生氣象突變以及要發(fā)送重要的涉及航行安全的各類遇險(xiǎn)通信,。

第九條承擔(dān)長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)和安全通信的長(zhǎng)江航務(wù)管理局所屬江岸電臺(tái),，是指定的用于長(zhǎng)江遇險(xiǎn)和安全通信的工作電臺(tái)。在遇險(xiǎn)通信中指定的長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)和安全通信的電臺(tái)應(yīng)做為遇險(xiǎn)通信的管制電臺(tái),，可以強(qiáng)制遇險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的所有船,、岸電臺(tái)保持靜默。

第十條長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)和安全通信的主要方式和使用頻率：

（一）莫爾斯無(wú)線電報(bào),、單邊帶無(wú)線電話,。在長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)后，可直接在指定的長(zhǎng)江遇險(xiǎn)和安全通信的工作電臺(tái)的工作頻率上呼叫某一岸臺(tái)直至回答,，發(fā)送遇險(xiǎn)信號(hào)和遇險(xiǎn)報(bào)告,。

（二）甚高頻無(wú)線電話１６頻道（１５６．８００ＭＨｚ）是水上移動(dòng)業(yè)務(wù)無(wú)線電話國(guó)際遇險(xiǎn)、緊急、安全和呼叫頻率,，用于發(fā)送遇險(xiǎn)信號(hào),，進(jìn)行遇險(xiǎn)呼叫和遇險(xiǎn)通信，還用于發(fā)送緊急和安全信號(hào),、進(jìn)行緊急通信,。

（三）甚高頻無(wú)線電話０６頻道（１５６．３００ＭＨｚ），為長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶間的導(dǎo)航,、避讓等的專用頻道,，以輔助聲號(hào)和雷達(dá)觀測(cè)的不足。

（四）甚高頻無(wú)線電話０８頻道（１５６．４００ＭＨｚ）,，為長(zhǎng)江航道部門安全專用頻道,，用于長(zhǎng)江航道信號(hào)臺(tái)與長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶的通話,。

第十一條長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶需要進(jìn)行遇險(xiǎn),、緊急通信時(shí)，經(jīng)船長(zhǎng)批準(zhǔn),，應(yīng)及時(shí)發(fā)送“ＳＯＳ”或“ＭＡＹＤＡＹ”和“ＸＸＸ”或“ＰＡＮＰＡＮ”信號(hào)和報(bào)告,。

第十二條指定的長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)和安全通信的電臺(tái)在收到長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)、緊急信號(hào)和報(bào)告后,，應(yīng)立即向當(dāng)?shù)馗酆奖O(jiān)督部門報(bào)告,，隨后將所抄收的內(nèi)容盡快送有關(guān)港航監(jiān)督部門。如指明發(fā)給收?qǐng)?bào)（話）單位時(shí),，亦應(yīng)盡快通知收?qǐng)?bào)（話）單位,。

第十三條長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶必須按時(shí)收聽(tīng)或抄收指定的長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)和安全通信電臺(tái)每日定時(shí)播發(fā)的航道變動(dòng)、水位,、氣象,、船舶動(dòng)態(tài)等內(nèi)容的航行安全信息，并做好記錄,。

第十四條長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶不得利用長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)和安全通信的使用頻率進(jìn)行非船舶遇險(xiǎn)和安全通信活動(dòng),。

第十五條長(zhǎng)江上游南津關(guān)至羊角灘控制河段中船隊(duì)和單船的航行動(dòng)態(tài)，必須按有關(guān)控制河段安全管理規(guī)定報(bào)告,。

第十六條凡經(jīng)長(zhǎng)江專用長(zhǎng)途電臺(tái)處理關(guān)于長(zhǎng)江遇險(xiǎn)和安全通信內(nèi)容的來(lái)往電話,，發(fā)話人應(yīng)向長(zhǎng)途臺(tái)說(shuō)明“安全電話”，長(zhǎng)途臺(tái)即按一類電話轉(zhuǎn)接,。

第十七條參與處理長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn),、緊急通信的江岸電臺(tái)，在每次通信結(jié)束后,，應(yīng)盡快書(shū)面報(bào)告交通部長(zhǎng)江航務(wù)管理局,。長(zhǎng)江航務(wù)管理局應(yīng)及時(shí)報(bào)告交通部通信主管機(jī)構(gòu)。

第十八條長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)和安全通信除執(zhí)行本規(guī)定外，還應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行交通部《水上無(wú)線電通信規(guī)則》的規(guī)定,。

第四章實(shí)施與監(jiān)督

第十九條交通部通信主管部門定期頒布長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)和安全通信工作電臺(tái)臺(tái)名錄,。

第二十條長(zhǎng)江航務(wù)管理局所屬江岸電臺(tái)工作人員違反本規(guī)定未履行職責(zé)，造成后果的,，由長(zhǎng)江航務(wù)管理局依照有關(guān)規(guī)定給予必要的行政處分,。

第二十一條長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶違反本規(guī)定第五條、第六條,、第十三條規(guī)定,，由有關(guān)的港務(wù)（航）監(jiān)督機(jī)構(gòu)依照有關(guān)法律、行政法規(guī),、規(guī)章的規(guī)定給予行政處罰,。

第二十二條違反本規(guī)定第十四條規(guī)定，利用長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)和安全通信的使用頻率進(jìn)行非船舶遇險(xiǎn)和安全通信活動(dòng)的,，由有關(guān)的港務(wù)（航）監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)違法船舶處以警告,，并可處以１０００元至３０００元罰款；對(duì)違法人員處以警告,、并可處以１００元至３００元罰款,。

第二十三條本規(guī)定由交通部負(fù)責(zé)解釋。

6. 船舶主要遇險(xiǎn)信號(hào)有哪些

　第二十二條　號(hào)燈的能見(jiàn)距離 　　本規(guī)則各條規(guī)定的號(hào)燈,，應(yīng)具有本規(guī)則附錄一第８節(jié)訂明的發(fā)光強(qiáng)度,，以便在 下列最小距離上能被看到： 　　１．長(zhǎng)度為５０米或５０米以上的船舶： 　　--桅燈,，６海里,； 　　--舷燈，３海里,； 　　--尾燈,，３海里； 　　--拖帶燈,，３海里,； 　　--白、紅,、綠或黃色環(huán)照燈,，３海里。 　?。玻L(zhǎng)度為１２米或１２米以上但小于５０米的船舶： 　　--桅燈,，５海里；但長(zhǎng)度小于２０米的船舶,，３海里,； 　　--舷燈,，２海里； 　　--尾燈,，２海里,； 　　--拖帶燈，２海里,； 　　--白,、紅、綠或黃色環(huán)照燈,，２海里,。 　　３．長(zhǎng)度小于１２米的船舶： 　　--桅燈,，２海里,； 　　--舷燈，１海里,； 　　--尾燈,，２海里； 　　--拖帶燈,，２海里,； 　　--白,、紅,、綠或黃色環(huán)照燈，２海里,。 　　第二十三條　在航機(jī)動(dòng)船 　?。保诤綑C(jī)動(dòng)船應(yīng)顯示： 　　（１）在前部一盞桅燈,； 　?。ǎ玻┑诙K桅燈，后于并高于前桅燈,；長(zhǎng)度小于５０米的船舶,，不要求顯示 該桅燈，但可以這樣做,； 　?。ǎ常﹥杀K舷燈； 　?。ǎ矗┮槐K尾燈,。 　　２．氣墊船在非排水狀態(tài)下航行時(shí),，除本條１款規(guī)定的號(hào)燈外,，還應(yīng)顯示一盞 環(huán)照黃色閃光燈。 　　３．長(zhǎng)度如小于７米且其最高速度又不超過(guò)７節(jié)的機(jī)動(dòng)船,，可以顯示一盞環(huán)照 白燈以代替本條１款規(guī)定的號(hào)燈,。如可行，這種船還應(yīng)顯示舷燈,。 　　第二十四條　拖帶和頂推 　?。保畽C(jī)動(dòng)船當(dāng)拖帶時(shí)應(yīng)顯示： 　　（１）在前部垂直兩盞桅燈,，以取代第二十三條１款（１）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈,。當(dāng) 從拖船船尾量到被拖物體后端的拖帶長(zhǎng)度超過(guò)２００米時(shí)，垂直顯示三盞這樣的號(hào) 燈,； 　?。ǎ玻﹥杀K舷燈； 　?。ǎ常┮槐K尾燈,； 　　（４）一盞拖帶燈垂直于尾燈的上方,； 　?。ǎ担┊?dāng)拖帶長(zhǎng)度超過(guò)２００米時(shí)，在最易見(jiàn)處顯示一個(gè)菱形體號(hào)型,。 　?。玻?dāng)一頂推船和一被頂推船牢固地連接成為一組合體時(shí)，則應(yīng)作為一艘機(jī)動(dòng) 船,，顯示第二十三條規(guī)定的號(hào)燈,。 　　３．機(jī)動(dòng)船當(dāng)頂推或旁拖時(shí),，除組合體外,，應(yīng)顯示： 　　（１）在前部垂直兩盞桅燈,，以取代第二十三條１款（１）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈,； 　　（２）兩盞舷燈,； 　?。ǎ常┮槐K尾燈。 　?。矗m用本條１和３款的機(jī)動(dòng)船,，還應(yīng)遵守第二十三條１款（２）項(xiàng)的規(guī)定。 　?。担槐煌洗虮煌衔矬w應(yīng)顯示： 　?。ǎ保﹥杀K舷燈,； 　　（２）一盞尾燈,； 　?。ǎ常┊?dāng)拖帶長(zhǎng)度超過(guò)２００米時(shí)，在最易見(jiàn)處顯示一個(gè)菱形體號(hào)型,。 　?。叮魏螖?shù)目的船舶如作為一組被旁拖或頂推時(shí)，應(yīng)作為一艘船來(lái)顯示號(hào)燈： 　?。ǎ保┮凰冶豁斖拼?，但不是組合體的組成部分，應(yīng)在前端顯示兩盞舷燈,； 　?。ǎ玻┮凰冶慌酝系拇瑧?yīng)顯示一盞尾燈，并在前端顯示兩盞舷燈,。 　?。罚灿捎谌魏纬浞衷颍煌洗盎蛭矬w不可能顯示本條５款規(guī)定的號(hào)燈時(shí) ,，應(yīng)采取一切可能措施使被拖船舶或物體上有燈光,，或者至少能表明無(wú)燈光的船舶 或物體的存在。 　　第二十五條　在航帆船和劃槳船 　?。保诤椒瑧?yīng)顯示： 　?。ǎ保﹥杀K舷燈； 　?。ǎ玻┮槐K尾燈,。 　?。玻陂L(zhǎng)度小于１２米的帆船上,，本條１款規(guī)定的號(hào)燈可以合并成一盞，裝設(shè) 在桅頂或接近桅頂?shù)淖钜滓?jiàn)處,。 　?。常诤椒緱l１款規(guī)定的號(hào)燈外,，還可在桅頂或接近桅頂?shù)淖钜滓?jiàn)處 ,，垂直顯示兩盞環(huán)照燈，上紅下綠,。但這些環(huán)照燈不應(yīng)和本條２款所允許的合色燈 同時(shí)顯示,。 　　４．（１）長(zhǎng)度小于７米的帆船,，如可行,，應(yīng)顯示本條１或２款規(guī)定的號(hào)燈,。 但如果不這樣做，則應(yīng)在手邊備妥白光的電筒一個(gè)或點(diǎn)著的白燈一盞,，及早顯示,， 以防碰撞。 　?。ǎ玻﹦潣梢燥@示本條為帆船規(guī)定的號(hào)燈,，但如不這樣做，則應(yīng)在手邊備 妥白光的電筒一個(gè)或點(diǎn)著的白燈一盞,，及早顯示,，以防碰撞。 　?。担梅旭偼瑫r(shí)也用機(jī)器推進(jìn)的船舶,，應(yīng)在前部最易見(jiàn)處顯示一個(gè)圓錐體號(hào) 型，尖端向下,。 　　第二十六條　漁船 　?。保畯氖虏遏~(yú)的船舶，不論在航還是錨泊,，只應(yīng)顯示本條規(guī)定的號(hào)燈和號(hào)型,。 　　２．船舶從事拖網(wǎng)作業(yè),，即在水中拖曳爬網(wǎng)或其他用作漁具的裝置時(shí),，應(yīng)顯示 ： 　　（１）垂直兩盞環(huán)照燈,，上綠下白,，或一個(gè)由上下垂直、尖端對(duì)接的兩個(gè)圓錐 體所組成的號(hào)型,；長(zhǎng)度小于２０米的船舶,，可以顯示一個(gè)籃子以取代這種號(hào)型； 　?。ǎ玻┮槐K桅燈,，后于并高于那盞環(huán)照綠燈；長(zhǎng)度小于５０米的船舶,，則不要 求顯示該桅燈,，但可以這樣做； 　?。ǎ常┊?dāng)對(duì)水移動(dòng)時(shí),，除本款規(guī)定的號(hào)燈外，還應(yīng)顯示兩盞舷燈和一盞尾燈,。 　?。常畯氖虏遏~(yú)的船舶,，除拖網(wǎng)作業(yè)者外，應(yīng)顯示： 　?。ǎ保┐怪眱杀K環(huán)照燈,，上紅下白，或一個(gè)由上下垂直,、尖端對(duì)接的兩個(gè)圓錐 體所組成的號(hào)型,；長(zhǎng)度小于２０米的船舶，可以顯示一個(gè)籃子以取代這種號(hào)型,； 　?。ǎ玻┊?dāng)有外伸漁具，其從船邊伸出的水平距離大于１５０米時(shí),，應(yīng)朝著漁具 的方向顯示一盞環(huán)照白燈或一個(gè)尖端向上的圓錐體號(hào)型,； 　　（３）當(dāng)對(duì)水移動(dòng)時(shí),，除本款規(guī)定的號(hào)燈外,，還應(yīng)顯示兩盞舷燈和一盞尾燈。 　?。矗卩徑渌麖氖虏遏~(yú)船舶處從事捕魚(yú)的船舶,，可以顯示本規(guī)定附錄二所述 的額外信號(hào)。 　?。担安粡氖虏遏~(yú)時(shí),，不應(yīng)顯示本條規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型，而且應(yīng)顯示為其同 樣長(zhǎng)度的船舶所規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型,。 　　第二十七條　失去控制或操縱能力受到限制的船舶 　?。保タ刂频拇皯?yīng)顯示： 　　（１）在最易見(jiàn)處,，垂直兩盞環(huán)照紅燈,； 　　（２）在最易見(jiàn)處,，垂直兩個(gè)球體或類似的號(hào)型,； 　　（３）當(dāng)對(duì)水移動(dòng)時(shí),，除本款規(guī)定的號(hào)燈外，還應(yīng)顯示兩盞舷燈和一盞尾燈,。 　?。玻倏v能力受到限制的船舶，除從事掃雷作業(yè)的船舶外,，應(yīng)顯示： 　?。ǎ保┰谧钜滓?jiàn)處,，垂直三盞環(huán)照燈，最上和最下者應(yīng)是紅色,，中間一盞應(yīng)是 白色,； 　　（２）在最易見(jiàn)處,，垂直三個(gè)號(hào)型,，最上和最下者應(yīng)是球體，中間一個(gè)應(yīng)是菱 形體,； 　?。ǎ常┊?dāng)對(duì)水移動(dòng)時(shí)，除本款（１）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈外,，還應(yīng)顯示桅燈,、舷燈和 尾燈； 　?。ǎ矗┊?dāng)錨泊時(shí),，除本款（１）和（２）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型外，還應(yīng)顯示第 三十條規(guī)定的一盞或兩盞號(hào)燈或一個(gè)號(hào)型,。 　?。常畯氖乱豁?xiàng)使之不能偏離其航向的拖帶作業(yè)的船舶，除本條２款（１）和（ ２）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型外,，還應(yīng)顯示第二十四條１款規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型,。 　　４．從事疏?；蛩伦鳂I(yè)的船舶,，當(dāng)其操縱能力受到限制時(shí)，應(yīng)顯示本條２款 規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型,。此外,，當(dāng)存在障礙物時(shí)，還應(yīng)顯示： 　?。ǎ保┰谡系K物存在的一舷,，垂直兩盞環(huán)照燈或兩個(gè)球體； 　?。ǎ玻┰谒梢酝ㄟ^(guò)的一舷,，垂直兩盞環(huán)照綠燈或兩個(gè)菱形體； 　?。ǎ常┊?dāng)對(duì)水移動(dòng)時(shí),，除本款規(guī)定的號(hào)燈外，另應(yīng)顯示桅燈、舷燈和尾燈,； 　?。ǎ矗┻m用本款的船舶當(dāng)錨泊時(shí)，應(yīng)顯示本款（１）和（２）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈或 號(hào)型以取代第三十條規(guī)定的號(hào)燈和號(hào)型,。 　?。担?dāng)從事潛水作業(yè)的船舶尺度使之不可能顯示本條４款規(guī)定的號(hào)型時(shí)，應(yīng)顯 示一個(gè)國(guó)際信號(hào)旗"Ａ"的硬質(zhì)復(fù)制品,，其高度不小于１米,，并應(yīng)采取措施以保證 周圍都能見(jiàn)到。 　?。叮畯氖聮呃鬃鳂I(yè)的船舶,，除第二十三條為機(jī)動(dòng)船規(guī)定的號(hào)燈外，還應(yīng)顯示三 盞環(huán)照綠燈或三個(gè)環(huán)體,。這些號(hào)燈或號(hào)型之一應(yīng)在前桅桅頂或接近前桅桅頂處顯示 ,，其余應(yīng)在前桅桁兩端各顯示一個(gè)。這些號(hào)燈或號(hào)型表示他船駛近掃雷船的后方１ ０００米以內(nèi)或任何一舷５００米以內(nèi)是危險(xiǎn)的,。 　?。罚L(zhǎng)度小于７米的船舶，不要求顯示本條規(guī)定的號(hào)燈,。 　?。福緱l規(guī)定的信號(hào)不是船舶遇險(xiǎn)求救的信號(hào)。船舶遇險(xiǎn)求救的信號(hào)載于本規(guī) 則附錄四內(nèi),。 　　第二十八條　限于吃水的船舶 　　限于吃水的船舶,，除第二十三條為機(jī)動(dòng)船規(guī)定的號(hào)燈外，還可在最易見(jiàn)處垂直 顯示三盞環(huán)照紅燈,，或者一個(gè)圓柱體,。 　　第二十九條　引航船舶 　　１．執(zhí)行引航任務(wù)的船舶應(yīng)顯示： 　?。ǎ保┰谖敾蚪咏斕?，垂直兩盞環(huán)照燈，上白下紅,； 　?。ǎ玻┊?dāng)在航時(shí)，外加舷燈和尾燈,； 　?。ǎ常┊?dāng)錨泊時(shí)，除本款（１）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈外,，還應(yīng)顯示一盞或兩盞錨燈或 一個(gè)號(hào)型,。 　　２．引航船當(dāng)不執(zhí)行引航任務(wù)時(shí),，應(yīng)顯示為其同樣長(zhǎng)度的同類船舶規(guī)定的號(hào)燈 或號(hào)型,。 　　第三十條　錨泊船舶和擱淺船舶 　　１．錨泊中的船舶應(yīng)在最易見(jiàn)處顯示： 　?。ǎ保┰诖那安?，一盞環(huán)照白燈或一個(gè)球體 　　（２）在船尾或接近船尾并低于本款（１）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈處,，一盞環(huán)照白燈,。 　　２．長(zhǎng)度小于５０米的船舶,，可以在最易見(jiàn)處顯示一盞環(huán)照白燈,，以取代本條 １款規(guī)定的號(hào)燈。 　?。常^泊中的船舶,，還可以使用現(xiàn)有的工作燈或同等的燈照明甲板，而長(zhǎng)度為 １００米及１００米以上的船舶應(yīng)當(dāng)使用這類燈,。 　?。矗?dāng)R淺的船舶應(yīng)顯示本條１或２款規(guī)定的號(hào)燈，并在最易見(jiàn)處外加： 　?。ǎ保┐怪眱杀K環(huán)照紅燈,； 　　（２）垂直三個(gè)球體,。 　?。担L(zhǎng)度小于７米的船舶，不是在狹水道,、航道,、錨地或其他船舶通常航行的 水域中或其附近錨泊或擱淺時(shí)，不要求顯示本條１,、２或４款規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型,。 　　第三十一條　水上飛機(jī) 　　當(dāng)水上飛機(jī)不可能顯示按本章各條規(guī)定的各種特性或位置的號(hào)燈和號(hào)型時(shí)，則 應(yīng)顯示盡可能近似于這種特性和位置的號(hào)燈和號(hào)型,。 第四章　聲響和燈光信號(hào)

7. 船舶遇險(xiǎn)時(shí)的警報(bào)方式

)采取安全航速,按規(guī)定施放霧號(hào);

(2)盡可能準(zhǔn)確測(cè)定船位,明確船舶周圍狀態(tài),；

(3)開(kāi)啟VHF雷達(dá),指派了望人員;

(4)及時(shí)報(bào)告船長(zhǎng),通知機(jī)艙備車;

(5)變自動(dòng)舵為人工操舵；

(6)保持安靜,打開(kāi)駕駛臺(tái)門窗,便于聽(tīng)覺(jué)了望;

(7)及時(shí)抄收天氣預(yù)報(bào),氣象傳真,航海警告和霧航警報(bào),。

3.船舶霧航應(yīng)注意事項(xiàng)

(1)加強(qiáng)霧中了望,。了望是保證霧航安全的重要環(huán)節(jié)。了望包括視覺(jué)了望,、聽(tīng)覺(jué)了望和雷達(dá)了望為了辨別低小的物標(biāo),、燈光,聽(tīng)取微弱聲音,船長(zhǎng)應(yīng)安排了頭人員,在狹水道和港內(nèi)航行中,為觀察追越船的動(dòng)向或避免船舶觸碰周圍的物體,可在船尾安排瞭尾人員,船頭和船尾的了望人員應(yīng)持有對(duì)講機(jī),與駕駛臺(tái)保持溝通,隨時(shí)將所觀察的情況向船長(zhǎng)和駕駛臺(tái)報(bào)告。

8. 船舶遇險(xiǎn)報(bào)警應(yīng)該包含哪些內(nèi)容和要求

是漁業(yè)發(fā)展的基石，三分行船七分險(xiǎn),，漁業(yè)作為高危行業(yè),，要克服重生產(chǎn)輕安全的觀念。那么出海捕魚(yú)常見(jiàn)的危險(xiǎn)有哪些,？又該如何規(guī)避這些危險(xiǎn)呢,？

海洋捕撈漁船需要具備以下三個(gè)條件

一是駕駛、輪機(jī),、通訊等各崗位人員應(yīng)配備齊全,；

二是船體及各種設(shè)備應(yīng)保養(yǎng)、維修并經(jīng)過(guò)專業(yè)檢驗(yàn),，達(dá)到適航狀態(tài),。安全、消防,、救生設(shè)備,、應(yīng)急器材配套齊全無(wú)損壞；

三是《漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書(shū)》,、《漁業(yè)船舶登記證書(shū)》,、《漁業(yè)捕撈許可證》等證書(shū)必須齊全、有效,。

必須強(qiáng)調(diào)的是,，海洋捕撈船員不是隨便什么人都能勝任，應(yīng)符合一定的條件,。船員應(yīng)身體健康,，且經(jīng)訓(xùn)練合格；職務(wù)船員須持有效職務(wù)證書(shū),；普通船員必須經(jīng)過(guò)安全基本技能訓(xùn)練,。

漁船出海前注意事項(xiàng)

一是注意收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，掌握航行,，作業(yè)海域的天氣情況,；二是檢查航海儀器設(shè)備，使通信,，導(dǎo)航,，號(hào)燈，號(hào)型等設(shè)備處在正常運(yùn)行狀態(tài),；三是按規(guī)定辦好出港簽證,；漁船要裝載合理，保持船舶穩(wěn)性良好,；四是編組生產(chǎn),，不單獨(dú)出海,；五是船東還應(yīng)為每位出海漁民購(gòu)買保險(xiǎn)

漁船在平常的航行中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)

一是漁船航行時(shí)必須派專人值班瞭望，值班人員不得擅離崗位,，交接班應(yīng)履行交接手續(xù),；二是漁船不得超航區(qū)、超抗風(fēng)等級(jí)航行,，不得在禁航區(qū)航行,；三是航行作業(yè)應(yīng)避開(kāi)商船習(xí)慣航路,；四是應(yīng)按規(guī)定正確顯示號(hào)燈,、號(hào)型、按規(guī)定鳴放聲號(hào),，準(zhǔn)確表明自己船舶的動(dòng)態(tài),；五是必須嚴(yán)格遵守《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則》。

當(dāng)漁船在霧中行駛時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)

一是開(kāi)啟雷達(dá),，使用安全航速,，增派瞭望人員；二是當(dāng)對(duì)本船船位無(wú)把握或有疑問(wèn)時(shí),，應(yīng)選擇在就近拋錨,；三是根據(jù)船舶動(dòng)態(tài)鳴放相應(yīng)的聲號(hào)，并顯示號(hào)燈,、號(hào)型,；四是保持安靜，以便守聽(tīng)他船霧中聲號(hào)和甚高頻無(wú)線電話,；五是運(yùn)用良好的航海技術(shù)極其謹(jǐn)慎地駕駛,；六是必要時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)下令關(guān)閉全部或部分水密門,、窗,；七是霧航期間，駕駛,、輪機(jī)等職務(wù)船員均應(yīng)堅(jiān)守崗位,，嚴(yán)格履行各自的職責(zé)。

出海時(shí)的通訊

在海上作業(yè)期間,，編隊(duì)出海的漁船之間要保持經(jīng)常聯(lián)絡(luò),，必須定時(shí)收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，在惡劣天氣到來(lái)之前采取好防風(fēng),、防凍等有效的安全措施,。對(duì)于船員，要求做到以下幾點(diǎn)：一是船員在甲板作業(yè)時(shí)應(yīng)穿好救生衣,、配戴安全帽,，不得穿拖鞋等,；二是不得在吊桿下站立和沒(méi)有安全防護(hù)裝置的船舷邊站立、逗留,；三是嚴(yán)禁從事捕撈許可證或國(guó)外入漁許可證規(guī)定內(nèi)容以外的任何生產(chǎn),；五是禁止捕撈受國(guó)家或國(guó)際保護(hù)的水生野生動(dòng)物，若意外捕撈應(yīng)立即釋放,；六是船員在進(jìn)入魚(yú)艙時(shí),，應(yīng)防止因魚(yú)貨變質(zhì)所造成的有毒物質(zhì)中毒。七是在下網(wǎng)作業(yè)時(shí),，網(wǎng)機(jī)操作人員應(yīng)穿戴安全防護(hù)用品并對(duì)工作服衣口,、袖口等處進(jìn)行安全清理，防止下網(wǎng)操作時(shí)被網(wǎng)具或鋼絲繩（綆索）帶入水中,，要嚴(yán)格按規(guī)程進(jìn)行操作,，避免被網(wǎng)機(jī)絞傷。

漁船萬(wàn)一起火后該如何應(yīng)對(duì)呢,？這時(shí)候千萬(wàn)別慌張,，先減速并調(diào)整方向，使失火部位處于下風(fēng),；指揮人員迅速撤離現(xiàn)場(chǎng),，關(guān)閉通往火場(chǎng)的所有通道；移走火場(chǎng)附近可燃物,，用水冷卻火場(chǎng)周圍艙壁和甲板,；根據(jù)火源的不同，選擇滅火器材的種類,；火災(zāi)撲滅后,，應(yīng)認(rèn)真清理現(xiàn)場(chǎng)，徹底撲滅余火,，防止復(fù)燃,；若船員身上衣服著火，應(yīng)迅速脫下著火的衣服,，或就地打滾滅火,，或跳進(jìn)就近水源中滅火

最后我告訴你們聯(lián)系外界救援很重要。電話這些：

遇難求救全國(guó)統(tǒng)一報(bào)警臺(tái)12395,；中國(guó)漁政指揮中心工作日值班電話：010-64192948,、64193006、64193005,；夜間或節(jié)假日晝夜值班電話：010-64192948,；中國(guó)海上搜救中心010-65292218、65292257,。

無(wú)論使用哪種通訊工具,，都應(yīng)在平時(shí)正常使用的頻率上以及國(guó)際,，國(guó)內(nèi)水上求救頻率上，每間隔1分鐘重復(fù)呼叫,。內(nèi)容包括：遇險(xiǎn)時(shí)間,，地點(diǎn)（經(jīng)緯度），船名號(hào),，船長(zhǎng)姓名,，遇險(xiǎn)人數(shù)及必須報(bào)告的其他內(nèi)容。目前常見(jiàn)的遇難信號(hào)有：使用無(wú)線電報(bào)發(fā)出有莫爾斯符號(hào)組成的“SOS”符號(hào)組,；用霧號(hào)設(shè)備連續(xù)發(fā)聲,；發(fā)射船用紅光降落傘信號(hào)，在船上燃起火焰,，用煙霧信號(hào)發(fā)出橙黃色濃煙或一切能引起他船注意的聲響或火光信號(hào),；用無(wú)線電話發(fā)出“Mayday”字音的呼叫信號(hào)；每隔1分鐘鳴放聲響信號(hào)或發(fā)出其他爆炸信號(hào)1次,；懸掛國(guó)際信號(hào)旗“N，C”,；可以在一面方旗的上方或下方,，懸掛一個(gè)圓球或類似圓球組成的信號(hào)。

9. 船舶應(yīng)急報(bào)警信號(hào)

船用柴油機(jī)高壓燃油套管組件的技術(shù)及檢驗(yàn)要求1,、 適用范圍1.1 對(duì)于1998 年7 月1 日及以后建造的國(guó)際航行船舶,，除安裝在救生艇上的柴油機(jī)外，其他柴油機(jī)不論功率大小均應(yīng)設(shè)有符合本通函要求的高壓套管組件以及燃油泄漏報(bào)警裝置,。

1.2 對(duì)于1998 年7 月1 日以前建造的國(guó)際航行船舶,，輸出功率為375kW 以上的柴油機(jī)，不論安裝位置,，應(yīng)不遲于2003 年7 月1 日加裝符合本通函要求的高壓套管組件以及燃油泄漏報(bào)警裝置,。但對(duì)于輸出功率為375kW 或以下的柴油機(jī)，如果燃油噴射泵供給一個(gè)以上的噴嘴,，允許采用適當(dāng)?shù)膰渭右员Ｗo(hù)而不必加裝高壓套管組件以及燃油泄漏報(bào)警裝置,。該圍蔽應(yīng)能為高壓燃油泵和燃油噴嘴以及之間的高壓燃油管路提供保護(hù)。對(duì)于主柴油機(jī)或多臺(tái)相鄰的輔柴油機(jī),，可以采用封閉或半封閉式防護(hù)外殼的型式以隔離渦輪增壓器和排氣管等熱表面,；對(duì)于設(shè)置在獨(dú)立處所的柴油機(jī)，可以采用防濺擋板的型式以隔離渦輪增壓器和排氣管等熱表面,。但無(wú)論如何,，均應(yīng)有燃油泄漏和收集措施。